★ 東名高速道路 Part26 ★
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日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。
<前スレ>
★ 東名高速道路 Part25 ★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1507386989/ 平日深夜の上り鮎沢とか凄いけどな。
あの広い駐車場が全てトラックで埋まる。 鮎沢って場所柄、上りは足柄直後でこれから渋滞突入、下りは渋滞抜けて静岡への途中ということでスルーされがちなのがなぁ。
大きなSA前後のPAが魅力的で力入れてるのは東名だとよくあるあるじゃない?
鮎沢筆頭に、愛鷹、日本坂とかさ。 鮎沢はスピードが乗ってる区間だから、あまり立ち寄ろうとは思わない。
足柄はカーブの多い難所を超えて、標高的にも最高地点、土産物も充実してるし、
ふ〜、やれやれと立ち寄る気になる。 駒門は移転リニューアルした下り側はあまり哀愁がない。
上りは平成初期感がぷんぷん。 鮎沢で4人でクレミア(500円のアイス)食ってる家族いるよな 東京や横浜から走り初めるとつい駒門か駿河湾沼津まで行っちゃうな最近は 自分は東京静岡を走るのが主で、大抵寄るのは足柄と富士川あたりかな。
あとは静岡で降りる前に日本平で最後のトイレ休憩をしたり。 >>807
塩辛く無いならおかわりしたいなぁ
(´・ω・`) >>822
評価低いのに
わざわざステマかよ( ´∀`) CarPlayに対応したとかニュースになってたね。 NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(大阪方面)の渋滞情報
4/10 12:25現在
先頭位置 東名(大阪方面)
海老名JCT付近
[34.00KP]
から
港北PAの先
まで
渋滞原因 事故
渋滞長 約17km
渋滞通過時間 約3時間以上
関連事故情報
事故地点 海老名JCT付近
[34.00KP]
規制車線 第一走行
発生時刻 4/10 9:49
事故形態 衝突
関係車両 大型2台程度
小型4台程度
処理状況 見分中 NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(大阪方面)の事故情報
4/10 12:30現在
事故地点 東名
(大阪方面)
海老名JCT付近
[34.00KP]
規制車線 第一走行
発生時刻 4/10 9:49
事故形態 衝突
関係車両 大型2台程度
小型4台程度
処理状況 見分中
交通情報マップで見る ニュースでトラックが逆走して事故って言ってたけどコレ? どこでどう間違って入ったのか知りたい
海老名Jctでっていうのは考えにくい おじいちゃんが運転する乗用車が逆走というのはよくある話だが、
トラックが逆走って珍しいな。 物理的に逆走ってのは難しいから
Uターンしようとしてぶつかったくらいか 明日13時に豊橋PAがオープンか
プレスリリースがほとんどないのでトイレと自販機ぐらいなのかな
立ち寄った方のレポートお待ちしてます 取り上げたのはNHKだけで民放はスルーだった >豊橋PA 東名高速って豊橋を無視して豊川を通ってるんだと思ってたわww >>841
>>782のレスに書いてある通り
そこは無料の社会実験だから
何とかなると
もし好評で需要増なら
同様に東日本や西日本管内でも
他のPAにも波及を期待したいところだな 渋滞対策として伊勢原JCTの手前にPA欲しい。おしっこの我慢大変。 ドライバーからしたら
豊橋paなんかより、新東名に牧之原クラスのパーキングが欲しかったな >>841
時間で区切っているところがポイントだろうと思う
予約制で時間的に隙間なくすれば、少ないスペースでもそれなりに回っていくのではという >>844
新東名出来れば需要が東名と半々で分かれるから
東名の半分のキャパで充分だら、って考えで作ってるからな >>841
豊橋は遊休地の利用をお上からせっつかれたから、というのも整備の一面としてあるし
既存のサービスエリア(足柄、駿河湾沼津、静岡、浜松)に大型300、小型300を増設して
秦野SAに大型100、小型300。小山PAに大型100、小型100ってのは
結構思い切ったと思うよ >>844
そういや新東名の新富士のちょっと東にPAって話はどうなったかな
地元は早期整備に意欲みたいな記事を読んだけど
完成したら富士山がきれいに見えるだろうから、滅茶混むだろうけど 年間で富士山がきれいに見える日って3割ぐらいじゃないのか? 東名の渋滞は当分無くならないのだから、伊勢原ジャンクションの手前にPAを。自動販売機とトイレだけでいいから。 中井PA過ぎから激渋滞だと海老名が満車
伊勢原付近からの軽い渋滞だと海老名ガラガラで港北満車
馬鹿は計画性がないので我慢できなくなってからしか動けない
せっかくの空き情報の表示板も無意味 今回開通した新東名にあればいいのにな
入りたい人はそっちをまわるって それを理由にSAPA設置るするなら渋滞対策のほうが重要だろうに。
原因はそれなんだから。 伊勢原ジャンクションと伊勢原BS間違えてる奴居るんだな
BS入りかけて慌てて戻ってた 大和先頭の上り渋滞問題はまず解消しないから、バッファとなるPA設けて渋滞緩和するしかないのでは >>858
看板と車両の流れをよく見ないで運転してるヤツだろ
上り海老名SAで直ぐに合流してくるヤツとかアホかと >>858
伊勢原JCT手前にも厚木インター手前にもバス停がある
通るたびにひやっとする アクアラインにもあるんだよな
トンネル出てすぐのとこ
横浜方面は左に行かないといけないから
ひやっとする >>860
なぜか半分くらいで合流するやつもいるよな 大型トラックの為に下りだけ豊橋PAを作るなら上りにも作ればいいのに
豊橋と新城のPAが近すぎるから新城はPAをやめるか併用でスマートインターを作ったりして 東名上りの用賀〜東京料金所
朝は6時前に通過すれば渋滞しないのが、何十年間守られてきた暗黙のルールだった。
しかし最近崩壊の危機かも
毎週同じ時間に通るけど4月は交通量が少ないハズにも関わらず車が多くなってきた。なぜだ? >>867
へー。
今年のGW中も6時までに用賀を通過すれば、首都高の渋滞は避けられますか?
千葉、鹿島方面に行くんですが。 >>868
休日なら朝6時までに用賀を通過すれば、首都高の渋滞はだいたい避けられると思うけど
千葉、鹿島方面に行くなら葛西出口の渋滞が湾岸線東行きに影響するかも
京葉下りは混む。あと鹿島の繁忙期は潮来出口が出口渋滞するから
行先によっては佐原香取〜小見川大橋も選択肢 >>870
>葛西出口の渋滞
ねずみーの葛西出口渋滞なんてあるんですね。5時半には用賀通過するようにします。
>あと鹿島の繁忙期は潮来出口が出口渋滞する
渋滞に注意して、臨機応変に出口変えます。
ありがとうございます!! じゃあTDR
ランドはLだろwwwで
リゾートだばーーーか
ここまでセットで NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(東京方面)の渋滞情報
4/21 17:55現在
先頭位置 東名(東京方面)
大和BS
[24.00KP]
から
中井PA付近
まで
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約30km
渋滞通過時間 約70分 NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(東京方面)の事故情報
4/21 18:00現在
事故地点 東名
(東京方面)
中井PA付近
[55.20KP]
規制車線 全車線
発生時刻 4/21 17:49
事故形態 衝突
関係車両 小型2台程度
処理状況 見分中 >>877
定食(味噌汁付き)+豚汁を注文したら、豚汁食べ終わってからそれでも味噌汁がほしかったら、取りに来てねって空のお椀を渡されたわけよ。 鮎沢はおかわり自由だからいいけど、おかずが多くて元々何定食なのかワカランなw 昔はすべてのSAPAが鮎沢みたいなもんだったんだよな >>878
同時に注文しても
後からしか来ないのか
何だか残念だな >>88
食券の券売機で大盛りがないとこは、カウンターで言うと「大盛りやってないんですよ」と言いつつ気持ちペケペケペケペケだったりするな
(現場に迷惑かけるとまずいので詳しく書けないが) 下りだけど大和トンネル、4車線分に広がってたな。
どんなトリックで気が付かれずに広げたのか? 教えてあげてください
667 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/04/24(水) 21:34:33.68
ID:BROw8puA0
>>666
よくいるけどさ
なんでトヨタとか、ある一つのメーカーが嫌いなの?
嫌いになる理由が分かんねーんだよな
例えばたまたま訪れたトヨタディーラーがクソでもよそはいいかもしれねーし
暴走車がトヨタ車だったとしてもメーカーに責任ねーべよ
大手メーカーはたくさんの資本をかけてるからどうしてもそういう事言うやつってガキっぽいっていうか幼稚っていうか
理由を教えてくれよ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/667- >>885
そうだよ 外壁の切れ目から広がってるのが見えた 工事してる間だけでも飛行機とめちゃえばもっと早くできるのに >>888
東名本線2週間ぐらい連続で通行止めにするのが1番早いと思う 大和トンネル上り側も広がってた
壁の外が土で壁を崩さなきゃ拡幅無理と思ってたが、よく出来たもんだ トンネルの壁沿いの土を取る
トンネルの古い壁の天井付近に横に針金を刺す
新しい壁と屋根をコンクリで作る
__
「「
支えを入れる
__
「「ロ
古い壁を壊して支えを取る
__
「 >>891
公式発表が無いんだけどこんな工事方法だったと思います
そしてトンネルの上の空き地は、トンネルにかかる重さを減らすため
一回土を取って、発砲スチロールを埋めて薄く土をかぶせて重さを減らすそうです
大橋JCTの屋上庭園も発砲スチロールで重さを減らしてるし
ttps://togetter.com/li/1262938
高速道路の本線も発砲スチロール基礎で作る場合があります >>892
じゃあ新東名新名神の2車線トンネルも拡幅可能なわけだ
まあ今より交通量が増えるわけないから拡幅は無いだろうが 10年前ぐらいに、中井ぐらいで橋から飛び降りる事故に
遭遇した。前の車が直撃してた。
ゴロンと女の人が転がってた。
その日も朝早くで、その後、5時間ぐらい通行止めになってたなぁ。 跨道橋の金網高くして有刺鉄線でも付けたら?
これから死のうって奴が有刺鉄線嫌がるかどうかは知らんがw 東京へ橋渡るのに246も第三京浜も中原街道も渋滞で全滅じゃん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。