三陸自動車道とその周辺の道路 part6
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>>93
歌津民だが、買い物は志津川か佐沼にするしかないですわ。
あと数年は >>95
卯名沢までだね
その後は2キロ先の本吉から気仙沼の南まで
気仙沼以北は唐桑から釜石北までずっと
1区間先の大鎚から宮古まで
31年度中には気仙沼以外宮古まで全部つながる予定 俺が見た限りでは、釜石北から大槌は遅れるとは言ってもゴールデンウィークまでには開通しそうだけどね >>96
ありがとうございます
GWに車で海岸線北上旅行しようかと考えてます >>97
W杯までにあの辺全部つなげたいんだろうね
宮古にもキャンプ張るチームあるだろうし
で、w杯ていつからだっけ? 新スレになって貼ってないのか
八戸JCT=========八戸道
||
階上
|| ←【2021/3予定】
侍浜
|| ←【2020/3予定】
久慈北
||
久慈
|| ←【※未公表】
普代 (普代道路周辺一部開通済)
|| ←【2021/3予定】
田野畑北
|| (尾肝要トンネル)
田野畑
|| ←【※未公表】
田野畑南
||
田老真崎海岸
|| ←【2021/3予定】
宮古中央=【2019/3予定】=宮古盛岡横断道
||
山田南
|| ←【2019/3予定】
大槌
|| ←【2020/3予定】
釜石北
||
釜石両石
||←【2019/3予定】
釜石JCT=【2019/3予定】=釜石道
||←【2019/3予定】
釜石南
||
陸前高田長部
||←【2019/3予定】
唐桑北
|| (唐桑トンネル)
唐桑南
||←【※未公表:気仙沼湾横断橋】
気仙沼港
||←【2020/3予定】
気仙沼中央
||
大谷海岸
||←【2019/3予定】
本吉
||←【2021/3予定】
卯名沢
||←【2019/3予定】
歌津北
||←【2019/3予定】
歌津
||
桃生豊里
|||| (四車線)
仙台港北 来春には仙台宮古間が4時間切る感じかな?
東北道盛岡経由と所要時間が同じでも(ほぼ)無料なのは嬉しいかも
どこまでが有料なのか知らないけど >>101
結局、今年度開通予定区間はすべて3月までかかるのか?
>>103
鳴瀬奥松島ICまで これから寒くなるし急ぐと品質の悪いものができちゃうからな
供用直後に路面が凸凹とか目も当てられないだろ?都○川×道路さんよ >>104
とりあえず大槌-山田南は1月と今日発表
三陸沿岸道路 釜石山田道路 大槌IC〜山田南IC間が平成31年1月12(土)に開通します
〜山田町内の三陸沿岸道路が整備完了〜(PDF:1982KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/73278_1.pdf >>101はwikiの情報を元にとりあえず年度末の3月に設定してるだけの情報w
紛らわしいなw >>106
大槌〜山田南間開通日宣言&山田町内の三陸道完成おめ
昨年から徐々に宮古から釜石イオンへ行くのが便利になっていっているな >>106
やっぱおかしいとおもったわw完全に出来ているのに開通しないなんて ちなみに俺のTwitterに撮影してきたの載せてる
@35xjpn36019190 >>101
これ紛らわしいから普通に2018年度って書いてくれればいいよ 八戸JCT=========八戸道
||
階上
|| ←【2020年度予定】
侍浜
|| ←【2019年度予定】
久慈北
||
久慈
|| ←【※未公表】
普代 (普代道路周辺一部開通済)
|| ←【2020年度予定】
田野畑北
|| (尾肝要トンネル)
田野畑
|| ←【※未公表】
田野畑南
||
田老真崎海岸
|| ←【2020年度予定】
宮古中央=【2018年度予定】=宮古盛岡横断道
||
山田南
||←【2019/1/12開通】
大槌
|| ←【2019年度予定】
釜石北
||
釜石両石
||←【2018年度予定】
釜石JCT=【2019/3予定】=釜石道
||←【2018年度予定】
釜石南
||
陸前高田長部
||←【2018年度予定】
唐桑北
|| (唐桑トンネル)
唐桑南
||←【※未公表:気仙沼湾横断橋】
気仙沼港
||←【2019年度予定】
気仙沼中央
||
大谷海岸
||←【2018年度予定】
本吉
||←【2020年度予定】
卯名沢
||←【2018年度予定】
歌津北
||←【2018年度予定】
歌津
||
桃生豊里
|||| (四車線)
仙台港北 また昨日も45号でダンプと正面衝突で死亡事故
本吉だけでこのパターン何回目だろう
三陸道開通すればこのような悲しい事も無くなるんだろうな
丁度今日は歌津北に看板が設置されたので非常に残念です 事故る奴はどんな道でも関係なく事故るから
それより認知症と疑われる枯葉マークの取締りを強化した方が事故減るぞ >>116
事業化になったのも遅かったしね
人口いない地域だし、全通するだけでもありがたく思わないと 出張で山田〜久慈辺り年に数回行きますが生活道路としても必要だろうし余所者は自動車道(無料区間も)ネタは控えるべきか
新しいトンネルは中央にポールじゃなくコンクリート?で仕切ってるから大型乗りの人は狭く感じるのかな?w
年に数回固まった時期に行くパターンだから震災の面影も減ってきたね
将来は全線有料なるんですか? >>88
そんなに昔も怖さはないよ真冬でも営業であの辺走った >>121
全線有料化を検討してるのは有料と無料の区間が入り混じってる路線 >>127
道路広く見えるけど、4車線の区間があるのかな? >>131
県北道路新規区間はポールも立てないんだな
車線幅も路肩も狭いからこのほうがいいか >>135
完成2車線の制限60km/hだけど、ぶっちゃけ地方の暫定70km/hの高速なんざこのポール無しで
60km/hにした方がいいような気もするな。それで破綻するほど交通量多けりゃそのまま4車線化すりゃいいだろ。 それはあるな
ポール立ってる圧迫感から余計スピード出せない奴いそうだし
仙人峠道路も元はポールなかったよな 今の現状で仙台〜八戸を三陸道経由で行けば何時間くらいかかるもんなの?
6時間くらいってところだろうか 八戸民はわざわざほぼ2車線の走りにくい道路を通らないでしょw
八戸道経由して東北道いった方が早いw 仙台からだと宮古くらいかな?三陸道走るメリット
遠くても久慈 実質無料だから使われるけど有料なら誰も通らないだろな三陸道は >>146
有料なら急いでる時くらいしか使わないかな >>142
Google マップのルート検索で、仙台東IC〜八戸南ICで調べると、
6 時間 6 分(376 km)だね
ちなみに最速ルート、東北自動車道 経由だと、
3 時間 35 分(310 km) 仙台行くのに三陸自動車道使うのは大船渡以南の地域の人では?釜石以北だと東北横断自動車道
経由か宮古盛岡北東北横断道路経由で東北道南下した方が早い気がするけど・・・・・
どうなんだろ・・・ 全て開通したとして
宮古ー盛岡が80分+(東北道)盛岡南-仙台が120分で合計3時間ちょい
宮古ー仙台(三陸自動車道)で3時間ちょい
これだと無料区間の長い三陸道選ぶよね、追い越し区間が少なくストレスでも >>153
三陸道じゃない?
横道で九戸までは流せるけど高速道じゃない R4をアホみたいな速さでぶっ飛ばす道内ナンバーのトラックがわんさかという話を聞く限り
日常的に使う車ほど三陸道使いそうだがね >仙台-八戸間 4号線使ってたやつが三陸道シフトするのはありえるかもな 雪降るようになったら、宮古−室蘭フェリーのトラック増えたのかな? 冬季は東北道より三陸道経由が増えうるだろうね。それと一般の人は無料区間の三陸道
選ぶかもしれないけど業者は最短距離と最短時間を選ぶだろうから東北道経由になると
思う。仙台側から三陸沿岸地域の配達もしくわ八戸以北の配達の場合だと三陸道を選ぶ
だろうねw たぶん三陸道の歴史で一番の開通ラッシュになるでしょう 5年ぐらい前の東九州道もこんな感じの開通ラッシュだったな 【E45】三陸自動車道 むすび丸春日パーキングエリア(上り線)大型車駐車場が 平成30年12月25日午後1時にオープンします
https://t.co/UX7MoT5iIh 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 宮城県北道路も一般道規格で作ってるけど、自転車とか入ってきて、事故などが起きて結局自専道化しそうだな よくある原付二種以上は通行可能ということか
(原付2種の基礎知識 より)
>上の写真のように、道路標識等で「原付通行禁止」と書かれていた場合。
通行できないのは、道路交通法で言う「原付」、つまり「原付1種(50cc未満のバイク)」だけです。
歩行者や上り坂を歩きながら押して上がっている自転車に煩わされることなく走れるのは進歩か 今日、新しくできた県北道路走ってみた。
路肩が狭い分、非常駐車帯が多く少しアップダウンも多かった。佐沼〜登米icへのアクセス道路になる。
また、歌津以北の偵察もしたら、標識も立ち始めてたし、卯名沢icも形になってきた。 三陸道三滝堂インター付近で救急車が追突事故起こしただと? 三滝堂インター付近で救急車とトラックが絡む追突事故
https://i.imgur.com/t0v6BGZ.jpg
【事故】三陸道で救急車とトラックの衝突事故 6人けが 三滝堂IC〜登米東和IC間通行止め
事故があったのは、登米市の三陸自動車道・上り線、三滝堂インターチェンジ付近。警察によると27日午後2時ごろ、患者を搬送中の気仙沼広域消防救急車が2トントラックに後ろから衝突した。
この事故で、救急搬送されていた60代の男性と付き添いの女性、救急隊3人とトラックの運転手合わせて6人がケガをして救急搬送された。警察によると、付き添いの60代の女性が意識不明となっている。警察によると、2トントラックは道路左側に寄っていたという >>176
だから何だ?????
死ね>>176
死ね>>176
>>176>>176>>176>>176>>176死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 宮古盛岡横断道は、蟇目の大カーブのショートカットを追加要望しよう 今度出来る平津戸トンネルと、達曽部道路の間もやってくれんかな
なんであそこだけ残したんだろう?
歩道もない狭い道路とトンネルが続くし、
深い谷間だから冬は凍結して滑りやすい
優先順位としては高いと思うんだけど 県北道路の開通区間の動画見たけどやっぱ路肩狭いな
オール立体交差だからいいけど >>184
センターポールかガードレール分離帯くらい立てればいいのにな センターポールを建てない理由としては将来的に4車線化するため・・
三陸自動車道とは違い同じ暫定区間でも近々4車線化する見込みがある区間なので
おそらく敢えて分離帯を設置しない可能性がある・・・・それかコスト削減か・・ 路肩が狭いとセンターポール立てられたら回避出来ないのでは? ☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★
《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−16
●宇野壽倫の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202
【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※ 低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている 宮城・気仙沼の大島大橋4月7日開通へ 半世紀来の悲願実現
2019年01月01日 火曜日
https://i.imgur.com/BUxV1y6.jpg
https://i.imgur.com/mgEfAUl.jpg
宮城県は、気仙沼市の離島・大島と本土を結ぶ気仙沼大島大橋(356メートル)を4月7日に開通させる方針を固めた。 三陸自動車道は、お盆までには95%位完成しちゃうかな 三陸自動車道はそれくらい、北縦貫道を含めた三陸沿岸道路なら9割位ですか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています