★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
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東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/ 今作っている区間は3車線なの?
猪瀬仕様だったら無駄にお金かかっちゃうじゃん 誤 路肩ゼロの暫定4車線
正 路肩ゼロの永久暫定4車線 自衛隊の
6輪車走ってたよ\(^-^)/
@清水PA 87式偵察警戒車っていうらしい
ミリタリーの方、よろしいでしょうか? 96式装輪装甲車っていうらしい
ミリタリーの方、よろしいでしょうか? >>583
これは87式偵察警戒車
>>586
10戦だから滋賀今津駐屯地の第10戦車大隊の96式装輪装甲車 >>588
おー
ミリオタ様
感謝ですm(__)m 片側2車線路肩なしでこんなん走ってたら圧迫感半端ないな たまに東名上郷SAで休憩しているよ
存在感すごい
スレ汚しゴメン 昔は家族やってたけど、今は一匹狼…(ブワッAA略 俺も両親が次々と死んで同じだから気にすんな
地元の病院がすぐに緩和病棟に入れて見殺しにするところだったからね・・・・・・ 半年ぶりぐらいに新東名を走ったが、
随分と、大きなうねりや細かい凹みが増えたよね。
橋の端部のところなんて、うねりを埋めて平らに補正してある。
補正がないとジャンプしそうなぐらい。 もうすでにボコボコガタガタ路面です
しょせんジャップの遅れた土木技術 半世紀以上に渡り海外企業を排除して
独占して利権を享受してきたジャップ道路ゼネコン
その技術のお粗末さといえばもうお笑いレベル
わずか開通後数年であちこち沈下し凹みまくりwwwwwwww
日本はたったの総重量25トンに規制されているのにもかかわらず
世界基準は40トン すでに90年代の関空建設時に日本土木利権構造の
海外企業排斥が問題になっていたが
その関空は日本土木のポンコツ技術なために想定外の沈下中
去年の台風でな沈んでしまった
技術だけじゃない、海外よりもはるかに高い工事費の日本土木
これ以上日本の土木利権によるポンコツ技術で倍以上の工事費に
公金をつぎ込んではいけない
偽善者猪瀬がやるべきことは2車線化ではない
このポンコツ技術の押し売りで土木利権にすがりつく日本道路ゼネコンの排除 懲役6年
新東名で210キロ
https://www.youtube.com/watch?v=-3SLeE7ZGiI
2019年3月、新東名高速道路を時速210キロで走行した罪などに問われている男の初公判が開かれ、検察側は懲役6カ月を求刑しました。
道路交通法違反の罪に問われているのは静岡市に住む20歳の男です。
起訴状などによりますと被告は2019年3月、藤枝市の新東名の上り線で最高速度を90キロ超える時速210キロの速度で走行した罪などに問われています。
7月25日、静岡地裁で開かれた初公判で被告は起訴内容を認めました。
検察側は被告が超過速度で走っていた理由について「疲れていて早く家に帰りたかったから」と話したことを明らかにしました。
その上で、大事故を起こす危険な状況での走行だったと指摘し、懲役6カ月を求刑しました。
一方、弁護側は被告が反省しているなどして、刑を軽くするよう求めました。 事故を起こしたならともかく、スピード違反しただけで懲役6か月とかw 日本だけじゃないかもしれないけどスピード違反に厳しすぎ スピード違反の刑罰の懲役6ヶ月以下、まぁマックスを極めるんかね。 追い越しを法定速度でチンタラ走ってるバカこそ逮捕しろよ 走行車線は法定速度または制限速度より充分に低い速度まで、
追越車線は法定速度または制限速度までがマナーだろ。 >>ID:YfilcyCB
>>ID:QFUw1h5e
何処の国だったか
ダムが崩壊して
流域で行方不明者多数出した事件
ダム施工したの韓国の業者だっけw
止水コアも無しに単に土盛っただけのインチキ施工とは
そら最強ですわw
安普請の銭失いで
国としての信用も失くなるよね タンクローリーの後ろを走っているときに
「管を伸ばして中のガソリンをチューチュー吸えたらいいのになあ」
と妄想したことがあるのは俺だけか? 後ろから見るとキラキラの鏡みたいなタンクローリーあるよね
チューチューは考えたこともないわ >>569
さかまく波と ひらめく空が ガンバと仲間を うちのめす 新名神だからスレ違いだけど
トンネルで一部というか入り口だけ広いところあったな。
あれなんなんだろ?兵庫県くらいだった気がするが。
名古屋在住姫路出身で先週実家に帰って通ったけど。 トンネルの上がゴルフ場で後からの拡幅が難しいので初めから3車線幅を確保したってトンネルがあったよ >>620
今YouTubeでトムスエンターテイメント55周年記念で無料で見れるな >>624
情報サンクス
スペースコブラ見てきたぜ 車が中央分離帯に衝突、2人死亡 三重・名阪国道
4日午前9時50分ごろ、三重県亀山市関町越川の名阪国道(国道25号)上り線で
大阪市東住吉区住道矢田会社員江端勇貴さん(23)運転の軽乗用車が中央分離帯に衝突。
江端さんと助手席の同市平野区喜連会社員中津志菜(ゆきな)さん(23)が全身を強く打って死亡した。
県警高速隊によると、現場は関トンネルを抜けて約200メートル先にある片側2車線の左カーブ。
軽乗用車は追い越し車線を走行中にガードレールの先端に正面から衝突したとみられ
ガードレールが車体を貫くように突き刺さった。江端さんと中津さんは同じ会社の同僚で
愛知県内の新店舗オープンの応援で現地に向かう途中だったという。
https://i.imgur.com/zwetx3l.jpg >>617
接近しすぎないようにさせるためさ
真っ黒になったトレーラーよりまし
テールランプもナンバー灯も薄暗かったりして
コストの絡みもあるだろうとはいえ 逆に言えば自分の車もよその知らない車から管伸ばされてガソリン吸われるってことだよな 鏡ローリーの後ろ走るの楽しくない?
自撮り中継画像見てるみたい >>631
おもしろいよな〜
前に携帯画像整理していたら、いつぞやのロリの鏡曲面ボデーに映った自分の車を撮ったのがでてきた 日本一マナーが悪いと思う
法定速度で追い越しタラタラ走ったり
黄色信号でブレーキ踏んだり
危なすぎる まぁ幸いにも新東名は通過交通が多いから静岡県民が走ってるのはそんなに目立たない でも黄色信号でブレーキは当たり前というかそれは決まりだぞ
寧ろバイパスで完全に赤になったのに突っ込むトラックとかよく見るが捕まれ >>639
その時はジジババのプリウスも巻き込んでくれ >>638
交差点で右折・左折する時は徐行義務あるから直進よりも厳しくて
信号黄色になったら停止線で即停止なんだよな
停まれずに入ったら黄信号無視か徐行義務違反になってしまう >>641
しかしそれだと右左折はいつまで経っても進めないジレンマ
交通法規ってむずかしいね(それだけ法規自体が穴だらけともいう)
それにしても6車線化であちこち路肩狭くなってて100km/h出すのさりげなく怖いな
流れに合わせると出さざるを得ないが、あれで規制速度120出せとかNEXCO頭おかしいよ・・・ >>642
別に難しくも無いし割とみんな守ってるよ
右左折で信号が黄色になった時
白線を超えていれば右左折するけど
白線を超えてなければみんなだいたい止まってる 路肩狭い区間は、首都高速とかよりも走りにくく、恐い区間に感じる。
左走るのがなんとなく恐いので無駄に右走ることが多くなってすまん。 故障で止まったとき、確実にはみ出る。
中央道のほうが遙かに広いのに、なんで中央道は制限80で、ここのポンコツは100なんだろうか 110km/hの社会実験みたいに、そのうち+10km/hアップとかやるんじゃない? >>648
例えば
実年齢と血管年齢が比例するのかって
事と似てるかもね
知らんけど 飯塚さんの様な老人が時速100キロ運転は危険だから80にした方がいいらしいです 飯塚さんが院長時代にもっとマジメに仕事して安全をメーカーに徹底させてれば、
自ら加害者になるような自動車なんか造ってなかったんじゃないの?
「車が悪い」いってるらしいけど、メーカーを監督する立場だったのが院長本人だとか
いえばいうほど現役時代の責任問題に返ってくるんだが 最近の動画みたが、まるで新御やんかw いや、それよりも狭いかも?マジで左路肩無いし
あれでよく社会実験できるな。亀山西も狭いまま100に上がったし(まだこっちは少し路肩ある) >>608
> 起訴状などによりますと被告は2019年3月、藤枝市の新東名の上り線で最高速度を90キロ超える時速210キロの速度で走行した罪などに問われています。
(略)
> その上で、大事故を起こす危険な状況での走行だったと指摘し、懲役6カ月を求刑しました。
池袋の都道での100km/hはさらに危険 210km/hで走っても事故が起こらなかったわけでしょ?設計速度が140km/hということを鑑みると1.5倍ぐらいで走っても事故のリスクはそこまで高まらないはずなんだけど
設計速度が60km/hの道を90km/hで走るようなもんだけどあたかも210という見たこともない数字に安易に紛わされないでほしい そもそも設計速度から3割近くも絞って運用してる根拠がわからないし道路管理者の意図せず警察(本来は公安だが実際は警察)が勝手に決めた規制速度を元に反則金や罰金を取るっていう"ビジネスモデル"がいい加減おかしいことに気づくべき。 >>657
と
前科者の言い訳が語り出す
夏の風物詩 >>657
210キロのスピードを日本で出したいならサーキットに行け
そんな理屈にもならないような幼稚園児の戯言取るに足らん 街中の保育園幼稚園があるセンターのない通りが30kmで郊外の田んぼの中の直線道路が40kmなのが日本 >>660
そそ。郊外とか2車線高速のクソ低い制限速度はジャップランド特有だよな。 そのくせに工事中で路肩ゼロ区間は120制限やったりとwww
あれ、世界標準やと一律80制限やぞ 普段飛ばす方の俺ですらその区間は90位まで落とすというのにな。 けいさつ「120はさい高速度だから、適宜落としんしゃい」
>>664
工事のおっちゃんはねたら大変だからそんくらいに抑えとき スバルのサーキットチームの監督が言うには日本人の9割は運転が下手くそだそうで
要は他社に対する配慮と思いやりがないし、ちゃんと車を操れていないそうな
そんな日本だから制限速度100でOK >>666
アメリカ人の運転もヘタクソ自己中だらけだし、中国・ロシア・東南アジア・インドもどうしようもないぞ
制限速度ナニそれおいしいの?が普通に走ってる
日本はまだマシ、老人は除く(欧米・東南アジアでは老人の逆走やダイナミック入店は少ない) >>666
都内にいる外交官ナンバーがサーキットみたいな走りしててワロタ
緊急走行ならパトライト作動させてほしいわまじで
米軍基地の近くにいるYナンバーは全般的な普通の走りだが、ウインカーを全く出さない(かといって手合図もしない)ような妙なこだわりのあるような車がちらほらある アメリカはだだっ広いしぶつけて上等なDIY維持カーも多いと聞いた
アジアなどの これからモータリゼーションに飲み込まれていく国は混乱するだろうな
歩くのと大して変わらない気持ちで運転してんだから 昔の日本も交通戦争って頃があって
お昼のワイドショーで事故防止ってんで平気で交通事故死のグロ写真を放映していた 何度でも言うが第三京浜を首都高に繋ぐなら3号な
走ってて新東名の6車線化西寄りしかやってない感じがしたけど気のせいだろうか?
島田金谷前後のトンネル地帯前後でやってるの見かけなかった記憶がある
なぜか粟ヶ岳が2車線に詰められてた記憶もあるけど 第3京浜を今のままの3号線と繋げたら、3号上りの渋滞が酷くなって秒速5m位になるぞ。
田園都市線の複々線と首都高3号線の地下化+片側4車線化と国道246号の明治通りと山手通りと環七の交差点立体化は全部まとめて再整備しないとダメだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています