★ 東名高速道路 Part27 ★
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日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。
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★ 東名高速道路 Part26 ★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535721987/ 免許持ちが必ずしもマトモに運転できるとは限らんからな 大型免許持ってないやつが大型車の前に無理やり割り込むからな >>699
って事は、小型車の前に無理矢理割り込む大型トラックは無免なのか? 工事とアホが事故ったせいで沼津〜富士が大渋滞してた 事故ったアフォは渋滞がなくなるまでそこで土下座し続けるべきじゃね
いや、かえって邪魔か >>702
顔写真を現場に貼り出すようにしたら良いんじゃね?
それかトイレの前。
「事故を起こしたのはコイツです」って。 別にそこまでしなくても良いよ、免許返納してくれるだけで十分 富士〜沼津の間で、故障車で通行止めになってる。
もしかして、対面通行の所で止まってしまい、道を塞いじゃったのかな? 29日に仕事で清水IC〜沼津ICを通るんだが、帰り(18時から20時頃の下り)は混むんだろうか?
この区間だと新東名を通る手もあるが、どっちが混みそう? >>708
ラッシュ時は結構混むけどピークさえ外せばそこまででもないかな
新東名に迂回出来るならその方が間違いはないけどあんまりインターまで遠いと無意味になるよな >>712
逃げ道が中央道くらいしかない年末と違って新東名に逃げられるからまだマシ…やれやれ… 12/27が仕事納めの会社が多いから
29日あたりは年の瀬で混むんじゃないの >>696
確かに保土ヶ谷バイパスって交通量や渋滞が多かったりと事故になりやすい要素が
多いような気がする
それに新東名ができたことによって東名比較的片側1車線でも工事がやりやすくなった
感じがする 年末年始でも新東名で混むのって新清水の坂くらいじゃね
6車線化工事の影響がまだ未知数だが 下り大井松田の分岐は右がいいってラジオで言ってたけどなんか理由があるのかな >>719
基本トラックは左ルートに行くからか?
他に理由あるんかな ・鮎沢PAに行きたい車は左を選ぶ
・大井松田ICから乗る車は左しか走れない
・右は追い越し車線から進入するので走り慣れてない層は行きづらい
右のほうが空くのはこんなとこかな? >>720
左ルートだと鮎沢PAに寄れるっていうのもあると思う
しかもここって他のPAに比べて空いていて駐車場が停めやすいのもいいし
それにしても鮎沢PA左ルート工事中に舗装の張替えとか建物のリニューアルとかやって
いるのだろうか 昨日は左ルートの右車線を走ったけど、見た感じ鮎沢PAは資材置き場として使われているっぽかった
じっくり見れたわけじゃないから正確じゃないけどね
他人事ながら、普段から売店で働いている人たちは今どうなってるのかなと思った 閉鎖されたの20年以上前だしもう生きてない人もいるだろ
まだ働いてる人も上りの富士見食堂大きいからそっちで人必要じゃないの ああ、昔に右ルート側にあった鮎沢PAの話じゃなくて
今回の期間工事をするにあたって、現在の鮎沢PAは一時的に利用不可になっているんだよ ああなるほどね
資材置き場って旧上りの駐車場もそんな感じだから勘違いした https://sapa.c-nexco.co.jp/topics?id=1387
E1 東名高速道路 鮎沢PA(上下)リニューアル工事によるエリア閉鎖に伴う営業休止のお知らせ
これを貼ったほうが解りやすかったかも
失敬 元々左ルートは下り専用として作られた
上り専用として作られた右ルートを下りで使うのは構造上無理がある 同じような左右ルートの日本坂トンネル上りは、トンネルまでの見通しがいいからか助走で左右を選びやすい
大井松田は手前のアップダウンとカーブが多いから全体を見渡しづらい 旧鮎沢パーキングエリア上りって売店あった?
便所と自販機だけやった気がすんねんけど。 新東名開通後には左を拡張して3車線にしてほしいな、そして右を閉鎖
まぁ絶対やらんだろうが >>728
コレね
そのせいで右ルートは右カーブで路肩減少で圧迫感あって走りづらい >>686
開発社の東急は田園都市線で来て欲しいのでは… 右とか左とかあんまり気にしたことないなあ
合流後で良く捕まってる人いて、そっちの方が印象に残ってる それにしても厚木西インターの厚木方面の出入口って実質的に東名のインターみたいに
なっているような
それに厚木西を出てすぐにあるガソリンスタンドって他に比べて安いせいかよく混んでいる
ような
もっとも近所に住んでいる人はもちろん、箱根や伊豆方面行くにも便利な場所にあるだけに
ということはここを通り道にしている人はかなり高い確率で利用していたりして 神奈川県区間の新東名4車線とはいえすぐ近くに東名があることを考えるとしばらくは
これでも十分かも
むしろそれ以東の区間をどうするかの方が重要だし
それだけに今後は海老名南ジャンクション以東をどうするかに力を入れた方がいいと思う >>554
東京ICから沼津ICなんて、深夜なら45分くらいで着くよ 実勢速度を無視して後続車に迷惑を掛けるのが楽しい? 通販は勿論、普段の生活からして物流にはお世話になっているので
そんなふうに考えられないな 首都高横浜北西線の開通日が決まったけど
https://www.shutoko.co.jp/sp/company/press/2019/data/12/18_hokuseisen/
上り東名町田の手前に
北西線経由と保土ヶ谷バイパス経由の所要時間看板は出してくれるのだろうか
大黒ぐらいまでで 東名はトラックが第二第三車線に出てきすぎなんだよな 制限速度無制限にしてトラックは一番左の車線の規制にしたら東名は平和になる トラックなのに140kmくらいで走ってるのは何なの? >>741
違反してまで後続車の事なんて気に掛けたくないです トラックのリミッターをメーター読み100キロに上げたら結構変わると思う >>749
たまに大型でも明らかに他のとペース違う奴いるよな
すごい目立つがなかなか度胸あると思う 3車線の所は大型一番右ダメ絶対にしてくれればな
個人的には大型より100程度で走る奴の方が嫌だけど おまえ空いてても混んでても右走ってブレーキぱかぱかさせてそうだな 雨の日になるとトロイ奴が量産されるが、ぶっちゃけタイヤさえまともなら今の車は180kmでも晴れの日と大差ない性能を発揮できる
要するに雨でトロくさい奴は、下手糞という事だ
ただこれを言いたかっただけ
異論は認めない 2010年以降に発売された普通車なら、ほぼ全車種で200km程度は安全に出せますからね。 >>752
お断りします、邪魔なら路肩でも走っていてください 自動運転の隊列トラックが走るようになったらどうやって合流するんだろうね? >>762
こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/ /)
`/// __
| ̄二つ /⌒⌒\
| 二⊃/(●)(●)\
/ ノ/ ⌒(_人_)⌒ \
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/ \ `ー′ / >>763
ずれているぞ!
コピペも出来ないのか?
ズレ厨が〜! >>765
こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
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/ \ `ー′ / 富士-沼津の車線規制も今日の朝までだっけ
工事業者さんには頭が下がる 平坦な道で140km/hくらいで走っていたのに上り坂になると100km/hになる軽には笑えたw 軽で140km出すと車内煩くて何も聞こえないんじゃないの >>772
今の軽はマシにはなってるが
140キープは常に踏んでないとすぐに失速する。
所詮軽は軽。高速の追い越し車線キープは
糞邪魔障害物。 140はACCの設定速度だな
甲府付近までほとんど到達しないけど >>775
気にするよ
本当にやばい世界は燃料計が冗談抜きにみるみる減っていく
今の車は高速域でも燃費いいから凄いと思う(軽は除く) >>771
140も出しているなら普段追い付かないだろう?
坂道で速度落ちるから、後続との余裕距離稼ぎたかったんじゃないの >>771
軽って140キロも出したら分解するんじゃないの? 1月中旬くらいから名古屋ー春日井間で対面通行有りの規制か
余裕もって動くか迂回を考えないとなぁ 年末に東名と新東名とどちらが渋滞していないのかリアルタイムで確認したいんだが、
テキストか音声で確認できるサイトもしくはアプリってないかな
路線図で見るページはあるんだが、何が原因で混んでいて渋滞を抜けるのにどれくらいかかるのかを知りたい
ラジオの交通情報とかハイウエイラジオで伝えられるような情報を高速以外の場所で常時確認する方法はないだろうか これ結局東名と新東名両方見て比較検討が必要なんだよ
781の言うのは視聴覚的に瞬時に直感で選択したいんだよ
>>223と一緒 yahoo交通情報なら原因と渋滞長までわかるだろ
所要時間情報はハイウェイラジオ、ハイウェイテレホン、SAPAの情報ターミナルくらいじゃね 鮎沢PA下りって工事終了後何か変わったところってあるのかな?
もしかしてこの期間を利用して舗装工事をしたり建物のリニューアルとかやったのだろうか Googleだと渋滞状況が一目で分かるようになっているって話本当? >>789
スマホなどの端末の動きが止まった数が多いところが赤くなる機能のことじゃなくて? 何か横浜湘南道路が開通するまで横浜や鎌倉、藤沢周辺の渋滞が減少するのは
難しい気がする 東名高速は厚木以東路肩削るなりして片側4車線にした方がいいと思う >>792
いいとは思うがかつての岡崎みたいな暫定車線の幅だとやっぱちょっと怖いんだよなぁ
トラックが横切る時とかスレスレ感がすごい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています