名神高速道路・新名神高速道路 part40
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part39
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1553350563/ トンネル掘っても油坂峠道路みたいな感じになるからあんまり変わらないような… 信楽で降りて笠取でのる、あるいは亀山からR25名阪、R163経由で京奈和へ
これさな >>786
何でお前のようなゴミ屑に教えなきゃいけないんだ
お前頭沸いてんのか?
詳細はNEXCOが検討するものでお前ごときには
案は示さないし、ここにかける量ではない >>801
新名神開通させるのは無論だがΩはΩで抜本的な改良が必要だろう 改良する金なんかあったら新名阪作ったほうが早いから、ないよ 久しぶりに京都方面から三重に走ったら、亀山西JCTで新名神続走しかけたわ
頭の中で三重方面は「東名阪」じゃないと思っちゃってた >>809
並行してるからどっちでも大丈夫
鈴鹿は降りれるし、四日市は菰野で降りればいい。四日市東はジャンクションで戻ればいい >>811
この場合四日市まで行って東名阪乗るか、
事情説明し鈴鹿PAで特別転回(スマートでも出来るのか?)し土山SAで更に特別転回するか
諦めて鈴鹿PAから鈴鹿に乗り直すか
どれがいいんでしょうか。 >>812
説明面倒だろうし四日市JCTまで回った方が楽だと思う。 >>812
時間をお金で買うなら鈴鹿PA(SIC)から鈴鹿ICです
京都東で乗って伊勢で降りると仮定した場合、直通と鈴鹿SIC→鈴鹿ICに乗り換えた場合の差額は普通車で600円
鈴鹿SIC→鈴鹿ICの下道が約10分、高速降りずに大回りする時間が約30分(渋滞なし)、時間差は20分
600円で20分の時間を買うかどうかですね 草津jctの東行き新名神分離と、瀬田東jctの西行き京滋BP分離渋滞があるなら、なぜ同じ構造の高槻jctで渋滞が起きない?
単純に新名神高槻jct~神戸jctの交通量が少ないから? >>815
ヒント 新名神(京滋バイパス)から第二京阪道路 同じ構造じゃないからだよ
高槻は4(2+2)車線→3車線→2車線(新名神)+3車線(名神)だよ。
草津は4車線→1車線(新名神)+3車線(名神)
全然負担が違う >>637
今でも南向きの交野らへんで拿捕されてるのよく見るけどね、ちなみに車は二個前の王冠 >>806
何を今更
どうせ、何もないくせに
粋がってんじゃねーぞ(棒 >>819
いいからお前は軽自動車で渋滞でもはまってろよ
お前のようなカスのために道路は作りません
特別料金を徴収したらどうせお前のような貧乏人は
下道走るんだろ?
もう解決してるけどアホには一生理解できないよね
ちょっとアホには難しいかな?笑笑 >>820
貧乏人が貧乏人にマウント取るなよガイジ Xvideos「連絡路は法律上高速自動車国道ではないので1車線でも問題ない!」 連絡路も高速自動車国道じゃないの?
最低速度、大型の最高速度、普通車の最高速度の3つの速度標識見たこと無いぞ
名港トリトンの区間とかは、該当区間に入ったらすぐに表示されてる >>824
残念ながら違います
関西の連絡路は高速自動車国道ではありません >>617
大まかに
西宮〜吹田 120
吹田〜京都南 80
京都南〜京都東 100
京都東〜大津 80
滋賀県区間 100のところもあれば120のところもある
米原〜一宮 80
一宮〜 100 >>826
栗東から竜王あたりのウネウネ区間100だったのか……
下りだとオービス看板が無茶苦茶でかいところ そこの一宮って養老の間違いでは?
あれだけ真っ直ぐに田園地帯突き抜ける区間が80って無いわ >>820みたいな人間が、今日の川崎の事件を起こす。確率高い。
文章からも、その犯人によく似ている臭がプンプン漂ってる。 アホは逮捕できないんだろ、だったら塀の中に入院させた上で食い扶持は作業で稼がせろ >>829
お前の文章は頭が弱い匂いがプンプンするけどな
そもそも日本語の文法から勉強してこい
お前の身体から仕事できない臭が漂ってるぞ
カスはカスなりに底辺彷徨ってろよ ペッ >>829
どんな環境で生きてきたらこんな稚拙な文章書けるようになるの?
このスレ、ほんとに理解しがたい文章書く人いるよね >>831
崩した文章でレスしたら、案の定、人間のクズが噛みついてきたな。
お前みたいな人格の歪んだ人間は、今回の川崎や、昔秋葉原で起きた
みたいな事件起こす前に、仏門に入って一生修行の人生を歩んでおけ。
ネット社会に現れるんじゃない。 本質的な問題としては、明白な猪瀬の大失策による事故や渋滞について
理由もなく盲目的に猪瀬を擁護し、関西ざまぁ、死亡事故ざまぁ、などと
明らかに精神障害者級の意味不明な理屈と気持ち悪い内容のレスに終始している831は
犯罪予備軍として世間から見られているがw >>834
マジでお前の国語力ヤバイよ笑笑
本当にバカ(勉強ができない)なのがバレるから
今後は文書校正アプリを入れて使った方がいいよ
やっぱ文章力ないと仕事でも致命的だから
私はマルチリンガルだからたまに日本語間違えるけど
お前知能低すぎて本当に可哀想だわ ペッ >>836
どれだけ知能があるのかしらないが、仮にある程度の知能がおまえにあったとしても、
関西ざまぁ、死亡事故ざまぁなどという幼稚な精神性をさらけ出すレスを
いとも簡単にしてしまう己の無能さを恥じた方がいい >>837
お前とか会話してない
勝手に割り込んでくるな ペッ >>836
ほらっ、噛みついてきたよ((笑)
まさに、犯罪者一歩手前だな。
ネットに書き込んでいた犯罪者もこんな感じだったか。
死ぬまで俗世間から離れて、修行に励んでおけよ。(ゲラ >>838にも噛みつきて来てやがるわ。
いい年したおっさんが、ネットで暴れまくってると
リアルで最悪な犯罪に走るからさ。
マジでネットなんてやめたほうが良いぜよ。 >>840
私は暴れたいのではなく道路の話をしているのだが
お前はここ何のスレだと思ってんだ?
頭悪いにも限度ってものがあるわ
カスのくせに関係ないゴミレスするな
お前気持ち悪いからさっさと消えろ ペッ >>841
道路の話?
727 名前:R774[sage] 投稿日:2019/05/24(金) 21:44:10.31 ID:NUQ7ldyH [4/4]
>>724
関西のアホどもザマああああああ
事故が起きるなら新名神全面通行止めにすべき
↑
こんなことをほざくような
糞以下の人間が道路を語るとか
()わ >>842
全面通行止めにしろという道路の話だろ
お前池沼かなんかなの?
事故ザマああああ
関西のアホのせいでメシウマすぎるわ笑笑 >>845
通行止めでざまあ?ちげーよ。
お前は自分で言った事の意味すら理解できていない
リアル知障か? >>845
底辺は車も買えないからイキり散らすしかないもんね 牛糞君、金もないし車も買えない、リアルでの人間関係がうまくいかないからって掲示板にレス古事記とか哀れ哀れww
レス古事記の底辺牛糞おるかー?? 牛糞はかわいそうなやつなんだからいじめてやんなよw 「死亡事故ざまぁぁあ」とか言ってる精神障害者級の犯罪予備軍が
他スレで「人命優先ですから新名神完全1車線に賛成します」とか
いまさらくっさいレスしてるぞw >>847
だからよ煽りはいいんで道路の話しろよ
カスお前は氷河期ニートか?
お前の書き込み見てるとまさに自分のクソさを
他人のせいにして言い訳する人間のクズだな >>854
おいサル、何のこと言ってるのかわからんが
お前はしゃしゃり出て来なくていいぞ
家でバナナでも食っとけ笑笑 そもそも牛糞とかいうガイジも具体的ではないし、新名神が3車線必要と言ってるところにむちゃくちゃな理由をつけてレス乞食してるわけで、油注いでるから叩かれるのは当たり前 >>856
「新名神完全1車線」とかいうワード使うのはお前だけだろがw
ここでは「死亡事故ざまぁぁああ」と言うくせに他スレでは「人命優先」てかw
完全に人格破綻してんぞお前w >>859
完全1車線なんか言わねーよ
言うなら対面通行だな
テメーこのサルが証拠もないのに決めつけんな
知能はサル並みなのは仕方ないか ペッ >>860
人格破綻してるんだから、言った記憶ないわなw
関西への恨みから人格が破綻してしまった精神障害者かわいそうにw 関西怨んでいるクズは川崎登戸のテロリストと同類やね >>860
猿チンパンには質問がきつかったみたいだね
ほれお前が好きなバナナだぞ いつまで猪瀬乞食を続けて先生に迷惑かけるつもりなのか 先生も今では新名神の必要性をわかってるからね
わかってないのはここの鉄オタ、インキャをこじらせた牛糞君 >>863
おいサル、お前粘着キモいぞ
道路と無関係なことばかり書き込むなよゴミ屑が
お前は一生新名神6車線化の夢見てろアホ >>870
バナナ足りなかったか? 廃棄寸前やるよ >>874
GWを除き渋滞は発生していません
事故は関西のアホが1件起こしたのみですね >>870
新名神の6車線化はすでに一部事業化された現在進行形の現実であり、
自動隊列走行実現の為に将来全線を6車線化するのは事実上の政府の決定方針だ
お前の新名神対面通行こそ永遠にかなうのことない夢であり関西への恨みからのお前の希望的妄想に過ぎんw >>881
サルが俄か知識なのがバレバレでウケる笑笑
「事実上の政府の決定方針」ってお前頭大丈夫か?
サル並みの知識しかないのは仕方ないが馬鹿を
曝け出すにも程があるが本当に馬鹿なんだな
社会的にも負け組なんだろうが同情するよ ペッ
あえて書くなら「政府の基本方針」だろ
さらに結論を書くと亀山大津間以外の6車線化は
事業化されておらず全くの白紙です >>877
ある意味正解!
事故は仕方なかったとも言えますね 高槻神戸とか四日市亀山の6車線化どうやるんだろ
都市計画変更して片側3車線トンネル掘るのか
5キロ近いトンネルの覆工壊して縫い返しは新設並み予算だから馬鹿らしい 亀山〜四日市間は3本目のトンネルの準備してあるよ
予算が馬鹿らしいのは国民の責任
甘んじて安物買いの銭失いを味わえ >>885
神戸〜高槻は、6車線要らんでしょ。
新名神全通後、大阪に向かう多くの車は、第二京阪や名神経由だろうし、
神戸に向かう車も、名神〜阪高神戸線、中国道〜阪高北神戸線経由だと思う。
距離を調べても、新名神経由は大回り。
結局神戸〜高槻の新名神は、通過交通のためみたいなものじゃないかな。
トラックがフタをするのが鬱陶しいけど、
他の新名神の区間よりは、通行量は少なくなるんじゃない?? >>888
チンパンジー君もう方針は決まったんだから君の感想なんていらないんだよ 現在の暫定4車線で新規開通した区間はもう一本トンネル掘る予算もないし、そこまでの需要もないし、拡幅は無理だとみんな分かってるよ。
今後再びバブルが訪れたとき、50年後とかに着工されるんじゃないかな。外環とかもそんなもんでしょ。
残念ながら>>882の意見が正しい。 悲観的になったらいけないんだろうけどたぶん日本はこのままアルゼンチンコースだとおもう >>892
山岳トンネルは実績ないし、2車線供用状態での長大トンネルの拡幅は不可能。
あっ金に糸目をつけないなら可能かもね。 >>888
通過交通のユーザが大半だったら6車線不要ですね
貴殿の意見には完全に同意です!! >>890
センキューセンキューベリマッチ!!!!
よく分析できてるな!褒めて遣わそう笑笑
道路にも優先順位ってものがあって、
新名神の6車線化なんか完全に後回しだわ
オラ出てこいサル! 草津〜亀山は決定したから
ちゃんと新名神(神戸〜高槻)間って言えよ。親不孝 大津〜高槻が6車線にならなければX渋滞どころか廾渋滞待った無しなんだけどね X渋滞はわかるが、廾渋滞ってなに?
で、一昨日の国幹道会議の資料でも見とけな
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/http://www.mlit.go.jp/common/001291409.pdf
(8ページ目参照) 草津の手前から京滋バイパスにも直結させたらよくない?
そしたら新名神もそれで充分になるよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。