中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ5
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前スレがそろそろ終わりそうだと気付いてなかったw
いちおつ!
しかし、増穂から南の富士川の橋を眺めると壮観だな…。
あの近辺は親戚があるので昔はよく通ったけど40年後にああなるなんて想像もつかんかった。
同じようにもう一度富士川を渡る橋(開通前)も壮観ですかね?2年くらい前に一度付近を通った事があってあれ見てびっくりした。 東北へ行くと南北は縦貫だな、
東北道は東北縦貫道と呼ばれた時代があった。正式名かな?
長辺(?)を行くのが縦貫で短辺(?)を行くのが横断。 前スレ最後
名阪国道は今でも70km長の間に
道の駅×1 針
PA×2(4) 高峰・伊賀 (始終点側の天理・亀山を含めると4)
ドライブイン×3 関・伊賀・上野
もある状態だから、設備を絞っていっててもしょうがないかと 清水双葉道で良かったのでは?
そもそも横断しないし 南北分割して甲駿道でいいだろ
北側と同じ通称である必要性もない 北側もE52という…。そこはE141か何かにすべきだった? 中央道より北はおそらくこのまま未成線のまま終わるから
中部を横断しないわな 中部横断自動車道自体、新東名〜中央道がつながった時点で完成だと思うよ。
あとは長野道、上信越道で中部横断してるし。 >>17
そこは中央・長野道で代替ですよ。
>>20
そのうち双葉から(そのうちつながるらしい)環状道路に迷い込んで西関東連絡道へ行ってしまう…。
中部横断じゃなくなる。 >>9
>そもそも横断しないし
本州を縦軸と考えて、太平洋側の清水から日本海側の上越まで
「中部(地方)」を「横断」する自動車道という意味だそうな。
とはいえ途中で中央道と重複するし、佐久より先は上信越道だから
そもそもの名付け方がおかしいんじゃね?と言われたら、それまでだね。 長坂より北は採算が真っ赤で
佐久までつながらんだろ >>23
三遠南信みたく、現道活用になったりして
そうなったらもう高速じゃないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています