★★ 新東名高速道路 Part36 ★★

**R774** · 2019/04/05(金) 16:12:25.03

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/

**R774** · 2019/05/06(月) 11:38:50.41

速度が上がれば
一台あたりの鋼材量を増やさないと
欧州車なみに剛性が得られないんだよ
炭素量が違うからな

**R774** · 2019/05/06(月) 11:47:08.11

>>258
初代セルシオ（現LS

**R774** · 2019/05/06(月) 11:55:24.58

>>260
途中で送信してしまった
>>258
初代セルシオ（現LS）がデビューした時
日本やアメリカ人評論家からは絶賛されたけど
欧州人からはボロクソだったんだよね
130～140前後までは圧倒的な静粛性が驚愕だと言われた
ベンツSクラスより優れていると。

しかし150前後から追い越し掛けるような踏み込みすると
からっきし。3Lクラスの欧州車にも劣ると酷評

**R774** · 2019/05/06(月) 12:09:43.97

カローラで180km程度すぐ出るから、トヨタで良いのではないかな？220超えてくると流石にクラウンというか、海外ならカムリレクサスくらいでないと厳しいとは思うが。

**R774** · 2019/05/06(月) 13:16:06.84

>>258
なるほど
確かにF1でも最後残り10週って時にヌーブラがマシントラブル起こしたりするわけだ

**R774** · 2019/05/06(月) 16:00:50.13

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>255に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2019/05/06(月) 16:01:57.83

無免許嘘吐きゴミ野郎>>255に説得力無し
とっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2019/05/06(月) 16:03:20.70

白を切って何食わぬ顔の無職嘘吐きゴミ野郎>>255は
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2019/05/06(月) 16:30:41.47

>>266
お前リアルでも相当キモそうだな
バカは死んでもバカなんだよな
親も相当バカなんだろうな笑笑

**R774** · 2019/05/06(月) 16:41:09.82

バカって言う奴がバカ
ぶったらブタによく煮てる(グツグツ)

**R774** · 2019/05/06(月) 18:32:33.73

>>267
これ2年以上同じこと言ってるヌケサクだからスルー推奨

**R774** · 2019/05/06(月) 18:58:32.90

気がつけば高齢者御用達に！　トヨタ・プリウスが年配者に人気なワケ
2019年5月6日

痛ましい事故があったばかりだが、ここで大写しになったのがトヨタのプリウスだ。
今まであった同様の事故でも、加害者がトヨタ・プリウスに乗っていることが多く、ネットニュースを中心に「なぜプリウスが多いのか」的な記事も見かけるほど。

街を見ればトヨタ・プリウスに乗っている年配の方は多いし、以前トヨタの関係者に聞いたところによると、ユーザーの平均は60歳代になるとのこと。
このテーマは以前から気になっており、ことあるごとにお年寄りネットワークを駆使して調査を実施（年配の知り合いに会ったらその都度聞いただけだが）。

一番多かったのは、安心できるデザインだから。基本はセダンが好きという声が多かったが、
そうであってもとくに先代のトヨタ・プリウスは許容できる範囲にあるとのこと。準セダン的な感じと言ったら正しいだろうか。
ちなみに現行型はこの点で少し許容範囲から超えているようで、前のほうがよかったという声もあった。この点が現行型の苦戦にも関係しているだろうか。

またコンセプト的に安心できるというのもあって、従来からのトヨタ・カローラ的な位置づけをトヨタ・プリウスが継承しているといっていい。
「トヨタらしい質実な感じ」「ちょうどいいサイズ」「経済的な走り」など、確かにトヨタ・カローラと同じような意見が聞かれた。

https://www.webcartop.jp/2019/05/368126

**R774** · 2019/05/06(月) 19:21:41.52

カローラ的な位置づけって何だ
カローラがちゃんとあるじゃねーかよ

**R774** · 2019/05/06(月) 19:22:17.60

プリウスしかりトヨタのああいう車ってなんであんなに内装チープなんだろう

**R774** · 2019/05/06(月) 19:45:43.06

ハリウッドのセレブ俳優もぷり乗ってる人かなりいるけど、ちーぷなの？なわけないやーん。
たぶん

**R774** · 2019/05/06(月) 19:58:39.06

>>261
日本車で欧州で通用しそうなのは日産車かマツダ車だろうね
トヨタと違ってこの2社は欧州で一定の評価があるようだし

**R774** · 2019/05/06(月) 20:02:59.66

ヤリスは、やはりマイナーなんだね！
欧州でバカ売れしてると思ってた！

**R774** · 2019/05/06(月) 21:41:26.80

>>275
オーリスやRAV4はたまに見るけど
ヤリスは一度も見たことない

**R774** · 2019/05/06(月) 23:07:24.66

プリウスって、しょせんカローラハイブリッドでしょ
多くを求めちゃダメですよ

**R774** · 2019/05/06(月) 23:43:44.49

>>272
チープも糞も庶民用途の大衆車。
低性能な車をなるべく高く売るだけ。
最高速度が140になればプリウスなんて
障害物程度の糞車。

と · 2019/05/07(火) 01:56:20.58

>>257,258
トヨタのプレゼンスといえば高速とICもだなぁ
豊田、豊田南、豊田東、豊田松平、豊田勘八、豊田藤岡・・IC間短っ！
トヨタ記念館のところには鞍ヶ池SICもあるし豊田JCTに豊田東JCT

愛知の一地方都市なのに道路引っ張ってきてIC作り捲ってる

**R774** · 2019/05/07(火) 07:52:58.43

>>278
静岡区間の3車線化(＋α)が完了すれば、是非140運用してほしい。大型車の左車線義務化も
そうなれば、追越車線はレクサスや外車の支配下になって、プリウス・アクアやミニバンは排除されそうだが

**R774** · 2019/05/07(火) 08:18:56.22

>>280
120km/hでも空いてる時に勝手に走るのは良いが
普通の車だと常時走り続ける、そこから追い越しは苦しい。
合法っていう意味しかないな。
2車線目を普通の追越車線車線にしてくれないと無理。

**R774** · 2019/05/07(火) 12:32:10.35

名神新名神スレで草津渋滞の原因が全部
オマエらのせいにされててワロタ

475 名前:R774 [sage] :2019/05/06(月) 20:28:57.86 ID:nAxMEKBa
関東人の行動パターンと同じ行動をしなければ混まない
今日は家でゆっくり、明日は有休取らないから昨日に集中した
すなわち、昨日は遠出せず今日遠出すると関東サンドラにも遭遇しない

**R774** · 2019/05/07(火) 18:59:05.80

そりゃ密集しているところの状態は同じでも
実は居住地が細く長い関西とは違って
関東は本当に一面に広がっているから
やっぱり人数的にも主流だから仕方ないよね

**R774** · 2019/05/07(火) 20:23:10.03

今の日本人の運転レベルと意識だと最高速度１００キロで充分だよ
ちゃんとしたドライブポジションすら取れないんだし
運転していて巻き添え食いたくないしね

**R774** · 2019/05/07(火) 20:53:44.21

GWに新東名初めて使いました
御殿場から豊田JCTまで
良いですね
2車線と3車線が細かく切り替わる区間はあるけど全般的にカーブは緩やかで急勾配がない
眠くなってしまうんじゃないかというくらい安定してる
気になるのは追い越し車線を走るトラックが意外に多いことかな
100km/hのトラックを105km/hで抜こうとして延々と追い越し車線を走っている感じ
トラック2台にブロックされて前に行けない

**R774** · 2019/05/08(水) 00:58:49.53

ああ、そうですかとしか

**R774** · 2019/05/08(水) 07:11:23.61

トラックが追い越し出るのは問題だが、
それ以上に後ろの奴にブレーキ踏ませるタイミングで
いきなり出てくるのが問題

大型なのに車線変更は奴らが言うところのレジャーと一緒

**R774** · 2019/05/08(水) 12:06:01.49

トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2019/05/08(水) 14:36:51.79

地震で物流がストップして店に商品が無い事を店主にどなりちらしている光景が余裕で目に浮かびます

**R774** · 2019/05/08(水) 19:17:41.25

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎よりマシ

**R774** · 2019/05/08(水) 20:12:14.49

追い越し車線で120knくらいで追い越している車の前に速度70kmくらいで車線変更するトラックとか、意図的に嫌がらせ繰り返すトラックいるよなー。
追い越しされる車の義務違反は立派な道路交通法違反として定められている。但し反則金制度の範囲ないではあるが、立派に青切符切られるんだけどなー。

**R774** · 2019/05/08(水) 20:26:08.35

>>290
お前が勝手に騙されたんだろバーカ

**R774** · 2019/05/08(水) 20:37:27.49

危険運転なら、赤切符というか、すぐにタイーホしてほしいんだが。

**R774** · 2019/05/08(水) 20:44:32.97

１２０キロ制限の道路の追い越し車線をメーター速度１３０キロで走っていても、煽られますか？

**R774** · 2019/05/08(水) 20:54:16.97

130km程度なら、走行車線で充分でしよ

**R774** · 2019/05/08(水) 21:17:49.18

>>294
煽るというか、時々めちゃ速い車はいる。
120km/h制限だろうが100km/h制限だろうが同じ。
とっとと避けて譲れば良いよ。

**R774** · 2019/05/08(水) 22:11:02.37

少なくとも早い車の前にノロノロ入るな。
by名古屋高速ペットボトルのDQN

**R774** · 2019/05/08(水) 22:26:54.98

ペットボトル男の件で、確かに先行車がダラダラ走ってて、強引に前に入ったら入ったで鳴らされたのは腹立ったかもしれないが、

そもそもペットボトル投げつけるって事は初めてじゃないな。躊躇してないもん。過去も同じ事をやってたんじゃないか。
それにそのあとの車の挙動が気持ち悪すぎる
通せんぼするときに車線のまん中にいる時なんかは、ほんとやり慣れてるなと思った

**R774** · 2019/05/08(水) 22:51:05.17

このスレの荒らしが色んなスレに進出して迷惑
さっさと連れ戻せよ

**R774** · 2019/05/09(木) 19:02:29.95

いよいよ3車線化が始まったのね

**R774** · 2019/05/09(木) 19:58:46.52

第1車線が一番走りやすい

**R774** · 2019/05/09(木) 19:58:59.25

120キープで走る分には

**R774** · 2019/05/09(木) 20:02:36.82

アウトばーん^_^

**R774** · 2019/05/10(金) 16:45:18.13

小田原厚木道路と接続させて欲しい。
東名の海老名JCTと厚木IC間をボトルネックにしすぎ。

**R774** · 2019/05/10(金) 22:15:36.97

海老名南から保土ヶ谷BPまで大深度地下で接続しろ。２年でやれ、いいな？

**R774** · 2019/05/11(土) 05:25:38.95

どなた様で？
あなた様には命令する権限があるのですか？

**R774** · 2019/05/11(土) 12:12:35.79

>>306
うんこマンとりあえずジュース買ってこいよな

**R774** · 2019/05/11(土) 17:03:23.46

なぜ一番最初に神奈川区間を完成させなかったんだ

**R774** · 2019/05/11(土) 17:33:15.39

首都高2号目黒線～第3京浜～海老名南のルートで繋げられないの？

**R774** · 2019/05/11(土) 18:05:06.16

>>308
静岡・愛知区間との用地買収の差かな

新東名より外環東京区間の方が急務なのに未だに繋がってないのは道路行政の失態

**R774** · 2019/05/11(土) 18:10:47.54

外環を止めたのは美濃部だろ

**R774** · 2019/05/11(土) 18:27:24.21

>>310
あんな山の中なのに用地買収の違いがここまで遅れるなんてあるの？
せめて東名との合流点の伊勢原までは、山の中だらけだが。

**R774** · 2019/05/11(土) 18:30:37.79

>>311
何でも美濃部のせいにするなw

**R774** · 2019/05/11(土) 18:53:48.31

>>313
いや美濃部だ

**R774** · 2019/05/11(土) 19:14:14.35

予定線上にけっこう事業地はあったからな
中津川跨ぐあたりなんてトンネル直上に(おそらく)採石場上がりの産廃処理場あるぞ
あとは丹沢の公園指定解除の手続きの関係とかじゃね
まぁ観る限りほとんどの場所はすんででエリアから外れてるようにも見えるが

**R774** · 2019/05/11(土) 21:43:53.43

事業化が早かったのは静岡・愛知だったからな
そのうち地震のリスクが高い静岡を優先し神奈川は後回し
静岡区間開通の2012年時点で用地買収すらまだまだで家もけっこう残ってたｗ

**R774** · 2019/05/11(土) 21:53:12.88

>>294
150～160kmは日中でもザラにいる。140でも車列ができて煽られる。

ネタではなく200kmオーバーで走ってる奴もいる。しかもスポーツカーやセダンではなく、ゴルフとかの小型車でもいる。

**R774** · 2019/05/11(土) 21:57:19.70

>>121
あ、最近捕まった例あるのか。

欧州車は日本で売ってる車もリミッター240～260km設定だからね。コンパクトカーでも220kmくらいまでは出てしまう。

**R774** · 2019/05/11(土) 22:17:21.92

>>317
アウトバーンの話はいいって

**R774** · 2019/05/11(土) 22:38:28.23

>>316
愛知区間→豊川ヘビー渋滞
静岡区間→東海地震&由比リスク
神奈川区間→伊勢原JCTまでの渋滞&山北事故頻発

確かにこの順番だと、愛知と静岡が優先かもなあ

**R774** · 2019/05/11(土) 22:52:43.30

23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎が
とっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2019/05/12(日) 06:57:01.52

何キロで走ってても自分より速いのに追いつかれたら譲ればいいだけ
意地はって居座る意味が分からん

**R774** · 2019/05/12(日) 07:27:56.08

だよなぁ
人に迷惑を掛けないとか、常に気遣うとかの育てられ方をしてないのかもね

**R774** · 2019/05/12(日) 08:13:38.20

3車線なら左車線を主にして詰まれば中央、左が空けば左車線に戻った方が一番速いけどな。
右車線に居座るアホに退かそうとする馬鹿のキチ２連続の近くが一番何危ない。

**R774** · 2019/05/12(日) 08:14:00.46

制限速度以上出す奴の方が悪い。私は正しい。
などと思ってる。。

**R774** · 2019/05/12(日) 08:31:58.52

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2019/05/12(日) 11:23:17.38

>>322
そんな簡単な事も分からないから
渋滞や事故がなくならないんだよな

**R774** · 2019/05/12(日) 11:43:32.58

駐車場満車
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［]日＿＿＿_＿＿＿＿日[].|| 　|| 　|| |　 ∴ 　|ロ人人人　.(　ﾉ　　　　　　　人─ |　 ∴ 　|　　　　　　　　　|
ﾞ[_ロ,＿＿,[・160],＿＿,ロ_ﾛ.||─||─|| |　 ∵　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ∵ 　|　　　　　　　~~[〕＝3
　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣ゞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

**R774** · 2019/05/12(日) 15:28:06.57

>>325
それ自体は正しかろう、
ただし、今の制限速度がいろんな要素を見た上で
適正かどうかが問題なのであって

**R774** · 2019/05/12(日) 15:32:05.59

制限速度ってのはそれ以下で走っちゃいけないと捉えるべきだ

**R774** · 2019/05/12(日) 15:34:52.43

>>329
新東名高速道路の道路構造的には140km/hで設計
実用は120km/hで走行可能
ただし
車の特性が
特に日本の普通車以下の車種では
運転騒音や振動や駆動ギア比からして
疲れるから
まだまだ追い付いて無いと

**R774** · 2019/05/12(日) 16:09:46.55

>>325
追越車線走り続けなければ問題ない認識

**R774** · 2019/05/12(日) 18:46:59.60

ヨボヨボのジャップに高速走行などできないだろう

**R774** · 2019/05/12(日) 20:41:13.44

>>324
だよなあ
右車線でどかないやつをどけどけってやるくらいなら、左車線からさっさと抜いていけば、空いた右車線走れるのにな

絡んだりしたら藪蛇になるのは確実

**R774** · 2019/05/12(日) 21:30:35.23

追越車線を法定速度で走るアホは
エスカレーターは歩かないのが正しい！だから右側にも立つ！
と言ってるのと同じレベル
エスカレーターも年に数回そんなアホに遭遇するけどな

**R774** · 2019/05/12(日) 23:07:32.76

後ろに追い付かれるか左車線に追い抜きされたらその走っている車線としては遅い速度なんだから左車線に移ってほしいな

**R774** · 2019/05/12(日) 23:29:35.14

>>335
エスカレーターは立ち止まってはいけないという規則はない。高速道路は説明するまでもないだろう

**R774** · 2019/05/12(日) 23:35:01.95

ここは日本だから
標識の数字読むより空気のほうを読めってさ

**R774** · 2019/05/13(月) 00:16:54.99

周りの迷惑を考えず >>337 みたいなこと言う奴がほんと害悪
多分田舎者で通勤時間帯のエスカレーター乗ったこと無いんだろうけど

**R774** · 2019/05/13(月) 02:18:38.97

そんなの相手にしないで横から抜かしてけって

**R774** · 2019/05/13(月) 04:56:39.61

>>337
電車のドア横にへばりついて乗降客の出入りの邪魔してる奴と同類だな

**R774** · 2019/05/13(月) 08:11:50.92

>>341
それは私です

**R774** · 2019/05/13(月) 08:14:15.37

>>342
俺も！俺も！

**R774** · 2019/05/13(月) 09:09:43.33

>>335
エスカレーターの例え話は的外れ
だと言うことに
全く考えが及ばない奴は怖いな
オレ流で世の中を通ろうとする
煽り、モンスタークレイマーと同類

**R774** · 2019/05/13(月) 10:32:45.65

エスカレーターは本来歩いちゃいけない
→後ろがつっかえようが堰き止めたろ！

追越車線も制限速度は守らなくちゃいけない
→後ろがつっかえようが堰き止めたろ！

同じじゃね？

**R774** · 2019/05/13(月) 10:39:51.83

エスカレーターは左右バランスよく止まって乗るのが正解。
高速は追い越せないなら素直に走行車線に戻るが正解。

**R774** · 2019/05/13(月) 11:02:38.40

>>345
未だ分からないの？全く逆なんだよ

エスカレーターを歩行して、第三者を怪我させてしまったり、携行品を壊した原因になったら
損害賠償を請求されてしまう

本来歩いて乗る物ではないから。設計上も安全基準でも

**R774** · 2019/05/13(月) 17:36:48.76

>>342
>>343
そんな奴に蹴り入れて
海の見える無人駅のホームに置いてきぼりにしてやりたい…
と思ってる客は沢山居るよなぁ

**R774** · 2019/05/13(月) 17:55:38.54

>>346
これが正解

堰き止める奴が加害者で、堰き止められる奴が被害者って感覚を持っちゃうのは相当やばいと思うよ

**R774** · 2019/05/13(月) 17:56:37.48

それは速度次第だろ

**R774** · 2019/05/13(月) 19:34:10.64

エスカレーター、歩いても大丈夫なように（ちゃんと想定して）作られてるし・・・
まったりレーンと追越しレーンと、いい文化だと思うけどな

**R774** · 2019/05/13(月) 19:44:56.98

問題なのはさ
まったりと追い越しレーンを
走る車が絶えないんだよな

**R774** · 2019/05/13(月) 20:03:38.54

走られるとエスカレーターに負荷がかかるので寿命が縮む
もともと静負荷用なのに動負荷がかかるとね･･････

そんなに急いでいるのなら普通の階段走って登った方が身体に良いし

**R774** · 2019/05/13(月) 20:19:22.50

気持ちはわかるが現状は通行帯違反で取り締まるしかない。
良くなる方向としては、
1.警察による取り締まりの強化
2.静岡区間のみだが完全3車線化(遅い車は左2車線で抜きあってくれれば多少改善される)
3.車線ごとに速度制限を変える(左と中は100で右120)とか、80制限の大型車は右車線進入禁止にするとか

1と3は期待できないから2が実現されれば多少は良くなるんじゃね。愛知区間と神奈川区間は残念。

**R774** · 2019/05/13(月) 23:43:59.03

>>354
3車線区間、大型貨物は1・2レーンしか走れないよ

**R774** · 2019/05/14(火) 00:27:17.67

マナーとか周囲への配慮の話なのに、法律がどうとかエスカレーターの寿命だとか
育ちが悪いと他人への気遣いできないんだな

後ろから急いでる奴来たら先に行かせてやる
それだけのことがなぜできないんだか

**R774** · 2019/05/14(火) 01:30:46.07

ドイツ連邦統計局によると、2017年にアウトバーンで亡くなった人は409人
https://courrier.jp/news/archives/154050/

死亡事故多すぎだろ

**R774** · 2019/05/14(火) 01:33:27.39

ちなみに日本は高速道路での死者は約200人、ドイツの半分。人口は日本がドイツの3倍

やはり時速200km以上で走るのは危険