★ 東名高速道路 Part27 ★
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日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。
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★ 東名高速道路 Part26 ★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535721987/ 新東名スレの嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば全て解決 走行車線で160キロまで加速できる時点で、走行車線は十分開いてる状態での話ってことは分かるよな
左抜き以前に、走行車線が十分開いてる状態にもかかわらず走行車線に戻らない方がまず違法行為をしていることになる 自分の違反をたなにあげて他人の違反にブーブー言ってるからあおり運転が目立つんだろうな >走行車線が混んでてなかなか戻れない場合を仮定しよう
戻れないと思い込んでキープし続けるサンドラ多いけど
左から追い越し食らったら、「戻れるのに戻らなかった」ということだったのよ
追い越し可能なほどに走行車線が空いていれば、それは混んでいるとは言わない 自分の違反は棚に上げて他人の違反をあげつらうのはよくないと思います! 走行車線で追い抜きする車も、160キロでぶっ飛ばす車も
どっちも正当化できるもんじゃない
違反してる奴がいるから自分も違反でやり返すって
同じレベルの人間同士だと思う >>126>>133
実勢速度はスピード違反だと制限速度を守り後続車に迷惑を掛ける池沼?
>>133
何台もの車に左抜きをされても追い越し車線を走り続ける池沼を時々見るw やり返すって言い方がもうね
自分がやり返してるつもりだからそういう発想になるんだろうけど
抜く方は、蓋車がただただ邪魔だから抜いてるだけだぞ 違反に対して違反で対応してるんだから
やってることはやり返しでしかないよ
傍から見てると
己の行動を鑑みたほうがいいよ >>134>>137
綺麗事を言うお前は実勢速度はスピード違反だと制限速度を守り後続車に迷惑を掛ける池沼? 春の交通安全運動も終わったし、鮎沢に鯵フライ食いに行こうかな >>138
わかったわかった
君が煽り運転で大事故起こそうが知ったこっちゃないな >>137の発言、そっくりそのまま自分自身に当てはまってて草 どうでもいいよ
そんときの気分もあるし
それより鮎沢でなんか食えよ 違反に違反で対応してるようなクズでも擁護が沸くほど頭おかしい連中が多いんだなここ
基地外の巣窟ですわ なんでそんなにムキになってんの?
君も基地外に見えるよ >>144
>擁護が沸く
お前は池沼なんだろ?>141
池沼の考え方が世間離れしているだけ
自分は正しいと自己満足に浸り廻りに迷惑を掛けるクズ 走行車線で160まで加速できるほどに、ガラガラに空いてる道路コンディションで
それでも右キープし続ける馬鹿は真剣に迷惑すぎるだろ
後続の迷惑を考えて退かそうとすると煽り運転になってしまうんだし、
黙ってついていくと、迷惑な車×2 になるだけだし、
黙ってさっさと左から抜くのが最善だろ。 煽り運転が騒がれるようになったけど、
自分の経験では、ごく稀にキチガイが沸くのは事実だけど
9割方は、煽られる側が何らかのトリガーを引いてると思う。
「退いてくれよ」の意思表示が分からないで、頑なにブロック続けたり
さらには、わざわざブレーキランプ光らせて油を注いでみたり。
自分は覆面さながらに常に走行車線に戻る派だから、まず煽られたりしない。 >>148
全く持って同意
追い越し車線のルールを知らないガイジは高速乗らないでほしい 走行車線に戻っての追い抜き禁止って言ってる奴が右に固まるのどうにかしてほしい
左空いてたら戻れや >>151
盆暮れサンドラの生態か
PAは何処だろう? >>151
さっさと蓋車を抜いていかない2台目が全て悪いな。 160キロも出す必要もないのにイキリたいばかりに160キロとか書いちゃう
仮に160本当に出してるなら、逆を言えば160出さないと抜けないほど追い越し車線の速度は出てるわけだから本来なら抜く必要もない
要するにただの速度違反のスピード狂でしかない
そこに気づかずアホな擁護ばかり
アホの巣窟というのはその通りだわ 通行帯違反の上に速度違反までしてるとなると、蓋車側に弁解の余地はないですね アメージング・ハイウェイ60っていう映画がCSでやってたんだけど
冒頭にマイケルJフォックスが出てきて、劇中でクリストファーロイドまで出てきて驚いたよ。
ちょっと調べたら監督がボブゲイルだから、バックトゥザフューチャー繋がりな感じだなと思った。
用があったのでチラッとしか見れなかったんだけど、結構面白いみたいなので
改めてレンタルで見てみようと思う。 >>134
>違反してる奴がいるから自分も違反でやり返す
やり返すって喧嘩か?w
発想が馬鹿すぎるw
>>157
>160出さないと抜けないほど追い越し車線の速度は出てる
>>125が理解出来ない低脳w
自分の迷惑行為を棚に上げて他人を非難するのはDQNそのもの たまに出くわすけど
150〜160で延々と追い越し車線走っていてどかない奴が
自分より速いのはいないと思い込んでいるのか、
運転に必死で前しか見てないのか まあ速度違反を掲示板に書き込める時点でオツム足りてないからな 違反に違反でやり返すってのがそもそも意味不明
自分が攻撃されてると思ってる糖質かな? 違反行為はオブラートに包めば叩かれないだろうに自慢したくなる気質なんだろうね 神のGTOは東関で140km/hだっけ?
あれを思い出したわ >>157
>イキリたいばかり
160キロはプリウスや営業車でさえよく出す速度なのにイキリたいだと?www
お前の愛車は軽なのか?
それとも足でこぐ三輪車?www
馬鹿すぎるwww >>177
100km/h 区間で現行犯で捕まったら逮捕されるような速度だからただの違反じゃなくて犯罪行為。
今じゃ動画アップでも捕まるみたいだが…
それを嘘か本当か知らないけど書き込んじゃう。
それがいきってるってことになるんです。 日本平久能山スマートインターはこの秋の供用開始を目指してるらしいけど
昨日見たらランプ部の舗装はすべて終わってた
富士吉田西桂や大網白里などの他のスマートの工事も見てきたが
ここまで来てるとあと2週間で開通の勢いなんだよなあ
でも秋にするんだろうけど 自分も中央道も含めてデフォ160派だったから、特段速いとは思わない。
中央道だったら200超えたら追跡してこないし あ、追跡してこないとか云々は覆面がパトランプ光らせる前な。
SA から飛び出してくるのをバックミラーで確認したとき
計測前に加速すれば計測を諦めてくれる。 悪質な場合は現行犯ではなくて
逮捕状発行されるから 後続車への迷惑行為を棚に上げて左抜きを責める馬鹿w 一部の例外はあるにせよ、煽る奴の大多数は正義感の強いやつ。
「自分のみならず後続も迷惑してるのだから俺が退かしてやる」って感じの。
正義感ない漏れなんか、退かそうだなんて思わないでさっさと左から抜いてく >>179
難工事だったみたいだけどようやくだね
個人的には利用する機会が増えると思うので助かる >>187
みんな法定速度を無視して流れているのに、法律なんか守りやがって
とんでもないやつだ
俺が成敗してやる
というのが正義感なのかw >>190
性能が高い(中間加速が速い)車と見た目値段が高そうなのが正義になってるな。
見た目が怖そうなのも。 >>189
遅い右キープ車は運転手が右キープは違反だとは認識してない場合が95% スピード違反以外の交通ルールは破っていいと思ってるやつ居るよね 右車線をキープするのも時速160キロで走るのも違反なんだけどね
どっちかを選べなんて話じゃないだろうに 実際の取り締まりならば
右キープはセーフで、煽ったりスピード違反がアウトなんだよね
ところで右を流れに乗った違法速度で(遅いとか法定速度でない)
ドンドン流れていく状態って、不愉快ですか?
左車線を混雑させて、追い越し車線と走行車線を2q以内毎に
頻繁に移動して走る事が喜ばれるんですか?
個人的には流れを破壊しなければ右キープでも良い気もします
速度違反は確かに良くないですが、右キープ違反は法律が変 > ところで右を流れに乗った違法速度で(遅いとか法定速度でない)
> ドンドン流れていく状態って、不愉快ですか?
>>151 の右車線で列をなしてる連中たちも
自分は流れに乗ってる気でいるぞ、きっと。 >>196
2km以内?
追い越したら速やかにだ。
実際、左車線の車が400m先だったら一旦戻る。 前の車が右キープしてたとして、そいつについていくことが「流れに乗る」って思い込んでそう
2台で蓋してる状態にすぎないというのに >右キープはセーフで
東名は交通量が多すぎて「(追越中の車両以外の)全車両が
走行車線だと車間距離が取れない」てのを黙認してる状態なんだろうな、きっと
それで右走りに慣れたやつが他の閑散高速でも追越車線キープやらかしてる >>199
制限速度100km道路で、右車線が明らかに左車線よりも速くて
120km維持で流れている場合でもキープしたら「蓋」なんですか >>201
蓋。
そいつが右車線にいすわり続けなけれ
左車線から追い抜く必要もあるまい。 渋滞や追い抜きが無いときは
右車線には神様が走ってると思えばいい >>202
120kで右車線にいる車を抜く為に、左車線を140k(?)で抜いていく・・・・って
もはや単なる暴走では?? その時点で左車線が空いてるにもかかわらず右に留まってるわけだからなあ。
言い訳はしづらい。 120kで流れている右車線が、割り込みも出来ないほどに車の数が多いという前提ですか?
そうでなければ
1. 100で左を走ってる
2. 前に多少遅い車が居て追い越したい、右車線は120で流れてる
3. 右車線の流れを見ながら右に車線変更し120で追い越していく
4. 追い越しが終わったから左に戻る or 120で右を走り続ける
という事ですよね
左車線を追い越したくなったときに右に移動して追い抜けるような
流れならば、キープがそんなに気になる事も無いのではないでしょうか
まぁ120もキープも違法なのは前提の上での感想ですけど >>194
一時停止しないとか信号のない横断歩道で待ってんのに延々車停まらなかったりとか
そういう国です >>206
走行車線がいっぱいで、追越車線が速く流れていたら、追越に移っても蓋にはならんな >>204
120は許されて140は許されないの? 何キロだろうが左から抜かれた時点で、知らぬ間に蓋をやってたってことなんだよ
追い抜き仕掛けられるほどに左が空いてたにも関わらず右キープやってたということ 速度超過と右キープだけが違反じゃないからね
追いつかれて譲らないのも違反です >>210
>知らぬ間に蓋をやってたってこと
状況判断の出来ない無能ドライバーだな
左抜きするドライバーの8割以上は追いつかれると道を譲る
俺の経験w
当然俺も追いつかれたら一旦道を譲るし、追い越しが終わったら走行車線に戻る 早い車ほど自分よりもっと早い車が来たらすぐ譲る
遅い車はそのままボーッと走ってる >>213
それな。
しっかり飛ばす奴はより速い車にはタイミング良く
左に移る。
大衆車で120程度で右に居る奴は中々避けない。
100で右車線に居座る馬鹿は異常者。 わかる、ちゃんと後ろや周りの状況も見てるから
そういうスムーズな運転ができるんだよな
一番やばいのがぼ〜っと右車線走り続け速度も一定しないやつ
こういうのは周りを一切見ていない いや 一番やばいのは2qほど法定速度で右車線走り続る覆面パトだろw 個人的な意見だが豊橋PA作るよりスマートインター併用し、新城・豊橋市街地へのルート確認し
車の往来の利用価値大きくあるように思えるのだが >>217
個人ユーザー的ならそうなんだけど
元々は貨物業界の要望等で
東阪の中間位置で
他車(乗用車の迷惑割込駐車)で確実に休憩出来るPAとして
社会実験兼ねてるのよ
これが上手く運用されるようになるとETC2.0使って専用駐車マスの入退管理可能には為ると >>217
地図で場所を初めて確認したのだが豊橋ってついてるだけで豊橋じゃないだろ。
豊川ICよりも便利になるとは思えない。 120も出ててなにが不満なの?
新東名ならまだしも
大人しくついていけばいいのに >>221
後続車に迷惑を掛けて楽しいのか?
救いようのないDQNだな 伊勢原JCTから海老名JCTの所要時間
どっちが速いか見れるところない?
目で見るハイウェイテレホンは東名、新東名、圏央道全部見ないといけない
馬鹿なのか スピード違反者が集うスレ
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