>>616
横横を有効的に使うには延長部分となる東京湾口道路が必要だった
神奈川県内から千葉県南部に行くにはアクアラインでも湾岸線・東関道経由でも
どっちみち川崎まで行く必要があって県内ではルート選択メリットが無い
アクアライン(東京湾横断道路)よりも先に湾口道路を造るべきだったな
これなら新東名〜圏央道〜横横〜千葉方面というルートもできただろう