国道よりも地方道の方が青信号の時間が長い交差点
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今里(東成)
荒本(東大阪)
観月橋(伏見)
十王町(近江八幡)
室堂町(和泉)
双ヶ丘(右京)
大中橋(大和高田)
長居(住吉)
中百舌鳥5丁南(堺:北)…
自信はないけど、
そもそも信号の長さの違いってどうやって調べるん?? ちと変則的だけどさいたま栗橋線とR125の高柳交差点 岡山の柳川交差点は、横切る駅前の通りの方が広い気もするけど、
信号の長さはどうなんだろう… 川崎市のR409と綱島街道の交差点の市ノ坪
これは立体交差済のバイパスが付近にあるため 大阪や奈良県の信号は殆どがそうでない?
特にR163の奈良県内はそういう信号制御のせいで最悪は奈良県内全線渋滞のうえで前後の大阪府や京都府内まで迷惑かけてる 道が広ければ必然的に青時間が長くなる。
距離が長くなるため歩行者が渡り切れなくなる。
だから側道の交通量がいくら少なくても30秒程度は青にせざるを得ない >>31
中央分離帯があるなら歩行者は2回の信号で渡らせたらいいと思う
大阪の中央大通りなんかはあれだけ広いのに1回で渡らそうとしてるから必然的に中央大通り側の信号が滅茶苦茶短くなる 直轄国道側のが青信号時間が短い交差点で有名どころといえば、大阪市の東天満(R1<天満橋筋)と桜橋(R2<四つ橋筋) 南森町もR1でしょっちゅう引っかかるけど、ここはどうなんかな? >>33-34
大阪市内の場合道路の種類云々よりも御堂筋基準による南北方向優先だからでない?
R1(曽根崎通り)は東西方向だから優先順位が低くなる 四天王寺前の交差点、R25側よりr30(谷町筋)側の信号が優先されてるな 京都市の交差点、東山五条のR1と千代原口のR9は右車線が
それぞれオーバーパス・アンダーパスのため、青信号時間が短い。 福岡県久留米市のR385とr47の青木中津大橋交差点。この交差点は地方道r47 のほうが青の時間が長い。しかもこの交差点夜間点滅で国道側が赤点滅... 松戸インター前の国道298号と千葉県道1号の交差点
国道298号側はいつも滞っている印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています