★ 東名高速道路 Part27 ★
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日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。
<前スレ>
★ 東名高速道路 Part26 ★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535721987/ 下り大和トンネルの付加車線、横浜町田からの流入を避けて右側の車線に移りがちだから使いづらいんだよな 雨に祟られた10連休だったな
神奈川は雨と雷が強いぜ 夜の雨だとトラックの巻き上げた水滴で車線が見えなくなる 交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(東京方面)の渋滞情報
5/4 18:05現在
先頭位置 東名(東京方面)
秦野中井ICの先
[46.96KP]
から
御殿場JCT
まで
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約40km
渋滞通過時間 約120分 もう1台ぐらい何かあったら
新東名御殿場合流から
町田の手前まで繋がりそうだな…
昼に出発して良かった 各種情報とグーグル見て楽しんでるが
御殿場-大井松田がものすごく混んでる珍しいパターンだな
足柄SICからの流入が多いのか?
その割にアクセス道路は混んでない
足柄街道で松田から乗って厚木南経由だな
厚木から先はまあ仕方ない >>24
やはり新東名+圏央道効果かね?
今までは大和トンネルや厚木ICから御殿場までつながることが多かったけど、
中抜きしている感じか あのへんは悪天候だとかそういうのあると元々渋滞はしやすいエリア
くわえて事故とか起きるとそれはもう悲惨だけど今日はそういうのは無いし、なんだろうね 普段の週末だとこの時間に混むのは秦野中井〜大和トンネル出口までだけど
10連休ってやっぱりすごいな いや例年のGWに比べればおとなしい方じゃないか?
10連休なのでピークが分散している。 連日30キロ40キロ渋滞してるってのも恐ろしいけどな 東海道昼特急4号
7:10 大阪駅JR高速BT
16:40 東京駅
19:23現在、東名大和に到着済みです。
東名大和に約240分遅れで到着しました >>29
上りも下りも、連日30〜50kmクラスの渋滞が続いているのもすごい。
関西では、草津JCTで連日30-40km渋滞。
これまでの東名阪を上回る名所。
もともと混んでいたが、猪瀬先生の英断により、今回の新名神開通で、
一段と草津が上りも下りもボトルネックになった。
東名の御殿場⇔大和と双璧をなす苦痛度。 なんでみんな、時間をずらさないんだろうね。
時間をずらすより、渋滞の方が楽なのか。 御殿場ー大井松田が渋滞60分だったから、沼津で降りて箱根小田厚経由で帰ったら普段よりプラス15分しか変わらんかった。
箱根はがら空きだし、ナビの進化もまだまだだな >>33
行楽地や宿泊先の時間都合もあるかもしれないし
あとは子供連れだったりするとなかなか難しいんじゃないかな 山北や秦野あたりで雹が降ったとか、ニュースでやってたが、その影響あるんかな? 秦野中井付近で事故発生
6qの渋滞に通過110分て…? 普段は足柄SAか海老名SAにしか行かないような愚民観光客どもが鮎沢PAに群がってますか? >>38
軽自動車っぽいのが右側二車線塞いでひっくり返ってたよ といってもバイクがコケても横転転覆事故って表記なんだよね もうね、年金受給者とサンドラ専用走行帯を別にすれば良いと思うの >>40
そうだったのか
東名は諦めて三島で寄り道してから246に迂回したら、今静岡県小山町内にて突然の大渋滞に遭遇w
しかも殆ど動かない一番ヤバいヤツ
コレも絶対誰か事故やりやがったと思うわ >>44
女性様もそこに加えてあげて標識をピンク色にすればいいな >>45
都夫良野TNで事故18km渋滞
処理は終わったようだが通過に3時間以上とか >>47
マジかよw
通過に3時間以上って東名の方がまだマシだったじゃないかw
マジで事故起こしたバカは死んでほしいわ >>35
沼津ー厚木間を、
東名と箱根峠経由小田厚とで15分しかかわらないもんかな?
もしそうなら有効に使ってみたい。
なお、今の時間は箱根の上り下りとも
R1も渋滞中。 >>36
うちは子供が寝てる間に移動するのをモットーとしてる。 てか都夫良野トンネルって東名か
246の大渋滞はどうやら自然渋滞だった模様
大井松田より東名復帰し、中井PAにて小休止中
東名は渋滞無しだが、海老名SA付近にて8km渋滞、通過に20分との情報 横浜町田〜横浜青葉で事故w
情報マニア多すぎだろw 【E1】東名・名神(東京方面)
5/5 17:20 現在
- 渋滞情報 -
■先頭位置
東名
(東京方面)
都夫良野TN付近
[69.30KP]
から
御殿場JCT
まで
■渋滞原因
交通集中
■渋滞長
約19km
■渋滞通過時間
約110分
これ抜けてもまだ大和トンネル渋滞があるしな
ほんと糞だわ >>49
沼津ICを深夜0時ジャストで降りてその時間だった
東名と246の渋滞を避けて、あえて視界の悪い深夜の箱根越えなんてトラックドライバーか物好き以外選択しないよ >>55
厚木より西側で事故渋滞が起こっていたら、小田厚が流れる。
不謹慎ではあるけどね >>44
煽り運転の原因となる追越車線は無くして代わりに一番左側をゆとり車線にしよう
ゆとり車線は運転に自信のない女性、サンドラ、老人でも安心です! >>60
地方にゆとり車線あるが
爺婆は誰も使わん >>61
だよね
登坂車線なんて余程遅いトラックとか以外、全く車線変更する車いないよ
仕方なくこっちが登坂車線からぶち抜く Uターンのピークだってニュースで言ってた割にはそこまで酷くなかったような
何でだろ。別に遅くならなかったからいいんだけどさ 都夫良野TN事故時に考えられる迂回路と沼津→大井松田or小田原の所要時間
@東名 120分
A御殿場IC→246→大井松田IC 駿河小山駅周辺で自然停滞渋滞120分
B裾野IC→246→足柄SIC→東名 足柄SICまではスムーズ90分
C長泉沼津IC→東駿河湾環状道路→R1→箱根新道 75〜90分
D長泉沼津IC→東駿河湾環状道路→熱函道路→R20→ターンパイク 75〜90分
E御殿場IC→R78(足柄峠越え)→大井松田IC 75〜90分
F裾野IC→R337(湖尻峠)→芦ノ湖スカイライン→箱根新道 75〜90分
今日の感じだと裾野ICで降りて足柄SICから乗り直すのが正解だったのかな。 ただターンパイクはあまり時間が遅くなると閉鎖されて使えなくなるのがな
>>45
R246の県境区間は元々渋滞しやすいぞ
昼間でもたまに山北バイパスと連座して渋滞してる
>>49 >>56
箱根越えは下界が晴れでも峠道から頂上では濃霧だったりするからな
真上の看板すら見えないような霧もよく出る、昼間ですら油断できないわりと危ない道
だから伊豆湘南道路なんてものも構想されるんだろうね >>64
それあるね。
例年だとだいたい最終日の前日がUターンのピークだったりするけど
さすがに10連休ともなると、遊ぶのも息切れしちゃって早めに帰宅する人も多そう。 >>66
県境は、渋滞とまではいかなくても車列になる事が多いね。
神奈川寄りは白線ゼブラだから追い抜きできないことはないけど、砂が結構落ちてそう
県境のとこの2つの信号、上り線だと思った以上に下り坂で見通し悪いから、けっこう恐い。
下り坂だし見通し悪いから普段45キロくらいまで落として走ってたんだけど、手前の信号(採石場側)が青だったので、ブレーキは少し緩めで走っていた。
そしたら先の信号(コンビニ側)が赤で後続車が停まってて、追突しそうになった。
それ以来40キロに落として走ってる >>63
事前の情報のピークを避け、3日にピークが移動した トヨタ系は今日から仕事なんだけど、トヨタが生産を始めると日本中から旅行者がいなくなるんだなー。
名古屋ナンバー、三河ナンバー、豊橋ナンバー、尾張小牧ナンバー、最近は一宮ナンバー、岡崎ナンバー、豊田ナンバー、春日井ナンバーなどは連休中は北海道から沖縄まで全国どこでも出没するから。今日はほとんど見られない。
逆にトラック、バンが増える 平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>41>>57は生きる価値無し
とっとと首吊って死ね 23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>41>>57は
とっとと首吊って死ね 自称高速500回往復の無免許妄想嘘吐きゴミ野郎>>41>>57に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね さすがに今日帰る人は少ないんだな
高速が空いてるな >>65
スレ的貢献が大きそうな人なので言っておくね
国道はRで地方道はr表記がデフォ
これからも有益レス頼んます >>79
知りませんでした
教えてくれてありがとう >>6
湘南厚木ICはまだしも湾岸厚木ICはさすがに…ww
それとも(相模)湾岸厚木ICかな?w >>73
神奈川なんか4つしかないのに愛知ってそんなにナンバーあるのかぁ・・
岡崎、豊田なんか市域じゃ隣じゃなかったっけ?ユーザー車検とか楽そう >>73 さすがに沖縄は少ないわw 往復フェリー輸送だけで10マソ超え+日数かかるし >>82
岡崎・豊田は西三河車検場、一宮・春日井は小牧車検場がそれぞれの車検事務所になる
ご当地ナンバーは車検場がその土地に新設されるわけじゃないからね
東名沿道だと伊豆・富士山が沼津車検場、世田谷が東京運輸支局本庁舎だ
神奈川県にはご当地ナンバーが無いのでそれぞれ車検場がある 7/5まで箱根口入口閉鎖・小田原西ランプ通行止なので
東名の渋滞を避けて沼津から箱根新道を超えたはいいが、そのまま西湘バイパスに
強制的に流されてびっくり、って人が増えそう 駐車場満車
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まあ、思ったより遠回りしてる感覚はあったけど大渋滞の時は有用なのかもね。 マジかよ
見慣れない道だから遠く感じただけなのかな >>88
愛知から御殿場へ行くのも、いなさ連絡路を通った方が近いってにわかには信じられない。
東名は必要以上にクネクネ作ってあるのが原因か? >>91
最初の基本設計した外国人さんのモットーが
高規格で作りつつも運転に集中できるようになるべく直線をなくすだったはず。 直線だと眠くなっちゃうからわざとカーブつけてあるみたいなことを聴いたことがある アウトバーンみたいな有事の際の臨時滑走路には使えないんだよな >>84
詳しくありがと
伊豆や富士山はわかるけど、岡崎・豊田がご当地ナンバーねぇ・・
愛知ローカルだとそれなりのステータスがあるのかな >>97
まったくありません。もともと愛知は名古屋のごく中心部以外、ど田舎です。
岡崎には旧額田郡額田町も合併されたし幸田町も岡崎ナンバー。豊田市には旧下山村とかも含まれる。強いて言えば豊田、岡崎の中心部も抜けたせいで三河ナンバーの田舎度合いが濃縮された リンク先に行ってこいつに一言いってやってくださいませんか
497 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2527-EL+e) sage 2019/05/16(木) 19:40:51.27 ID:pV80MiOg0
運転手であり家主(経済主)としての自分の欲を我慢し、
家族を最優先できる者じゃないと買えないのがミニバン
俺にはできない選択。だが、自分に出来ないからこそ尊敬する
ミニバンを馬鹿にするのは違うと思うぞ。むしろミニバン選べる人が多い国であることを誇ってもいいくらい
【日産】V36スカイライン語る Part83【SKYLINE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551713937/497- >>98
まぁ名古屋は「田舎の大都会」だからねw
それが良いところでもある 名古屋の中日ファンは優勝なんてどうでもよくて、地元生え抜きOBが出てりゃ涙流して嬉しいから困る >>103
バーからボードが脱落で無くて
フット部分とバーも一緒に脱落か
ルーフ固定締め付けが甘かったかな? >>105
そもそも揚力を得るように付けてるんだからわざとだろ 「陸(オカ)サーファー」ってサーフィンやらずに、ボードに穴開けてキャリアに直接ボルト止めしてたんだよな 左抜きする時、メーター読みで160km/h以上まで加速して、そのままの速度で追い越し車線に入る事が多々あるが、走行車線がかなり空いているなら一旦戻れと思う そんなに飛ばさないと抜けないくらいならそれなりにスピード出てるわけだからおとなしくついてけばいいじゃん >>111-113
追い越し車線で前が空いているのに後続車をブロックするDQN?
横レスだが、スピード云々でなく追いつかれたら道を譲るのがマナーだろw >>114
走行車線から追い越しするのも、追越車線走り続けるのもどっちも違反だから同じ穴の狢
速度超過がプラスされてお前の方がタチ悪い どうせ前が詰まってるのでコントロールしてる人を蓋と言ったり
車間詰めるほど速いと思ってるAT乗りの馬鹿じゃね >>115
>お前の方が
>>114
>横レスだが
お前は日本語理解出来ない低脳?
>>116
>どうせ前が詰まってるので
お前も低脳かw
前が詰まっているならメーター読み160km/h以上で追い越し車線に入れないだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています