中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ5
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>>921
駿す甲こ信しだけよーん、あんたも好きねぇ >>924
要るよ。あれができれば中京圏の航空機産業から飯田の熱処理技術企業への受注が増えて
浜松・豊橋と連携した一貫生産体制が整う。
現状、南信の国道が寸断してるけど豊橋・浜松地域から中信・諏訪へのアクセスもよくなる。 極論すれば三遠南信も中断道も両方いらないけど、
三遠南信は青崩峠の回復という大義名分があるし
身の丈にあった現道活用だから、まだ妥当 >>925
中央道でどうぞ
わざわざ水窪とか通る意味がない >>927
>中断道
悪意と偏見に満ちた略語をいつまでも使ってるお前は
絶対に中部横断道も三遠南信道も使うなよ 三文字に略すと中断道が一番発声しやすい
中横道だと中央道と被るし 次スレは中部横断自動車道が完成するまで煽り続けるスレ6でいいなw 粘着してるアホが現道活用(笑)に格下げされたB路線(笑)の三遠南信バカ(笑)というのがよくわかった(笑) 富沢〜南部は8月10日頃見たけど橋梁がぶつ切りになってたから当分開かないなあ 工事は騒然とした雰囲気でやってたね >>935
>三文字に略すと中断道が一番発声しやすい
だったら普通に「横断道」でいいだろ
なぜわざわざ悪意を込めて「中断」なんていうのかが分からん >>941
横断道じゃなんの横断道かわかんねぇじゃん。
中断道は分かりやすい。 会社に入って最初に教育で言われたのが、省略してはいけない、だったよ
だから中部横断道路でいいんじゃないの >>942
何の中か、何の断かわからない略称なんて使いモノにならねーよw
このスレでしか通用しないから
ん? このスレでも通用してないかw >>940
先日の静岡新聞に11月開通って書いてあった 俺も盆休み最後の日曜に52号通ったけど
道の駅の南側で、橋脚がブツ切りのまま放置されていた
日曜なので工事してる気配も無し
間に合わせるつもりないのでは? >>942
中部横断道のスレで「何の横断道か分からない」ってお前バカか?
結局「中断」ってバカにしたいための屁理屈でしかない。 首都圏中央連絡自動車道とか
長ったらしい正式名称は誰も使わないだろ 中断道って書くと直ぐにレス返してくるからおもしろいんだろう
過剰反応が逆効果っていう >>952
ああ、確かにそれもあるな。
でも反応なければないで挑発しまくるだろうな、こういう気違いは。 今のお粗末な状況になってなければ
中断道が公式の略称になっても別に変じゃない リニアは静岡県が難工事、中部横断道は山梨県が難工事
まあフォッサマグナの破砕帯で脆いから仕方ないけど 北杜市の別荘族の反対がすごくて進捗が芳しくないらしい。 >>959
別荘族の声がワガママ老害やちょっとした権力者並みに煩いんだよねぇ
昔から住んでる人たちはどうぞどうぞと歓迎的なな感じが殆どだが あの辺りの別荘族は東京からだから便利になるのは歓迎しないのかな
国道141の東側のダムがあるとこなら良さそう 長野と山梨は別荘の多い県の2トップだけど
それでも人口10万人に対して2000軒に満たない程度
地場の住民にも相当数の反対層がいなければ、ああいう状況にはならない
もっとも、国家にとって重要事業なら沖縄の基地みたいに進めるわけで
単純に採算や優先度の問題なんだけどね >>961
自分らが風景見たりテラスや庭でゆったりした時間を過ごしたいのに
高速道路みたいな構造物や車両の騒音で邪魔されたくなくて
アレルギー反応起こしてるんやろ。都会で間に合ってるよ的な感じで。 別荘住民って都会の権利意識を田舎に持ち込むめんどくさい奴ら マジレスすると、
意味が残る最低限度が
中部横断道、
”中”だけなら中国の可能性もあるしね 採算割れの地方振興事業だし
急いでやるほど経済的価値がないからね 長野県側は北杜市と違って
野辺山から北は八ヶ岳あまり見えないから
高速通したって風景に影響はないんだよね 清里のあたりは、中断道なんか無くても
30分以内にたどり着ける中央道ICが3つくらいあるから
特に困らない住民が多い 既存のR141でも普通に流れてるから困ってない。
長野が先走って佐久側に、作っちゃったから
無駄に期待を煽ってるだけ。
もともとないものと思やぁいい。 今まで誰も使わなかった中断道を突然連呼してるのってバリサク君的なものを感じる R141の急坂急カーブ清里野辺山小海で冬にアイスバーンになるからそこだけ整備してくれるなら高速はなくてもいい 山梨県側から環境調査手法に関する住民説明会を双葉・韮崎・須玉・高根と開催して、相変わらず反対派ババァが押し掛けて中断道とは関係がない太陽光発電問題を取り上げて何がしたいんだか(笑)
もう八千穂高原から小諸御影まで供用しちゃってるんだから恒久対面通行でもいいから計画通り着工して早期開通してもらいたいわ!! 自動音声による説明が理解できない住民が多く、会場は騒然www ttp://www.news24.jp/nnn/news16503435.html
>県が説明会を開く法的根拠があるのか
草不可避 脳ミソがレタスだかキャベツだかに置き換えられた奴しかいないから理解できないのはしょうがない 日本の政治って
頭の悪い反対派が出てくる→他の住人が反対しなくなる→特に賛成でもない案が通る
パターン多くね? 映像のとおり、反対派がキモすぎるから止むを得ない。 山梨県側としては、佐久と繋げてもメリット薄いから乗り気じゃない 中部地方横断って言う意味ならもともと
須走IC〜大月JCT〜岡谷JCT〜更埴JCT〜上越JCTで完成してたし
清水JCT〜新清水JCT〜双葉JCT〜長坂JCT〜佐久小諸JCT〜更埴JCT
のルートを作る意味はなかったんだよ。
国道のバイパスを作るだけで良かったのに無駄に大袈裟な事になってる。
そう言う舵取りを誰かしてくれる政治家の先生はおらんかな >>986
御殿場ー須走すら完成してないので、むしろそちらを優先して欲しいわけで >>987
あれ高速道路じゃなくて一般国道のバイパスで
新東名へのアクセス道路って話じゃない? >>988
事実上の中央道や東富士五湖道路の延長だよ
もちろん、それぞれに国道のバイパスだとか理由付けるが、走る人はそんなもん気にしないだろ
気にするのは料金な >>988
料金所通って一般道になるからもう下道でしょ
自家用車やトラックやバスがウジャウジャいて
走れたもんじゃない 今の御殿場バイパスの渋滞は酷いぞ。
須走道路と御殿場バイパス西区間が完成しても
結局は他の下道から交差点で流入してくるから渋滞する。
須走インターから始まると見るべき 須走と御殿場BP西区間は
ICで出入りするスタイルだから
中断道の無料区間と変わらんだろ
新東名までは交差点なしで出入りできる 中断より須走の方が圧倒的に交通量が多いし
早期4車線化と、御殿場バイパスの渋滞対策もセットで進めるでしょ >>978
しかも別荘族・県外からの移住者(アジア系外国人も含まれる)の大半が
反対派(キチガイ・狂った環境保護思想・太陽光プッシュしすぎてて、メガソーラー場所が災害で崩れた際の
二次被害(太陽光パネルに使われる素材に水と自然にとっては有害物質あり)も無視)が殆ど >>993
マジで?新東名まで交差点ないんならいいよ。俺の負けだ。
東名までも新バイパスで延伸してくれないかな(チラッチラッ 相変わらずわざわざ悪意ある略語的なものを並べる気違いがウザい >>996
東京方面は新東名のほうが線形良いし
東名御殿場まで繋げるほど需要ないって判断でしょう 増穂PAでトイレしか無いのは情けないから、もっとSAとかPAを増設してくれ このスレッドは1000を超えました。
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