中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
清水側は富士山の眺めいいから90度横見てる奴多そう 富士山ごときなんぼでも見て見飽きたから正直どうでもいい。
あと、南西側(富士宮)から見る富士山の形はかっこわるいw >>709
一昨日だったか、どこかの自動車専用道路の対面通行区間で事故があったよね。
とりあえず有料区間はトンネルは無理でも、付加車線扱いで4車線化はあると思うよ。 5年くらい前に双葉〜白根の間で工事交互通行やってたのに遭遇したわ。
まあ、別に急いでいなかったから苛立ちもしなかったけどシブチンな奴はそこの区間只にせいやって思うら。 >>712
中断道は固定式のワイヤーロープがあるので
事故のリスクヘッジは対応済み 初めから予算が膨れ上がるのが分かってたら
今の2車線すら事業化されてない
土工部でちょろっと譲り車線位は追加されるかもしれんが
高架の新設になるような付加車線は、まず無い >>710 >>711
まだ清水連絡道の区間だが、清水JCTから横断道方面へ登ってく時に
ルームミラー越しやふと振り返った時に見える、遠ざかっていく清水の街並みが何度見ても最高や
>>713
東富士五湖道路でも時々やってるぞ 対面区間だったらやっぱり片交だ
当然料金減免も無かったし、完全にそういうもんだと諦めるしかないみたいだ
まぁ一般の高速道路だって車線規制速度規制しても料金減免は無いし、ある程度仕方ないわな まぁ遠ざかっていく清水の街並みってのは夜走る時の話だけどね
昼間は別にそこまで・・・ 今のところワイヤーロープは土工部だけな
トンネル橋はポール ポール引っこ抜いて新しく分離構造作るくらいなら4車線化しそうな感じ 計画交通量が7000台では
拡幅のお話にすらならんわな 清水寄りの有料区間は、東京方面が遠回り過ぎて需要が伸びない
新清水〜富沢はR52走ったほうが早いくらいだし 有料区間は所々、舗装して標識ずらせば4車線化出来るところはあるんだよな。
静岡区間の一部はは新IC出来るからそれに合わせてやりそう。 >>722
細切れで車線増減させたら
事故が増えるからやめたほうが良い
田舎のドライバーは合流が雑だから 4車線どうこうの前にはよ全通して欲しいわ
山梨はこれできたら環状道に全力だろう さっき長野市から中部横断道の作久、野辺山、増穂身延通って清水まで通ったけど、変な作りだと思ったのが
ICやSA,PA内に信号があり停止されられる
SAやPAと道の駅がわざと離して作りそれぞれがしょぼい、コンビニには数百m離れてる変な作り
それにしても身延早川から南部ICまでは遠くてくねくねしてて、たけのこの里じゃなくて新規の南部ICを利用するにはだいぶ戻らないといけないんだね、かなり不便 最近の新直轄は皆そんなもんだけど関東近郊じゃ珍しいだろうね 道の駅をPAと一体化させてるところもあるっちゃあるけどな
あくまで高速からの利用がメインで外側にもおまけ程度の駐車場がついてる 山梨側の高速隊は、人はいないように見えますね、県境で事故ったら大変ですね 大雪が降った際や路面凍結の際の対処部隊や作業車両も増穂PA上り手前にあるよ 中断道の大雪被害なんて多くて数年に1回だから、要らないと思うけどな
数年前に一度あったけど、いざ大雪になったら
重要度の高い中央道と東名にリソース回されて、
有象無象の国道は後回しだし 山梨はスタッドレスはくけど
静岡ってスタッドレスはかないよね 実際、数年前の大雪のときは
新東名すら後回しで通行止め
旧東名だけ優先除雪してたしな
52は需要も少ないし数日放置だった 昭和の田舎は公共事業の利権で
土建経済を回してたけど
今は除雪やれる土建が残ってないからな
行政も無駄な除雪予算は積んでないから
下道なんて雪溶けるまでほったらかし 新潟などの雪国でも最近は除雪が疎かになってきてるというか、予算ケチってるのか知らんが明らかに以前よりも対応が遅い。
除雪車を運転できる業者が足りてない。 冬場も北陸に何度も行ったけど中部縦貫、東海北陸は命綱だな。
あそこは除雪がされているから大雪降ってる最中でもなければ通れる。
去年2月の北陸で大雪の時は泣く泣く電車で行ったけど。
一方、中部横断道の富沢I.Cは除雪されても凍りついて登れん車が続出しそう…。
雪や凍結がだいぶ少ないと思うけど。 >>734
大雪は滅多にないけど、富士川沿いでも路面凍結はするよ。
ましてや、中部横断道見たいに標高が52号より高い所で山の谷間とか吹きさらしにあったりするから、凍結防止材何かは撒くよ。 >>736
静岡の平野部は全く要らないからな
ノーマルじゃ冬場県外に出られないから結局履き替えるけど 静岡の市街地は日本一雪が降らない。鹿児島や宮崎よりも降らない >>745
沖縄で雪だったブラタモリの時も静岡は雨だったはず
それにしても訪問した後に良く災難起きるなあ、沖縄、熊本、福岡、川越、、、 雪国は塩カルほとんど撒かなくて関東の方がよく撒いてある。
理由は簡単だよね。 山梨はたまに南岸低気圧のドカ雪食らうんだけど
そういう時に静岡は雨ってことだよね 静岡民は富士川より東へ行かなければ
スタッドレス要らんからな
雪以前に降水量が日本一クラスに少ない たまに袋井浜松辺りでも降雪あるし
名古屋なんて年2ぐらいは積雪ある降り方もあるけど。 静岡ならマッドアンドスノー規格のタイヤ履いて
緊急用のチェーン持ってれば十分
冬タイヤ規制なら高速降ろされることも無いし
雪国に住んだこともあるが、
タイヤ代と雪かきの経済損失が凄い >>751
富士川より東だって必要なところは限られるよ 静岡って広いから、富士山は別としても浜松周辺と静岡周辺だと気候が違う。浜松辺りだと風と気温で路面凍結するけど、静岡周辺はめったにそんなことおきない。暖かいって言われる伊豆でも中伊豆は雪積もる事あるから、 静岡みたいな気候の良い所で暮らしてたら
雪の降るところに住むのは罰ゲームに感じるやろな >>758
かわりに大晦日まで落ち葉掃除してるけどね おれは沿岸部の夏湿っぽいところはごめんだ。
なにより磯くさいのが苦手…。
俺も所詮、甲斐の山猿よの。 >>760
オマエの好みなど誰も聴いとらんし興味無い 除雪という全く生産性のない活動に
個人も行政もカネを使ってるからな 3年くらい前にいきなり雪が降ってノーマルタイヤの奴が橋の手前の坂を登れずに渋滞作ってたのがあったな。
盆地内。
えらい迷惑だった。 >>760
海辺の方が海風入って気温も湿度も楽だろ
盆地は夏も冬も地獄 >>760
立地にもよるだろうけど、磯臭さを感じるのは沿岸から1キロ程度までだよ。
普通は数百メーターも離れれば磯の匂いより生活臭が強くなる。 京都から下向して来た自分の印象だと
静岡は夏も冬も空調がほとんど要らなくて快適
京都盆地が酷いのもあるが 静岡市が全然雪降らんってのは有名な話だね
ただし葵区は・・・ 何年か前に賎機や藁科では積もったらしいがね
市街地はもう20年近くないね >>770
最後に積もったのは95年の1cmで、98年は市街地だけドーナツ状でぽっかり穴空いてたのが静岡新聞の一面トップだった
五年前はhttps://i.imgur.com/kDDHZMq.jpg
2月は夏日があってで半袖Tシャツ、子供は三保の松原で海に入ってた
毎年元旦は初日の出見た後に中部横断道の始点清水の桜が10数本開花してるのを見るのがルーティンになってる
https://i.imgur.com/RCXFNHG.jpg 静岡中部の東名沿いの地域住みなら
冬タイヤなんて履いてるやつはいない。
スキーやる奴か山梨長野方面に行く奴だけ。
親も俺も友人も何十年一回も履かないし
雪も降らないうっすら白くなるとお祭り。
一度うっすら積もって凍結したら大パニック。
殆どがクルマ通勤だから会社にたどり着けない
奴が続出。けど昼には全部溶けてる。
富士山に積もってる雪が見えるのが1番身近な雪w ショッピングモールにダンプで雪運んできて
雪を知らない子供を遊ばせてたな
静岡県の中西部は、ほぼ南国のノリ >>771
95年の積もったときのこと覚えてる。
家の前の坂道が凍結して自転車で転んだのと、裏山の電波塔(通称、山原中継所)までの農道が白くなって弟と雪遊びに出かけた思い出だな。
一応車はお守り程度にオールシーズンタイヤだけど、中部地区の市街地なら冬タイヤまでは必用にならないんだよね。 スキーやらない静岡県民は
そもそも冬に長野山梨なんか行かない >>775
富士山の富士天リゾートとかイエティとか井川県民の森とかあるけどね
小学校だと雪見遠足があって富士山か山梨行ってたぞ、いまだと長野や東北や海外に泊まりだけど >>776
最近の奴らは語彙力ないから言葉遊び的なイケズじゃなくてただ相手小馬鹿にしたりマウント取ったりほんと性格も頭も悪い
まあ普段洛中の古い家の奴らにバカにされてるような奴らなんだろうけど つうかさぁ、京都人にとってはそれ以外の地方の日本人よりも今は外国人に憤りを感じてると思うの。
持ち前の排他思考でぶぶ漬いかがどすってネタを披露して支那畜を追っ払ってくれ。 静岡民て京都へのコンプレックスが強いんだな
金持ちの今川も、しょせん足利の分家で手下だったから? コンプなんかないだろ
夏は灼熱冬は底冷え
魚も鱧か塩鯖か身欠きニシンしか食えなかったとこなんか人の住むところじゃない そう考えると静岡は過ごしやすいのに何故中途半端なんだってなるかなあ >>788
足だしてんのJRだろ
まっすぐなら大井川通らないのに、わざわざ静岡側に南下してまた北上させる必要性がわからん、料金も時間も余分になるのに
自然は1度壊したら元に戻らない ぶぶ漬け云々なんて、今どきプロパー京都民は
誰も言わない古語みたいなもんだけどな >>203
名称 両河内スマートIC
老人共が地域の名称盛り込め煩いから、しみず両河内和田島スマートIC等、長くなる可能性あり。
場所 葛沢地区。川沿いの集落から北に上がった所 >>791
クソ京都駅には「リニアを京都へ 日本の未来のために」という勘違い甚だしいポスターが貼られている。 >>795
京都スレかリニアスレで戦ってこい
田舎もん こんな田舎に下向しないでずっと都にいたらいいのにねw >>798
フル規格
南行きは工事用進入路を改修するだけ
北行きはこれから 通勤者はいるし、学校や市営温泉やいくつかのキャンプ場もあり国内有数の高級茶の産地だから最初から作る予定でIC番号01を空けていたんじゃないかな 新ICの需要はぼぼ無いし、緊急避難設備でしょ
リニアの甲府駅みたいなもん 70制限の無料区間を60で走る地元車両マジで勘弁して
特に富沢南部間がひどい
あんな真っ直ぐで交通量少ない道100でもおせえわ 田舎への利益誘導で
半端な無料道路を作るのが悪い
早期の全線有料化が必要 過疎地の20キロや30キロを細切れで無料にされても
受益者は地元民だけだからな
田舎に忖度しすぎ >>804
八千穂〜佐久北も同じw
これから更に高齢化でジジババ増えるし諦めるしかないわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています