【C4】首都圏中央連絡自動車道その59 【圏央道】

**R774** · 2018/10/23(火) 20:00:45.14

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その58【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521250773/

**R774** · 2019/06/10(月) 15:49:10.42

>>723
国土交通省と関連自治体の強い意向で、
都心部以外も一気に＆五輪以降も恒常的に値上げしそうな気が

**R774** · 2019/06/10(月) 21:40:28.55

>>725
> 古い時代の山手線ののの字、みたいなもん？
いつの時代だよ。

**R774** · 2019/06/10(月) 22:17:36.98

「東京市」があった時代か

**R774** · 2019/06/11(火) 09:16:20.77

>>727
古い時代だからな。
さすがに俺もリアルでは知らん。

**R774** · 2019/06/11(火) 12:34:11.05

「の」の字のように腰を動かせばいい

**R774** · 2019/06/11(火) 16:34:51.46

先月末の第３回坂東パーキングエリア（仮称）調整会議
坂東PAについては、圏央道の4車線化に併せて早期の供用を目指す、
6月中旬までに４者にてＰＡの整備方針を、坂東市より地域利便施設の備える機能を公表する。
とのこと

**R774** · 2019/06/11(火) 16:34:51.66

先月末の第３回坂東パーキングエリア（仮称）調整会議
坂東PAについては、圏央道の4車線化に併せて早期の供用を目指す、
6月中旬までに４者にてＰＡの整備方針を、坂東市より地域利便施設の備える機能を公表する。
とのこと

**R774** · 2019/06/11(火) 17:29:22.72

そういえば狭山P.Aは後からできたけどやっぱりあそこに必要だと思ったのも確か。

**R774** · 2019/06/11(火) 21:06:37.50

>>730
春日部で「実演」するんですね

**R774** · 2019/06/11(火) 23:16:12.95

>>724
横横の釜利谷以南にはトンネル幅広くその名残があるね

**R774** · 2019/06/12(水) 07:38:03.96

>>724
小泉進次郎が総理になるまで待て！

**R774** · 2019/06/12(水) 09:47:45.63

>>730
巻きグソをひるときはそうやれって兄貴に言われた事がある。
俺たちアホ兄弟だ。

**R774** · 2019/06/15(土) 17:04:37.13

>>735
それは湾岸道路の一部に組み込まれているからじゃないの
湾岸線ー横横金沢支線ー横横は全部６車線で設計されてるはず

**R774** · 2019/06/15(土) 20:23:27.54

釜利谷～藤沢の開通年度R2ってなってなのにが消えたな
事実上開通延期か

https://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/yokoyoko01.html

**R774** · 2019/06/15(土) 21:38:18.15

いや、前倒しだと思う

**R774** · 2019/06/16(日) 01:06:02.83

関東地整の三環状サイトは2020年度のまま
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000717822.gif

**R774** · 2019/06/16(日) 04:16:18.45

>>741
こうみると圏央道の北東から東側にかけての膨らみ方は異常よな

**R774** · 2019/06/16(日) 18:35:24.27

>>742
北西に突き出た千葉県と、ルート制約要因になってる成田空港を恨めって感じ？

**R774** · 2019/06/16(日) 20:06:44.36

いや、普通に利根川南沿いに造るつもりが、成田で大暴れしたキチガイのおかげで、茨城に移ったんだよ。千葉は一時期土地の収容がやっかいなことになったからね。

**R774** · 2019/06/16(日) 21:34:59.14

心配すんな。
2024年になんか、絶対に開通しないから。

**R774** · 2019/06/16(日) 22:31:31.26

>>741
地図見て思ったが、なんで東北道は一旦北西側へ向かってるんだろう？
川口から北上すれば古河の東側だったのに
結果的に常磐道の間がずいぶん空いてる

**R774** · 2019/06/16(日) 23:01:07.46

単純に地形的に中通り目指したかっただけじゃない？

**R774** · 2019/06/17(月) 06:40:39.64

そこは自民党の代議士パワーが働いて居るのさ。
茨城ならもっと良い条件で造れますよと。

**R774** · 2019/06/17(月) 07:08:31.64

>>746
>川口から北上すれば古河の東側だったのに
そこは新4号がやっている(ボロいので6車線化事業中、たぶん全線高架もその後に期待）

**R774** · 2019/06/17(月) 07:40:07.80

>>746
真っ直ぐ北上だと渡良瀬遊水地にあたるし、
それより東は茨城県だからかと、
そっちは4号もあるし

**R774** · 2019/06/17(月) 11:52:05.81

>>743
ルート制約してるのはむしろ西側の山間部だろ

**R774** · 2019/06/17(月) 19:05:37.03

1950年代に東北道の計画を作るときに浦和、館林、宇都宮を通るように決められたようだ。
新4号は、東北道のルートがそうなったのを前提に後から1960年代にこの位置での強化が決まったんじゃないかと思う。

東北道が館林を通るようになったのは、

昔の話ってことからすると、カスリーン台風の影響範囲とか、足尾銅山がらみの渡良瀬川周辺エリアへの補償的な意味合いとか、そっちの方が産業が昔発展してたとか、そんなことあたりが推測できないこともないかな。
全くよく知らんけど

**R774** · 2019/06/17(月) 20:13:15.87

>>731>>732
坂東PAは、岩井PAとして完成して欲しいですね
GS付きで

**R774** · 2019/06/17(月) 21:10:51.44

舘林といえば正田醤油

って訳でもないだろうが、50年代だとなあ

**R774** · 2019/06/17(月) 22:19:23.68

>>739
実質的に一体化する新東名の御殿場～海老名南全通と合わせて2023年頃開通の可能性が高い

**R774** · 2019/06/17(月) 22:59:27.73

例え嘘でも、海老名南～釜利谷をE1Aにしたら騙されて車そっちに流れてくれるかな？

**R774** · 2019/06/18(火) 08:22:56.85

>>754
まだご成婚前か

**R774** · 2019/06/18(火) 08:31:52.77

https://i.imgur.com/GvM8lqj.jpg

**R774** · 2019/06/18(火) 14:45:51.56

>>756
圏央道経由・東北道経由の所要時間比較看板があるみたいに、
東名経由・圏央道～よこかん経由の所要時間比較看板は付けられそうな気がする

**R774** · 2019/06/18(火) 15:05:20.19

圏央道　坂東パーキングエリア(仮称)整備方針を決定
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/jousou_00000079.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000749301.pdf

**R774** · 2019/06/18(火) 16:47:48.57

>>760
この地図見ると、坂東～幸手間が本当に遠回り

**R774** · 2019/06/18(火) 17:34:44.53

>>759に追加
一番効果を発揮しそうなのは、厚木あたりからアクアライン方面へ向かう際の経路かもね
今はまだC2経由の遠回りしかないけど、途中一般道を介さずに
高速道路だけの経路が複数出来ることになるから（横浜青葉経由も含めて）

**R774** · 2019/06/18(火) 17:59:18.67

>>760
ガソリンスタンド併設かな？出来ればお願いします！

**R774** · 2019/06/18(火) 21:32:54.20

>>760
国、ネクスコ主体で上下線別々にPAを速やかに整備するということになって実にめでたい
坂東市がやる地域利便施設なんぞはまた二転三転やらかすだろうから、どうでもいい

**R774** · 2019/06/19(水) 03:40:14.70

>>761
坂東と幸手を真っ直ぐ結んじゃうと渡らなければまだならない川が増えるからね。

**R774** · 2019/06/19(水) 06:23:21.30

>>753 >>763
隣が菖蒲なのにGS置くわけねぇだろ馬鹿かお前らは
(ついでに言えばこのご時世GSなんて100kmか150kmに一箇所もあれば足りる)

これは坂東市がまた手の平ｸﾙｰしたら結局トイレのみか
今度こそ絶対に造るんだろうな？(外回りから地味に売店使いづらくねぇか)

**R774** · 2019/06/19(水) 09:22:30.75

車の燃費向上してるからな
でも大型トラックとかもガス欠警告出てから200kmくらいは余裕で走るもんなの？

**R774** · 2019/06/19(水) 10:05:54.26

>>767
>ガス欠警告出てから
その内にETC2.0で、短時間の同一IC乗り降り(同一方向継続)は継続走行扱いになるよ。業務ならいつどこで給油かは仕事もらったら最初に考えるしね。

**R774** · 2019/06/19(水) 10:21:16.10

>>762
小田原～房総半島間でよく走るけど
大和トンネル・保土ヶ谷バイパス・狩場線を通らなくて済むのは楽になるかも
西湘バイパス～茅ヶ崎海岸ＩＣも早く着手して欲しい

**R774** · 2019/06/19(水) 11:31:11.86

>>769
小田原～横環南～房総半島だと、平塚PAの次のPAは大黒か

**R774** · 2019/06/19(水) 11:37:21.72

>>766
坂東市がまた手の平ｸﾙｰしたら結局トイレのみだけど、坂東市の内ゲバに圏央道が
これ以上巻き込まれたらたまらん、ということを踏まえての決着でしょうね

坂東が施設作るかはまた安全がとか採算がとかもめるんでしょうね
神崎が施設あるよ、空港近いし需要あるよ、Hoにしてよと言ってきてるのを
ネクスコが蹴ってるのとは不思議な好対照ですね
実際酒々井とか大栄とか江戸崎ってトラック多いですよ、物流の勢いを感じます

**R774** · 2019/06/19(水) 11:50:22.68

>>770
平塚/大磯PAはたまに使うけど
休憩のメインは海ほたるだね、屋根があってトイレが近くて便利だし
大黒PAはたどり着くまでが長いから緊急性がなければ使わない
東名経由でも海老名SAは中途半端な位置にあって使ってない

**R774** · 2019/06/19(水) 11:52:43.87

>>769
西湘から茅ヶ崎完成すれば小田厚経由の東名流れ込みも減って海老名JCT・大和トンネル渋滞も減少するだろうから早いところ整備してほしいね。

**R774** · 2019/06/19(水) 13:00:11.47

Googleマップ見ても全然進んでないけど、横環南はいつになったら開通するんだ？

**R774** · 2019/06/19(水) 23:10:49.73

Googleマップなんてアテにしてる時点で･･･

>>769
五輪終わって少しした頃には開通する予定になってるな
沿道施設の移転はもう終わっているのだけどあんまり進んでないのが現状か
>>771
五行川･･･まぁ50km弱くらいなら無くてもまだ何とかなるが

**R774** · 2019/06/20(木) 01:55:56.73

>>775
割と信頼できる方だと思うけどな、Googleマップ

**R774** · 2019/06/20(木) 08:08:10.71

新道の反映は地図サイトの中では遅い方じゃない？
足引っ張ってたゼンリンを切ったからこれからどうなるか

**R774** · 2019/06/20(木) 08:19:44.67

それ以前に道路工事の進捗がわかる地図なんてあるのかよ

**R774** · 2019/06/20(木) 08:55:48.84

リアルタイムで反映されてると思ってた議員もいるようだからw

**R774** · 2019/06/20(木) 09:03:36.30

伊勢原付近の新東名の写真は工事中の頃だし更新はあまり頻繁ではないな
ストビューは開通した道路じゃないとやってくれんし

**R774** · 2019/06/20(木) 12:28:42.29

>>777
Googleにフィードバックを熱心に送っているユーザーのいる地域は更新が早い
今春に開通した２車線の市道は開通２週間後にはそれが反映されていた@埼玉熊谷

**R774** · 2019/06/20(木) 13:02:30.96

地図の更新はともかく航空写真の更新はかなり遅いだろ

**R774** · 2019/06/20(木) 13:30:39.63

>>782
ドローンを駆使すれば(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

**R774** · 2019/06/20(木) 18:52:54.82

>>781
逆に言うとフィードバックを送るユーザーの少ない地域（主に過疎化の進む農村部）は抜け落ちが多いんだよね
まあそれは他の地図も同じかもしれないけど

**R774** · 2019/06/21(金) 12:50:52.57

各PAに、GSを併設すべき

**R774** · 2019/06/21(金) 16:55:57.71

それは無理ありすぎ

**R774** · 2019/06/22(土) 05:16:33.13

どんだけ燃費の悪い車乗ってるんだよ

**R774** · 2019/06/22(土) 09:57:37.23

粘着しているGS厨は、150ccバイクの乞食だから無視がよろしい

**R774** · 2019/06/22(土) 10:44:53.81

菖蒲や狭山って、厚木みたいに24時間やらないPAなんだな
やればいいのに

**R774** · 2019/06/22(土) 11:35:50.49

人手不足

**R774** · 2019/06/22(土) 11:59:21.27

今は厚木PAに寄りたくないな
逃走犯がひそんでいるかもしれん

**R774** · 2019/06/22(土) 12:26:01.53

あのおっさん、もう神奈川にはいないんじゃね？
深夜に移動して、昼間はどこかのネットカフェやらスーパー銭湯で寝ているんじゃね？

**R774** · 2019/06/22(土) 14:25:19.70

厚木PAは普段の昼間でも改造車や暴走バイクがたむろしてるからよほど漏れそうなとき以外寄りたくないわ

**R774** · 2019/06/22(土) 19:44:05.69

>>759
伊勢原JCTの手前にそれらしい看板がもう設置されているみたい
https://twitter.com/aodorajpt183/status/1107580560099041281
シールで隠した状態で、「東名経由」保土ヶ谷バイパス経由新保土ヶ谷ICまでの所要時間が表示できるようになってる
横湘開通時に「新東名経由」圏央道経由横浜新道までの所要時間が隣に設置されそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2019/06/23(日) 11:10:56.38

>>791
珍走団がたむろしてるところに遭遇したことはある。
あれ、一般客がビビって売店などに寄り付きづらくなるからある意味営業妨害。

つったら、>>793でも指摘されてたw

**R774** · 2019/06/23(日) 11:44:29.72

深夜、菖蒲PA（外回り）でトイレ休憩しようと思って行ったら、大型車が小型車駐車スペースまで
占拠していたときは、さすがに漏れそうになったわw

**R774** · 2019/06/23(日) 16:21:32.98

>>796
大型車の陰で糞すればいいじゃん

**R774** · 2019/06/23(日) 16:32:29.22

運転台付近のタイヤのそばに脱糞しておけば素晴らしい意思表示になりそうだ。
別にションベンでも構わんぞ。

**R774** · 2019/06/23(日) 17:15:15.95

>>796
鮎沢かよ

**R774** · 2019/06/23(日) 18:14:17.68

トラックの運ちゃんじゃあるまいし…
そこまで、理性は失っていないよw

**R774** · 2019/06/23(日) 23:45:01.83

>>796
あれいつもなのかな？
木曜の夜(金曜の朝2時か3時ごろ)に菖蒲PAに入ったけど、大型があふれて小型スペースを埋めてたわ。

**R774** · 2019/06/23(日) 23:55:46.54

数年前に未明の時間の菖蒲PAに寄った時も、そんな感じだった記憶が

**R774** · 2019/06/24(月) 00:59:51.03

まぁ、運送会社やら工場が周りに出来たから時間待ちなんだろね

**R774** · 2019/06/24(月) 03:02:51.58

以前厚木PAはB級グルメブームやらで駐車場が満杯が多かったが、
先週末の18時頃行ったら、駐車場の空きは多いし、フードコーナーは客が2人という閑古鳥だった
マンネリはすぐ飽きられるね

**R774** · 2019/06/24(月) 21:16:54.36

もっとSAとかPAを増やして貰いたいよな

**R774** · 2019/06/24(月) 21:52:22.20

これ以上SAPAいらねえ
そんなのつくる金とヒマがあるならさっさと全線片側２車線化しろ

**R774** · 2019/06/24(月) 22:00:09.84

片側1車線とかあるの？
どこのド田舎だよ
深夜や早朝に交通量0のド田舎に片2は不要

**R774** · 2019/06/25(火) 19:06:22.60

おとといの
狭山日高～圏央鶴ヶ島間のトラック横転事故、
なんで進行方向とは逆向きに横転したんだろう？？

**R774** · 2019/06/26(水) 16:21:02.23

>>807
>片側1車線とかあるの？

東名とつながる海老名JCTあたりの本線は
２車線を１車線に絞ってる。

**R774** · 2019/06/27(木) 00:20:39.95

>>809
そうなんだ、新東名が西からずっとつながったらどうすんだろうね？
八王子JCTで懲りてないのかね

**R774** · 2019/06/27(木) 08:37:59.08

>>810
八王子とは違うだろ

**R774** · 2019/06/27(木) 13:04:31.39

そもそも海老名南JCTは、新東名が片側1車線な時点でお察し
ふつうなら片側2車線が1車線ずつ逆方向へ分岐してくだろ

**R774** · 2019/06/27(木) 13:31:34.81

>>812
圏央道から新湘南バイパスが将来ただの枝線になったらちょうどいいんだろうけどな。
武相幹線、いつになるのやら。

**R774** · 2019/06/27(木) 13:40:31.72

横浜南部だが、釜利谷藤沢間が早く完成して欲しいよ
保土ヶ谷BPや大和TNの渋滞を回避出来て神ルートになる

**R774** · 2019/06/27(木) 21:03:47.01

>>814
そうなった頃には>>759,762のように
横浜青葉～港北も繋がってるだろうから、
保土ヶ谷BPの渋滞もそれなりに緩和されてくるものとは思いたい

特に7時前からの渋滞（横浜方面行）は、尋常じゃないよ

**R774** · 2019/06/27(木) 22:05:39.43

圏央道開通があと20年早かったら横浜ドリームランドは潰れなかったと思う

**R774** · 2019/06/27(木) 22:13:18.80

>>815
それは大いにありえるね

保土ヶ谷BPからK3に行く車のナンバーを見てて気が付いたんだが、
都内ナンバーや千葉方面ナンバーが多いんだよ
東名を厚木方面から来たら、横浜町田までの料金と首都高1300円で
東京東部や千葉方面へ行けるから、節約したい人が通るようだ

**R774** · 2019/06/27(木) 22:22:12.11

海老名南JCTや茅ヶ崎JCTが混んだら
武相幹線着工の理由付けに出来る

**R774** · 2019/06/27(木) 22:40:00.02

>>815
だが横浜青葉→k7→k5→湾岸東京方面のルートは
大黒JCTで1車線に絞られるうえPA出口との織り込み交通があるのがネック

本牧JCTのk3みたいに2車線のまま合流出来るようにしないと詰まりそうな気が・・

**R774** · 2019/06/27(木) 23:17:32.38

>>812
もしかして線を引き直してJCT内2車線にする前の海老名JCTと同じ仕様なのか？
そうだとありえねー。

**R774** · 2019/06/27(木) 23:39:55.69

>>819
大黒なんて大した混雑じゃない

**R774** · 2019/06/28(金) 02:49:26.74

>>816
いや、さすがにあそこはアクセスの問題じゃないｗ
経営者のやる気というか、創意工夫が無さ過ぎた

**R774** · 2019/06/28(金) 06:09:58.93

>>822
ヘイヘイおじさんの大増殖とかなっててもなぁw

**R774** · 2019/06/28(金) 06:56:30.68

>>816
圏央道よりも糞みたいな東芝モノレールじゃなくて、湘南モノレールの俣野～いずみ中央または長後方面延伸だったら泉区や長後の事情も違ってたかも…

**R774** · 2019/06/29(土) 00:11:15.81

あきる野ICの近くに東京サマーランドがあるけど東京～を名乗ってるのに違和感を感じる
圏央道の恩恵は受けてるのかしら