★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
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東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/ 今警察24時やってるけど高速道路の事故、新東名ばっか… いくら設計上安全になってても心理的に危険な行動に繋がる何かがあるんだと思う
単純に速度が出やすいだけじゃない数値に表せない何かが
単純に開通当初より交通量が増えたきたことも一因だろうけど 走りやすくなったぶん、片手運転とか散漫運転、また運転者の高齢化による危険余地の低下とかあるな。
高速走行できるけど、PASAが少ないから、疲労蓄積したまま運転せざるを得ないとかもある
ちょうせんぬまず(なぜか変換できない)なんかいつも満車じゃん 設計ミスやなくて運用ミスな
元々140q/h運用を想定してあんな超高規格の線形、縦断にしたのに
どこかの豚やポリのせいで糞みたいな100q/h運用になった
今は一部で120km/h試験をやってるが、工事のせいで80〜90q/hしか出せない有名無実化してる >>753
過去に腐るほど既出だが、SA/PAが少ないのは元々140km/h運用を想定して間隔を長めにしてるから >>753
過去に腐るほど既出だが、SA/PAが少ないのは元々140km/h運用を想定して間隔を長めにしてるから >>741
ところがその東京が
一番まともな道路の建設が進んでないという、
外環は有名だが、核都市道とか >>753
長泉沼津=ながいずみぬまづ だね
俺も最初、ちょうせんぬまづ かと思ってた
出口案内標識を「ながいずみ沼津」と書けばいいのに 新東名って手抜き工事とかないよね?
あんな山奥まで大量の規格内生コン運べる業者なんて少ないから
ちゃんと専用のバッチプラント作ったんだよな? 長泉沼津はインターチェンジな
サービスエリアは駿河湾沼津 >>757
120km/h試行区間がほとんどなくなってるじゃないか。
行きは雨なんで全線80km/hかと思ったが、帰りも晴れなのに同じ区間80、80表示。
どうも3車線化工事で業者が路肩に入ってるせいか? あの路肩が80キロ制限の理由としたら
愛知県内の路肩ゼロ区間なんて50キロ制限にしないとおかしいよな 新東名「伊勢原〜御殿場」開通予定見直し 全通は3年延期の2023年へ 工事難航
ttps://trafficnews.jp/post/89079 >>775
>伊勢原大山IC〜秦野ICは、用地取得の難航と、膨大な埋蔵文化財調査により、道路本体工事が遅延しているそうです。
>また秦野IC〜御殿場IC間については、のり面崩落にともなう工事用進入路のルートや構造の見直し、想定以上の断層破砕帯が確認されたことによる橋の構造形式変更、これらにともなう施工計画の見直しが発生しており、整備が難航しているといいます。
想定異常の断層破砕帯とか
色々と大変な状況になってるだね 神静県境は地質の判っている東名に沿って造ればよかったのに これ秦野SAどうなるんだろ
しばらくトイレだけだったりして 御殿場ICまでを先に開業させちゃうのは
須走道路とつなげて渋滞解消みたいな感じ? >>777
全然出来てないし、丹沢ふもと通ればこうなるのは分かってた
周辺県道崩落で通行止めばかりだし 2017年度 海老名南JCT〜厚木南IC
2018年度 厚木南IC〜伊勢原JCT
2019年度 伊勢原JCT〜伊勢原大山IC
2020年度 御殿場JCT〜御殿場IC
2021年度 伊勢原大山IC〜秦野IC
2023年度 秦野IC〜御殿場IC
じわじわ開通させるの好きだなぁw >>782
静岡方面だけ開通でどれだけ効果あるかわからないけど、そういうことだな
てか大山までは2019年内ということは、あと4ヶ月でできるのかよ 須走道路・御殿場バイパス西区間の方は間に合うのか? 2020年 新東名の最低速度を100km/hにして、ノロい車は東名に誘導してくれ。 >>787
そもそもが高速道路って物流用だから無理だろうね。 >>788
延期した上に10年もしないうちに捨てるんだろw >>787
基本はトラックは新東名、乗用車は東名です >>792
当然だろうけど違う名前にするんだろうね >>787
そこまで無くても良いから
最低80km/hだと良いのにと
>>792
>>796
新御殿場とかシンプルて判り易いIC名称が良いよね
小山PAはスマートIC出来るんだっけ? >>792
地元では富士山御殿場ICで要望してる
まあ新御殿場か御殿場西か御殿場北だろな >>799
富士山御殿場ICありえるな。
現御殿場ICを箱根御殿場にすればわかりやすい。 >>799
なるほど
富士山御殿場じゃ長すぎるから、新西北のどれかと俺も思う >>785
年度じゃないの?
今年の12月ではなく、来年の3月まで・・・ それだったら年度末と書くだろうから12月までに終われる見込みが立ったんだと思うよ
宮ヶ瀬が近くなってありがたいね
妥当なとこ、(新)御殿場 小山 (小看板)山中湖 (小看板)富士山 って感じじゃないか?
富士山にはイラスト付き看板が付いたりはするかもね の割に現状東名には一切付いてないけど 新富士みたく無難に新○○○だな
奇をてらう必要は全くない >>807
行先に富士山は無いよ
どこだかわからん >>807
看板これだな
R138 東富士五湖道路
新御殿場 小山町 山中湖 >>806
ネクスコの資料、年内になってるぞ
新東名御殿場ICに1票 >>809
左車窓に今までで一番大きく見えてるのにどこだかわからんも無いでしょ
そりゃ副看板になるかはまだわからんが
>>810
R469も入りそう
>>811
御殿場JCTから東名御殿場ICをご利用ください
>>812
新東名○○って実績が無いのよね・・・ >>813
富士山って言われても範囲が広すぎてとこを指してるかわからないって事
てっぺん行ける山じゃないし 新東名を御殿場インター
東名を御殿場プレミアムインターにすればいい 富士山エリア一帯の国立公園範囲内はみんな富士山扱いでいいでしょ
国も自治体もなんもかんもそんな言い方纏め方してるし(本気でてっぺん目指す奴がどれだけいるやら)
もちろんその中でも人によって目的地は様々だけどさ 様々だから副看板には向いてないんじゃないかって事です
新富士、裾野、山中湖、河口湖、須走にも副看板にあってもいいわけで
特定のICだけに絞れない 新 御殿場
富士 御殿場
の何れかかな
全通すれば
箱根組と富士山組に分けられて
御殿場市内の多少の混雑解消になるのかな >>820
まあ同じR138沿いに数kmしか離れてないけどなw
旧御殿場インターと新御殿場インター 富士山側だと須走に向かって車が収束するからノロノロだからね。
それが嫌で246で大井松田に逃げる人も新東名が出来たら使うんじゃないか? 大分農業文化公園
溝辺鹿児島空港
大井川焼津藤枝
猪苗代磐梯高原
五城目八郎潟
昭和男鹿半島
豊栄新潟東港
第二京阪門真
etc
6文字以上はいくらでもあるけど中黒はあったっけか >>823
富士市と間違われるからないな 富士山も富士も
新御殿場が嫌なら御殿場小山ICだな >>821-822
小山PAにスマートICが出来るなら
関東からの車は
そっちからin/outの選択も有るかな? 伊勢原大山IC〜丹沢SA〜秦野松田IC〜小山金太郎PA〜富士山御殿場IC
どう? いちいち変な名前つけないでアメリカとかみたいに番号でいいわ
あほくさ どうしても富士山御殿場にしたいなら折衷案で富岳御殿場ICだな >>836
ああ神場の所か
もう少し行った保土沢の矢崎の所は橋乗ってるよ (138)
富士山御殿場 山中湖
↖︎出口 >>840
それ、当初の構想どおりやないか? 猪がしゃしゃり出てくる以前からの
昔見た構想図やと、追越車線はオレンジ塗装で自動運転車線と書かれてたと思う >>752-759
民主党がイケないのですね!
3車線道路を2車線にして開通させたから 23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>772>>845には関係無い
とっとと首吊って死ね 2車線に減らされたのは小泉政権
関係あるかどうか知らんが、民主党政権ぐらいから入札された工事から
トンネルは狭くなっているのはあるね >>848
小泉政権、民主党政権のときに企画設計されたものは
「安物買いの銭失い」なものばっかりなような気がする。
そんなのが日本中にできてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています