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2019/01/22(火) 09:27:45.83ID:L0STc9Zp伊豆急行同様に、ほとんどがトンネルで構成される感じか。
もし万が一作るとしたら、最初から4車線で作らないと意味なさそう。
この手の道路は暫定2車線で開通することが多いけど、それだと意味ない。
あと、石廊崎終点ではなく、実際に計画されている伊豆縦貫道と
接続するようにしないと勿体ない。
てか、実際の伊豆縦貫道をちゃんと4車線化してほしいけどね。
>>650
>真鶴道路はETC化しろよ
それは逗葉新道にも言えるね。
>湯河原パークウェイは料金高過ぎ
利用車が少ないから料金値上げ、それを敬遠してまた利用車が減る…
そんな悪循環になってたら嫌だね。