【C4】首都圏中央連絡自動車道その59 【圏央道】

**R774** · 2018/10/23(火) 20:00:45.14

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）について語るスレです。

3環状（圏央道・外環・中央環状）
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その58【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521250773/

**R774** · 2019/02/07(木) 15:45:49.78

川崎と川越もわからん
初動捜査上問題になりそうだけどねぇ、こう紛らわしいのが増えると

**R774** · 2019/02/07(木) 19:14:09.15

>>187
千葉なんてもっと増えたぞ
北西部はほぼ市単位に分かれた

**R774** · 2019/02/07(木) 20:10:47.35

>>189
野田ナンバーは最初から柏ナンバーにしておけばよかったものを・・・

**R774** · 2019/02/07(木) 20:37:02.54

旧浦和市民(この機に乗じて浦和ナンバーを誕生させて大宮ナンバーを捨てたい…)

**R774** · 2019/02/07(木) 20:50:46.24

>>191
さいたまナンバー誕生だろ

**R774** · 2019/02/08(金) 14:42:35.54

日本のナンバーで行政区名なのはここだけか

**R774** · 2019/02/08(金) 17:20:53.56

>>193
>日本のナンバーで行政区名
足立　？

**R774** · 2019/02/08(金) 17:29:52.79

大宮だろ
足立・練馬・品川・杉並・世田谷は特別区だし
なにわは行政区だと浪速になるから

**R774** · 2019/02/08(金) 17:30:53.15

>>195
>特別区だし
あぁそうか

**R774** · 2019/02/08(金) 18:50:10.66

川崎市川崎区の川崎ナンバーは？

**R774** · 2019/02/08(金) 19:00:56.89

湘南ナンバーや富士山ナンバーなんて変わり種もあるぞ

**R774** · 2019/02/08(金) 20:44:34.13

>>191
ついでに陸運局も浦和駅近くに移転させた方が便利だね。

**R774** · 2019/02/08(金) 23:06:15.13

>>191
引っ越して皮愚痴ナンバーで我慢しろよ

**R774** · 2019/02/11(月) 11:27:51.06

菖蒲、狭山PAは24時間じゃ無いんだな。
坂東PAはいつ出来るのか？
PAの間隔が長い、空き過ぎてるからもっと増設すべき

**R774** · 2019/02/12(火) 16:34:40.86

C4首都圏中央連絡自動車道『大網白里スマートインターチェンジ』が
平成31年3月24日（日）15時に開通します
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0212/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0212/pdfs/pdf.pdf

**R774** · 2019/02/16(土) 05:32:08.85

>>191
まだ旧浦和系の議員は浦和ナンバー諦めて無いですよ。

**R774** · 2019/02/16(土) 05:36:15.05

>>201
それだけ管理コストが掛かるから二の足踏むのだろう。
北関東道の太田強戸の場合は地元がかなり負担した上で設置に漕ぎ着けたけど、車社会の群馬だから出来たので有って他県ではそうも行かない。

**R774** · 2019/02/16(土) 06:07:56.51

坂東PAよりも常総道の駅の方が早く出来るから

**R774** · 2019/02/16(土) 06:12:29.54

国交省も金掛かるし高速利用者しか恩恵無いSAPAよりもETC2.0使って道の駅と云う方針だしね。

**R774** · 2019/02/16(土) 23:31:25.67

それでもいいけど3時間ぐらいは滞在できるようにしてほしい

**R774** · 2019/02/17(日) 00:35:59.95

>>207
運転に疲れて仮眠したい…って可能性でか

**R774** · 2019/02/17(日) 02:46:39.11

簡便なトイレと自販機くらいならそんなに管理費も掛からんだろう

**R774** · 2019/02/17(日) 10:39:39.26

>>209
トイレはものすごく維持費かかる。

**R774** · 2019/02/17(日) 12:24:07.62

>>210
トイレも無い上石津PAというロマン

**R774** · 2019/02/17(日) 14:01:37.27

トイレも防犯対策しなきゃならん時代だからな

**R774** · 2019/02/17(日) 14:50:01.65

犯罪にじゃなく防犯に対策するの？

**R774** · 2019/02/17(日) 16:13:05.20

>>206
SA/PAも最近は一般道用駐車場だとか普通に用意してる時代だから
別に非高速利用者にも恩恵はあるんだけどね･･･ただしアクセスが、ってとこは多い

**R774** · 2019/02/18(月) 19:54:09.79

>>191
>>203
さいたまナンバーが妥当かも・・・・いい意味で・・・

**R774** · 2019/02/20(水) 08:04:37.47

新東名の伊勢原ジャンクション～厚木南インターチェンジ、
３月17日15時に開通。

https://i.imgur.com/EZh8ffp.jpg
https://i.imgur.com/nzA6SQp.png

**R774** · 2019/02/20(水) 11:14:49.72

>>216
これ期待してるんだけど
海老名JCT内回りの渋滞が直進車が増えて緩和されないかな

**R774** · 2019/02/20(水) 15:51:59.38

混雑点が伊勢原ジャンクションになるだけで全然よくならないだろ

**R774** · 2019/02/20(水) 15:55:25.37

>>216
伊勢原で（新東名・圏央道方向に）逃げる車が増えますように…って感じか
2方向・実質5車線になることで、渋滞が変わってくる点って出るのかな

**R774** · 2019/02/20(水) 16:00:04.08

>>218
伊勢原JCTも2車線幅で分岐できる可能性があるから、
結構な交通容量を裁けるんじゃないかな？

**R774** · 2019/02/20(水) 16:19:23.74

海老名から東がね・・・

**R774** · 2019/02/20(水) 17:01:38.98

>>219
おおむね

●北行き
新東名海老名南JCT経由で、東名経由より1.5㎞遠回り

●南行き
東名海老名JCT経由で、新東名経由より1.5㎞遠回り

だから、南北どちらも、東名新東名経由も利用されそう

>>221
こればかりはねえ…
せめて新東名本線を海老名南JCTで終わりではなくて、
少し伸r46辺りまで少し伸ばして、海老名南インターでも作った方が
混雑が緩和されてよいんじゃないかと思うのだけれども

用田橋際のr43とr22までならなおよいけれども
これだけでも戸田交差点や戸沢橋の混雑がだいぶ緩和されるのだけれども

**R774** · 2019/02/20(水) 17:40:40.51

>>222
当面は、上り大和渋滞の時に圏央道・新湘南BP方面へ急ぎたい場合とかで
それなりの威力を発揮する可能性あり…って感じか
1.5km程度の差なら、時間差もさほどはないってことになるだろうし

今後、朝比奈直結（圏央道）・横環北西線（東名直結）が完成した頃になれば、
交通流動もさらに色々と変わってくるんだろうけど

…内回りの海老名JCT付近の混雑（ピーク時）も、どう変わってくるのやら

**R774** · 2019/02/20(水) 20:40:09.90

C4 圏央道（仮称）厚木PAスマートインターチェンジ開通予定時期の見直しについて
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4481.html

約1年半遅れ、2020年度上半期に開通予定時期を変更。
去年末にようやく工事始まったらしいから、まあこうなるだろうと

**R774** · 2019/02/20(水) 20:49:36.59

>>216
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

圏央の残りもはよ

**R774** · 2019/02/20(水) 23:12:57.57

これ直進側に「新東名　名古屋」と書いてくれれば分散されるかな
https://i.imgur.com/1XMkXvf.jpg

**R774** · 2019/02/21(木) 00:17:55.19

この開通に限った事ではないが、知らないと混乱するな

ナビは古い、土地勘はない、知ってる同乗者いないと

**R774** · 2019/02/21(木) 00:44:05.00

新東名小田厚に繋いで

**R774** · 2019/02/22(金) 10:28:02.07

>>227
スマホナビなら心配いらない

**R774** · 2019/02/22(金) 11:31:18.57

心配ないさ～♪

**R774** · 2019/02/22(金) 12:06:27.86

圏央道を藤沢から横横と伸ばすなら、寒川から秦野中井へも繋げてほしいもんだぜ

**R774** · 2019/02/22(金) 12:36:08.20

>>218
もっと醜にくくなる可能性もあるのではないかな
東名は使用頻度が高いので改悪はウンザリ

**R774** · 2019/02/22(金) 19:47:47.63

>>228
伊勢原JCT手前に「小田原↑」のミニ標識が設置されそう

**R774** · 2019/02/23(土) 11:27:47.38

圏央道って、PAばかりでSAが無いよね
厚木や狭山、菖蒲辺りをSAにすればいい
厚木の南の方、海老名JCT～藤沢辺り迄の間に1箇所のPAが在ると良い感じだな

**R774** · 2019/02/23(土) 13:47:46.72

大栄横芝間、用地取得率79%だそうだ。
半年前が

**R774** · 2019/02/23(土) 13:49:25.05

途中で送信しちゃった、半年前が75%。
順調かな？

**R774** · 2019/02/23(土) 14:23:53.57

>>234
狭山や厚木は規模が小さすぎるｗ

**R774** · 2019/02/23(土) 14:45:34.21

子供の頃はPAは15kmごと、SAは50kmごとに作るって聞いたぞ
何なんだよこの体たらくは

**R774** · 2019/02/23(土) 15:26:49.85

菖蒲は規模的にSAでもよかったかもね
圏央道の場合は正確のは高速道路ではないのが影響してる？

**R774** · 2019/02/23(土) 15:43:40.79

圏央道単体で考えるのではなく
交差する常磐道、東北道などの放射道路における
SA、PAの位置関係を踏まえて検討した結果
PAのみの配置になったんだと

**R774** · 2019/02/23(土) 19:53:25.97

>>240
圏央道の話ではないが、
むしろ本当に高速なはずの北関の体たらくを見ると
なんだかな、という気がする

**R774** · 2019/02/27(水) 21:05:36.34

まあ環状道路だけをひたすら走るのは物好きばかりだからな

**R774** · 2019/02/27(水) 21:06:03.54

ちなみに北関も広義では環状道路

**R774** · 2019/02/28(木) 09:13:28.84

>238
ガソリンも食事もETCで自由にICを出入りできれば良い。直ぐにそうなるはず。
トイレだけは道路附帯のPAかな

**R774** · 2019/02/28(木) 15:32:57.02

ハッテントイレ

**R774** · 2019/02/28(木) 23:20:32.58

>>242
単なる連絡道としか考えてないんじゃ
国交省のお役人様と同レベルだぞ

**R774** · 2019/02/28(木) 23:54:25.23

北関は上信越方向に直線的に行けるとして、圏央は連絡路でしょ

**R774** · 2019/03/01(金) 00:18:06.08

むしろ普通の人は連絡道扱いだろ
新東名～圏央道～湾岸が繋がって初めて意味合いが変わる

**R774** · 2019/03/01(金) 18:59:50.71

”放射状自動車道の間には
人は住んでないと思ってる”
なんて、いかにもお役人が考えそうなことだが

**R774** · 2019/03/01(金) 20:42:50.22

首都圏中央連絡自動車道(大栄～横芝)の事業認定申請に向けた説明会を開催します。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/chiba_00000304.html

**R774** · 2019/03/02(土) 10:03:58.55

今日風強いからか関越含め鶴ヶ島界隈事故多いな
サンドラの背高ミニバンムリすんなよ全く

**R774** · 2019/03/02(土) 13:35:51.30

その鶴ヶ島界隈済みだが、風吹いてないよ

**R774** · 2019/03/02(土) 13:43:10.99

>>246
お前よりお役人のほうが頭いいんだろ

**R774** · 2019/03/02(土) 18:53:00.10

高速道路は主に長距離物流のための道路だし、たまたま圏央の通り道になった地域のミクロな事情なんて別に考える必要ないだろ。少なくとも国交省レベルでは。

**R774** · 2019/03/02(土) 21:28:00.65

>>250
用地取得30%残しで強制収容はすごいな
さっさと完成させて空港拡張に取り掛かりたいんかな？

**R774** · 2019/03/02(土) 21:32:12.64

>>251
午前中圏央道の100km/h区間の横風けっこう強かったぞ
川島～坂戸間で同時間帯に三ヶ所もナビに事故情報でた時は⁉︎って思った

**R774** · 2019/03/02(土) 21:32:59.32

安価ミスった
>>252だった

**R774** · 2019/03/02(土) 21:41:15.95

川島は田んぼしかないから風が強いねｗ

**R774** · 2019/03/04(月) 12:36:50.35

成田市内はだいたい取得済みっぽいんだよな
とりあえず県道44号線まで開通して欲しい

**R774** · 2019/03/05(火) 21:25:26.55

大栄-横芝間、こっちの資料と用地取得率違うけどなんでだろ？

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000735943.pdf

**R774** · 2019/03/10(日) 20:33:32.10

海老名～鶴ヶ島も100km/hにしてほしい

2019/03/11(月) 10:40:01.74

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている

**R774** · 2019/03/11(月) 13:03:05.06

確かに
なんであそこ100km/hじゃないんだろう

**R774** · 2019/03/11(月) 19:12:21.60

検挙するため。

**R774** · 2019/03/11(月) 19:31:22.75

毎日のように寒川北～相模原愛川を走っているが、少なくとも海老名～相模原愛川は100kmは無理だろ。

海老名～圏央厚木はカーブの連続だし、ストレートの多い圏央厚木前後も圏央厚木、厚木PAの合流があるし、相模原愛川も合流後に即トンネルだし。

実際に100kmで流れている、走れているのは結構。
けれどもそれに追いつけない下手糞や荷物積んだ大型も考えてやれよ。

**R774** · 2019/03/11(月) 19:33:32.53

ヘタクソが免許を返納すれば済む話

**R774** · 2019/03/11(月) 19:44:26.31

>>263
八王子～相模原愛川は設計速度が80km/hだから
相模原愛川～海老名は設計100km/hだから神奈川県警の怠慢

**R774** · 2019/03/11(月) 20:16:42.23

神奈川県警のパトカーって法定速度以上で追い越し車線をかっ飛んでいくよね。埼玉県警みたいに張り込む感じじゃない。

**R774** · 2019/03/11(月) 21:26:16.27

>>265
首都高C1ですら大型含め100で巡航あたりまえだぞ
100以下なら確実に煽られる

**R774** · 2019/03/11(月) 22:32:54.62

>>269
100キロで走ると捕まるが(制限速度+30)
90キロなら分かるしそれが普通

**R774** · 2019/03/12(火) 07:56:32.64

>>269
大型貨物は90でリミッター効いてしまうのですが

**R774** · 2019/03/12(火) 11:22:30.96

記念写真は120以上

**R774** · 2019/03/12(火) 12:33:04.65

>>270
そんな時にパンダが複数登場して「ご冥福をお祈り致します」

**R774** · 2019/03/13(水) 17:51:49.59

首都高新宿線は100キロじゃ怖くて走れん

**R774** · 2019/03/13(水) 17:54:33.73

C1が100キロってことはないだろ
せいぜい90ぐらいだ

**R774** · 2019/03/13(水) 19:11:02.87

へったくそ！

**R774** · 2019/03/13(水) 19:57:56.99

赤坂ストレート300km/hトラーイ

の世代なら100以下なんてありえんよな

**R774** · 2019/03/13(水) 20:39:08.03

ジジイどもむりすんなよ
ボケてんだから早く免許返納してこい

**R774** · 2019/03/13(水) 21:03:15.89

なんだ雰囲気組か

**R774** · 2019/03/14(木) 07:54:15.64

最初は東名～常磐道までつながればいいやと思ったけどここまでくると
全部開通してほしくなるね
昔族やってた頃の友人らと旅したくなるぜ

**R774** · 2019/03/15(金) 01:31:12.80

圏央道すっかり話題なくなったね
関越と東名が繋がって海老名JCTと八王子JCTの合流の渋滞緩和策をしたら
もうやること無くなってしまった感じだからな
あと何か大きなイベント残ってたっけ？
海老名南JCTと伊勢原JCTの開通くらいか

**R774** · 2019/03/15(金) 01:34:39.98

しいがしやら影取やら言ってた頃が懐かしい

**R774** · 2019/03/15(金) 01:39:53.04

>>281
釜利谷jct～藤沢IC
ここが一番予想交通量の多い区間で釜利谷～栄は唯一の６車線区間でもある
ここができないまま御殿場～海老名南が繋がると東名が死亡する

**R774** · 2019/03/15(金) 02:03:09.78

久喜白岡以東の4車線化ってのもあるぞ

**R774** · 2019/03/15(金) 06:46:07.94

こちらにも貼っておきます
「東名・大和トンネル渋滞はいつ解消されるのか新東名との接続、どう影響？
鍵は圏央道」
https://trafficnews.jp/post/84331

**R774** · 2019/03/15(金) 07:42:35.44

>>283
別に死亡しないが
いつものように海老名SAか大和トンネルか綾瀬バス停から渋滞するだけ

それに伊勢原～厚木南で多少逃げるから今よりマシだろ

**R774** · 2019/03/15(金) 16:02:50.43

厚木南ICってハーフICだっけ？
https://i.imgur.com/o24rrab.jpg