【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 23【相模･湘南】

**R774** · 2019/02/16(土) 15:12:47.11

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 22【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540011213/

**R774** · 2019/03/18(月) 04:41:16.19

小田厚が狩り場なのを知っててまったり走ってると側道の車に抜かれることがある

**R774** · 2019/03/18(月) 07:35:44.20

高速は30㎞超オーバーぐらいじゃないと捕まえないけど、
下道は15㎞超オーバーでも捕まえる。

怖いのは立派に整備されてる下道の方。
246なんか厳密にいえば、いつでもほぼ誰でもスピード違反で捕まえられる。

**R774** · 2019/03/18(月) 07:40:48.03

昨日笹下釜利谷道路の金沢動物園そばのトンネル出口で覆面が軽を捕まえてた。
下りだからアクセル踏まなくても６０ｋｍ出てしまうからな。

**R774** · 2019/03/18(月) 07:43:20.67

捕まらないコツは先頭に立たずに流れの中にいる事
流れから外れて単独で飛ばしてると覆面の餌食になる
魚が群れになって外敵から身を守るのと同じ
単独で飛ばすなら常に周囲に気を配り覆面らしき車がいないかアンテナの感度を上げる

と、つい最近環七で覆面の餌食になった俺からのアドバイス

**R774** · 2019/03/18(月) 08:04:07.95

>>349
法的には1kmの速度超過で罰金9000円点数１だけどな
警察のさじ加減次第
常に警察に感謝しなければならない

**R774** · 2019/03/18(月) 08:22:52.76

>>351
小田厚は群れの中すら狩られる場合があるからな

**R774** · 2019/03/18(月) 08:31:41.60

昨日246の新相模大橋で速度違反で捕まってる車いた。
通勤でいつも走ってるけど捕まってる車初めて見たわ。
昨日は小田厚も覆面に捕まってるのを3台見たし、年度末だからかね。

**R774** · 2019/03/18(月) 08:36:30.14

ノルマ達成に必死なんだね、

**R774** · 2019/03/18(月) 08:39:32.11

ノルマってやはりあるもんなのかね

**R774** · 2019/03/18(月) 08:47:43.99

伊勢原JCTから圏央道入って再び東名に合流してみたよ今

**R774** · 2019/03/18(月) 08:51:13.60

246だと短いながら大和市区間に白バイがよく張ってる。

**R774** · 2019/03/18(月) 08:57:44.69

最近はスマホ勢のタイーホも多い気がするな特に事業車

**R774** · 2019/03/18(月) 10:18:48.68

東京に比べれば警察は少ない
東京はウジャウジャ警察が徘徊してる

**R774** · 2019/03/18(月) 10:42:02.83

さすがに小田厚に関しては取り締まりなんか見たことないって書き込みはないなw
せっかくこれだけ話題になったんだから、常用してるやつはともかく
普段使わない人が旅行とかで小田厚通るときは小田厚だけは絶対に用心だと覚えておいた方がいい

**R774** · 2019/03/18(月) 10:45:25.90

>>351
先頭に立たないは重要だな。

速いスピードできた後ろの車列を、
登坂車線に移動して先に行かせ、
単独で走ってたら、人生唯一のスピード違反でやられた。

法定速度が普段流れてるスピードと乖離してるところもあるから、
速いスピードでいいから、車列の後ろについてく方が安全と悟った。

**R774** · 2019/03/18(月) 10:47:35.50

>>352
海外みたいに厳密にこの数字以上は駄目の方がいいと思うけど。

恣意的な取り締まりや、ノルマ達成用の不安定な取り締まりになる。

**R774** · 2019/03/18(月) 10:55:24.71

>>346
小田厚側道はスピード違反取り締まりの警戒と、
後ろの車からの早く行けプレッシャーとの闘い。

**R774** · 2019/03/18(月) 11:00:55.12

登坂車線と言えば箱根新道の登りも注意
トロイ前走車が登坂車線に退いてアクセル踏み込んだ途端にネズミ捕りの餌食になる

**R774** · 2019/03/18(月) 11:09:53.52

>>363
オーストラリアでレンタカー借りてあちこちドライブしたときは本当にそう思った
郊外の道はだいたい制限速度100
曲がりくねった峠道でとてもスピード出せないところでも100
一方で街中になると40になってみんなそれをしっかりと守ってる
交通事情が違うとはいえ日本の交通法規は厳しくする事で却って危険を生じさせてるように思う

**R774** · 2019/03/18(月) 12:47:14.95

>>361
小田原の人は観光客狙いうちをわかってる
いろんなトラップが仕掛けられてる

1375 小田原周辺住民 2018/04/24(火) 17:37:36 ID:GDKYDMXo0
ウメコの右折禁止待ちで捕まってる人は
殆ど県外ナンバーの観光客
もう二度と小田原に来る事はないな

土地勘ないと標識どころじゃないんだよ
それをわかってて警察はネズミ捕りしてる

**R774** · 2019/03/18(月) 12:51:47.16

>>363
グレーゾーンを作るのは利権に繋がる
警察利権だけでなく国税庁、国土交通省、ほとんどの業績においてグレーゾーンだらけ

**R774** · 2019/03/18(月) 13:30:55.90

50km制限の片側2車線道路で中央寄りを軽トラが40km/hぐらいでトロトロ。
5分ぐらい我慢してたが、左車線の路駐が切れたところで一気抜きしたら
20kmオーバーねずみ取りにやられた。
オマワリ曰く「すぐ認めてくれて助かります」だと。
うだうだ言って認めない奴多いんだって。俺もそうすりゃよかった。

**R774** · 2019/03/18(月) 13:38:31.17

>>356
八王子署の地域防犯課にいる親戚の話だと
夜中無灯の自転車つかまえるとポイントつくんだが、年末はポイントがダブるになるらしい

**R774** · 2019/03/18(月) 18:05:46.22

箱根小田原の様な観光地で無意味な取り締まりは辞めるべきだよな
一瞬で嫌いになる自信があるわ

ウメコの所なんて最近できた道だしナビに反映されてない。それを狙って取り締まる悪質な警察官

**R774** · 2019/03/18(月) 18:13:48.20

ウメコ？　ここのこと？

https://goo.gl/maps/1WiXsip431B2

**R774** · 2019/03/18(月) 18:18:35.85

路駐「やったぜ。」

**R774** · 2019/03/18(月) 18:38:47.20

>>372
そう。小田原城や小田原駅前に来た観光客が止める市営駐車場を出たところ

**R774** · 2019/03/18(月) 18:58:41.71

>>374
標識見てればなんて事無い右折禁止だけれど、確かに観光客は入っちゃいそうだね。

ここ、例えば東口の駅前から旭丘高校前まで来ちゃって、もしお城通りの交差点に戻ろうとすると小田原城を一周するか、西口を回るしかないの？

**R774** · 2019/03/18(月) 19:15:28.02

そうなるね。
駐車場へと右折するの禁止だし
駐車場から出てきた車も山側へと右折が禁止
多重トラップ

**R774** · 2019/03/18(月) 19:45:59.48

>>372
なんで右折禁止にしないといけないのだろう

**R774** · 2019/03/18(月) 19:52:17.53

>>372
せめて路面に↑を描くか、センターラインにポール立てて物理的に右折できないようにすればカツアゲされる人もなくなるだろう

**R774** · 2019/03/18(月) 20:36:57.34

>>341
第三京浜は全線通ると３台捕まってるのを見たりするよ。
もちろん１ヶ所ではなく、川崎～都筑・都筑～新横浜・新横浜～保土ヶ谷のそれぞれ各区間で。

個人的な印象では
小田厚や西湘は厚木～平塚・平塚～小田原の各区間をそれぞれ一台が毎日
第三京浜・新湘南は全線を一度に何台もが特定の日に
湾岸線(特に下り・西行き)の羽田トンネル出口～つばさ橋間は冬場の夕方に夕日に向かって走る時間に３台くらい覆面パトカーが狩りをしてるね。

**R774** · 2019/03/18(月) 21:10:31.13

>>372
こんな看板だけじゃ分からねーよ(笑)。

https://i.imgur.com/3Zazfbc.jpg

**R774** · 2019/03/18(月) 21:10:43.19

>>371
地図見たけど、駅近くの旭丘高校の近くのところだね。
観光客はわざとやってるわけじゃなし、こんなので罰金払わせてたら、
それは警察嫌いになるわ。

**R774** · 2019/03/18(月) 21:49:58.16

わざわざ神奈川の端まで来てくれてるのに馬鹿みたいな取り締まりするなよなぁ
もっと意味ある取り締まりして欲しいわ

**R774** · 2019/03/18(月) 21:52:40.18

わざわざ圏央道からやってくる新規顧客もいて覆面ウハウハやなあ

**R774** · 2019/03/18(月) 22:12:42.47

車両横断禁止ここからここまで
で捕まったことがある
學校の前だからと説明された
見落とした方がもちろん悪いんだけど
こんなところを禁止にするかなあと思った
ポールもたっていなかったし
24時間禁止だし
日本だから仕方ないか

**R774** · 2019/03/19(火) 01:16:37.62

ウメコの周りの道路を一方通行にして、でっかいロータリーにしちゃえばいいのに

**R774** · 2019/03/19(火) 03:26:14.43

覆面パトカーの情報とか犯罪者以外はどうでもいい

**R774** · 2019/03/19(火) 08:02:52.20

>>377
横から駅前のロータリーに入っていこうとする車のせいで
南北をつなぐ貴重な道路を渋滞させないためだろ

**R774** · 2019/03/19(火) 08:23:54.35

右折できない様に中央にポールを並べるべきだな。

それをしないで、ハイ、曲がったら罰金、減点なんて待ち構えてたら
何の事故防止にもならない。
渋滞防止をはるかに超えて、観光客や県民の警察嫌いを作るばかり。

**R774** · 2019/03/19(火) 09:02:00.85

右折した先の市営駐車場の出入り口には、右折できないようセンターポールが立てられてるのが笑える
そこは交差点じゃないから右折禁止にするには物理的にポール立てるしか方法がないw

**R774** · 2019/03/19(火) 14:03:52.84

小田原は国土ですらクランクしたり一通があったりクソだから
市道レベルがクソなのは驚くような事では無い

**R774** · 2019/03/19(火) 14:06:56.41

>>390
国道の間違い

**R774** · 2019/03/19(火) 15:03:13.33

大昔は、一号線のあのクランク部分を路面電車が通っていた
https://i.imgur.com/xsZObjE.jpg

**R774** · 2019/03/19(火) 15:23:29.64

>>283
129と座架依橋それぞれに進入ルート作れば良かったのにね
結局座架依橋側は渋滞が酷くなっただけで246から入った方が速いという悪循環

**R774** · 2019/03/19(火) 15:48:12.60

>>390
道が糞なの許せるが取り締まりの為の取り締まりは許せん

**R774** · 2019/03/19(火) 17:02:56.67

>>388
地元のスーパーマーケットやラウンドワンに行くのに右折できないようにポールが設置されているのだけど、無理矢理右折して破壊してしまうヤツがいる。

**R774** · 2019/03/19(火) 17:13:16.50

都市計画する上では城って邪魔なんだよな

景観は素晴らしいと思うけど

**R774** · 2019/03/19(火) 18:58:07.82

神奈川県って城は１つだけ？

**R774** · 2019/03/19(火) 19:57:56.62

大船駅の近くにも

**R774** · 2019/03/19(火) 20:05:22.99

衣笠、大庭、小机ほかは城ではないのでしょうか…

**R774** · 2019/03/19(火) 20:06:09.43

玉縄城も

**R774** · 2019/03/19(火) 20:50:33.05

神奈川県の城 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E3%81%AE%E5%9F%8E

**R774** · 2019/03/19(火) 21:57:58.59

相模湖の近くにホテルローヤルという立派な城がある

**R774** · 2019/03/19(火) 22:09:34.92

城(たて)

**R774** · 2019/03/19(火) 22:24:58.17

熱海城もあったな

**R774** · 2019/03/20(水) 01:28:58.75

>>393
r42、中津川大橋は4車線なのに座架依橋が2車線なのが解せぬ。

**R774** · 2019/03/20(水) 05:20:19.43

>>345
座架依橋の歩道の広さは異常
空気しか歩いていない
座間下宿のどん突きのさきで細道に入る車の多さも異常

**R774** · 2019/03/20(水) 08:33:19.66

座間下宿は座間林間線が本年度に都市計画を変更し事業化の予定
南林間から座間下宿まで繋がったら行幸道路と座間街道の渋滞が少しでも減るかな

**R774** · 2019/03/20(水) 10:59:18.27

本年度って残りもう2週間も無いな

**R774** · 2019/03/20(水) 11:16:20.04

>>406
あの細い道はここ10年ぐらいで裏道として知れ渡ったみたい。交通量がかなり増えた感じ。
ただ大和市に入ると右折レーンの無い信号連発で南林間駅でおしまいだからね。
どっかしらで246なりに抜けないと通しでは使いにくい。
246へ出るにしても、246に出る信号が一回で出れないほど並んでいたりする。

**R774** · 2019/03/20(水) 22:23:06.01

>>409
大和市から129方面に出るのに使えたが座間にイオンできてから使い物にならなくなった。
小田急の踏み切りのところは少しずつ拡げてるね。
座間下宿のとこは突き当たりに家が立ち並んでるし、当面無理だろうな。

**R774** · 2019/03/21(木) 00:25:39.62

>>409
サンデードライバーで川崎市民の俺でさえ、あの道は覚えてる。
山の脇で、あれ、ここ、前も通ったな
みたいな感じで覚えてしまった。

**R774** · 2019/03/22(金) 19:20:58.07

早よ造れ(´・ω・`)

https://i.imgur.com/gFjKBTI.png

**R774** · 2019/03/22(金) 21:25:53.11

ターンパイクはトーヨータイヤがスポンサーになったのか

**R774** · 2019/03/22(金) 21:35:16.61

>>413
ん？また戻ったのか？
去年アネスト岩田に変わったばかりだよな

**R774** · 2019/03/22(金) 21:45:25.99

>>412
こんなん無駄でしょ
やるなら真鶴道路直結だね
まぁ湯河原で詰まって結局一緒それも意味ない

**R774** · 2019/03/22(金) 21:53:10.55

熱海までひたすら山の中腹通って熱函にでも接続すれば効果は絶大だろうが、
どうやって伊豆方面に降りるかが問題になるな　熱函の函南側もちょい弱いし
海っぺり通る西湘バイパスからどうやってそんな高さまで上げるかってのも難しいし

**R774** · 2019/03/22(金) 22:50:48.71

観光客は電車かバス使え

**R774** · 2019/03/22(金) 23:01:56.12

今日の小田厚は商売繁盛してました？
やっぱ年度末だし

**R774** · 2019/03/23(土) 03:33:10.61

>>413
いつの話をしているんだ

**R774** · 2019/03/23(土) 07:02:05.89

川崎市が尻手黒川道路片平区間をもたもたして進めないでいるうちに、
東京都が上平尾区画整理～若葉台を完成させて、都道137号と直結
そうすると、尻手黒川～新百合ヶ丘駅～麻生警察～平尾団地～若葉台が繋がる

そうなると距離的にも尻手黒川をずっと行くより近くなるまぬけ状態に
東京都の工事区間は何もないからすぐ完成するぞ

**R774** · 2019/03/23(土) 07:04:05.44

ちなみに、現在の東京都の工事区間は都道19号の支線に指定されてるので優先度は高い

**R774** · 2019/03/23(土) 11:55:35.47

横浜珍道

**R774** · 2019/03/23(土) 11:58:51.31

東京都の工事は早くていいね。
登戸なんかもう２０年くらい止まってるんじゃないかな？なんでだろ？

**R774** · 2019/03/23(土) 12:07:34.99

神奈川県がカネと権力を持ってないから。
政令指定都市横浜市のほうが資金力組織力権力が強大

川崎は神奈川県の１自治体に過ぎない

**R774** · 2019/03/23(土) 12:12:03.75

市県民税の改悪で、今後はもっと県と横浜市の資金力に差がつく

**R774** · 2019/03/23(土) 14:34:27.52

>>424
横浜市と神奈川県だと、横浜市の方が金も権限もあるわけ？

**R774** · 2019/03/23(土) 14:56:54.24

大阪都構想が実現されたら
神奈川も追随して横浜市を無くしちゃうかもな
そのうち神奈川県都筑区とかなっちゃったりして

まあ大阪は否決されるだろうが

**R774** · 2019/03/23(土) 15:27:37.69

>>426
その通り

**R774** · 2019/03/23(土) 15:38:34.18

>>426
予算額だと同じくらいの規模みたい
横浜市
一般会計　1兆7615億円　総額3兆7048億円
神奈川県
一般会計　1兆8299億円　総額4兆155億円

ちなみに
川崎市
一般会計　7591億円　総額1兆4609億円
相模原市
一般会計　3024億円　総計4936億円

**R774** · 2019/03/23(土) 15:54:49.52

横浜市よこはま市税のページ（住民税税制改正のお知らせ（平成30年度実施分））
www.city.yokohama.lg.jp › kojinzeikai

平成30年度分の個人市民税・県民税（平成29年分の所得に対して課される個人住民税）から、所得に応じて課される所得割について、
これまで市６％、県４％だった税率を、市８％、県２％とする税率変更が行われましたw

**R774** · 2019/03/23(土) 16:23:58.51

ＪＲ横須賀線の踏切で人身事故
https://www.kanaloco.jp/article/entry-155840.html
「危険な踏切」で９２歳死亡　３５メートル、遮断機なし
https://www.kanaloco.jp/article/entry-156162.html

**R774** · 2019/03/23(土) 17:46:42.71

港北IC出口→旧港北IC交差点間で横道から逆走してきたジジイいて草
この間の東名のと違って素直にNEXCO職員に止められてたな(顛末はｼﾗﾈ)

**R774** · 2019/03/23(土) 20:31:53.13

つーか上麻生はいつになったら右折レーン作るんだよ！
あの車屋ぐらいなら金積めばどかせるだろ！

**R774** · 2019/03/23(土) 21:26:21.05

>>428 >>429
だいたい同規模の予算でも、広い範囲に投入するのと、
横浜市だけの狭いエリアに投入するのとでは、
そｒｙ、インフラ整備は異なってくるよね。

たしかに博物館前のタイル張りの舗装を自転車乗ってて、
横浜は金あるなあと、ふと思ったばかりだった。

**R774** · 2019/03/23(土) 21:32:14.84

まぁ、東京も西のほうは道路がグダグダ。
狭くて大渋滞。23区とは全然違う
神奈川県もそうなる

**R774** · 2019/03/23(土) 23:47:57.11

交通規制情報 - 箱根町
http://www.town.hakone.kanagawa.jp/index.cfm/10,0,48,181,html
町内一般道路
23日（土）⒛：45より箱根全山滑り止め必要。

**R774** · 2019/03/23(土) 23:50:34.87

おっと化けた
「23日（土）20:45より箱根全山滑り止め必要。」

**R774** · 2019/03/24(日) 15:52:53.44

>>420
それで麻生署～新百合駅と王禅寺公園～吹込が死亡するわけですな

**R774** · 2019/03/24(日) 17:07:26.75

尻手黒川はもはや全通よりもヨネッティ～山口台をどうにかすることのほうが
先じゃないかと思う

**R774** · 2019/03/25(月) 04:21:39.88

>>439
清水台は信号制御の賜物で渋滞はそれなりに減ったように思うけど
交差する浄水場通りはあまり変わらないようにも感じる。

馬絹もその先が中途半端だけど、酷い渋滞にはなってない。

そうなると、やっぱりヨネッティーより北側の2車線区間を
ちゃんと4車線に拡幅してもらって、通過交通（新百合方面含む）を
捌けるような形にして欲しい。
（ついでに新百合駅周辺の幹線道路も4車線化しなきゃダメだと思う）

**R774** · 2019/03/25(月) 05:53:27.08

>>440
新百合4車線は小田急に地下走ってもらって、地上を道路なら出来るんじゃない？

まぁ無茶な話だけど

**R774** · 2019/03/25(月) 08:38:21.83

>>440
あれって、交通量を上から映像で取って、
コンピューターで画像解析して単純モデル化して、いろんな信号パターンを試せば
どのパターンが渋滞が一番減るかを出せるんじゃないかな。

**R774** · 2019/03/25(月) 13:58:47.38

尻手黒川のヨネッティ～吹込の渋滞は週末特有のもの
王禅寺五差路周辺以外は平日はたいして混まない
あのへん片側二車線にしてもどうせ路駐だらけになって
実質片側一車線のまま
週末特に渋滞発生する時間帯は裏道抜け道を利用するのが正解

**R774** · 2019/03/25(月) 16:09:45.27

尻手黒川は、山口台で接続する、新百合ヶ丘駅とおって稲城市平尾に抜ける道の
行き止まりがもうすぐ開通して多摩ニュータウンまで抜けられるようになるけど交通量どうかわるかな
東名へ向かう場合なんかに使われそうだけど

**R774** · 2019/03/25(月) 16:35:05.24

>>442
現状、既にほとんどの車の動きを把握してるGoogleさんに信号制御させれば簡単なこと
アメリカでは既にやってるし、アキュラなど高級車はメーカー仕様でGoogleナビがビルトイン

**R774** · 2019/03/25(月) 16:43:50.20

山口台から麻生区役所南まで今でもグダグダなのに若葉台の短い区間がちょっとできたところで意味ないでしょ
もともとまったく交通遮断してたわけじゃない区間だし
若葉台から東名下りなら横浜青葉に行くだろうし、あえて東名川崎目指すなら
若葉台－黒川駅北側－栗平－片平－尻手黒川一択

**R774** · 2019/03/25(月) 18:00:12.41

で、尻手黒川の片平以西はいつできる？作る気ある？
あと菅早野線、だいぶ土地収用進んで来たがいつ拡張開通するの？