▼埼玉県の道路事情 その20▲
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>814
じゃあこの次はサッカーWカップ日本単独開催が来る時まで無いな。
R17新上武大橋から西別府まで何とかしてくれよ。 >>816
開通したところで、清瀬側の渋滞がひどくなるだけだなぁ。抜け道部分は交通量は減るけど。 >>824
柳瀬川信号の右折渋滞がなくなるだけでも嬉しい 今日川越西環状の新開通区間通ったけど、16号脇田新町から新宿町3丁目交差点付近まで右車線のみ渋滞。
西環状出来てから交通量多くなったようだけど、ここまでひどいのは自分も初めて。
よく通る人にお聞きしたいのですが、平日は毎日こんな感じなんですか? ふつーは、右車線の渋滞は254の旧道と交差する
新宿町(北)交差点が先頭で、脇田新町〜新宿町3まで
そんなに混む印象なかったけどなぁ。
以前は、脇田新町から新宿町3の先の直角カーブまでは
右を走って、直角カーブを抜けたらすぐに左に
車線変更、新宿町(北)を抜けたらまた右に戻る、と
いうのが最速だったけど、北環状開通でクルマの流れが
変わったんだろうか。 環状といえば東環状も釘無橋のファミマ交差点の東側でセットバックが段々進んでるな
あそこから田んぼの道を広げて菅間緑地を潰して工業団地のメイン通りに繋げるのか
それとも古川排水路沿いの幹線の方に繋げるのか
どっちだろ 上尾方面からきて、清河寺交差点で右折する時危なくない?わかるやついるかな? >>831
あああそこか
中央分離帯(?)のせいでややこしいことになってるな あそこは真ん中の島?みたいなのがあるけど、手前で曲がるのか奥で曲がるのかどっちなんだろう 上尾からなら清河寺で右折しないで手前の高木から…
右折帯無くてよく詰まるんだよな 幹線道路に交差する道路なんて全部ヒドいやん。
17号とか17号とか17号 西大宮駅の南はどうすんだろ
都市計画道路の廃止が濃厚になったせいで失敗した感が強いな >>837
ええ…あれ廃止したらまともな道ほぼないじゃねーか
本当に浦和ばっかり熱心だなどうしようもない 今んとこオフィスビル建てるばっかで区画整理以外での道路整備を進めてる様子がないな
メイン通りっぽいとこどうすんだろ 浦和野田線(越谷)の新大吉橋
https://i.imgur.com/i2Qw09x.jpg
左の中は何が隠れてるんだろう?県道19?国道463? 宮前〜円阿弥は首都高が伸びれば渋滞はなくなりますか?
はやく繋げていただきたいです
周辺の道路含め渋滞だらけで仕事になりません。 >>830
県庁をどこか他に移転すればあっという間に整備できそうなもんだがw >>844
それは浦和のプライドにかけて阻止するっしょw
県庁が無くなったらら何も無くなるし >>846
熊谷は熊谷県が数年で破綻した原因を知ってる県庁組にとってはトラウマありそうw
安易に川越と前橋の真ん中だからと県庁移動させてどうなったか身をもって実証することになったし・・・w 荒川右岸に持っていくなんて左岸のプライド()が許さないでしょ 現行埼玉県とは別に入間県を復活させ埼玉県を吸収する処置でいい
明治以降に川向こうに奪われたすべてを取り戻さなければ 頼むから加倉で事故起こすなよ
他にまともに使える道路が無いんだよ
東大宮とかクソ道路すぎだから >熊谷県が数年で破綻した原因を知ってる
もう何年前の話よw 浦和野田線の松伏町内のドンキ驚安堂の所で交差点工事してるから
いなげやから西行きに延伸供用するのかと思ったが
突き当りの内前野交差点のところは高低差も崩してないしまだ何にも進展してなかった
ttp://goo.gl/maps/bGvMqVC2kAVhSPx67 >>844
県庁もさいたま市役所もさいたま新都心に移転するものと思っていたけれど
まさか20年経っても何も変わらないとはな >>856
古利根川に橋が架かって越谷側と繋がるまで部分開通はないものと思ってたけど… 合併協定で市役所が新都心付近って言ってるだけで
県庁の移転話なんて一度も出たことないぞ
何勘違いしてんの? 熊谷の大幡歩道橋から運動公園熊谷大橋方面に向かう道
今日じゃなくて明日だったんだな
勘違いしてた 糞みたいな右折分離信号のせいであちこち渋滞しまくり
信号改悪すふ前にちっとは頭使えよ無能県警 R463の大門
信号が時差式になってない・無理に突っ込んできた奴のせいで陸橋の上が詰まる
→R122の右折が捌けず詰まる
→R122本線渋滞
大門北は矢印で処理されてて上記のような事にはならない
ほんと警察バカじゃねえの 警察なんて事故の件数が減れば出世するからね
渋滞の時間が減ったって出世しない増えたって罰はない
自分が出世したいだけだよ 渋滞情報でよく聞く・見る地名は、大体信号の制御と道路の構造に問題があるんだよな
そもそも車の台数が多いのもあるけど、渋滞を少しでも改善しようという気概すら感じられない
埼玉県警には、手前らの懐が温まればそれで良いという連中しかいない 渋滞させれば死亡事故が減ると思ってるからな
片道2車線あってもわざわざ1車線に狭めて渋滞させるのが得意技だからねw 昨日は熊谷西環状線が開通
この2ヶ月で熊谷変わったわ この時間、雨にも関わらずライト点けている車が俺含め10台中たった2台w
スモールすら点けないガイジばっか
間抜けな信号ばっか増やす金があるなら、ドライバーの安全教育に注力しろよ 「ライトなんか点けなくても自分は見えてるから大丈夫♪」
↑こんなのに免許与えてるからねぇw R254山田交差点でトラックの単独事故発生。街灯が傾いて下り線塞いでる。これから通る人は迂回した方がいい。 レジャーや土方ハイエースが点けないのは納得できるが、物流トラックや路線バスですら点けないのは本当に情けない
プロでしょあんたら?って感じ
模範となるべき警察パンダですら無灯火の場合もあるから、もうどうしようもない
こんな意識で事故を減らそうって考えているとしたら馬鹿げている デイライトは消し忘れが怖いんだよな
特に地場配送なんて頻繁に乗り降りするから、消し忘れでバッテリーが痛むんじゃないか その場合めんどくさいけどイグニッション連動のリレーかましてLEDデイライトとかつけるしかないね
そこそこの車格ならエンジン切るとヘッドライトも自動で消える機能あったりするけど営業車に使うようなのにはついてなさそう >>864
大津の事故でワイドショー賑わす等社会問題化している事から今後は直進と右折の分離信号化が進むと思われる。 >>872
上田が知事になってから益々酷くなった。
上田は道路や交通改善には興味無いから余計、次の知事選に絶対出ない事願う。 1:オートライトだから。
2:2019年5月21日火曜日 埼玉県さいたま市の日の出時刻は、4:32です。 >>885だからなんだボケ
荒川に見投げして死ね>>885 おまんこ〜おまんこ〜
童貞は本物を見たことないだろ >>886と比べて>>887は
本気で頭大丈夫かって言いたくなるレベルだな 朝鮮脳の不審者多いからこんなの作ってみたぞw
>>886
おまんこ〜おまんこ〜
本物の童貞ちゃんこんばんは R463の牛沼辺りの街路樹クッソ邪魔だから全部引っこ抜いてほしい
駐車場から出る時右から来る車が見えねぇよ >>895デタラメ抜かせなクズ死ね
死ね>>895
>>895死ね >>895死ね
死ねハゲ>>895
>>895死んで
死ね>>895
>>895死ね
>>895死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>896>>897>>898
童貞ちゃんこんばんは(笑)
あの気持ちよさをその歳になっても知らんとは(笑) >>869
信号の定数決めるのは警察官じゃなくて専門職員だからなぁ
いい意味でも悪い意味でも専門馬鹿だよあいつらは >>873
後は熊谷バイパスの車線増工事が終われば、この先30年間は何も変化しないことが約束される 熊谷は急速に人口減少してるからボロボロになるのは確定してるよ >>903
そうなるともう上尾道路全通を待つしかない
一応r83の赤岩渡船を廃して橋を架ける計画があるが、やたら熱心な千代田・館林側と違ってこっちは消極的なんだよな >>904
今後外国からの移民が増えれば人口の減少にある程度の歯止めがかかるかもしれない >>904
熊谷と言うか桶川から県北と比企地域、熊谷ナンバー全区域は間違い無く過疎化が進みインフラ整備に支障出る。 >>905
小規模な工場や事業所が多い千代田や邑楽等群馬側からすれば刀水橋が慢性渋滞している中で橋開通はビジネスチャンスになるけど、熊谷に取っては大してメリット無いし妻沼の市街地買収等面倒な事したく無いだろうからね。 >>903
再びラグビーやらサッカーのワールドカップ開催に期待するしかない。 そういえば熊谷西環状線の開通で83号の区間が変わるということは、
末広交差点から筑波交差点までは128号に変わる? 埼玉からスバルやパナに通っている奴も結構いるよ
朝は武蔵大橋(利根大堰)で帰りは刀水橋
旧三洋自販機に勤めていて大泉に配置換えになった人など吹上行田熊谷あたりから
通っていいる人がいる
赤岩に橋ができると埼玉側にもメリットあると思うけどなあ >>914
そこの拡幅はやるとしても赤岩新橋とは別事業での実施だな
葛和田の丁字路交差点で東側から合流してくる道路がr83(赤岩新橋への接続道路)なので
少なくとも道路計画上はこちらが2車線確保されていればよいということになる
赤岩新橋は今のところはグライダー滑空場や群馬県側の集落との位置関係などの関係で
現状の渡船の位置とは異なる地点に架橋する方向で検討されているようだ
(グライダー滑空場を下流側に移設する方向で検討されてる)
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00015432 >>914
スポーツ公園東を通る県道303号が中途半端なので新線造り県道83号との交差点に接続するのがベスト。 >>915
群馬側へ通勤もそれなりに居るのだろが残念ながら埼玉県は車通勤者の事は考慮した事無い、大半が高崎線や宇都宮線、川越線、西武&東武等等公共機関で大宮や浦和の駅付近の企業又は都内へ通勤の方が占めその方々の意見が反映されるから。
これに対し群馬は車や電気、化学関連の企業が多く従事者も地元含め多い。農業や畜産含め車使った職業が大半占め当然その方々の意見が強く反映される。 125号 佐間(西)交差点が6/7の深夜に通行止めらしい
歩道橋の工事とのこと
バイパス工事が進んでいて何より >>919
あそこもかなり線形が変わりそうだな
栗橋方面から来るとR125(4車線)がR125旧道(4車線)とR125バイパス(4車線)に分岐してさらにそこにr316(2車線)がぶつかるというなかなかカオスなことになる 南篠崎もバイパスを多門寺でつなげるときにもうちょい何とかできなかったのかな 現r316の方面に4車線化して豊野台工業団地の中を通る形になるの?
r346の北大桑(北)交差点(新設)のあたりはだいぶ出来上がってるけど東の方は全然わからん
そしてr3の終点が高柳から佐間(西)に移るということか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。