【C4】首都圏中央連絡自動車道その59 【圏央道】

**R774** · 2018/10/23(火) 20:00:45.14

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その58【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521250773/

**R774** · 2019/03/12(火) 07:56:32.64

>>269
大型貨物は90でリミッター効いてしまうのですが

**R774** · 2019/03/12(火) 11:22:30.96

記念写真は120以上

**R774** · 2019/03/12(火) 12:33:04.65

>>270
そんな時にパンダが複数登場して「ご冥福をお祈り致します」

**R774** · 2019/03/13(水) 17:51:49.59

首都高新宿線は100キロじゃ怖くて走れん

**R774** · 2019/03/13(水) 17:54:33.73

C1が100キロってことはないだろ
せいぜい90ぐらいだ

**R774** · 2019/03/13(水) 19:11:02.87

へったくそ！

**R774** · 2019/03/13(水) 19:57:56.99

赤坂ストレート300km/hトラーイ

の世代なら100以下なんてありえんよな

**R774** · 2019/03/13(水) 20:39:08.03

ジジイどもむりすんなよ
ボケてんだから早く免許返納してこい

**R774** · 2019/03/13(水) 21:03:15.89

なんだ雰囲気組か

**R774** · 2019/03/14(木) 07:54:15.64

最初は東名～常磐道までつながればいいやと思ったけどここまでくると
全部開通してほしくなるね
昔族やってた頃の友人らと旅したくなるぜ

**R774** · 2019/03/15(金) 01:31:12.80

圏央道すっかり話題なくなったね
関越と東名が繋がって海老名JCTと八王子JCTの合流の渋滞緩和策をしたら
もうやること無くなってしまった感じだからな
あと何か大きなイベント残ってたっけ？
海老名南JCTと伊勢原JCTの開通くらいか

**R774** · 2019/03/15(金) 01:34:39.98

しいがしやら影取やら言ってた頃が懐かしい

**R774** · 2019/03/15(金) 01:39:53.04

>>281
釜利谷jct～藤沢IC
ここが一番予想交通量の多い区間で釜利谷～栄は唯一の６車線区間でもある
ここができないまま御殿場～海老名南が繋がると東名が死亡する

**R774** · 2019/03/15(金) 02:03:09.78

久喜白岡以東の4車線化ってのもあるぞ

**R774** · 2019/03/15(金) 06:46:07.94

こちらにも貼っておきます
「東名・大和トンネル渋滞はいつ解消されるのか新東名との接続、どう影響？
鍵は圏央道」
https://trafficnews.jp/post/84331

**R774** · 2019/03/15(金) 07:42:35.44

>>283
別に死亡しないが
いつものように海老名SAか大和トンネルか綾瀬バス停から渋滞するだけ

それに伊勢原～厚木南で多少逃げるから今よりマシだろ

**R774** · 2019/03/15(金) 16:02:50.43

厚木南ICってハーフICだっけ？
https://i.imgur.com/o24rrab.jpg

**R774** · 2019/03/15(金) 17:52:58.18

>>287
今日の時点では正しい。
伊勢原まで開通してないし。

**R774** · 2019/03/15(金) 23:44:12.00

来年９月に開通へ　圏央道、厚木ＰＡスマートＩＣ
https://www.kanaloco.jp/article/entry-153678.html

**R774** · 2019/03/16(土) 03:16:40.53

オリンピックには間に合わないか

**R774** · 2019/03/16(土) 09:00:57.56

厚木なんて東京五輪とはなんの関係も影響もないしどうだっていいよ

**R774** · 2019/03/16(土) 17:46:02.33

繋がったら繋がったで迂回以外の
地域間移動の使われ方が活発化するだろう。
縦軸横軸揃ってるところは物流施設が集まるだろうし、その集積が進めば、次は、その集積地へのアクセスが良いところに集まりだす。
まさに集積が集積を呼び込む形となるわけだ。

**R774** · 2019/03/16(土) 19:50:26.75

明日の開通で海老名内回りの渋滞減るかな

**R774** · 2019/03/16(土) 20:31:13.67

すぐには無理だよ。

サンドラが新しい道を使える訳が無いw

**R774** · 2019/03/16(土) 21:12:07.97

新東名経由のルートをカーナビが案内してくれればそっち行くだろうが
すぐには無理だなｗ

**R774** · 2019/03/16(土) 23:00:38.30

トラックドライバーはとりあえず使ってみるんじゃない？

**R774** · 2019/03/17(日) 00:21:27.96

今度は海老名南が混むんだろうなぁ

**R774** · 2019/03/17(日) 00:42:54.10

>>286
２本になっても合計交通量が増えなければそうだけど、だいたいの場合は増える

**R774** · 2019/03/17(日) 08:15:18.67

海老名南JCTが弱いからそのうち渋滞の名所になるんじゃないかと思ったけど、
良く考えたら逆に弱いから新東名が御殿場以東つながった場合
新東名・東名間の行き来は伊勢原JCTになるだろうから
むしろそこまで混まなくて落ち着くかもしれないと思った

**R774** · 2019/03/17(日) 08:40:51.24

伊勢原JCTのランプも1車線ずつしかないはず

**R774** · 2019/03/17(日) 08:45:01.96

株主優待で走り初めしてきたよ

**R774** · 2019/03/17(日) 20:18:46.41

明日の海老名JCT内回り渋滞がどうなるか気になる

**R774** · 2019/03/18(月) 15:20:31.70

恐れていた対面区間での正面衝突を含む事故が発生してしまった。
2022年から順次４車線化が決まっているとはいえ、裏返せば2022年までは変化なしということなんだろう。
なるべく急いだほうがいいのだろうけれどなぁ。。

**R774** · 2019/03/18(月) 16:43:29.19

ワイヤーロープ設置すれば少しは防げるんだけどな

**R774** · 2019/03/18(月) 21:25:07.48

>>303

どこのこと？

**R774** · 2019/03/18(月) 23:29:10.26

>>305
久喜白岡～幸手間
昼間ずっと両方向通行止めになってた

**R774** · 2019/03/18(月) 23:43:06.58

>>306

ググって分かった。
１台対向車線にはみ出してたね。

死人が出なくて良かったわ。

**R774** · 2019/03/19(火) 03:13:28.68

事故でずっと止まってたって言うが、調べたらこの事故起きたの朝の10時じゃん、
朝8時に同じ区間見たときも止まってたから事故起きても起きなくても同じじゃね？
っていうか、毎日朝8時に見上げると必ず止まってるから、むしろ2車線で作ってしまったことが事故じゃね？？

**R774** · 2019/03/20(水) 06:43:25.20

幸手ICで一旦4車線になるのに久喜白岡JCT手前で2車線に絞るから詰まる
幸手-久喜白岡だけの短い区間だけでもすぐに4車線化したらいいのに

**R774** · 2019/03/20(水) 11:33:43.12

海老名JCT内回り今も渋滞してる
今朝走ってきたけど、
「右車線からも名古屋方面に行けます」
みたいな誘導看板の類が一切無いからしばらくこのままだろうね

**R774** · 2019/03/20(水) 19:22:32.13

>>309
開通前の桶川みたいに土地買収にゴネてるのがいるんかね

**R774** · 2019/03/20(水) 22:42:00.76

今2車線で開通済みのところは土地は4車線分取得済みのはず

**R774** · 2019/03/21(木) 14:01:35.66

2車線暫定も早期開通とコスト削減のためにやられることが多いね
1万台/日がボーダーだけど越えててもすぐに決まんないとこも多いなｗ

**R774** · 2019/03/21(木) 15:14:51.88

>>298
結局新しい道路造っても渋滞するだけだから道路造るのやめればいいのに

**R774** · 2019/03/21(木) 15:58:46.95

作らなきゃ別の道がパンクするだけさ

**R774** · 2019/03/21(木) 17:35:13.10

>>313
幸手IC-久喜白岡JCTは、東北道と常磐道が繋がる前から1万台超えてたのにな
その頃から既にラッシュ時は渋滞してた気がする

**R774** · 2019/03/21(木) 19:01:44.38

>>314
しいがしの亡霊乙

**R774** · 2019/03/21(木) 20:15:36.97

中国の知人が驚いたのは、
日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。

東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と３本ある。

それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。

中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。

日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。

知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。

**R774** · 2019/03/21(木) 20:49:01.39

ああ田舎にある対面通行の高速道路（笑）がスゴーイデスネニッポン

**R774** · 2019/03/21(木) 22:15:57.30

>>318
中国と比べるのは酷では。強制収用もできるし、大都市部の道路は軍隊での運用も考慮されてるぐらいだし。

欧州は、遺産も多く制限してるぐらいだし、米は州によってまちまち。日本の首都高は、出来た当時称賛されたぐらいなんだけど。

**R774** · 2019/03/21(木) 22:44:07.91

>>318
大都市の庶民には高速道路ってのは
「自分には関係のないもの」なんでしょう
https://todo-ran.com/t/kiji/10786

**R774** · 2019/03/21(木) 22:46:31.76

基本、こう言う暮らしだろうしね
https://i.imgur.com/pt2oAVI.png

**R774** · 2019/03/21(木) 22:56:01.11

出来た当時称賛された首都高も今見ると
バカが造ったとしか思えない酷い出来だよね

**R774** · 2019/03/21(木) 23:00:22.85

今だってそう変わりは無い

**R774** · 2019/03/22(金) 00:16:07.88

東海道新幹線が短期間で出来たのは、
戦前の弾丸列車計画で一部で工事が行われ、用地も戦時買収でほぼ終わってたからだよ。

**R774** · 2019/03/22(金) 00:25:33.32

5ch 住人の多くは、こう言う所でも
やっぱり「駅と鉄道」の話に持って行きたくなるんだよね w

**R774** · 2019/03/22(金) 02:29:14.04

>>322
軽自動車などという貧乏くさい規格のある貧民国
それがジャップ

**R774** · 2019/03/22(金) 02:42:04.17

>>327
ロシア「そ、そうだな」

**R774** · 2019/03/22(金) 04:16:54.75

プーチンプリンさんお引き取りください。

**R774** · 2019/03/22(金) 06:41:05.18

>>309
108.3KP付近に巨大鉄塔があって並行道路もここで途切れてる。
さらにその先は東武伊勢崎線の地上設備がスレスレ。

**R774** · 2019/03/23(土) 08:18:54.45

また事故か。
そりゃあの構造じゃみんな前に出たがる。
軽、大型、動脈硬化を引き起こすコレステロールみたいな
クルマと混合交通で1車線じゃ、仕方あるまい。

**R774** · 2019/03/23(土) 19:52:59.26

圏央道臨時情報　圏央道内回り厚木パーキング断水について
圏央道内回り厚木パーキングは、断水のためご不便をおかけしております。
前後の休憩施設をご利用ください。

駐車マス拡張工事に加えこれかよwww

**R774** · 2019/03/24(日) 00:32:15.85

>>332
断水ってw
一番重要なトイレがNGってこと？

**R774** · 2019/03/24(日) 00:41:57.10

前後の休憩施設って何キロあると思ってるんだ

**R774** · 2019/03/26(火) 22:34:36.13

まちＢＢＳ大網白里市

88 名前：利根っ子投稿日： 2019/03/25(月) 18:44:54 ID:HoZNFYxw [ Fci2XtI.proxyag092.docomo.ne.jp ]
スマートIC使ってみた。
圏央道との出入りのとこが怖いな。

89 名前：利根っ子投稿日： 2019/03/26(火) 12:25:58 ID:j6C7G0KA [ p73a35b3d.chibnt01.ap.so-net.ne.jp ]
いつの間にか開通したんですね。
レポートありがとう。

**R774** · 2019/03/27(水) 12:05:11.16

今日は青梅トンネルも癌になってるな

**R774** · 2019/03/27(水) 13:33:54.50

新東名開通しても海老名jctの渋滞まるで変化なし

**R774** · 2019/03/27(水) 14:32:49.19

最近は、鶴ヶ島～入間も渋滞するようになってきた
以前はこんなことなかったのに
渋滞を解消するために道路の整備してるはずなのに本末転倒だ！
道路の整備ってマジで税金の無駄遣いだな
いい加減やめればいいのに

**R774** · 2019/03/27(水) 15:15:35.58

>>338
しいがしの残骸乙

**R774** · 2019/03/27(水) 16:27:25.78

>>338
でも下の併行道路であるR16やR407の渋滞名所の混雑は確かに減ってる
拝島橋とか、日光街道杉並木の区間とか

圏央道が通行止になったら以前と比べものにならないぐらいのカオスになるがｗ

**R774** · 2019/03/27(水) 17:15:45.14

>>338
交通量が増えて、入間川のサグ渋滞ができやすくなったな

**R774** · 2019/03/27(水) 20:24:40.18

外環繋がればマシになるんかね

**R774** · 2019/03/27(水) 20:50:43.11

サグと言えば八王子の産廃トンネル
開通前から渋滞ポイントと予測されてて蓋を開けてみたらそうでもなかった
今でもまだ快調なの？

**R774** · 2019/03/27(水) 21:16:13.54

サグ渋滞の理屈は理解してるけど速度低下に気が付かないってアホの存在が解らないんだ…

**R774** · 2019/03/27(水) 21:23:23.46

クルコン使うと意外と分かる
あ、俺自分で踏んで走ってるときは結構スピード落ちてたんだなぁって

**R774** · 2019/03/27(水) 21:42:34.31

小仏トンネルはまさにトンネルの中が渋滞の先頭で
トンネル抜けて下りになると綺麗さっぱり渋滞が解消して
とても分かりやすい

ところで産廃トンネルは八王子ではなく城山では

**R774** · 2019/03/27(水) 22:15:59.55

https://rcp193.blogspot.com/2019/03/2019.html
東名上り・大和トンネル先頭の渋滞が2019年に複雑化して悪化した

**R774** · 2019/03/28(木) 10:54:22.27

内回り海老名ICを先頭にした渋滞は
ICからの流入車が多くて渋滞しているの？
普段は海老名JCTが先頭になる事が多いけど
https://i.imgur.com/ESOVhrV.jpg

**R774** · 2019/03/28(木) 10:55:16.05

道路を造っても渋滞が全く減らないのは何故なんだろうか

**R774** · 2019/03/28(木) 10:57:14.73

>>348
海老名JCTだけじゃなくて、海老名ICも欠陥だったということか
なんで、JCTの近くにわざわざIC作っちゃうのかなあ

**R774** · 2019/03/28(木) 11:21:45.80

道路が足りないからだ

**R774** · 2019/03/28(木) 11:51:07.41

道路を造るに越したことはないが、造るたびに今まで渋滞してなかったところが渋滞するのは明らかに理不尽だ

**R774** · 2019/03/28(木) 12:00:03.66

渋滞の総量はどうなのよ
車の数は増え続けてるわけで

**R774** · 2019/03/28(木) 12:30:12.23

内回り海老名IC～海老名JCT、東名の音羽蒲郡IC～豊田JCTの暫定三車線みたいには出来ないのかな？

いつも50km/h規制されているし、路肩削って三車線化させたら渋滞緩和するんじゃないの？

**R774** · 2019/03/28(木) 13:17:01.13

路肩なんてないよ！

**R774** · 2019/03/28(木) 13:36:09.18

>>348
インターの流入出路接続のためにサグができてるんかね？

**R774** · 2019/03/28(木) 15:46:14.35

>>349
バカが不要不急なのにクルマ使うから

**R774** · 2019/03/28(木) 16:23:08.16

リタイアした団塊爺はやることなくて暇なんだよ。

若い頃ろくに運転もしなかった爺が、リタイア後に新車買って街に溢れ出てるんだ、そりゃあ道も混むわな。

**R774** · 2019/03/28(木) 20:47:08.90

日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。

東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と３本ある。

それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。

中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。

日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。

知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。

**R774** · 2019/03/28(木) 21:33:45.46

>>359
マルチで通報済み
内容も稚拙過ぎる

**R774** · 2019/03/29(金) 04:02:10.12

釜利谷～藤沢は2021年3月開通

**R774** · 2019/03/29(金) 13:02:22.74

また事故渋滞かよ

**R774** · 2019/03/30(土) 02:06:57.47

横浜国道事務所のサイトに横浜湘南道路の進捗が掲載されてるけど、こんなの前からあったっけ？内容はかなりショボいし、進捗の遅さを示してるだけのような

**R774** · 2019/03/30(土) 03:31:44.61

>>363
乙

横浜湘南道路ってまだシールドマシンを設置する為の初期掘進かよ
あの距離だと、本掘進が始まってからも藤沢～小雀間は最低3年は掛かりそうだから、工期は大幅に遅れてるな

**R774** · 2019/03/30(土) 06:25:22.67

じゃあ>>362は大嘘だな
来年には北西線が繋がるし、
そんなのあったなぐらいの話になる

**R774** · 2019/03/30(土) 06:51:59.37

>>361の間違い
千葉の残りの区間より完成遅いかもな
この感じだと新東名神奈川区間完成より遅いのは確定か

**R774** · 2019/03/30(土) 08:11:27.44

>>364
あの距離って言っても横浜環状北西線よりは少し長いくらいで北線よりは短い
新年度から掘進を開始すればきっと間に合うよ、たぶん…orz

**R774** · 2019/03/30(土) 09:43:19.40

>>346
城山じゃなく、小倉山トンネルでは

**R774** · 2019/03/30(土) 11:25:26.70

>>349
慢性渋滞だから車乗るのやめよう→新道開通→よし車引っ張り出すか→慢性渋滞

以下ループ

**R774** · 2019/03/30(土) 14:48:00.53

>>367
横浜環状北西線が2017年3月発進→2018年8月到達
これと同じだとすると
横浜湘南道路は2019年4月発進→2020年9月到達？くらいだろうか
1号機が8.1km掘って2号機が2.7kmという変わった分担なのでちょっと変わってくるだろうけど