名神高速道路・新名神高速道路 part40
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part39
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1553350563/ >>448
はいはい経済損失厨は消えていいよ
草津の損失額は何兆円なのかな笑笑
お前のようなチンカスが渋滞にはまっても
国家は1円もロスしないから
理由はお前の人間の価値が皆無だからだwww おいおい早く渋滞してれよ〜
草津さんよぉ待ちきれねぇよ〜 関東人は昨日のうちにUターン
今日は休日で地元住民の通勤等がない
よって混まない むさく の クサツ
けっかん クサツ
ばかあほ クサツ
腐ってる クサツ
何もしない、やる気もない、危機感もない クサツ それを言うなら少なくとも草津田上の存在価値は数兆円もないのはあきらかに明白。
そんざはそのコンマ1パーもない。むしろインター消し去った方が、世のため、人のため、G20のため >>455
おいおい早く渋滞してれよ〜
草津さんよぉ待ちきれねぇよ〜 日本中全てガラガラですから。
今日からトヨタカレンダーでは今日から仕事してるからね。
今日は午前中までの段階で新幹線もガラガラ。 23号スレの
無免許嘘吐きゴミ野郎>>370>>371>>410>>411>>412に
説得力無し
とっとと首吊って死ね 平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
無職嘘吐きゴミ野郎>>370>>371>>410>>411>>412に
生きる価値は無い
とっとと首吊って死ね 白を切って何食わぬ顔の無職無免許
嘘吐きゴミ野郎>>370>>371>>410>>411>>412は
とっとと首吊って死ね >>463
お前が勝手に期待したんだろバーカ
スレ汚しになるのでこっち来んな >>423
中国道は、政治の我田引鉄もどきによる失敗作だろうな。 >>465
そいつ新東名スレで3年以上同じこと書き続けてる基地外だから関わらない方がいいと思う、、、、 >>466
中国道は当時それに枝を生やせば十分だと考えたんだよ 滋賀県の排気ガスすごいだろうな
10連休ほとんど休みなく渋滞してたからな >>448
まずお前が働け
家庭一つも持てない奴が経済語るな 猪瀬が暴れたあとの区間はなんで2車線かつ路肩が狭い? 関東人の行動パターンと同じ行動をしなければ混まない
今日は家でゆっくり、明日は有休取らないから昨日に集中した
すなわち、昨日は遠出せず今日遠出すると関東サンドラにも遭遇しない 猪瀬問題後の区間は第1東名名神より危険な造り。交通量の多いときは第2東名名神はとても怖くて走れんよ。
でも伊勢湾岸道はおおむね快適^_^
四日市JCTと四日市新JCT以外だけどね さすがにカレンダーで10連休だと帰るのも余裕あるからいつもの最終日よりは少ないさ >>452
>お前のようなチンカスが渋滞にはまっても国家は1円もロスしないから
自己紹介乙www 最終日混まないのは10日間だろうが5日間だろうが変わらん 新名神高速って
2008年2月23日:亀山JCT - 草津田上IC間が開通
と供用されて10年しかたっていないのにもうリフレッシュ工事やるんですね
道路って10年でダメになるんだなあ >>484
高速道路は一般道より段違いに早く劣化するぞ 高耐久にするより、毎年安価に修理できる方が経済的だからね ダブルネットワークはリフレッシュ工事を円滑に行うためでもあるしね
名神みたいな大動脈を一定期間夜間通行止めにする損失は物流関連だけでじゃなくて他の道路や近隣への影響も考えると計り知れない トンネルの中は、工事インターバルを長くするためにコンクリートで舗装してあるらしい
だからあんなにガーガーうるさいんだって >>489
それが高槻神戸間の新名神はトンネル舗装がアスファルトなのよ。
火災起きたらどうすんだろ。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00010002-fnnprimev-life
過去最大級の連休
と記事に書かれているが
予想に反して空いていたっていうインタビューが目立つ
しばくぞボケ、草津先頭に9日間連続渋滞していたのは
無視かよ! 名古屋の環状線は1990年代の桜通線開通後少なくとも30年は補修いらない工事をしてますって言って、確かにこれまで全く工事はみないぞ。 今日はXvideos渋滞なし
関東サンドラが諸悪の根源であった 連休中の渋滞最長は東北道だとか
X渋滞もまだまだだなw >>489 >>492 高速のアスファルトは高透水性で土砂降りでも水たまりができない高度な舗装。
名古屋環状線は硬質コンクリートの板を並べただけですぐに水がたまる。 >>484
3車線あったらリフレッシュ工事費用も
1.5倍になりますね
それを考えると新名神は2車線で十分だと思います 本日のNG
ID:Wg421+ZD
みんなで↑のIDのレスを消そう((笑) 猪瀬信者か猪瀬のなりきりしてんのか知らんがレス乞食には違いないから
猪瀬乞食でいいな >>497
3車線に分散するから劣化速度は落ちるぞw >>502
その論調で道路を作ると日本全国3車線あった方が
いいことになるが関西のアホには3車線は不要
運転マナーも悪く事故を誘発するだけ 今日はいい天気だし草津ドライブでもしてくるかな
関西のアホは仕事でもしてろって笑笑 リフレッシュ工事って3車線化工事の下準備するためじゃないの?
新東名はいつの間にか結構路肩工事準備してたけど >>508
残念ながら違います
新名神は永遠に2車線です >>511
残念ながら違います
関西のアホに3車線は必要ありません 関西はアホなんですか?
ではなぜに名神高速も中国道も近畿道も西名阪道も第2京阪道も神戸淡路鳴門道も阪神高速神戸線も湾岸線も環状線も松原線も姫路バイパスですらも3車線なんですか? 御堂筋高速は、信号が青なら梅田北新地淀屋橋から、心斎橋難波まで信号20個ぐらいあるけどわずか2〜3分くらいでぶっちぎりだな^_^
全部青だとチョー気持ちいい。
五車線プラス側道二車線の七車線で休日は法定60制限。平日でも50km制限でぶっちぎり。
但し昼間は白バイ多数。赤信号は無理せず止まりましょう。 >>495 さすがに簡易舗装の自動車専用道路というのはないか
https://trafficnews.jp/post/78367
ちなみに、舗装を簡易舗装まで入れても、4年前でまだ2割近くの道が完全な未舗装だったとか
https://trafficnews.jp/post/78367/2
>なお、それらにおける「簡易舗装を含む舗装率」は、2015年4月1日現在、81.6パーセントです。 >>502
仮に更新工事で
2車線だけ閉鎖して工事する場合だと
対向車線の一車線を使えば
実質両方向2車線は確保出来るから
便利だわな >>520
高速道路の3車線だったら片側だけで2車線2車線通行もできる >>521
スレ違いのお前がクズだろ、出てくるな死ね 道路は固定資産上60年が耐用寿命というよね
名神は今年55年目、あと5年で新名神が開通するか?
道場part2は起こらないのか? 滋賀県民の運転技術からしたら
田上インターの名神方向の出入り口は封鎖すべきだよな
あと
ランプは1車線でよい
幅狭いとはみ出して接触してしまう
右折レーン狭いと
右折対 対向直進がぶつかる 普通わかるやろ、琵琶湖の事故に掛けたイヤミと理解したが。被害者に配慮しない非常識な発言ではあると思うので、ヒドイなーと思うけど。 それもわかってほしい。
この悲惨な事故をもてあそぶ神経だけは、理解できない。悲しい。 発達障害だとそのあたりの常識感覚を察する能力が欠けてるし、流れを理解できなかったり
流れを無視した発言をするので、何言ってるのかわかりにくいらしいが 痛ましい事故だが、平均毎日10人は交通事故で死んでいる。
観念的になってしまうが、誰にとっても事故や病気含めて「死」は
思っているより日常の近くにある。 子どもの死ほど悲しい話はないだろ。普通は親の死に目にあっても子どもが死ぬことなんてまずない。
しかも朝元気だったのに昼には遺体に。さらに飛び出しとか子どもに非があればともかく、まったく非がないし。 >>527
某 美女木JCTの立場は…
(´-ω-`) >>533
安全運転意識が欠如したドライバーが多いんだよな。
スマホ見ながら運転
背もたれ倒して寝そべった姿勢で腕を目一杯伸ばして、ハンドルは12時の位置にそえているだけ。
そんなんで、急に迫った危険に対処できるのか、普通の姿勢でもできないものが
そんな姿勢だとぶつかって初めて危ないと気が付くんじゃないかと思う。
一時停止しなくていはいけない交差点で、減速もしないで突如突っ込んで車。
そんな交差点で、直進車が20m以内に近づいてきているのに、ろくに左右確認も
しないで突っ込んで曲がってくる車。
事故になってもおかしない運転が、至る所で行われてるという事。
一地方の路線バスが、一度の事故で全国ニュースになるなら、
日常的な乗用車の事故もすべて取り上げるべきだろう。
こんな事故が日常にあるから気を付けようという、注意喚起にもなる。
つかれた >>534
と、思うだろ。交通事故に限らず子供の痛ましい死は普通にあるんよ。
ニュースにならんだけで。病院勤めの知り合いがおったら聞いてみ。
>>536
せめて自分は加害者にならんように気をつけるしか無いね。
スレ違いだからこの辺で >>525
実際寿命もあるから今流行りの路肩なし片側2車線
が実用面でもコスト面でも一番優れてますね
そもそも交通容量が足りてる訳なので >>539
高速化は関西では必要がないですからね
事故が増えるだけなので80制限が妥当です 道路の無駄を指摘する割には自分のレスが無駄なことには気付かない哀れな猪瀬乞食くん GWが終わって道路もガラガラ
新名神は2車線で着工して本当に良かった
国民のお金の無駄遣いを防止できたわけだ ガラガラな道路はやがて草が生え木が育ち森になる
3車線必要とかイカれた主張をする奴がいるが
そもそも新名神がなくても誰も困らない
それでも混むなら公共交通機関を使うべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています