【C4】首都圏中央連絡自動車道その59 【圏央道】

**R774** · 2018/10/23(火) 20:00:45.14

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その58【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521250773/

**R774** · 2018/11/23(金) 00:20:23.83

>>68
そうなったらまだ開通していないでしょうね

**R774** · 2018/11/23(金) 05:19:53.68

４車線で作ってたらまだ完成してなくて、
早く２車線で暫定開通すればいいのに　とか言ってただろうね

**R774** · 2018/11/23(金) 06:07:03.51

>>67
菖蒲も蓮田もすぐなのにか？ムダムダ

**R774** · 2018/11/23(金) 08:03:52.25

>>71
東北道上りから東逝きの場合…
北関もぶうぶう言われてたよね、
あれも北関は連絡道だし佐野SAがあるからいいじゃん、という
偏った考え方によって軽視されてたわけだが

**R774** · 2018/11/24(土) 08:42:41.98

2車線でも開通するだけで効果はあるんだから2車線で開通を早めないのが愚か。

2車線で開通だと渋滞で「完全に」止まって意味ないところだと4車線で開通させるが
ここはそういう状況でないので2車線で開通は正解。

**R774** · 2018/11/24(土) 09:07:35.46

敷地さえ確保出来ていれば、二車線だろうが四車線だろうが、工期はそれほど変わらない。

**R774** · 2018/11/24(土) 11:24:30.04

まあ完成させる前は無駄無駄無駄ーー！！って言われてたからね
江戸崎も外回りにコンビニ欲しいな
昔の四倉ＰＡみたいに内回りからも歩いて行けるようにして
ぷらっとパーク作ればそこまで大赤字にはなるまい
あの周りは集落があるし

**R774** · 2018/11/24(土) 14:21:21.04

4車線分の敷地を確保しつつとりあえず2車線で開通

**R774** · 2018/11/24(土) 18:31:06.58

>>75
ホント金のムダーとか言われてたよなあ
でもいざ開通すると皆使ってるというね
まあムダムダ言ってる人と、使ってる人は違うのかもしれんけどさ

**R774** · 2018/11/24(土) 19:23:03.09

その無駄無駄言ってる人たちに払ってる給料こそ1番の無駄というヲチ

**R774** · 2018/11/24(土) 21:47:14.42

今日、境古河付近で事故。
通行止め

**R774** · 2018/11/24(土) 23:24:48.37

>>78
給料以前に存在そのものが無駄。
未だに災害対策費なんか無駄だから仕分け
とドヤ顔で言ってたことを反省すらしないから。

**R774** · 2018/11/25(日) 07:14:33.12

毎朝通勤時に久喜白岡JCTを下から眺めてるが
だいたいいつもほぼ完全に止まってるぞ
時々渋滞するってレベルじゃねえ

**R774** · 2018/11/25(日) 13:48:49.63

幸手→久喜白岡の渋滞は日時関係無く発生するからドラぷらの渋滞情報にも反映されなくなってる気がする

**R774** · 2018/11/25(日) 18:28:12.87

放射する幹線の近くは交通量が多くて当たり前なんだから、幸手→久喜白岡、阿見東→つくばとか下総→大栄は無理してでも最初から2車線(対向3車線)にすべき。

**R774** · 2018/11/25(日) 21:13:45.17

>>83
> 2車線(対向3車線)にすべき。
なんで片側だけ？

**R774** · 2018/11/27(火) 19:07:16.51

>>71
お前はSAとかPAを使うな！
使ったら殺害する

**R774** · 2018/11/28(水) 17:09:01.47

茂原長南～東金の間の片側1車線の一部の中央分離帯が
ワイヤーロープに変わってた
実物を見たのは初めてだ

**R774** · 2018/11/28(水) 18:24:32.05

正面衝突事故が減ってしまうじゃないか！

**R774** · 2018/11/28(水) 20:46:07.14

いやまだ我々には空飛ぶクルマがある！

**R774** · 2018/11/28(水) 23:40:54.65

>>86
って事は、しばらく4車線化はないって事か

**R774** · 2018/11/29(木) 00:12:05.80

スカイアクティブ！

**R774** · 2018/11/29(木) 05:28:08.40

>>86 >>89
その区間圏央道で一番通行量少ない所だもんなぁ･･･

**R774** · 2018/11/29(木) 10:34:36.72

>>89
順番で行ったら成田以北の4車線化～大栄松尾開通～東金以東の4車線化の後だもんなあ
10年は確実に使うんだろうね
県内だと銚子連絡道もこれになるかな、今工事してるところは完成2車線だし

**R774** · 2018/11/29(木) 20:20:19.10

最近鶴ヶ島jctから八王子方面いつも渋滞してたけど、今日は空いてた。
18時くらいの平日の水曜日にいつも通るんだけど、混むときと空いてるときの条件みたいなのってあります？
例えば、月末はトラックが多いとか・・

**R774** · 2018/12/05(水) 14:02:15.14

https://i.imgur.com/ohJrqJA.jpg

当て逃げ犯

**R774** · 2018/12/05(水) 14:16:15.98

毎日12時45分頃鶴ヶ島方面に青梅付近走ってます
このトラックよくみかけます
左車線から130キロくらいで車両の隙間に頭突っ込んで割込みし
後続車に急ブレーキ踏ませる常習犯

今日は私がやられたわけですが
前方ブレーキ中の車列に割込みしてきて当てられました
会社名わかる方お願いします

**R774** · 2018/12/05(水) 14:21:13.18

ナンバーは
習志野100
い6620

**R774** · 2018/12/05(水) 17:47:36.82

普通に警察行ったほうが早い

**R774** · 2018/12/05(水) 21:08:52.37

>>95
今なら警察も調べてくれるから普通に通報しろ

**R774** · 2018/12/08(土) 07:41:37.59

移民が増えると事故も増えるだろうな

**R774** · 2018/12/10(月) 11:46:02.74

分離帯もない2車線高速が放置されてるような国まともじゃない。

**R774** · 2018/12/10(月) 13:04:16.04

しょぼすぎる周辺道路を作って、
運用を始めたら、すぐに渋滞しまくってる。
高速に乗る前に疲れてしまう。

**R774** · 2018/12/12(水) 22:30:53.58

また死亡事故が。
記事より抜粋。

東京・八王子市の圏央道外回りで
トラックと乗用車など５台が絡む事故があった。
現場は圏央道外回りの川口トンネル付近。

**R774** · 2018/12/12(水) 23:53:14.18

停車中の乗用車ってなんですの？
渋滞末尾？故障？まさか石橋？
まースマホだろうな

**R774** · 2018/12/13(木) 20:46:44.43

あまり事故が多いと全区間60km規制とかされそうで怖いな

**R774** · 2018/12/14(金) 23:05:42.36

今日も

**R774** · 2018/12/15(土) 17:14:39.71

茅ヶ崎中央～久喜白岡迄、片側3車線にすべきだと思う？
今更出来ないか？

**R774** · 2018/12/15(土) 18:27:04.56

>>106
>今更出来ないか？
トンネルがJCTとか有って、ほぼ無理。とは言え対策居るね。
核都市広域幹線（構想）とかを内側に作るしか無いね。大宮と横浜では既に既存の高速が有るね。

核都市広域幹線道路
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1220173646/

**R774** · 2018/12/15(土) 18:46:59.20

例え核都市広域幹線道路が出来たとしても圏央道の渋滞にはほとんど変化無いと思うよ
だいたい圏央道の渋滞って接続する高速道路が渋滞していることによる巻き添え渋滞だもん

圏央道のもう1本外側に作るとかしないと解決しないと思う

**R774** · 2018/12/15(土) 19:03:35.98

外環埼玉区間の渋滞緩和には多少なんのかな

**R774** · 2018/12/15(土) 23:06:30.07

>>108
北関東道が東名、中央道と接続出来れば多少良くなるかな？

**R774** · 2018/12/15(土) 23:18:06.17

>>108
>圏央道のもう1本外側に作るとか

そうなると
https://i.imgur.com/EWR0oOO.jpg
国土交通省はこう考えてる

**R774** · 2018/12/16(日) 10:17:12.61

３環状も終わりが見えてきたから次は
・新東名東京区間
・核都市
・横浜環状全線
・千葉湾岸線
・練馬線
・北千葉道路

この辺やるだろ。

**R774** · 2018/12/16(日) 12:15:49.88

その前に首都直下＆南海トラフコンボで壊滅するから…

**R774** · 2018/12/16(日) 14:56:43.42

今度こそちゃんと都市計画しような

**R774** · 2018/12/16(日) 17:17:14.17

>>112
東京外環道の玉川以南はまだ決まってないやん

**R774** · 2018/12/16(日) 18:22:18.36

>>115
国の検討資料みると十中八九、川崎縦貫みたいだよ。

**R774** · 2018/12/24(月) 23:17:51.96

今日内回りの桶川付近で延々と右車線ちんたら走るトラックいたからキチゲ発動させてパッシングしてクラクション鳴らしちゃったわすまんな

**R774** · 2018/12/25(火) 03:10:32.50

>>117
来世で同じように延々とチンタラ走行するトラックの運ちゃんになって後ろから煽られることになるんやで

**R774** · 2018/12/26(水) 02:34:17.92

そんなに死に急いでるのなら本望だろう

**R774** · 2018/12/28(金) 16:50:58.43

千葉の18年十大ニュース、県の首位は外環道開通
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3947168027122018L71000

千葉県と千葉市は27日、2018年の十大ニュースを発表した。
県では、6月に東京外郭環状道路の千葉県内区間が開通したことが1位となった。
成田空港の第3滑走路の新設や夜間飛行制限の緩和などを含む機能強化に、国土交通省や県などの4者協議会で合意したことが続いた。

県の4位には「ちばアクアラインマラソン2018」開催が入った。
森田健作知事は、県のランキングで10位に首都圏中央連絡自動車道の大栄ジャンクション―松尾横芝インターチェンジ間の本体工事の着手が入ったことにも触れ「スムーズなモノや人の流れを生み出す道路ネットワークの整備促進に引き続き努める」と述べた。

**R774** · 2018/12/29(土) 01:08:28.95

>>117
はいあおり運転で逮捕

**R774** · 2018/12/29(土) 07:15:44.24

>>19
新東名は、東京～厚木南迄未定ならば、意味ないよね

**R774** · 2018/12/30(日) 11:19:07.98

もっとSAとかPAを増やしてくれ

**R774** · 2018/12/30(日) 20:51:34.43

>>122
いや横浜市民でも無い限り
常磐道－東関道間のほうが
普通に重要だと思うよ

**R774** · 2018/12/31(月) 13:07:08.66

wikipediaにしれっと未開通区間のICが圏央大栄ICと多古芝山ICと書かれていたけど修正されたな

**R774** · 2018/12/31(月) 16:14:49.14

圏央大栄はともかく多古芝山は実際にそうなりそうではあるけど、まぁあくまで公式発表が無いうちはな
てか東関東道もそうだけど、圏央道は未開通区間ICの仮称だけでも早く決まらんの？

2018/12/31(月) 19:02:03.60

☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★

《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－１６
●宇野壽倫の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２

【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）の告発
◎肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２）の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」

【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
　どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
　どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※ 低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
　犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている

**R774** · 2019/01/02(水) 08:03:46.46

今更ながらあけおめ

それにしても有喜寺や相模一之宮の渋滞って意外と圏央道まで波及してこないよな
界隈はそれこそ大混乱になるのだけど

**R774** · 2019/01/02(水) 12:00:22.89

これってあの連絡橋をわざわざ渡って合流部まで侵入してきたのか……

http://www.kanaloco.jp/article/380636
圏央道で一時通行止め　愛川町、女性がはねられ死亡

２日午前０時４５分ごろ、愛川町中津の圏央道で、相模原市南区の無職女性（７４）がトラックにはねられ、間もなく死亡した。
女性は歩行中だったとみられるが、現場は立ち入り禁止となっており、県警高速隊が事故の原因や経緯を調べている。

同隊によると、現場は相模原愛川インターチェンジ（ＩＣ）からの加速車線と本線が合流する部分。トラックは合流しようとしていたという。
事故発生前には現場付近を通ったドライバーから「歩行者が立ち入っている」との１１０番通報が複数あり、パトカーが向かっている途中だった。

影響で圏央道の外回りは圏央厚木ＩＣ－相模原愛川ＩＣ間が約６時間２０分にわたり通行止めになった。

**R774** · 2019/01/02(水) 13:06:58.72

>>128
初詣に車で行くってのは、意外と近所の人くらいなのかもね
飲めなくなるし

外の渋滞が影響ってえと、入間のコストコ渋滞だなあ
最近は本線までは出ないみたいだけど

**R774** · 2019/01/04(金) 20:06:38.31

久喜白岡～木更津東迄の間を片側2車線化するのと、SAとかPAを増設して欲しい

**R774** · 2019/01/05(土) 17:10:01.87

大網白里ＳＩＣを本線から見てきた
本線部は分岐用の舗装に修正済み、標識類も設置完了している
しかしランプ部分はまだ土盛状態で全くの未舗装

北千葉道路の松崎ＩＣのほうが進捗が早いので、北千葉2月、大網3月になりそう

**R774** · 2019/01/07(月) 00:10:03.59

偽装請負、個人情報売買の常習犯
犯罪、脱法行為上等
半グレヤクザ組織

http://www.exeo.co.jp/sp/index.html
協和エクシオ

独占禁止法違反
不正競争防止法違反
営業秘密侵害罪
労働基準法違反
労働安全衛生法違反
社会保険法違反
個人情報保護法違反
暴力団排除条例違反
住居侵入罪違反
建造物侵入罪違反
業務妨害罪違反
窃盗罪違反
暴力団排除条例違反

**R774** · 2019/01/07(月) 22:16:53.13

首都高の料金、時間帯で変動させ交通量を調整へ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190107-OYT1T50043.html

２０２０年東京五輪・パラリンピック中の渋滞緩和のため、開催都市の東京都や国、大会組織委員会は、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めた。
沿線自治体との調整を経て、今夏には具体的な料金案を決める見通し。
大会期間中の渋滞緩和策の切り札としてだけでなく、大会のレガシー（遺産）として、大会後も首都圏道路網の混雑解消に活用したい考えだ。

組織委の調査によると、大会関係者の輸送に使う首都高の渋滞は大会期間中、平常時の２倍程度になると見込まれ、大会運営や経済活動に支障が出る恐れがある。
組織委や都は、一般道も含めた「都心部の交通量１５％減」を目標に、経済団体や物流業界などに協力を呼びかけているが、その効果は不透明だ。

そこで組織委や都は、海外で効果が実証されているロードプライシングに着目。
首都高の平日の交通量は現在、１日約１０９万台で、通行料金は最大１３００円（ＥＴＣ普通車）だが、関係者によると、首都高運営会社の試算では、普通車などの通行料金を午前６時～午後１０時は５００円上乗せし、それ以外の時間は半額とした場合、交通量が１日最大５万台（５％）減少するという結果が出たという。

国土交通省と都、組織委などはすでに、担当者による会合を開いて具体的な料金案や効果について検討を始めた。
大会関係者の輸送が多い時間帯は現行料金の２倍程度とし、輸送が少ない時間帯をその分値下げする案が出ている。

首都高の料金変更には都や神奈川、千葉、埼玉など沿線自治体の議会の同意も必要になることから、近く各自治体や物流業界などとの調整を行い、１９年末頃までに同意を得た上で、周知期間を経て２０年７月に開幕する大会時の導入を目指す方針だ。

**R774** · 2019/01/07(月) 22:23:39.56

>>134
結局、全国の高速道路でも同時に導入することになるんだろう
そして、夜間などの半額化は物流車両だけでいいだろ

**R774** · 2019/01/08(火) 01:08:56.17

物流車両の通行料下げるより高速道路における速度制限緩和の方がどう考えても効果あると思うんだがなぁ
物流業界やトラック協会は速度緩和を言い続けてるはずだが　確かに半額まですると普通車通常料金とほぼ同額だが、
大型車の通行が道路に与える影響を考えればやるにしてもこのどちらか片方しか実現できないな
当然、そこにはこの板の住民が殊更よく騒ぎ立てる利権が大きく絡んでくるわけだ

**R774** · 2019/01/08(火) 07:33:11.29

違うんだよ
外環の大泉で止まってて美女がシワ寄せ喰らってるんだよ
さっさと中央の三鷹に接続が急務なんだよ
http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg

**R774** · 2019/01/08(火) 08:02:16.33

>>137
婆木インターに改名か

**R774** · 2019/01/08(火) 10:20:25.26

>>134
遺産は遺産でも、負の遺産だな

**R774** · 2019/01/08(火) 11:12:21.69

外環できると関越ってそっちがメインになるよね。
Ｃ４が悲惨なことなるだろうね。特に西新宿ＪＣＴは
ただでさえ酷いのに、相当ヤバイコトになる。
問題解決するには練馬線しかないのだろうけど、どう頑張っても２０年はかかるだろうし。

**R774** · 2019/01/08(火) 16:06:53.94

なんだよC4って

**R774** · 2019/01/08(火) 16:48:14.67

外環東京区間が開通しても、関越道から都心までは美女木・5号経由のほうが早いし、そっちがメインのまま

**R774** · 2019/01/08(火) 17:35:36.00

トラックの行先はC1より湾岸が主だから美女木の比重は下がるでしょ(交通量が減るかはともかく)

**R774** · 2019/01/08(火) 18:40:42.16

>>136
軽は高速利用禁止にするのが一番だと思う

**R774** · 2019/01/08(火) 20:14:33.30

>>138
原木インターの仲間になるのか

**R774** · 2019/01/08(火) 20:45:25.46

>>141
どうやら4号新宿線のことをC4と書いているっぽいが、C4は圏央道のことだ

**R774** · 2019/01/08(火) 23:59:16.39

>>141
圏央道のこととか？

**R774** · 2019/01/09(水) 00:38:03.79

>>137
美女木にもならないつまらない駄洒落を言うな

**R774** · 2019/01/19(土) 00:20:32.95

今日、圏央道内回り相模原付近で事故った馬鹿ども
おまいらのせいで大事な用に間に合わなかった
マジ全員即タヒね

**R774** · 2019/01/21(月) 00:03:09.15

ざまぁw

**R774** · 2019/01/21(月) 09:07:36.24

>>149
もっと早く出れば事故に遭わなかったかもしれないし
事故に遭っても間に合っていただろう

**R774** · 2019/01/21(月) 10:58:15.79

そういうのを結果論という。

**R774** · 2019/01/21(月) 12:13:17.32

そんなに大事な用事なら鉄道使えよ
大きい荷物運ぶなら別だが

**R774** · 2019/01/21(月) 12:35:04.59

結果論もなにも大事な用だったら、なにかあっても遅れないように対策しろよ。

**R774** · 2019/01/21(月) 12:41:37.96

いっぱい釣れたね★

**R774** · 2019/01/21(月) 13:22:46.20

試行回数上げたら確度上がるものを結果論呼ばわりはちょっと

**R774** · 2019/01/21(月) 16:03:39.09

もっとPAを増やしてくれ
坂東PAは未だ出来ないのか？
坂東PAは改名して岩井PAにして欲しい

**R774** · 2019/01/21(月) 19:23:48.33

天狗の呪い

**R774** · 2019/01/21(月) 21:11:23.42

板東はなくなりました
その代わり常総に道の駅が出来ます

**R774** · 2019/01/21(月) 21:36:00.27

>>153
鉄道もグモがあるから万全じゃないんだよなあ

東上線沿線住民並の感想

**R774** · 2019/01/23(水) 01:25:29.06

一昨日だが青梅のトンネルでまた火災通行止
圏央道怖すぎ

**R774** · 2019/01/23(水) 08:42:32.87

月に5回くらい使うけど、外回りは青梅、内回りは日の出から乗るから青梅トンネルはほとんど通ったことがない

**R774** · 2019/01/23(水) 09:04:20.97

青梅トンネルはあのカーブが癌なのか
アホがアホみたいに急減速してアホが無理やり抜かそうとして
急な車線変更でおっとっとってなるとか？

**R774** · 2019/01/23(水) 22:24:23.79

圏央道の横浜湘南区間は2020に開通する可能性ってあるのか？

**R774** · 2019/01/24(木) 02:45:09.72

>>164
>開通する可能性って
ほぼ無いのでは？
https://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/yokoyoko01.html
「土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合の予定です。」

**R774** · 2019/01/24(木) 13:10:54.61

>>164
2020年度ならまだゼロではない
2020年内は無理

**R774** · 2019/01/24(木) 16:10:29.98

3月までには開通するよな？
厚木南から伊勢原まで

**R774** · 2019/01/24(木) 17:24:13.78

>>167
2018年度の開通予定だから、遅れなければね
伊勢原JCTまでできることで、大和渋滞の影響も多少変わってくるのかな？