X
★ 東名高速道路 Part26 ★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0343R774
垢版 |
2019/01/23(水) 00:50:03.60ID:BinFNLo1
>>341
不審車情報として愛知県警へ…(´Д` )
0344R774
垢版 |
2019/01/23(水) 06:09:20.80ID:OW/VTfOa
こいつら大型車スペース占領して毎月集会やってる
トラックは通路に停めざるを得ない状況になることもある
迷惑なんで上郷の管理者にも情報提供しとくわ
0345R774
垢版 |
2019/01/23(水) 08:09:17.47ID:hyEQbGZ7
アヴェンタドールとかよく停まってるの見るけどもしかしてこいつらのこと？
0346R774
垢版 |
2019/01/23(水) 09:28:35.02ID:OW/VTfOa
レクサスだよボケ
0347R774
垢版 |
2019/01/23(水) 10:19:03.20ID:oArmJGHa
こーいうの見るとレクサスって
レクサス好きな客層に作って
売ってるよなって思うわ
0348R774
垢版 |
2019/01/23(水) 10:28:21.41ID:TDNtdOJ5
乗ってる車である程度は人柄が解るからなあ
0349R774
垢版 |
2019/01/23(水) 15:07:51.47ID:LS5pIh6x
>>344
大型は停まらずに永遠に汗流して走ってろや
0350R774
垢版 |
2019/01/23(水) 16:38:39.39ID:BinFNLo1
>>344
オレも
早速
件のサイトを中日本道路会社に通報しといたよ
0351R774
垢版 |
2019/01/23(水) 22:33:50.55ID:WLV75Jxj
130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
0354R774
垢版 |
2019/01/26(土) 11:46:13.52ID:LGpBDhk8
これまで御殿場入口でせき止められてたアウトレット帰りのクルマが、上りは御殿場と足柄両方から分散合流するから、休日夕方の都夫良野あたりは一層渋滞ひどくなるね
0355R774
垢版 |
2019/01/26(土) 21:29:22.33ID:YA/RtnhQ
足柄SIC上りで入場してSAを利用できない構造だったら
鮎沢が混みそうだなぁ
0356R774
垢版 |
2019/01/26(土) 21:33:14.55ID:YA/RtnhQ
完成イメージ見たら足柄SA内を逆走して駐車する人がいそう
0357R774
垢版 |
2019/01/27(日) 02:18:10.51ID:HFx+UMty
あら、スマートインターから入ったら足柄SA入れないの？
0358R774
垢版 |
2019/01/27(日) 14:10:28.57ID:WGekPWGc
カムリの2.5HVレスポンス滅茶苦茶良いし、尚且つ速いし燃費も良い。


新型カムリはトヨレンで借りたけど半端なく良かったぞ。
高速の伸びが本当気持ちいい。
キックダウンからのレスポンスも兎に角速いし。
新型プリウスの1.8HVとは別次元。
アレ絶対クラウンの2.0Tより速い。
0360R774
垢版 |
2019/01/27(日) 23:08:09.19ID:0iFU8ZPw
>>359
こないだ新東名使ったが
結局トラックの壁で東名と同じ時間だったわ。
問題はトラックなんだよ
0361R774
垢版 |
2019/01/28(月) 00:19:30.03ID:C5TWJqg2
夜走るなら新東名より東名のほうが速い気がする
0362R774
垢版 |
2019/01/28(月) 01:19:44.30ID:80brIWOo
トラックが死にゃいい
0363R774
垢版 |
2019/01/28(月) 01:28:37.35ID:XLqr1Hlo
80キロのトラックを
85キロのトラックが追い越す後ろに
引っかかったら悪夢だよ
特に雨だとか
0364R774
垢版 |
2019/01/28(月) 01:50:47.48ID:ZgVCjcB7
5キロも差があればちょっと待ってやりゃ良いよ
後ろから速い車が来てるのに1キロ2キロ差で追い越し車線に割り込み気味に出てくる輩だとイライラするが
0365R774
垢版 |
2019/01/28(月) 09:34:09.93ID:BqnuGV/B
>>362
お前の家の宅配便　無くせばいいな
0366R774
垢版 |
2019/01/28(月) 13:45:02.20ID:80brIWOo
>>365
テメエが背負って持って来い
0367R774
垢版 |
2019/01/28(月) 14:51:14.92ID:BqnuGV/B
>>366
トラック嫌いなお前が自分でなんとか白
0368R774
垢版 |
2019/01/28(月) 16:52:50.42ID:BdmkZF5Y
東名で朝4時に空いてる時に、トラックが二台並走を3〜5分ぐらいやられたことある。

あんまり頭きたんで、運送会社に電話して車のナンバー告げてクレームいれた。
今ならドライブレコーダーで証拠も突きつけられるんだがなあ。
0369R774
垢版 |
2019/01/28(月) 18:59:05.06ID:P7+9CvgX
>>365
>>362が指すのはトラックドライバー全員でなく、お前みたいな自己厨池沼ドライバーだけだと思うｗ
0370R774
垢版 |
2019/01/28(月) 19:50:58.39ID:PUvz5GfQ
シールドマシン発進　外環道工事

環八で1時間のルートを12分に短縮。
東名と関越道を接続する
外環道の大泉JCTでシールドマシン発進式開催
２年半かけ７キロ掘削
大泉から武蔵野井ノ頭通り付近まで
http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg
0371R774
垢版 |
2019/01/29(火) 14:24:57.93ID:hPZealni
>>364
トラックが前のトラック抜いて安全な前までいく距離って50m位か
5キロ差って言ったら早足位？
意外に時間かかるよな

いつも思うが、抜かれているトラックが少し減速してサッサと追い越したトラック戻してやりゃいいんじゃないかと
0372R774
垢版 |
2019/01/29(火) 23:35:59.09ID:fkZ77db4
>>371
走行車線側のトラックはオートクルーズ入れてぼけーっと前しか見とらんのやろ
0373R774
垢版 |
2019/01/29(火) 23:56:09.11ID:WDA1PVyw
>>371
うん、でも5分はかからんでしょ
要するに、追い越しかけられてるんだからやり過ごしてから車線変更しろってこと
追い越しかけてる車に急ブレーキかけさせるタイミングで追い越し車線に来るのは止めてくれってこと
0374R774
垢版 |
2019/01/30(水) 00:08:22.39ID:KMiNIJRq
木曜夜から雪か。
御殿場あたりヤバいかなあ。
0375R774
垢版 |
2019/01/30(水) 14:16:31.63ID:itQR2F0W
ダブル連結トラックって東名も走るんだよな？
新東名がメインなのだろうけど
0376R774
垢版 |
2019/01/30(水) 23:36:10.10ID:ToI0S+Ld
https://trafficnews.jp/post/83062
高速１２０キロ試行へ＝新東名、東北道の一部−３月から・警察庁

両区間では現在、最高速度を１００キロから１１０キロに引き上げる試行を実施中。

試行開始の前後１年間で比べると、
走行速度は新東名高速上りが１．５キロ、下りは０．３キロ上昇し、
東北道は上下とも低下した。
0377R774
垢版 |
2019/01/30(水) 23:38:43.15ID:ToI0S+Ld
１１０キロに引き上げる試行を実施中。

試行開始の前後１年間で比べると、

東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
0378R774
垢版 |
2019/01/31(木) 03:08:32.82ID:HDEdEF6b
つまり、どういうこと？
0379R774
垢版 |
2019/01/31(木) 05:17:35.54ID:U0VYBTSa
勾配が原因かね
サグ部が多くて平均速度が遅くなりやすいとか
0380R774
垢版 |
2019/01/31(木) 19:22:01.95ID:3uod1DPe
まあワインレッドのエリシオンはノリピー出所で目立ってしまったからな
一応チラ見されまくった
0381R774
垢版 |
2019/01/31(木) 19:57:05.52ID:Y5uawlVS
雪の影響、出るかな。
0382R774
垢版 |
2019/02/01(金) 00:41:26.01ID:vjjxSp0o
上下とも低下した、の具体的な数値が出てないからなんともだけど、
誤差レベルの差しか出ていないのなら、実際に110km/h出すドライバーがほとんどいなかったってだけじゃな
0383R774
垢版 |
2019/02/01(金) 15:10:28.08ID:kaVHWDve
東名高速で一時通行止め、車４台が絡む事故　愛知
https://www.asahi.com/articles/ASM2134R8M21OIPE005.html
　１日午前８時１５分ごろ、愛知県岡崎市仁木町の東名高速下り線で、
トラック３台と乗用車１台が絡む事故があり、
岡崎インターチェンジ―豊田ジャンクション間の下り線が午後０時半まで通行止めとなった。
大型トラックが道路外側のガードレールを突き破って停止し、車線をふさいだ。
県警高速隊によると、乗用車の男性１人が軽傷を負ったという。
0386R774
垢版 |
2019/02/01(金) 23:47:06.31ID:DtZNbTqX
>>382
制限速度が高くなるほど制限速度以下で走る人が増えるみたい
高速道路の記事を昔見た感じでは、８０キロ制限ってなってても１００キロ制限ってなってても人が出したい速度変わらんとか
伊勢湾岸の記事だったかな？
0387R774
垢版 |
2019/02/02(土) 00:09:58.56ID:Upvqqp8S
>>385
沈痛なパンダちゃん…
0388R774
垢版 |
2019/02/02(土) 08:51:17.58ID:iSBrj6wq
>>387
中身は？
0389R774
垢版 |
2019/02/02(土) 18:04:39.31ID:JkSdqhLO
さっき17時頃大和先頭で9kmの渋滞だったんで、渋滞吸収走行ではしってきたんだが、走りやすいか?走りにくいか？

17時現在綾瀬付近で故障車1台路肩にとまってたが
0390R774
垢版 |
2019/02/02(土) 18:28:31.64ID:s/kmNfEe
ついさっき厚木から大和トンネル明けまでの渋滞を走ってきたよ
渋滞吸収走行って何？
0391R774
垢版 |
2019/02/02(土) 22:34:31.30ID:4UlANxl3
https://trafficnews.jp/post/83167/2
東北道の試行区間では、速度引き上げ前と比べ、むしろ実勢速度が低下しています。

　岩手県警交通規制課によると、花巻南IC〜盛岡南ICにおける速度引き上げ後1年間の実勢速度は、

上りが110.7km/h、下りが113.6kmで、それぞれ2.7km/h、0.6km/h、

前年同期からマイナスとなりました。

そもそも、新東名や東北道の試行区間が選ばれたのは、実勢速度と規制速度の乖離を改善することが理由のひとつだといいますが、
110km/h引き上げにより「乖離がほぼなくなってきた」と話します。
0392389
垢版 |
2019/02/03(日) 08:02:03.24ID:RIJJIQtQ
>>390
そうだったんだ
おつかれさん

渋滞吸収走行てのは、不必要な加減速や停止を避けて(無論必要な時を除く)、ある程度等速で走る事をめざす
。
加減速が少なくなれば、速度の変化による追突や車線変更の接触事故の危険性も少なくなり、事故や車線規制による渋滞発生を抑え、トータルで走行時間が短くできるんではという考え方。
だったかと
0393R774
垢版 |
2019/02/03(日) 08:36:34.24ID:Of8B2+uw
説明ありがとう。
なるほど。
車間をしっかり取ることもポイントなのかな。
解る話ですな。
0394R774
垢版 |
2019/02/03(日) 16:09:48.37ID:pysQ0cJ2
車間距離に勝る予防安全装置はないからな
0395R774
垢版 |
2019/02/03(日) 16:22:35.21ID:FfEksAyz
渋滞しそうなほど混んでる道路でもとろとろ車間距離開けて走ってる人がいると渋滞が減るっていう研究結果が一番ビックリしたな
0396R774
垢版 |
2019/02/03(日) 19:43:53.99ID:3V1wX77f
>>395
全ドライバーの意識改革をしなければ机上の空論なんだよね
高速の追い越し車線で車間距離を開けると煽られたり左抜きされるだけ
0397R774
垢版 |
2019/02/03(日) 21:54:02.68ID:/n3ALMWw
みんな車間開けたらキャパオーバーした車がインター付近で渋滞するだけじゃね
0398R774
垢版 |
2019/02/04(月) 01:11:42.26ID:35/zpGX4
東名みたいな高速国道が渋滞してるのはかっこｲｸﾅｲので、個人的にはインター付近で渋滞させるの賛成に1俵
0399R774
垢版 |
2019/02/04(月) 08:23:52.23ID:a2tfkaRC
>>396
そうじゃなくても効果があるって結果にびっくり
全員の意識変えないと意味ないと思ってたけど、ペースメーカーがいるだけでいいみたい
0400R774
垢版 |
2019/02/04(月) 11:45:13.44ID:+MPfb2D2
最近、上りの愛鷹SICを使って高速に乗る機会が多いんだけど
ついでにPAに寄ろうとすると、構造上SICからの進入は車を停めるスペースが数台しかなくて
満車の場合はそのままスルーせざるを得なかったりする。
PA内を逆走するわけにもいかないしちょっと不便なんだよなぁ。
0401R774
垢版 |
2019/02/04(月) 14:36:47.24ID:eNLBFIt0
>>400
ウエルカムゲートを
0402R774
垢版 |
2019/02/04(月) 14:46:03.03ID:ouMKMDLG
ウェルカムゲートってなんだっけと思ったら、中日本で言うところのぷらっとパークのことですか。
自分もそれは考えたんですけど、愛鷹は対応してないんですよね。
外で路駐して中に入るのは憚られるし、諦めるしかないのかな。
0403R774
垢版 |
2019/02/04(月) 15:07:41.19ID:eNLBFIt0
>>402
ないのか
wだとそういうところはウエルカムゲートを使えとしてる
0404R774
垢版 |
2019/02/04(月) 16:10:03.02ID:a2tfkaRC
>>400
待てばいいじゃん
0405R774
垢版 |
2019/02/04(月) 16:52:38.35ID:L0atYMTg
待つスペースがあれば待つけど現状だと厳しいかな

>>403
東名でも他のPAは大体その手の施設になってるんですけどねぇ
0406R774
垢版 |
2019/02/04(月) 17:42:00.38ID:N2DTBImg
>>399
比較的渋滞している時の東名での事
追い越し車線で広い車間距離→強引な左抜き→また広い車間距離→強引な左抜き
この繰り返しで渋滞が減るのが不思議だね
0408R774
垢版 |
2019/02/04(月) 22:02:16.67ID:L0atYMTg
>>407
なるほど。
確かに下りPAは奥まったところに何台か駐車スペースがあるみたいですね。
https://goo.gl/maps/opy87HzcgxH2
次回はちょっと試しにそっち側に行ってみます。
ありがとうございます。
0409R774
垢版 |
2019/02/04(月) 22:25:45.44ID:2X5/2xY6
渋滞抑制って、渋滞の定義が時速何km/h以下ってことだからそれに引っかからないようにある程度の速度で走り続けられるようにするだけだろ。
単位時間あたりの通過可能車両を最大にできる速度があるってことだろうけど、到着に要する時間最小だと結果はどうなるかわかんないよね？
0411R774
垢版 |
2019/02/05(火) 16:42:17.15ID:WnAXSJqS
>>410
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
0412R774
垢版 |
2019/02/05(火) 19:16:25.12ID:LaJ5kAQN
>>407>>408
下り愛鷹のぷらっとパーク入ろうとして駐車場止めたら
出るときに駐車スペースの後ろに名前書いてあるのに気が付いた。ここじゃなかったのか
その奥まで行くのは気が付かないわ
0413R774
垢版 |
2019/02/05(火) 19:27:33.61ID:WnAXSJqS
富士川ＳＡのスマートＩＣ、下りは駐車場に停められるけど、上りはそのまま本線に入っちゃうんだよな〜。
0414R774
垢版 |
2019/02/05(火) 20:26:55.20ID:8//O3YCB
そうなのか
富士川SAに行く時はいつも道の駅の駐車場に停めて階段で上がってたよ
知らず知らずだったけど俺も気を付けよう
0415R774
垢版 |
2019/02/05(火) 21:14:51.11ID:CVZQ1Yfa
>>412
ストビューは4年前と2年前のものだから現状とは違うかも
地図を衛星画像にすると手前に以前はなかった駐車場があるがここかな？
>>413
富士川SICは上下共通の入口・下り出口・上り出口が別個にあるよね
上りはSAとSICの併用不可だけど、下りは入口→SAも、SA→出口も可
ていうか、下り入路が本線渡る陸橋って旧上りSA時代の物の再利用だよね
0418R774
垢版 |
2019/02/06(水) 03:39:31.21ID:lTm7ieXY
吸収走行って、たしかに自分はブレーキ踏まずに車間取れるけど、他の車が車間に入る→戻るの繰り返しがね…
でも、海老名〜横浜町田なら合流無いからやる価値あるね。いちばんは三車線共に吸収走行すればそれ以降は渋滞なくなるかな？w
0419R774
垢版 |
2019/02/06(水) 08:49:33.65ID:vWH4chme
上りは富士川楽座があるからわざとこういう構造にしてるんでしょ
楽座の駐車場に停めろって言ってるのと同義
0420R774
垢版 |
2019/02/06(水) 15:44:45.84ID:zE5RFsoT
３月１日　新東名110km/h区間の120km/h化
３月９日　東名足柄SAスマートIC開通
３月１０日　新清水JCTに中部横断道接続開通
３月１７日　東名舘山寺スマートIC開通
３月１７日　新名神新四日市−亀山西間開通

３月？日　新東名伊勢海老区間開通
0421R774
垢版 |
2019/02/06(水) 16:08:45.69ID:vWH4chme
はやく圏央道釜利谷まで延びてくれ
0422R774
垢版 |
2019/02/06(水) 16:15:40.32ID:s53uWaZz
>>420
伊勢海老区間ｗ

>>416
お爺ちゃん、また逆走してきたの？
0424R774
垢版 |
2019/02/06(水) 21:42:17.83ID:AkQEKT9p
キチガイ焦土民の家に米軍機が落ちたらいいのに
0425R774
垢版 |
2019/02/07(木) 01:10:07.39ID:LKwv8jNL
「打つ手が無い状態ですが、トラストの会員皆様の力で
高速道路(横浜環状道路)の開通予定を大幅に遅らせることが出来ました。
これからもトラストの会を清算するまで頑張ります」
これ地元民以外の方が会員多そう
0426R774
垢版 |
2019/02/07(木) 01:26:19.59ID:fWtuDgwt
>>423
まず最初に聞きたいのは、なぜ阻止したいのかってところなのに
Q&Aでそこは全く触れてないのね
0427R774
垢版 |
2019/02/07(木) 01:52:54.01ID:bVsXlDEr
連協
http://renkyoueditor.web.fc2.com

他団体へのリンクを見ると外環東名JCTのトンネル工事反対運動とか
シールドマシン発進式で抗議デモとかやってるね
工事現場で殺人ガスが出てるとか真面目に書いてるから
真面目な人達なんでしょう
0428R774
垢版 |
2019/02/07(木) 15:06:19.85ID:uPdSXc9w
>>420
静岡東SICは秋だっけ
今年の年末にカーナビマップの更新をしようと思ってるんだが地図が間に合わなさそうだ
0429R774
垢版 |
2019/02/08(金) 10:51:31.13ID:44snmC+1
>>428
そう
地盤が悪くて工事遅れ
0430R774
垢版 |
2019/02/08(金) 16:53:13.57ID:u+xyZIEt
>>429
あの辺り田んぼが多いのは、それが影響しているのかな。
0431R774
垢版 |
2019/02/08(金) 18:55:24.93ID:l2rMLtBS
>>430
そう
東名静岡東周辺の南部大谷地区と静清バイパス千代田上土周辺東部麻機地区は元々沼地なので地盤が極度に悪く低地で洪水になるから市街化に適さない
東名静岡東は若干マシだがずっとここらの地区は市街化調整区域のままだった
0432R774
垢版 |
2019/02/08(金) 19:16:17.17ID:sd7OWUix
今見ても周りは田んぼだもんな
0433R774
垢版 |
2019/02/08(金) 19:54:50.97ID:l2rMLtBS
>>432
まあ狭い静岡平野で開発できるならとっくに開発してるだろうね
それが今までされなかったのはそれなりの理由がある
0434R774
垢版 |
2019/02/08(金) 21:50:58.27ID:AhuyYLtL
>>425
どうせ一代だけで
親族は誰も相続したくないと…
0435R774
垢版 |
2019/02/08(金) 22:14:18.11ID:sd7OWUix
ストリートビュー見ると静岡東SICからSBS通りに出るまで何にもないな。
大井川SICみたいにいずれ開発するのかね。
0436R774
垢版 |
2019/02/08(金) 22:22:36.98ID:l2rMLtBS
>>435
開発はするみたいよ
物流とか工場とか地場産品とかいろいろゾーニングして
0437R774
垢版 |
2019/02/08(金) 22:30:38.69ID:fPVFHnOV
大井川とか静岡東とか用地や構造としては普通のICにも出来るよな
収受機つけたり、またETCも通過型だとアンテナ本数増やしたりコストはかかるけど
ETC専用ならダイヤモンド型とかもっと簡素な用地取でいいのにねもったいない
0438R774
垢版 |
2019/02/09(土) 09:25:39.67ID:IzTiUSNv
スマートインターは恐らく全てが国の施策として補助金を受けて整備されている。
スマートインターを作る名目で補助金を貰っておいて、
後から普通のインターに転用ということは、まぁできないだろうねぇ。
0439R774
垢版 |
2019/02/09(土) 09:46:57.51ID:rza0+Nj4
明日静岡から横浜まで行くんだが、明日になれば普通のタイヤで走れる状態になるだろうか？
0440R774
垢版 |
2019/02/09(土) 10:06:13.39ID:7D1joJW7
ETC車じゃないとかエラー起こした車が戻る転回路を設けることになってから途端に面積広くなったよね。
馬鹿対策は金が掛かるなあ。だからメタボインターなんて云われるんだよ。
大型車対応サイズの転回路まで造るくらいなら通常ICと面積殆どかわらんし。
初期のPAの管理車用出入口流用型なら安上がりなのに。
0441R774
垢版 |
2019/02/09(土) 10:32:26.89ID:cDD3DEBR
コインパーキングのような機械おけばもっと簡易に出入り口を
0442R774
垢版 |
2019/02/09(土) 10:37:48.06ID:ZFKvLUIA
>>439
御殿場あたりが明日明後日も雪の予報だから危ないんじゃないかなぁ
冬タイヤ履いたほうがいい
自分も横浜静岡はよく走るので他人事じゃないな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況