名神高速道路・新名神高速道路 part40
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日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part39
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1553350563/ 307は宇治田原のところがくねくねしてるから163のほうが走りやすいよ 東名阪むちゃくちゃ渋滞してるやんw
r1に大量に逃げて大渋滞してて昔を思い出すようだ 伊勢神宮からの帰りかな
伊勢道と東名阪が赤い
伊勢道から新名神にはよ繋がれ 滋賀まで帰るんだけど今中国道
名神も京滋バイパスも赤いね
久我山で降りた方がいいかな みんな車使いすぎ。もっと電車とか、あるだろう。
まあ俺は帰省期間外してるから。ていうか帰省する場所がない。 上りも下りも新名神が無いところが真っ赤。
経済損失はんぱねー GW前にサービスエリア飯特番みたいので
土山SAのチャンポンが、
NO1になってたから
上下一体式SAで番組見た人皆んな食べに行ってるのかなw >>216
京滋バイパス上りなんてこった(〃ω〃) 最近の新しいパーキングエリアは上下集約型ばかりでケチだね(岡崎、宝塚北、鈴鹿)
ここらへんも猪瀬がからんでるのか >>219
それは単に進化系だと思うけど、分離型より便利じゃん 土山は土地余ってるくせに拡張しないのが腹立つ
明らかに足りないわ 新設の鈴鹿PAが狭いからな
おかげで御在所SAはガラガラになったけど GW中ずっと渋滞だけど、山科とかめっちゃ空気悪く
なりそうやね >>193
経済的損失は発生しない
渋滞がなかったらお前らカスが経済活動するかと
いうとそんなことはないからである >>224
山科は色んな意味で元々空気が悪いから無問題
>>225
あなたの言うところの機会損失なんかより、物流関連等の目に見える損失や事故・健康問題など表に出にくい損失まで渋滞によって様々な損失があるのをご存知でない? 今、新名神の上りで甲南辺りを走行中。
これ、3車線にしてれば渋滞回避出来てたな。
事故やサービスエリア待ち渋滞では無かった。 この時間に伊勢湾岸上りが15km渋滞。東名阪の渋滞が移動した感じだね。 一宮も安定の渋滞14km 一宮の渋滞はぶつけるぞ〜見とけよ見とけよ〜 草津〜高槻とか草津〜久御山JCT〜八幡京田辺とか
記録的な渋滞やね
Xvideosのせいで酷いな 今回草津渋滞や京滋バイパスが酷すぎ。
過去例みない渋滞パターンやな。
あの中国道宝塚渋滞はどこへやら。 >>231
宝塚や鈴鹿の渋滞は、別路線開通で解消されたしね。
別路線のない草津瀬田京都南とかは、京滋bp含めて
渋滞解消ならない。
糞猪豚瀬が不必要と下したのは、いかに間違いだったか
よくわかる例。これが分からない一匹の知障がこのスレにいるけど
全て透明あぼーんになってるから、見えないやw >>220
土山しか使ったことないけど
人の流れが施設内の通路の真ん中でぶつかって人の数の割に混雑してる >>232
新名神は東から順に概ねR306 R1 R307 R171 R176に並行しているが、
R171R176は渋滞が減った(広域基幹道路が新名神でさらに増えた)のにR307は平日休日問わず見事に渋滞
Xvideosは新名神の必要性を理解していなかった 今日も猪瀬アホ過ぎ渋滞がひどすぎてワロタw
猪瀬これど〜すんのよw >>234
だったら草津をピンポイントで改良すりゃいい
新名神を全線開通させる必要性は全くない 私は今帰省中なので関係ないが一言言わせて
関西この時間まで大渋滞でワロタピーポー
ザマァ!! 昨晩、京北から信楽へのルートを相談した者ですが、一応ご報告
小浜の方から南下して日吉ダムから京北に寄って帰る予定でしたが
日吉ダムから京北へ抜ける道が寸断されてて迂回する必要があったので
今回は諦めて亀岡の方から宇治経由で帰ってきました
17時過ぎだったと思いますが宇治田原から信楽までのR307は快適でしたが
逆方向(西向き)は何箇所かで信号を起点にかなり酷い渋滞でした
新名神も信楽で乗った途端に渋滞でしたが土山SA辺りまで断続的だったので
思ったほど時間は掛かりませんでした マジで一度、猪瀬に今の心境を聞いてみたい。
今でもいらないって思ってるんだろうか? >>237
名神の京都東から大津の構造的古さもあるから、
草津を改良しても渋滞ポイントが変わるだけの可能性が高い >>238
それって、関西で混んでいるという事であって、
そこを通過する中部地方民、関東地方に住む人達が
渋滞にはまっている事を知っておきなさい。
関西人が迷惑だけじゃないって理解できない知障くん。 >>237
草津のピンポイントで解消すると本気で思ってるなら
その提案内容示せよ。
どうせ適当な事すらかけないだろうけどな 栗東までは3車線あるから、名神方向は手前で2車線に一度絞るってのはどう?
逆側も名神からは2車線だけが合流 >>239
あんたへのレスで結構揉めてたんだぞwww. 哀しいマウント取りは相手にするだけ無駄
ここで上に立ったつもりになってプライド保たないと
生きるのがしんどいんでしょう >>246
確かにそうだが、アホとバカを掛けたような池沼は初めて見るな。
道路板ってそんなの多いの? >>251
何処にでもキチガイは湧くと思うよ
道路だけとは思えんかな? 今トイレに起きて渋滞情報見たらまだ混んでるw
おやすみ。 朝の7時なのに、もう草津から大山崎までつながっている,www 関西人は地元だから困らないけど、
東京、名古屋方面から中国や四国、九州に行く人は大変そうだな >>52
愛知県と濃尾・飛越地区往復が減らない限り
余り関係無いと思うよ
>>238
煽るなよ
先生w あそこで事故らんほうがおかしいわ
構造的欠陥特に上り 草津、昨日も40キロだったけど、
抜けるのにプラスどれくらいになるんだろう??
グーグルマップだと今は➕1時間くらいだけど… >>261
香芝付近の田尻トンネルで僅かに途切れがあるけどそれを含めたら実質30kmほどの渋滞になってる やっぱり今日は元来の祝日だから、みんな休みなのか交通量が多いな 栗東〜高槻
笠取〜久御山淀/京田辺松井
凄まじいXvideos 普段あまり渋滞していない西名阪も渋滞しているってマジ? 今日って普段あまり渋滞しない伊勢湾岸でも渋滞しているのにはびっくりした 伊勢湾岸下りが、ここまで10連休中毎日
午前中に東海IC-名港中央IC間で事故して渋滞発生させてる >>234
R176は同時に改良工事が進んでるせいもある
R171は高槻ICができたのが大きい。果てしなく大きい トラックの運転手って過剰なぐらい優しいやつとヤクザみたいなやつがいるよな
ああいうのって会社の看板背負ってるかどうかかね 名港トリトンでスピードを乱高下させる下手くそが大杉だな
ちゃんとスピード維持して走れ >>268
今日は、関西人東海人が大挙してお伊勢参りをすることに決めたかのような渋滞ぶりだな。 >>276
そうかもしれないな。伊勢本街道、R368仁柿峠 が混雑してる。
一車線幅しかない待避所もほとんどなくて、昔なら地元車程度しか走らない道。
ただし、伊勢ー大阪の距離で見ると一番近くなるから、カーナビででちゃう。
少し遠回りになるけどR166高見トンネル経由だと快走路なのに 今日は地元でゴルフして渋滞のない高速道路で
スイスイ帰ってきたわ
で関西の道路情報見たら空前絶後の渋滞でワロタ 日本の大動脈がわずか数百メートルの1車線JCTでブチギレるて混乱に拍車をかけているとは。
情けない 明日からは下りが混んでくるのかな
で、6日は渋滞なしってのがここ最近の恒例だな >>282
都合の悪いレスはスルーする知能はあるんだな((笑) >>283
いやいやどういう理由でそうなるの?
お前みたいなゴミ屑は静かに渋滞に並んでろって
どうせお前は社会的にも不適合なんだろ >>285
242 名前:R774[sage] 投稿日:2019/05/02(木) 23:06:11.22 ID:BleuIWEn [11/12]
>>238
それって、関西で混んでいるという事であって、
そこを通過する中部地方民、関東地方に住む人達が
渋滞にはまっている事を知っておきなさい。
関西人が迷惑だけじゃないって理解できない知障くん。
243 名前:R774[sage] 投稿日:2019/05/02(木) 23:07:45.39 ID:BleuIWEn [12/12]
>>237
草津のピンポイントで解消すると本気で思ってるなら
その提案内容示せよ。
どうせ適当な事すらかけないだろうけどな >>287
そもそも速度低下させても我関せずな害悪エゴ層はペースライトも全く無意味だよ
速度低下抑えられるって検証結果は平日含めた通勤・業務車両にはそれなりに促す効果があったけど端っから踏み増しする意識が欠落してるサンドラには全く効果無し 関東圏もようやく解消されつつあるが
草津はまだまだ残ってますねえ……垂水もひどいけど 草津東行きは朝からずっと渋滞してるな。
4車線があそこで1車線になるからなあ。
草津から高槻、松井山手ってのを初めて見た気がする。
プラス西名阪。 >>293
お前真性のバカだとは思うんだけど
名誉毀損とかで訴えられるから気をつけなよ >>298
お馬鹿なお前は、関西が渋滞ポイントになっていたら嬉しいんだろ。 この時間に出れば大丈夫やろ思ってたけど大津〜草津マジかよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています