◆◆【三重県区間】新名神高速18年度完成◆◆
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18年度完成だから、、もうすぐにできるわけで、、、 >>759
開通からまだ一週間だぞwまだ浸透してない。
しかもまだナビが更新されてない車が多数。
ナビが誘導するようになればもっと減るだろう。 現状新名神と伊勢道方面で往き来できないからこれからじゃない >>762
今ごろなにゆうとんのでー
こないだ行ってきたわ
めっちゃ渋滞でなかなか入れやんだわ 鈴鹿PAに掲げられている地図、「柘植」が「拓殖」になっている件
>>765
多分無かったと思う 現状の暫定3車線のままでさえ新名神開通しても東名阪の四日市ICで渋滞が出てるんだから、
これを2車線に戻したらまた毎日四日市IC付近で渋滞はじまるよ。
四日市IC〜四日市JCTまでは恒久3車線化を目指した方が安全だと思う。
休日は、ナビの更新とか知名度でだんだん新名神に移転していくだろうけど、
平日はそもそも短距離需要が多いから、ここから大幅な移転は見込めないと思うよ。
新名神三重区間開通後に東名阪の暫定3車線区間で渋滞起きてるのは、平日のみなわけだし。
鈴鹿IC〜四日市ICの暫定3車線区間は、2車線に戻しても良いとは思うけど。 四日市JCTから御在所は路肩広いから恒久6車線で
四日市インター名古屋側は長い出口車線と合流車線で残しそう 伊勢湾岸道が開通する前は夏休みでも全然渋滞してなかったし、そこらじゅうにダミーパトライトが設置されててスピード違反だらけの道路だったのに、今では新名神が開通しても混んでるのか?
どんだけ〜 鈴鹿バリアの渋滞で吸収してただけ
ETCもまだ無かったし、ブースを前後にずらして配置するなどして増やしても混んでた。
そういや追い越し車線でオラオラ走ってる奴が右側の混んでるブースで車列の尻尾
走行車線をのんびり走ると左端を抜けて先にある増設ブースはガラガラ
数キロ走った頃にオラオラ車が再び抜いてくこともよくあったw まだ新名神が開通したこと知らない人間いるし、春休み終わってから様子見だな 昔のほうが新規開通区間へすぐ流れたように思う
紙の地図しかないから現状と違うことが珍しくなく
走行中は記憶便りだから真新しい案内看板があればそれを頼りに進んだけど、
今ではスマホ真理教と言うべきか、何が何でもスマホやナビに頼り
現実に目の前に見える事が虚像だと思ってるアホが多数いる。 昔、SA・PAで紙の地図が無料でもらえたよな。折りたたみのやつ。
今でもあるんだろうか。
子供の頃家族旅行とかであの地図もらって、点線の部分がいつ出来るんだろうって
ワクワク感があったもんだが。 >>775
貰えたよ。
鈴鹿パーキングエリアで。
もしかしたら品切れかもしれんが ぶっちゃけ、名阪国道に抜ける奴が多いし、新名神自体がガラガラだからナビが最新でもそこまで増えないのではないかと予想。
JCTが伊勢側にも出来ればもっと空くんではないかと予想。 >>777
新名神から名阪に直結させればええんと違うかな 四日市〜亀山西〜亀山〜名阪国道は遠回りすぎるからUターン路ができても誰もそう移動しない
もし東名阪の四日市〜亀山で事故通行止めが起きてもUターン路先頭に大渋滞するのは確実だからないほうがマシかも 鈴鹿PA↔鈴鹿ICを下道走っても乗り継ぎ計算にしたら多少は回避できるかも。 >>781
わいもそう思った
元々Uターン路は作る予定無かったのに
地元の強硬な要請で出来たと聞いた
要するに、いらない子なんだろw 阪高みたいに鈴鹿ICと鈴鹿SICを乗り継ぎ指定したらええだけなのに 17日に開通した新名神の区間初めて通ってみた
名古屋方面に行くときは新名神だけ「↑名古屋」が明記されてて自然と東名阪を使わないコースになる
伊勢湾岸に乗る時もこれまで合流だったのが本線直通になったからめっちゃ走りやすい >>786
僕も今日走ったよ!
しかし、完全二車線規格だね
もう少し広いと思ってたけど、普通の高速だった 今日平成最後の日に初めて新名神走った走りやすかったです どこかのSAでイスラム京都の礼拝所が出来たニュースやてました >>774
それを言うならナビ真理教かな
スマホなら地図はすぐ更新されるので無問題 >>793
阪和道(っていうか紀勢道か)が田辺からすさみまで延びたとき、
結構長い間Googleマップが更新されなくてな。
目の前に道路が延びているにもかかわらず、Googleマップに載ってないってだけで
田辺で降りて下道で串本まで行ったやつがいた 地図会社の違いだろうけどYahoo!は早いんだよな 何故か交通状況は反映されないググルマ
あと鈴鹿PA/SICのランプも表示されてないな >>799
もうさ、草津渋滞はデフォやで渋滞してなかったら書き込むでええん違う? >>805
きのう21時頃草津あたり通ったけどすいてたよ。
先月21日は23時頃だったのに信楽あたりまで結構つんでてまたつんどーと思ったけど案外流れてたよ。 今から家族で鈴鹿PA行ってきます
ぼつ焼き丼食べましょう 亀山西ジャンクション(JCT)は工事中のため、
一部方面へのご利用ができません。
●名古屋・豊田方面から伊勢方面へは行けません。
●伊勢方面から名古屋・豊田方面へは行けません。
東名阪道をご利用いただきますよう、お願いいたします。
https://shinmeishin.jp/caution.html
https://shinmeishin.jp/assets/img/caution/img_point01.jpg 走ってきたよ
道路自体は並みの高速だけど
永年東名阪の渋滞に悩まされてきたからな
感慨深いわ >>801
混んでたわ
小型車枠はほぼ一杯
大型車のとこに停めたけど >>818
そりゃまぁ鈴鹿でレース観戦する層がマーケットだからね 鈴鹿PAいつ行ても人多い 地元の人か犬連れて来てるらしい あの辺クソ田舎だから物珍しいのだろう
散歩コースもたくさんあるけど風景変わらんもんな 高速道路外からセブンイレブンが使えます!
って売りにしてたし… 先日、好天の日、初めて走りました。
自宅→菰野IC→土山IC 帰りは鈴鹿PAに立ち寄り、、、
*能登トンネル・・・(皆さんがおっしゃる通り・・・)狭い、路肩が無い、怖い、早く改造してほしい。
*鈴鹿PA・・・・建屋が狭い、、このままでは増改築必至
開通により〇×億円の経済効果が三重県にもたらされる、、との報道があったが、
走った感じでは、関西と名古屋、東京を結ぶ単なる通過点の印象であった。 >>824
三重県への経済効果は新名神そのものがもたらすものではなくて、東名阪の渋滞解消によりもたらされるものだよ >>843
夜9時過ぎるとラーメン屋さんとセブンしか開いてないから早い目が良いですよ。
飲食店が閉まるのはしょうがないけどお土産屋さんも閉まってしまうのは何とかしてほしい。
昨日行きは、桑名から新名神通って大阪の方に行ったけど、11時頃だったのでラーメンの気分じゃないしで東名阪から帰ったんですが
亀山西から東名阪方向に行くと車空きすぎ、すぐのトンネル私とトラックともう一台普通車だけバックミラーにも他の車は見えず?
流石に亀山から車は増えましたがこんなに空いてる東名阪走ったの初めてです。
新名神効果めっちゃあったんだなあ。! >>824
東名阪道の渋滞が無くなるとそれまで渋滞を嫌がって
観光に来れなかった人たちが来やすくなる 今まで敬遠してた人たちが東名阪を利用するようになると
また渋滞が始まるな 今まで伊勢神宮に行きたくても東名阪の渋滞を嫌って行かなかった人もいるだろうしね 夜初めて走りましたが、なんか狭いですよね。
新東名の愛知県区間とどっちが狭いのでしょう? >>826
そう、土産物が買えなかったのが残念。
タイヤのかすが食べたかったのに。 >>836
草津SAのセブンはちょっとだけお土産売ってるんだけどなあ。
鈴鹿は普通のセブンと一緒やもんねー!
>>837
三車線はともかく路肩は全部付けてほしい。トンネル内ときどき避難場所があるだけなのは怖い! 鈴鹿PA、、、、、、レストラン、パン屋、ともかく狭い。
長島SAと土山SAの間に位置するわけだが、もっと広くてもよかったのでは、? 自分も狭いと思う
猫ちゃんのドッグランありますか? 今日の午後も結構混んでた。
ぷらっとパークの駐車場も半分くらい埋まってた。 >>840
長島PAと土山SAの間だからあのくらいでいい。
長島PAも上下線共に閑古鳥だから、いずれ鈴鹿もこうなる。
一般的な流れとしては、刈谷PA〜土山SAだろ。 今までは刈谷と土山の間に御在所だったのが鈴鹿になるんだから閑古鳥はないな >>849
御在所はむしろ名古屋西方面から最初のSAだし次が安濃という東名阪利用者の需要があるからな
亀山西が伊勢方面へ行けるようになるまでは甲南みたいな感じに落ち着くんじゃない? 長島ってなんかスルーしちゃうな
トゥインクルと名港トリトンって一気に通り抜けたいテンションになる
上りは四日市渋滞抜けてからだからなおさら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています