【C4】首都圏中央連絡自動車道その59 【圏央道】

**R774** · 2018/10/23(火) 20:00:45.14

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その58【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521250773/

**R774** · 2019/06/18(火) 17:59:18.67

>>760
ガソリンスタンド併設かな？出来ればお願いします！

**R774** · 2019/06/18(火) 21:32:54.20

>>760
国、ネクスコ主体で上下線別々にPAを速やかに整備するということになって実にめでたい
坂東市がやる地域利便施設なんぞはまた二転三転やらかすだろうから、どうでもいい

**R774** · 2019/06/19(水) 03:40:14.70

>>761
坂東と幸手を真っ直ぐ結んじゃうと渡らなければまだならない川が増えるからね。

**R774** · 2019/06/19(水) 06:23:21.30

>>753 >>763
隣が菖蒲なのにGS置くわけねぇだろ馬鹿かお前らは
(ついでに言えばこのご時世GSなんて100kmか150kmに一箇所もあれば足りる)

これは坂東市がまた手の平ｸﾙｰしたら結局トイレのみか
今度こそ絶対に造るんだろうな？(外回りから地味に売店使いづらくねぇか)

**R774** · 2019/06/19(水) 09:22:30.75

車の燃費向上してるからな
でも大型トラックとかもガス欠警告出てから200kmくらいは余裕で走るもんなの？

**R774** · 2019/06/19(水) 10:05:54.26

>>767
>ガス欠警告出てから
その内にETC2.0で、短時間の同一IC乗り降り(同一方向継続)は継続走行扱いになるよ。業務ならいつどこで給油かは仕事もらったら最初に考えるしね。

**R774** · 2019/06/19(水) 10:21:16.10

>>762
小田原～房総半島間でよく走るけど
大和トンネル・保土ヶ谷バイパス・狩場線を通らなくて済むのは楽になるかも
西湘バイパス～茅ヶ崎海岸ＩＣも早く着手して欲しい

**R774** · 2019/06/19(水) 11:31:11.86

>>769
小田原～横環南～房総半島だと、平塚PAの次のPAは大黒か

**R774** · 2019/06/19(水) 11:37:21.72

>>766
坂東市がまた手の平ｸﾙｰしたら結局トイレのみだけど、坂東市の内ゲバに圏央道が
これ以上巻き込まれたらたまらん、ということを踏まえての決着でしょうね

坂東が施設作るかはまた安全がとか採算がとかもめるんでしょうね
神崎が施設あるよ、空港近いし需要あるよ、Hoにしてよと言ってきてるのを
ネクスコが蹴ってるのとは不思議な好対照ですね
実際酒々井とか大栄とか江戸崎ってトラック多いですよ、物流の勢いを感じます

**R774** · 2019/06/19(水) 11:50:22.68

>>770
平塚/大磯PAはたまに使うけど
休憩のメインは海ほたるだね、屋根があってトイレが近くて便利だし
大黒PAはたどり着くまでが長いから緊急性がなければ使わない
東名経由でも海老名SAは中途半端な位置にあって使ってない

**R774** · 2019/06/19(水) 11:52:43.87

>>769
西湘から茅ヶ崎完成すれば小田厚経由の東名流れ込みも減って海老名JCT・大和トンネル渋滞も減少するだろうから早いところ整備してほしいね。

**R774** · 2019/06/19(水) 13:00:11.47

Googleマップ見ても全然進んでないけど、横環南はいつになったら開通するんだ？

**R774** · 2019/06/19(水) 23:10:49.73

Googleマップなんてアテにしてる時点で･･･

>>769
五輪終わって少しした頃には開通する予定になってるな
沿道施設の移転はもう終わっているのだけどあんまり進んでないのが現状か
>>771
五行川･･･まぁ50km弱くらいなら無くてもまだ何とかなるが

**R774** · 2019/06/20(木) 01:55:56.73

>>775
割と信頼できる方だと思うけどな、Googleマップ

**R774** · 2019/06/20(木) 08:08:10.71

新道の反映は地図サイトの中では遅い方じゃない？
足引っ張ってたゼンリンを切ったからこれからどうなるか

**R774** · 2019/06/20(木) 08:19:44.67

それ以前に道路工事の進捗がわかる地図なんてあるのかよ

**R774** · 2019/06/20(木) 08:55:48.84

リアルタイムで反映されてると思ってた議員もいるようだからw

**R774** · 2019/06/20(木) 09:03:36.30

伊勢原付近の新東名の写真は工事中の頃だし更新はあまり頻繁ではないな
ストビューは開通した道路じゃないとやってくれんし

**R774** · 2019/06/20(木) 12:28:42.29

>>777
Googleにフィードバックを熱心に送っているユーザーのいる地域は更新が早い
今春に開通した２車線の市道は開通２週間後にはそれが反映されていた@埼玉熊谷

**R774** · 2019/06/20(木) 13:02:30.96

地図の更新はともかく航空写真の更新はかなり遅いだろ

**R774** · 2019/06/20(木) 13:30:39.63

>>782
ドローンを駆使すれば(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

**R774** · 2019/06/20(木) 18:52:54.82

>>781
逆に言うとフィードバックを送るユーザーの少ない地域（主に過疎化の進む農村部）は抜け落ちが多いんだよね
まあそれは他の地図も同じかもしれないけど

**R774** · 2019/06/21(金) 12:50:52.57

各PAに、GSを併設すべき

**R774** · 2019/06/21(金) 16:55:57.71

それは無理ありすぎ

**R774** · 2019/06/22(土) 05:16:33.13

どんだけ燃費の悪い車乗ってるんだよ

**R774** · 2019/06/22(土) 09:57:37.23

粘着しているGS厨は、150ccバイクの乞食だから無視がよろしい

**R774** · 2019/06/22(土) 10:44:53.81

菖蒲や狭山って、厚木みたいに24時間やらないPAなんだな
やればいいのに

**R774** · 2019/06/22(土) 11:35:50.49

人手不足

**R774** · 2019/06/22(土) 11:59:21.27

今は厚木PAに寄りたくないな
逃走犯がひそんでいるかもしれん

**R774** · 2019/06/22(土) 12:26:01.53

あのおっさん、もう神奈川にはいないんじゃね？
深夜に移動して、昼間はどこかのネットカフェやらスーパー銭湯で寝ているんじゃね？

**R774** · 2019/06/22(土) 14:25:19.70

厚木PAは普段の昼間でも改造車や暴走バイクがたむろしてるからよほど漏れそうなとき以外寄りたくないわ

**R774** · 2019/06/22(土) 19:44:05.69

>>759
伊勢原JCTの手前にそれらしい看板がもう設置されているみたい
https://twitter.com/aodorajpt183/status/1107580560099041281
シールで隠した状態で、「東名経由」保土ヶ谷バイパス経由新保土ヶ谷ICまでの所要時間が表示できるようになってる
横湘開通時に「新東名経由」圏央道経由横浜新道までの所要時間が隣に設置されそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2019/06/23(日) 11:10:56.38

>>791
珍走団がたむろしてるところに遭遇したことはある。
あれ、一般客がビビって売店などに寄り付きづらくなるからある意味営業妨害。

つったら、>>793でも指摘されてたw

**R774** · 2019/06/23(日) 11:44:29.72

深夜、菖蒲PA（外回り）でトイレ休憩しようと思って行ったら、大型車が小型車駐車スペースまで
占拠していたときは、さすがに漏れそうになったわw

**R774** · 2019/06/23(日) 16:21:32.98

>>796
大型車の陰で糞すればいいじゃん

**R774** · 2019/06/23(日) 16:32:29.22

運転台付近のタイヤのそばに脱糞しておけば素晴らしい意思表示になりそうだ。
別にションベンでも構わんぞ。

**R774** · 2019/06/23(日) 17:15:15.95

>>796
鮎沢かよ

**R774** · 2019/06/23(日) 18:14:17.68

トラックの運ちゃんじゃあるまいし…
そこまで、理性は失っていないよw

**R774** · 2019/06/23(日) 23:45:01.83

>>796
あれいつもなのかな？
木曜の夜(金曜の朝2時か3時ごろ)に菖蒲PAに入ったけど、大型があふれて小型スペースを埋めてたわ。

**R774** · 2019/06/23(日) 23:55:46.54

数年前に未明の時間の菖蒲PAに寄った時も、そんな感じだった記憶が

**R774** · 2019/06/24(月) 00:59:51.03

まぁ、運送会社やら工場が周りに出来たから時間待ちなんだろね

**R774** · 2019/06/24(月) 03:02:51.58

以前厚木PAはB級グルメブームやらで駐車場が満杯が多かったが、
先週末の18時頃行ったら、駐車場の空きは多いし、フードコーナーは客が2人という閑古鳥だった
マンネリはすぐ飽きられるね

**R774** · 2019/06/24(月) 21:16:54.36

もっとSAとかPAを増やして貰いたいよな

**R774** · 2019/06/24(月) 21:52:22.20

これ以上SAPAいらねえ
そんなのつくる金とヒマがあるならさっさと全線片側２車線化しろ

**R774** · 2019/06/24(月) 22:00:09.84

片側1車線とかあるの？
どこのド田舎だよ
深夜や早朝に交通量0のド田舎に片2は不要

**R774** · 2019/06/25(火) 19:06:22.60

おとといの
狭山日高～圏央鶴ヶ島間のトラック横転事故、
なんで進行方向とは逆向きに横転したんだろう？？

**R774** · 2019/06/26(水) 16:21:02.23

>>807
>片側1車線とかあるの？

東名とつながる海老名JCTあたりの本線は
２車線を１車線に絞ってる。

**R774** · 2019/06/27(木) 00:20:39.95

>>809
そうなんだ、新東名が西からずっとつながったらどうすんだろうね？
八王子JCTで懲りてないのかね

**R774** · 2019/06/27(木) 08:37:59.08

>>810
八王子とは違うだろ

**R774** · 2019/06/27(木) 13:04:31.39

そもそも海老名南JCTは、新東名が片側1車線な時点でお察し
ふつうなら片側2車線が1車線ずつ逆方向へ分岐してくだろ

**R774** · 2019/06/27(木) 13:31:34.81

>>812
圏央道から新湘南バイパスが将来ただの枝線になったらちょうどいいんだろうけどな。
武相幹線、いつになるのやら。

**R774** · 2019/06/27(木) 13:40:31.72

横浜南部だが、釜利谷藤沢間が早く完成して欲しいよ
保土ヶ谷BPや大和TNの渋滞を回避出来て神ルートになる

**R774** · 2019/06/27(木) 21:03:47.01

>>814
そうなった頃には>>759,762のように
横浜青葉～港北も繋がってるだろうから、
保土ヶ谷BPの渋滞もそれなりに緩和されてくるものとは思いたい

特に7時前からの渋滞（横浜方面行）は、尋常じゃないよ

**R774** · 2019/06/27(木) 22:05:39.43

圏央道開通があと20年早かったら横浜ドリームランドは潰れなかったと思う

**R774** · 2019/06/27(木) 22:13:18.80

>>815
それは大いにありえるね

保土ヶ谷BPからK3に行く車のナンバーを見てて気が付いたんだが、
都内ナンバーや千葉方面ナンバーが多いんだよ
東名を厚木方面から来たら、横浜町田までの料金と首都高1300円で
東京東部や千葉方面へ行けるから、節約したい人が通るようだ

**R774** · 2019/06/27(木) 22:22:12.11

海老名南JCTや茅ヶ崎JCTが混んだら
武相幹線着工の理由付けに出来る

**R774** · 2019/06/27(木) 22:40:00.02

>>815
だが横浜青葉→k7→k5→湾岸東京方面のルートは
大黒JCTで1車線に絞られるうえPA出口との織り込み交通があるのがネック

本牧JCTのk3みたいに2車線のまま合流出来るようにしないと詰まりそうな気が・・

**R774** · 2019/06/27(木) 23:17:32.38

>>812
もしかして線を引き直してJCT内2車線にする前の海老名JCTと同じ仕様なのか？
そうだとありえねー。

**R774** · 2019/06/27(木) 23:39:55.69

>>819
大黒なんて大した混雑じゃない

**R774** · 2019/06/28(金) 02:49:26.74

>>816
いや、さすがにあそこはアクセスの問題じゃないｗ
経営者のやる気というか、創意工夫が無さ過ぎた

**R774** · 2019/06/28(金) 06:09:58.93

>>822
ヘイヘイおじさんの大増殖とかなっててもなぁw

**R774** · 2019/06/28(金) 06:56:30.68

>>816
圏央道よりも糞みたいな東芝モノレールじゃなくて、湘南モノレールの俣野～いずみ中央または長後方面延伸だったら泉区や長後の事情も違ってたかも…

**R774** · 2019/06/29(土) 00:11:15.81

あきる野ICの近くに東京サマーランドがあるけど東京～を名乗ってるのに違和感を感じる
圏央道の恩恵は受けてるのかしら

**R774** · 2019/06/29(土) 00:19:00.14

空港やネズミの国と違って正真正銘東京都あきる野市やぞ

**R774** · 2019/06/29(土) 00:22:01.55

東京ディズニーリゾート
新東京国際空港
東京ドイツ村
千葉をナメるなよ

**R774** · 2019/06/29(土) 00:46:04.04

>>825
圏央道様様だよ
新滝山もなかった昔は、八王子ICから大渋滞で2時間以上かかることもあった

**R774** · 2019/06/29(土) 07:38:59.57

>>825
それで違和感があるとは、
あきる野以上の田舎者か
23区でも元豊多摩地域に住んでる人と見た

**R774** · 2019/06/29(土) 08:38:12.08

>>826
>>827
空港は東京を名乗るのやめた
今は成田国際空港

**R774** · 2019/06/29(土) 10:56:02.76

>>827
ドイツ村すでに書かれてたw
アクアライン800円と冬イルミでマザー牧場以上に入場者数が右肩上がりらしい

**R774** · 2019/06/29(土) 11:41:49.72

>>827
それ県外の企業だよ。千葉じゃイメージダウンになるから。舐められてるのは千葉。

**R774** · 2019/06/29(土) 11:46:34.81

名古屋の会社が、千葉で東京ドイツ村を経営している。

**R774** · 2019/06/30(日) 07:57:46.19

東京国際大学は川越にあるが創立が東京なのでセーフ

**R774** · 2019/06/30(日) 12:24:07.65

圏央道の最北のあたりが変な曲がり方してるのは野田市が市内通過を拒んだせい？

**R774** · 2019/06/30(日) 12:29:26.47

つ収用委員会

**R774** · 2019/06/30(日) 14:20:47.30

橋の数減らして建設費押さえたかったんじゃね。(中村)喜四郎カーブとも呼ばれてるけど。

**R774** · 2019/06/30(日) 14:31:38.90

今更そんなことも知らない奴がいるのか…

あそこは方角的に一瞬逆走するからな。朝日が反対側に来るので驚いた。

**R774** · 2019/06/30(日) 19:25:59.14

新幹線にも一瞬海側の窓から富士山見えるやつ思い出した

**R774** · 2019/07/01(月) 00:45:09.13

一応今は成田空港アクセスに使いたかったってことになってはいるが
色々言われてるよな

**R774** · 2019/07/01(月) 00:54:26.78

まぁ、200年も経てば、茨城の利根川沿いが21世紀の初めの圏央道開通で大きく発展する切っ掛けになったと教科書に載っているさ。
取手と古河の中間には、鉄道路線も無く、道路橋も酷いのしか無かったからね。。　
50km x 10kmぐらいの無人の荒野（嘘です）が、東京40km圏にあったことを、人類は発見したのさ。

**R774** · 2019/07/01(月) 02:35:41.38

>>841
200年後とか凄まじく先だな。30年でいいだろ。

**R774** · 2019/07/01(月) 02:40:18.61

>>841
つくばエクスプレス「そうですか」

**R774** · 2019/07/01(月) 06:23:19.85

利根川河川敷に高速道路をつくってほしかった。関宿の辺りは土地の買収厄介だと想像はできる。

**R774** · 2019/07/01(月) 09:49:51.38

あのあたりなんて洪水になってもいいから河川敷に高速道路をつくってほしかったわ

**R774** · 2019/07/01(月) 11:23:33.34

>>843
>つくばエクスプレス「そうですか」
圏央道　意外に新しく1987年に構想が表に。。でも↓を考えるともっと前からでしょうね。
常磐新線　1980年頃には新聞雑誌にかなりの記事・駅に看板など
常磐道　1966年に国土開発幹線自動車道の予定路線、1970年に三郷～千代田石岡間の整備計画決定（ルート決定）
筑波研究学園都市　1963年に4候補地→1967年に筑波に決定

佐藤内閣の中頃に、あれこれ全部決めたみたいですね
成田空港　1965年4候補地(成田含まず)→1966年成田決定
千葉ニュータウン 1966年に千葉県事業で着手

**R774** · 2019/07/01(月) 19:41:04.21

200年後w
ちなみに200年前は江戸時代で、アメリカ建国当初だw

**R774** · 2019/07/01(月) 23:51:57.23

人類が残ってたとしても、文明社会じゃなかったりして

**R774** · 2019/07/02(火) 00:16:54.05

中国の一部になってるんだよ

**R774** · 2019/07/02(火) 08:20:03.49

>>849
その中国すら解体されてるかもしれん

**R774** · 2019/07/02(火) 09:03:23.15

中国共産党は残ってなさそう

**R774** · 2019/07/02(火) 14:35:09.76

貴重なガソリン求めてモヒカン暴走族が圏央道をヒャッハー！してて、
一子相伝の怪しげな拳法の使い手が悪い奴らをツツキまくってるんだろ

**R774** · 2019/07/02(火) 23:12:04.75

>>852
松戸マックス？

**R774** · 2019/07/03(水) 02:45:02.33

北斗の圏も混ざってるし

**R774** · 2019/07/04(木) 02:00:16.01

圏央道安くならんねー
東名から東北道まで、だいたい厚木ICから久喜ICまで価格検索したら首都高使ったほうが安い
3260円は結構な値段だ
これが2000円くらいにならんかな

**R774** · 2019/07/04(木) 04:05:24.35

え、どういうルート？

調べたけどETC2.0なら圏央道最安値だったし、普通のETCでも保土ヶ谷バイパス経由じゃないと首都高のほうが安くならない
保土ヶ谷バイパス経由だと30キロ以上遠回りだし渋滞激しいしで時間とガソリン代のロス考えたら圏央道でしょ

**R774** · 2019/07/04(木) 04:11:06.62

厚木→（用賀）→久喜：3550円
厚木→（横浜町田）→（狩場）→久喜︰2920円
厚木→（圏央道）→久喜︰3260(ETC2.0︰2810)円

**R774** · 2019/07/04(木) 04:21:22.13

土地収用に金が掛かってるから、ペイするまで数十年は無理
横横が数十年経って菅官房長官と小泉進次郎の政治力でようやく東名並の料金に値下げされた例が参考になるだろう

**R774** · 2019/07/04(木) 12:44:37.52

圏央道は横横と同時に高速国道水準まで下がったろ

**R774** · 2019/07/04(木) 21:12:57.14

>>856
首都高でも圏央道でも同額じゃないっけ？

**R774** · 2019/07/04(木) 21:47:14.39

ETC2.0使ってないんでしょ
まぁ実際その区間だったら首都高廻っても時間差ほぼ無いだろうし各人の判断次第じゃないか？
朝以外は

**R774** · 2019/07/05(金) 01:30:44.83

東名～東北道って微妙に圏央道経由のほうが近いんだね
今更知った