三陸自動車道とその周辺の道路 part6

**R774** · 2018/10/18(木) 23:33:55.70

建設が進む三陸自動車道とその周辺の道路について語るスレです。

■前スレ
三陸自動車道とその周辺の道路 part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1472956196/

東北地方整備局
http://www.thr.mlit.go.jp/
復興道路のページ　
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/index.html

**R774** · 2019/01/12(土) 16:56:22.75

開通おめでとうございます

**R774** · 2019/01/12(土) 17:12:59.14

開通おめ

**R774** · 2019/01/12(土) 17:40:27.37

どんどんつながる三陸道

**R774** · 2019/01/12(土) 18:29:41.57

三陸自動車道の整備については震災前から高規格の高速道路ではなくあくまで将来来ると言われていた
大地震による津波に対しての逃げ道として早期開通が望まれていたが・・・後回しのたらい回しで
整備には40年以上かかると言われていて・・そんな中津波が来て被害が膨大になり政府も
今までのほったらかしによる整備遅れで被害が拡大した事実を隠すかのように三陸自動車道
の全線早期開通を掲げてちゃっかり2完成車線して・・最低限のコストで・・・そこに各自治体が
内の町にもICを！という声が多く出て高速道路ではなく避難道路として位置づけられて整備されてた
三陸自動車道はICが鬼のように整備されてしまった・・・。元々多かったICもさらに増えもはや
高速道路の役割はほぼ少ない。

**R774** · 2019/01/12(土) 18:42:59.33

ところで仙台と新潟はどちらが都会だと思う？

**R774** · 2019/01/12(土) 18:44:40.62

アンタ定期的に湧くね

**R774** · 2019/01/12(土) 19:45:11.31

>>215
そりゃ断然仙台市だろww

**R774** · 2019/01/12(土) 20:27:23.46

仙台は中心街地が駅近くにあり高度経済成長期に高層ビルを積極的に建築士支店産業として
東北の拠点化が確立された。首都圏からのリーマン及び観光客は耐えず常に駅には一日25万人
程度流動していて駅前の効率的な再開発も着々進んでる。バブル期前の高層ビルまでとは
行かなくても身の丈にあったビルがどんどん建設されてる。新潟は中心街地がイマイチで
街づくりが下手といわれてる。首都圏とは比較的近いが北陸地方の北に位置していて中々
拠点化するには非常に難しい土地柄と豪雪地帯がなによりネック。郊外化は進んでるが駅前は
田舎丸出し。

**R774** · 2019/01/12(土) 20:49:28.04

新潟中心部は仙台どころか人口30万から60万ってそこそこ上手い街づくりしてる都市にも劣るからなぁ
駅前は高崎や郡山よりも劣るし、古町アーケードも松山や高松や鹿児島や盛岡大通りより劣るよ。

で、街として新潟の規模がそれらの小さいって意味ではないけどね。
新潟は郊外は大きいから。あくまでそれらの街と作りが違うだけ。

でもぱっと見は今でも40万都市だよね。新潟中心部。

**R774** · 2019/01/12(土) 20:51:47.80

あと、荒れやすいテーマだけど金沢との比較はやっぱり
金沢は中心部活性化型、新潟は郊外型だよね。

**R774** · 2019/01/12(土) 21:25:14.98

新潟は平成の大合併前はただの地方都市だったからなあ
合併で人口はそこそこ多くなったけど、街の中心は地方都市のまま

**R774** · 2019/01/12(土) 22:20:37.76

仙台市はここ50年人口が2倍以上になってて確実に支店産業としての役割を果たし、
東北の拠点として大きく発展してきた。仙台市も108万人とその隣接地域も松島や
多賀城、名取、など比較的人口が多い地域が隣接し観光面でも松島は全国的に有名で
常ににぎわっている。新潟は正直観光面で劣っていてスキーとかそういう客がメインに
なってる気がする・・・。

**R774** · 2019/01/12(土) 22:39:20.26

そいつは東北中央道スレのキチガイだから触れないように

**R774** · 2019/01/12(土) 23:34:14.31

>>211
釜石市民です。職場に山田・宮古方面から通勤している方が数名いますが、開通を待ち望んでいたそうで嬉しそうにしていました。

ちなみに釜石道の釜石西インターも今日見てきましたが、ほぼ工事は終わっていた感じでした。

**R774** · 2019/01/12(土) 23:37:12.66

>>219
新潟はまず中心街が決定的にしょぼいからな。古町にせよ金澤の香林坊に比べても見劣りするぐらいだし。

**R774** · 2019/01/12(土) 23:57:28.53

>>225
古町から三越撤退したら、今よりもさらにショボくなるよ

**R774** · 2019/01/13(日) 00:00:10.22

2019.01.07　復興道路・復興支援道路、進捗状況を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/iwate/fukkoudouro/index.htm

**R774** · 2019/01/13(日) 00:11:23.62

新潟がスゴいのは新新バイパスだろうな
あんなにもすごい道路はなかなかないはず
逆に仙台は都市規模からするとショボく日常的な渋滞も相当ひどい

**R774** · 2019/01/13(日) 00:46:53.60

三陸沿岸道　大槌～山田南が開通　NHK盛岡
https://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/20190112/6040003111.html

三陸沿岸道路　大槌ＩＣ～山田南ＩＣ開通　テレビ岩手
http://news.tvi.jp/index_78920384.html

三陸沿岸道路　大槌～山田間が開通／岩手　IBC岩手放送
https://news.ibc.co.jp/item_35222.html

三陸沿岸道路　山田南～大槌IC間が開通　岩手めんこいテレビ
http://www.fnn-news.com/localtime/iwate/detail.html?id=FNNL00070192

祝！三陸道『釜石山田道路』大槌IC～山田南IC開通2019年1月12日 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=ciIw1m5HN88

**R774** · 2019/01/13(日) 12:20:09.32

>>226
マジ？
三越撤退なんてしたら一層空洞化ひどくなるな。新潟の中心商店街は大丈夫かよと？さえ思うんだが。

**R774** · 2019/01/13(日) 14:52:27.75

>>230
歩行者は盛岡の大通りよりも少ない感じだね。今の古町。

**R774** · 2019/01/13(日) 18:34:36.16

逆に言えば盛岡がスゴイんだよ

**R774** · 2019/01/13(日) 19:43:11.39

>>231
お前ら古町には日本海随一の地下街こと西堀ローサがあるのを忘れてない？

**R774** · 2019/01/13(日) 19:45:39.58

盛岡は見た目の人口こそ少ないけど、合併してないだけで実際は45万都市と言えるからね
しかも県内の一極集中度合いも高いし

**R774** · 2019/01/13(日) 23:15:02.90

>>234
盛岡の駅前や肴町はそれなりに栄えてる街に見えるがな
だがこのスレ的に言えば三陸の沿岸に拠点となる中規模都市が一つはあれば良かったのに思う

**R774** · 2019/01/13(日) 23:38:17.53

余計なICが多いし、逆にSAとかPAを増やして

**R774** · 2019/01/13(日) 23:40:55.69

西堀ローサの閑散ぶりが新潟を物語ってる

**R774** · 2019/01/13(日) 23:41:13.60

八戸を三陸カウントしたらダメですか？

**R774** · 2019/01/13(日) 23:42:51.06

>>238
それなら石巻も

**R774** · 2019/01/13(日) 23:53:49.69

23万都市と15万都市があるじゃん！
やったね！

**R774** · 2019/01/14(月) 00:01:54.47

なんか全体的に疲れてきて動きが無くなってきた

**R774** · 2019/01/14(月) 00:02:30.95

>>241
間違えた

**R774** · 2019/01/14(月) 00:04:11.56

>>237
新潟は郊外にデカいAEONモール揃ってるし中心街は空洞化がひどいぞ

**R774** · 2019/01/14(月) 01:05:47.78

石巻と八戸は広義の三陸と言える
さらに範囲広げるといわき市と日立市も三陸
もっと欲張ると千葉県銚子市も三陸

**R774** · 2019/01/14(月) 01:07:29.63

>>244
おらここで遊んでんじゃねえよ
東北中央道スレに戻ってこい

**R774** · 2019/01/14(月) 02:09:43.53

三陸復興国立公園
https://www.env.go.jp/park/sanriku/guide/sp/area/

これ見ると八戸～牡鹿半島辺りが国立公園に指定されてるようなので大体ここらへんが「三陸」？

**R774** · 2019/01/14(月) 07:19:20.87

三陸って陸前、陸中、陸奥をまとめた呼び名でしょ
少しは勉強しろよ

**R774** · 2019/01/14(月) 09:29:54.90

南限の牡鹿半島は旧牡鹿町だし石巻は微妙だけど、八戸って正真正銘の三陸やんけ
のわりにはそういうイメージないな

**R774** · 2019/01/14(月) 11:41:53.13

いわき、日立、銚子も三陸と呼んでもいいかと

**R774** · 2019/01/14(月) 11:43:54.33

>>238>339
>>240
広い意味で両者は三陸地方を代表できる拠点都市なわけか

ではぜひ色々な角度から検証して欲しいんだが・・・

八戸と石巻はどっちが都会だとみんなは思うかな？

**R774** · 2019/01/14(月) 11:52:27.00

>>250
そりゃ八戸でしょ

**R774** · 2019/01/14(月) 11:57:15.97

どうかな？イオンモール石巻もあるし商圏の広さは侮れないぞ

**R774** · 2019/01/14(月) 13:14:56.18

合併前は10万ちょいの石巻と、合併前から20万都市の八戸じゃあ勝負ついてる
商圏も何も、石巻人は仙台に行っちゃうんじゃないの？

**R774** · 2019/01/14(月) 18:53:11.77

オラこっちで遊んでないで巣に帰れよキチガイ

**R774** · 2019/01/14(月) 21:22:17.41

八戸市民は隣町のイオンモール下田に吸われてるんだぜ
まぁそこもほぼ八戸みたいなもんだけど

**R774** · 2019/01/14(月) 21:35:03.94

もういいよ

**R774** · 2019/01/14(月) 21:49:02.58

気仙沼在住元八戸市民の意見
気仙沼<<石巻<<八戸<郡山
気仙沼はロードサイドチェーン店は迫以下

**R774** · 2019/01/14(月) 23:15:42.60

釜石や大船渡いずれかも現在よりもっと栄えていてもよかったのにな
長崎市クラスの規模の都市になれる可能性はなかったのだろうか

**R774** · 2019/01/14(月) 23:37:46.08

他でやったら

**R774** · 2019/01/15(火) 01:23:35.38

何でトイレ無しのPAなのか
つか入口に名前の表記無いし

**R774** · 2019/01/15(火) 01:46:43.18

>>260
開通区間走ったけど俺も同じこと思った

**R774** · 2019/01/15(火) 02:18:23.54

トイレ設置すると清掃やメンテナンスが必要になる。
そんな予算はないということだろう。近くの道の駅を利用するとよい。

**R774** · 2019/01/15(火) 03:13:51.91

トイレなしPAがまた誕生してしまったのか

**R774** · 2019/01/15(火) 06:07:11.89

>>255
でも何で大型AEONモールが隣町になっちまったんだろ？
どうせなら八戸市内に出店してもらいたかったがな。

**R774** · 2019/01/15(火) 08:48:09.07

>>264
お前いい加減にしろよ
早く帰ってこい

**R774** · 2019/01/15(火) 15:06:50.27

>>247
陸奥、むつ？
何故、陸後じゃないのか？

**R774** · 2019/01/15(火) 15:37:38.93

釜石のラグビー場
また前回同様の津波来たらヤバいんじゃねえの？

**R774** · 2019/01/15(火) 21:04:28.99

>>263
せめて自販機の一つでもあればいいんだがね。
このままだと一般道のもしもしピッドの二の舞になってしまう気がする。

**R774** · 2019/01/15(火) 21:12:55.00

>>247
でも陸前、陸中、陸後は明治初期に分割にしたばかりだから歴史的には全然浅いんだよね
昔はこのエリアはどんな名称で呼ばれてたのだろう

**R774** · 2019/01/15(火) 21:14:12.18

おいキチガイ早く帰ってこいよ

**R774** · 2019/01/15(火) 22:41:26.29

白河以北
一山三文

**R774** · 2019/01/16(水) 01:22:37.64

三陸道の沿道にかって所在していた藩は北から…八戸、南部、仙臺だけ？

**R774** · 2019/01/17(木) 01:17:43.07

山田～大槌、通ってみた

追い越し車線がかなり長いのはいいね、3ｋｍぐらいあるか？

PAは両側にあるのかと思ったら山側だけで、海側車線からはICみたいに下をくぐってPAに入るとは

しかもPAは上りと下りできっちりフェンスで仕切ってある

料金所が無い無料区間なんだから、そこで反対車線にUターンできても良さそうなもんだが
混乱した人が逆走するのを防ぐ目的もあるのかな？

**R774** · 2019/01/17(木) 05:42:25.67

だな
絶対逆走するやつが出る

**R774** · 2019/01/17(木) 13:34:18.25

>>272
どこだったかに幕府の天領もなかったっけ？

**R774** · 2019/01/17(木) 20:16:59.08

八戸藩は盛岡藩から枝分けれした分家だね。江戸時代初頭は南部領だったはずだ。

**R774** · 2019/01/17(木) 21:51:48.86

三陸沿岸が全通する頃の八戸はなぜか高速道路が充実しまくる
三方向に伸びてるし、環状もどきが出来上がるし

**R774** · 2019/01/17(木) 22:54:43.14

日本中の高速道路が出来上がる頃には日本は途上国並みのGDPになってしまう現実

**R774** · 2019/01/18(金) 00:02:06.47

八戸と青森弘前はどこが一番都会？

**R774** · 2019/01/18(金) 00:37:45.25

巣に帰れ

**R774** · 2019/01/18(金) 00:41:30.16

しっかり作らんと年寄りの電動車椅子が入りこむぜ。

**R774** · 2019/01/18(金) 00:41:47.19

スルー検定試験

**R774** · 2019/01/18(金) 03:46:47.73

>>279
八戸と迷うところだが僅差で青森市！

**R774** · 2019/01/18(金) 09:35:32.22

>>276
八戸は南部氏族だけど独立した藩の扱いよ
伊達における一関藩とかの扱いとはちょっと違う

**R774** · 2019/01/18(金) 13:16:15.02

戦国時代も北奥羽で有力な勢力だったのは南部氏だけなの？

**R774** · 2019/01/19(土) 12:59:38.79

>>264
土地高い　
ラピア　沼舘にヨーカドーがある
田向もイオン

広い駐車場必要だから
３０ー４０万商圏だし郊外でいいのよ

**R774** · 2019/01/19(土) 13:03:55.55

>>285
安藤氏　最上氏　浅利　由利　北畠
九戸　小野寺　和賀　鮭延

**R774** · 2019/01/19(土) 13:19:29.34

八戸是川ICの出口交差点クソみたいな構造してんな
無料区間の終端とは思えん

**R774** · 2019/01/19(土) 13:51:20.26

>>288
どうせ手前の八戸南使うだろ。

**R774** · 2019/01/19(土) 13:55:38.96

>>288
過去にこのスレで散々言われてたな
あれじゃ絶対に事故起こる何であんなわかりにくい構造にしたんだと

**R774** · 2019/01/19(土) 16:02:17.33

八戸にある南部氏の旧本拠地は見ものだぞ。中世城郭を知る貴重な資料的存在。

**R774** · 2019/01/19(土) 20:04:26.92

>>289
三陸方面から八戸行く時はもうずっとそっち使うわ

しっかし八戸から高速乗る時って方面によって使うIC全部違うから困る

**R774** · 2019/01/20(日) 00:05:12.43

平成31年01月18日久慈維持出張所「【洋野階上】工事状況お知らせ（H30.12版）｣
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/10_iji/kuji/INLINE/HironoHashikami/hironohashikami_H30.12.pdf

平成31年01月11日田野畑普代工区だよりを更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/data/tanohatafudai88.pdf

平成31年01月15日宮古箱石道路通信を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/data/miyakohakoishi58.pdf

**R774** · 2019/01/20(日) 21:13:46.76

https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/1/20/44299/amp

復興道で三陸身近に　「釜石花巻」開通控えシンポジウム

県と釜石市は１９日、同市大町のＴＥＴＴＯ（テット）で「岩手の未来を切り拓（ひら）く　復興道路シンポジウム」を開いた。
沿岸と内陸を結ぶ釜石花巻道路（総延長８０キロ）が３月末までの全線開通を予定する中、市民ら約４００人が新たな道路網を生かした地域振興や東日本大震災の教訓発信へ決意を新たにした。

**R774** · 2019/01/21(月) 18:22:27.90

三陸沿岸道路が気仙沼市までつながります！
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/73399_1.pdf

**R774** · 2019/01/21(月) 19:29:51.47

>>295
前スレで
914R7742018/09/21(金) 01:13:39.19ID:MHcC1+P9
>>908
卯名沢は本吉南に決まり？
小泉海岸とかだと良かったなあ

と書き込んだけど、小泉海岸に決定して
品川新駅の名称決定の時よりも感動してる

**R774** · 2019/01/21(月) 19:42:27.52

>>296
おめでとう

**R774** · 2019/01/21(月) 19:50:11.51

>>295
3月までかかると思ったら意外と早かったね
今から楽しみ

**R774** · 2019/01/21(月) 19:52:23.68

ついに来たか胸熱

**R774** · 2019/01/21(月) 20:38:28.20

気仙沼まできたか！

**R774** · 2019/01/21(月) 20:57:38.03

しかし、本吉津谷ICのとこのファミマは儲かるだろうなぁ
2年間限定だけどｗ

**R774** · 2019/01/21(月) 21:59:22.06

>>295
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

**R774** · 2019/01/21(月) 23:18:47.83

本吉の区間は何で2年もかかる？
ゴネた奴がいたのか？

**R774** · 2019/01/21(月) 23:34:20.65

今回は聞かないが1本目の津谷バイパスの時のゴタゴタは凄かったし、ほぼ平行してる事考えるとまたゴネたのかもね

**R774** · 2019/01/21(月) 23:52:06.32

>>303
まあその不満もめちゃくちゃわかる
けど来月の開通で歌津伊里前の狭いカーブと本吉小泉の工事区間を通らずに済むのが嬉しい
あと旧本吉町とは言え気仙沼までついに繋がる事実がうれしい
開通は３月下旬くらいだろうと思ってたし

**R774** · 2019/01/22(火) 00:04:33.80

県境から釜石までも年度内には全通しそうだし
気仙沼の遅れが際立つな

**R774** · 2019/01/22(火) 00:09:34.91

本吉の区間は、2ｋｍだけだし線形も良いから、それほどロスにはならないでしょう

それより4月から気仙沼の45号バイパスが大渋滞しそう

**R774** · 2019/01/22(火) 01:16:42.42

唐桑トンネル～気仙沼中央IC間の一般道がしばらく苦痛やなぁ...。

気仙沼港IC出来ても焼け石に水だろうし。

にしても2019年度には未開通区間があるにせよ、宮古～仙台がほぼ1本になるのはいいね。

**R774** · 2019/01/22(火) 04:36:27.91

まさか同時にくるとは
やるな

**R774** · 2019/01/22(火) 13:59:31.06

いつになったら気仙沼のバイパスは4車線化するんだ・・用地だけあって暫定開通から何年
経つんだか・・・全通したらしたでほぼスルー地域にもなるだろうから猶更交通量減の
可能性もあって4車線化が遠くなるね・・・

**R774** · 2019/01/22(火) 14:02:26.21

数年のためだけに4車線化はしないだろうな