★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
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東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/ >>684
都内で、すでにスラム街になりつつある地区ならいくつかあるな。 >>686
なるほど
もう始まっているのか
東京オリンピックを境に東京も夜歩けない街になりそうだな 東京の治安が悪化してるから他の都市を叩くんだろうな。もっとひどいところがあるぞって思いたいから 頑張って特権階級になれば東京は住みやすい街
名古屋大阪など所詮田舎 23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎はとっとと首吊って死ね 西から神奈川方面に車で行く用事があるんだけど、富士山が綺麗に見えるおすすめポイントを教えてたも。
上り下りそれぞれ
東名と新東名はどちらがおすすめ? この時期は見えない確率の方が圧倒的に高い
運転しながら見るなら、旧東名の上り線、由比PAの直前のトンネルを抜けた直後の景色が俺の中で一番美しいと感じる 港区の丘廻りなんてどこもスラムだったことなんてもう誰も知らないだろうなぁ、赤坂も六本木も元々はそうだった
>>696
大きさだけなら御殿場手前の左側が一番だけどねぇ、どんな姿を秀麗とみるかは人によって変わるんでなかなか・・・
正直言って新東名からはあんま見えない 新富士の前後くらい?東からならやっぱり大井松田手前が一番と思ってる >>699
東名側なんかじゃなく、河口湖に行くべき
湖に映る美しい姿が見える 冬場の午前中に東名の大井松田周辺下り線で順光の下で見るのがよい
山梨側は午後は逆光になり常にぼやける 皆さんありがとう。
さった峠から見る富士山は好きです。
今回は高速で往復するだけなので、697,698さんのコメントを参考にして行ってきます。
大井松田は今まであまり意識していなかったので、レーダークルコンに任せて左車線をまったり走って堪能してきます。
富士五湖周辺はこれまで行くことがなかったので、新鮮です。 >>696
東名でも新東名でも無いが、寒川北ICから外回り本線へのアプローチが好きだな。
富士山、丹沢、相模川、そしてタイミング良ければ新幹線も見れるので好きだ。 >>690
確かに名古屋は地方都市が集まってできたような田舎感がある
まぁそれでいいんだけどね 灯台下暗しって言うもんで運転してても富士山が横にくるから最接近時みえないもんよ
晴れてれば中央道でも都内から見えるんだけどね 富士山を見るなら
東名・新東名よりも
まっすぐ向かっていく中央道の河口湖行きの方が
見所だと思うけどなあ、
標高が高いのも逆に一度に全景を見られるという点では有利だし 富士山を見るために高速に乗るわけじゃないし河口湖行きなんて富士山周辺に行くときにしか使わないからな
そしたら高速関係なく富士山見放題だし 696です。今回は神奈川往復なので中央道の選択肢はありません。
中央道は自分で運転したときは通り過ぎるだけだったので、機会を作って高速から降りてゆっくり眺めてみたいです。南アルプス市?から富士宮市?に抜ける道が気持ちよさそうなのでのんびり走ってみたいなとも思っています。
ただ、カミさんが自分の軽しか運転しないので困ったものです。 >>711
南アルプス市から…は中部横断道だね
ただ、未開通部があるから途中一般道に降りる必要がある 天気がよくても午後は霞んだり雲がまつわることが多いので
快晴の午前中早ければ早いほどいい
雪を抱いたてっぺんから裾野までくっきり見えると運転も忘れるほど荘厳 南アルプスからのは縦にいくから縦断じゃなかったけ?と思って調べたら横断だった。
松本から福井まで横に伸びるのが中部縦貫だった。
地図上での縦横だから、間違いというわけじゃないけど、分かりにくいと感じた。 >>711
南アルプスから富士宮まで抜ける道は富士山ほとんど見えないよ
最後の最後で富士フィルムのあたりで見えるくらいで・・・
精進湖、本栖湖を通って朝霧高原から富士宮に行くほうが富士山は良く見える
でもよそ見して事故しないように気をつけてね >>714
地図上の南北(縦)/東西(横)じゃなくて、日本列島の長辺に対しての縦方向/横方向だからね
例えば関西に居る人が東北北海道方面みたら列島長辺に沿った縦方向だね まあ横断というからには本当に横断してほしいよな。一応佐久小諸JCTから上信越道北側が横断道担当だけど。
そういう意味では、縦断道も松本どまりじゃなくて松本から佐久平へぶち抜いて上信越道南側と北関東道含めて縦断道にしてほしいところ。 静岡方面から蓼科へ行くことが多いけど、双葉から南アルプスへの中部横断道の区間は左手側にきれいな富士山が見えているよ
あと中央道上りの小淵沢あたりも正面にきれいに見えるね >>715
朝霧高原は富士山きれいだよね
夕焼けにあそこから見る富士山好き >>716
広範囲な地域を貫くって意味合いだと
○○縦貫で合ってるんだろうねぇ R52は基本的に山峡の富士川沿いを抜けるトラック街道だから快走はできんぞ
R139の猪之頭あたりの富士山が全体ハッキリ見えて好きだ
>>718
なぁんだ、ここからでも、富士が見えるじゃないか。ばかにしていやがる・・・
ただ盆地内からだと御坂や天子に遮られてほぼ頭だけだからなぁ もともと6車線で完成してたいたものを4車線に減らす工事やって、また6車線に戻す工事ですか。
猪瀬に全額を請求したらいいんでないか。 >>723
名誉毀損で訴えられる覚悟がてめえにあるならやればええ 笛吹とか大月とか小田原とか富士山に近いところなのに富士山が見えないところに住んでるとモヤモヤしそう 静岡区間6車線化するけど着工中の御殿場-伊勢原間は6車線で開通させるんかな? >>735
それじゃ意味ない
6車線になるまで開通を延期すべき! じゃあ現道4車線のところは、皆6車線化が終わるまで通行止だな 東名と合わせて5車線あれば十分
もっと欲しきゃ自分で金出して追加しろや もう既に2車線の狭いトンネルが掘られているから手遅れだ 恨むなら猪瀬を恨め
地方に金つかうなら東京に使えと言った猪瀬を恨め 猪瀬さんは、道路関係の土木会社の仕事をいっぱいつくってあげたんだよ!
だから、土木事業者は、猪瀬さんに感謝しているんだよ。
特に今は、猪瀬さんが誘致したオリンピックのお陰で、職人コストが上がっているから、より高い金額で受注できるから、濡れ手に粟なんだよ! それにポールメーカーさんもガッポリ儲けさせてもらったしね!
神様、仏様、猪瀬様様だよ! >>744
手間ばかり増えて、しかも東京オリンピックと被ってるからあまり歓迎されてないだろ
既に作ったトンネルを通行させながら工事するなんて、かなりの難敵だろ そこにも雇用が発生する訳ですよ。
まさに、猪瀬様様 人手不足ってのは、安い給料でキツい仕事をしてくれる人間がいないってこと。
高給で楽な仕事をしてる奴はどんどん退職に追い込まれている 今警察24時やってるけど高速道路の事故、新東名ばっか… いくら設計上安全になってても心理的に危険な行動に繋がる何かがあるんだと思う
単純に速度が出やすいだけじゃない数値に表せない何かが
単純に開通当初より交通量が増えたきたことも一因だろうけど 走りやすくなったぶん、片手運転とか散漫運転、また運転者の高齢化による危険余地の低下とかあるな。
高速走行できるけど、PASAが少ないから、疲労蓄積したまま運転せざるを得ないとかもある
ちょうせんぬまず(なぜか変換できない)なんかいつも満車じゃん 設計ミスやなくて運用ミスな
元々140q/h運用を想定してあんな超高規格の線形、縦断にしたのに
どこかの豚やポリのせいで糞みたいな100q/h運用になった
今は一部で120km/h試験をやってるが、工事のせいで80〜90q/hしか出せない有名無実化してる >>753
過去に腐るほど既出だが、SA/PAが少ないのは元々140km/h運用を想定して間隔を長めにしてるから >>753
過去に腐るほど既出だが、SA/PAが少ないのは元々140km/h運用を想定して間隔を長めにしてるから >>741
ところがその東京が
一番まともな道路の建設が進んでないという、
外環は有名だが、核都市道とか >>753
長泉沼津=ながいずみぬまづ だね
俺も最初、ちょうせんぬまづ かと思ってた
出口案内標識を「ながいずみ沼津」と書けばいいのに 新東名って手抜き工事とかないよね?
あんな山奥まで大量の規格内生コン運べる業者なんて少ないから
ちゃんと専用のバッチプラント作ったんだよな? 長泉沼津はインターチェンジな
サービスエリアは駿河湾沼津 >>757
120km/h試行区間がほとんどなくなってるじゃないか。
行きは雨なんで全線80km/hかと思ったが、帰りも晴れなのに同じ区間80、80表示。
どうも3車線化工事で業者が路肩に入ってるせいか? あの路肩が80キロ制限の理由としたら
愛知県内の路肩ゼロ区間なんて50キロ制限にしないとおかしいよな 新東名「伊勢原〜御殿場」開通予定見直し 全通は3年延期の2023年へ 工事難航
ttps://trafficnews.jp/post/89079 >>775
>伊勢原大山IC〜秦野ICは、用地取得の難航と、膨大な埋蔵文化財調査により、道路本体工事が遅延しているそうです。
>また秦野IC〜御殿場IC間については、のり面崩落にともなう工事用進入路のルートや構造の見直し、想定以上の断層破砕帯が確認されたことによる橋の構造形式変更、これらにともなう施工計画の見直しが発生しており、整備が難航しているといいます。
想定異常の断層破砕帯とか
色々と大変な状況になってるだね 神静県境は地質の判っている東名に沿って造ればよかったのに これ秦野SAどうなるんだろ
しばらくトイレだけだったりして 御殿場ICまでを先に開業させちゃうのは
須走道路とつなげて渋滞解消みたいな感じ? >>777
全然出来てないし、丹沢ふもと通ればこうなるのは分かってた
周辺県道崩落で通行止めばかりだし 2017年度 海老名南JCT〜厚木南IC
2018年度 厚木南IC〜伊勢原JCT
2019年度 伊勢原JCT〜伊勢原大山IC
2020年度 御殿場JCT〜御殿場IC
2021年度 伊勢原大山IC〜秦野IC
2023年度 秦野IC〜御殿場IC
じわじわ開通させるの好きだなぁw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています