中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ6
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メーター読み70だと実測65もでてない車もあるから最低でも80で走るべきだな
10程度メーターの誤差とみなして取り締まりもしたりせんわ >>879
＞メーター読み70
まではどこの車も割と誤差少ないよ
ハッピーメーターは75超えてからかな >>879
うちのゴルフ100キロ以下だとメーターは実測度の10%増しを指してるな、100キロ超えると実測度+10キロ。GPSレー探とスマホアプリ両方で確認した。
トリップは高速200km走って誤差1km無いくらいだし燃費計も満タン法と0.1km/L単位で一致するから距離は正確に取れてて速度計だけ意図的にずらしてる
コーディングで+5%/+5kmや誤差ゼロに設定もできるらしいがデラに文句言われたくないから人間側で調整w >>877
最近はヘリで上空から監視するところもあるらしいからマジで捕まるかもね。
俺の知り合い、北海道の一般道で飛ばしまくって捕まったことがある。
>>878
俺はむしろウインカー出さずにスッと車線割りこむ奴とかもドラレコ証拠で取り締まってほしいわ。
抑止効果を煽るのもアリだと思ってる。
監視社会になって久しいし、煽り運転だけが問題じゃない。 >>877
法律の素人さんにはわからんと思うが、法律のグレーゾーン使って先行車に心理的プレッシャー与えていくやり方があるんだよ
いずれにせよ東名煽りの宮崎みたいなヘマはやらんよ
>>883
トンネルばかりの中断道でヘリ監視とか草 歩行者いる一般道ならともか基本車しかいない高速道路で速度制限なんていらねーだろと思う >>885
まあ、素人だから解らんが、前後にドラレコ付けてるから変なやつはネットに上げとくよ。
本当にヤバイのは動画と共に警察へだけどね。 ドラレコ撮影中の表示を見て『敢えて』煽る対象にするかこの自意識過剰めと鼻で笑うか。 大抵の人はなんとも思わない
今まで通り運転するだけ 煽り運転されたら、動画をyoutubeに挙げて報復が増えそうだね SAPAはいらんからイオンモール作ってくれ
あとマックとTSUTAYA ようつべの個人情報ネタ(悪者に限る)の暴き等どうでも良いけどテレビは暴いてほしいと思う今日この頃。 問題行為や犯罪を社会に周知することのメリットが
相手の権利侵害の度合いを上回る場合
プライバシーの侵害も許されるという判例がある
そもそも顔が写ってなくて車種とナンバーだけなら
個人情報にすら該当しないしね ナンバーの自治体情報を晒すとその地域から苦情が来そうだが。
山梨ナンバーと言えばオウムの事件の時に検問を受けやすいってのがあったらしいな。
その頃のおれは県外を運転する事なんてなかったけど。(免許取りたてだったし) 煽り運転は明確な違法行為だから
肖像権みたいなケースバイケースの権利より
公共の福祉が優先されるだろ >>894
白根ICの直ぐ側にホームセンター・イオン系ビッグ・ケーズデンキ
ダイソー・ユニクロ等が集まった平面SCがあるんだが、
増穂ICそばにはフォレストモールがあるぜ >>894
いや、必要がある
本線上に造るべき
道の駅なんぞ面倒だ >>901
道の駅白根利用なら通行料金維持されるぞ（ETC2.0搭載機器車両限定だが） >>904
わざわざ減速してインター降りる手順がめんどくさい >>907
減速する事はSA/PAに入るときも同じじゃんか！
減速とか殊更に書く事自体がおかしい。 >>907
こんな所でSAPA欲しい欲しい言ってても永遠に出来ないぞ。
本当に作って貰いたいのであれば、国土交通省かネクスコに要望書を出した方がまだ可能性がある。
その際は何処に何故必用なのかを具体的に書くことが大切だけど。 距離も短いし、ガラガラだし
便所が1か所あれば十分だ 便所なんて要らん。
立ちしょんひれば十分。
…ごめん、法的に問題になるからやっぱ駄目。 ＳＡやＰＡによってはトイレと自販機しかない所もあるから、造るとしたらそういったモノになるんだろうな。 >>914
東海北陸道の飛騨河合P.Aは防災上、安全上(飛騨トンネル走行で疲れた運転手を休ませたい)も考慮して敢えて設置したけどね。
はたして中断道ではその考慮があり得るか…？！ なぜなぜ分析だ、再発防止の策定だ…となって
また工期が遅れるやろな
まぁ、もともと間に合いそうにないけど 自分で操作してた高所作業車で
天井と機械に挟まれたらしいな
警察がガサ入れやってるみたいだし
当分のあいだ工事も中断かな あーこれは現場の安全管理を徹底的に検証しないとだめだわ
もう1年延ばすしかないな 南部から富沢方面に乗ったが本線に入るとこキツ過ぎないか
ほとんど直角カーブじゃないか
そのうち大型が横転すると思う 事業採算も、日程管理も、安全管理も
中断道は何から何までいい加減だな >>922
＞高所作業車
って落ちないように柵があるから潰されないのでは？ >>894
佐久平と昭和にあるから充分だろ
そこ目的地で行くのが普通なんだから休憩所としてカウントとか冗談だろ？
>>927
乗り出し作業して上の確認怠った結果天井着いて胴体グシャでしょたぶん
けっこう労災事故ってよくわからん理由で起こるぜ
まぁさすがに1ヶ月もは止まらんだろうが死亡事故となるとな >>925
今はカーブでも次のICが完成すれば左折になるから 先月も死亡事故が起きてるし
工事はぜんぶ止めて検証と再発防止やらんと駄目でしょ 無くなられた人は生き返えらないが
全線開通によって狭南地域の経済は生き返る
早期開通最優先で 峡南は通過点やしストロー効果で
過疎化と衰退が加速するだけやろ 開通後は峡南地域のGDPが
静岡側に流出する結果でしょうな
それを理由に静岡県も建設費出すよう
山梨が粘ってたけど、当然一蹴されてた >>894
マックもツタヤも不採算店は絶賛整理中だよ。
マックはまだイオン見たいな大型店のテナントで生きていけるけど、ツタヤは本業のレンタルが赤字だし、レンタル業は周辺に人がいて成り立つからこの近辺だと採算が合わない。 店行ってレンタルする時代は終わったよね
今はネットで在宅で何でも出来ちゃうからね
TSUTAYAはそろそろ幕引きなんじゃないの
未来永劫、ずっと発展し続ける業界などあるはずもない >>936
全国でTSUTAYAやゲオの閉店が相次いでいるのは、それが原因だもんね。 >>937
どんどん蔦屋書店に転換させれば良いのにね
都道府県によってはTSUTAYAはいくつかあっても蔦屋書店はゼロという地域なんてザラにあるし
高速道路IC出口つったらフード系は需要あるだろ 無料区間の地元の軽トラくらいは乗り降りするだろうけど
たんなる東名中央連絡路だし、いちいち乗り降りしたり飯食ったりしない >>938
全国にあるTSUTAYAも蔦屋書店も99%フランチャイズだよ。
大抵、地元の企業や電鉄、書店が経営してる。逆に直営店はわずかしかないよ。
映画も音楽もダウンロード販売かネット配信だし、書籍もネット通販、ダウンロード販売で何とかなる時代だから人口が少ないところには出店出来ないと思う。 中断道の沿線にはオギノとコメリくらいしか残らんやろ
コメリは百姓よりのホームセンターなので、田舎では結構強い コメリも地方はFCだけどね
田舎は早い話が老人しかいないので若者向けコンテンツの店は無理
老人ホームか葬儀施設しか必要ないから イオンである必要はないけど、安いしSuica使えるから結局イオンになっちまう。 交通マネー系持ってなくてナナコくらいしか電子マネーも使っていないんだけれど、スイカってどこでも使えるの？
もし系列関係なくコンビニやスーパーで使えるなら作ろうかな
と、スレチは続く >>940
山梨の最寄りは長野の諏訪中洲店だな
中央道からは若干離れてるが
スレタイに沿った話に変わるが、
全区間ワイヤロープしてほしいところだが保守点検維持工事等の時は取り外し可能なのかね？
（中部横断道では白根ICのところと釜無川を渡り終えて野牛島地区に入るところのカーブの2箇所と
静岡側の新清水JCTから横断道区間に入って少しのところからの一部の3箇所） >>944
中部横断道全線で見れば2ヵ所はあるんですがね
たしかに栄えてるとこと栄えてないところは極端だ
>>949
ロープの切り替えの所で非常時に抜けられるようにしてんのかね？
言われてみればあんま気にしたことなかった >>949
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/pdf04/03.pdf
ここの中盤に取り外しが出来るようになってるとある。
あと、中部横断開通の時の記事には事故などの時は現場判断で取り外しが出来るようになってると書いてあった気がする。 イオンイオン逝ってる奴はセルバ知らないのかね？
身延のセルバとか結構大きいし、ゆるキャンの聖地にもなってる
聖地になってるイオンとか無いでしょ セルバは食品が主な気がするんだけど。
イオングループならマックスバリュ的な感じ。
イオンは日用品から食料品までの総合スーパー+テナントが入ってるイメージ。 ツーリングの途中に2ｓｔオイルが切れて
セルバの前のコメリに寄ったことあるけど
ただの地元の食品スーパーだと思ってた
あれが大きな店って。。。相当ヤバイな いやネタで言ってるだけだよw
セルバおかじま
オギノ
アマノ
全部ローカルスーパーネタ 道の駅なんぶのローソンも
あまり長持しそうに無いな ローソン自体が入りたいと思うコンビニじゃないんだよね
ローソンじゃなくて711ならなと むしろ711の方が入りたいと思うコンビニじゃないんだけど ど田舎で好まれるのは
非デイリーのヤマザキストアか
ポプラのイメージ >>951
ありがとう。参考になった。
>>955
セルバ・おかじま食品館は「さえき」という南関東甲信エリアの食品スーパーグループの傘下になっている
子会社がエリアごとに設立されていてそのさらに下に各スーパーの運営母体がある デイリーは割と好きだな
セブンとデイリー意外はつまらん >>959
デイリーヤマザキ。
あそこのパンを買う価値は高いと思う。 >>963
確かにパン屋が営業してるだけにパンは間違いないね。
店舗によっては店の裏側でパン焼いてるところあるし。 道の駅とみざわから少し静岡寄りに、かつてデイリーヤマザキがあった。
閉店後は、中古車販売店になってる。 あんな過疎地では商品配送の効率も悪いし
峡南のコンビニはドミノ理論で閉店していくだろうな 下八木沢第一トンネルって貫通したのかな？
静岡側から掘ってたけど、地盤がもろいとかで山梨側からに切り替えたみたいだけど。 開通したら静岡新聞が大ハシャギでニュースにするだろうけど
まだ何も聞こえてこないし、未開通でしょう
死亡事故で工事止まってるだろうし 結局東富士富士五湖と須走御殿場のほうが早く出来上がるのかな 山中湖や河口湖に行きたい神奈川県民からすれば確かにそうだろうな。 神奈川県民だけど、東富士五湖道路より中央道道志線作ってくれた方が助かるわ >>973
五輪のチャリルートだっけ
小仏トンネルまだ改善してないの？ >>973
津久井広域道のがまだ現実的だわ
それすら中止だけど 東名中央の連絡路だし
首都圏に近ければ近いほど重要 この道路の南区間全通後には長野か松本から静岡に行く高速バスが欲しいんだよなぁ
需要は知らねぇが距離の割に体感として遠い区間なのは確かだ >>973
あそこに作るなら全線トンネルになるだろw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
