【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 5
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☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★
《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−16
●宇野壽倫の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202
【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※ 低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている >>476
三条新駅には高速バス乗り場が出来ます。
高松駅から乗るよりも時間短縮になります。 >>477
そうなると新駅とゆめタウン高松とのアクセスが問題になるな 愛媛や高知の新規区間を通しで走ってみたい
高知道〜中村宿毛道路から宇和島道路〜松山道と回って、川之江JCTを起点に一周するルートを計算してみたら400km強だった
未開通の一般道区間も100km弱あるし、走破は最低でも6時間はみないとキビシイか
せっかくだから高知東部道も、とか、景色の見える時間帯に、とか考え出したら、かなり強行軍だなあ
素直に先っぽの宿毛で一泊が吉か 中村宿毛道路を初めて走ったが、四万十インターの本線部が四万十市の中心部にモロ向いていて、四万十町方面に延伸する気があるのか甚だ疑問に思いながら帰った
調べると黒潮町と四万十市の間は○○××道路の名前すらついてない段階なんだな
四国横断自動車道の全通は生きてるうちに拝めるだろうか・・・ 徳島-阿南の高速さえ開通の目処が立たない徳島に比べれば、高知なんてまだまだマシな方。 >>447
見てきた
立江はきれいな橋桁が並んでるだけ
インターを作るような土地も買収されてないし、降りられそうな橋桁も存在しないのでICはないと思う >>480
中村宿毛道路は、四万十インターから市内向けは国道56号線の拡幅扱い(2車線から4車線化)として整備されたから、自動車専用道路として新たに作る予定は当分ないと思う。 ところで四国カルストに行きたい場合東津野城川林道が一番走りやすいって話本当?
地図だと分かりにくいけど >>485
カルストまでほぼずっと片側1車線確保されてるよ >>486
マジかよ
むしろ近くを走る県道の方が林道みたいな感じだし
それならいっそのこと東津野城川林道を県道に格上げした方が良さそうな気もするけど
それにしても四国カルスト上を走る県道狭い区間があるけど全区間片側1車線化することは
できないのだろうか 高知側の道の駅とかでは林道が案内されてる
閉鎖さえされてなければいちばんのおすすめ。結構閉鎖や一時通行止がどの道路もある >>484
一昨年に都市計画で自動車専用道路を作ることが決定したよ 鳴門の大毛島で、教育大の方から鳴門北IC方面へ行く道が大きく言うと2つしかないのがもやっと
しかも海岸線沿いをうねうねと走ってる
山にトンネルを掘って短絡ルートを作らないのかな
県道11号?の突き当りから山上病院の間辺りに作ったらよさそうだけど >>490
すまん、直リンだめみたいなので
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/kensetsu/5024942
から
> 緊急地方道路整備事業
> 3 主要地方道鳴門公園線土佐泊浦(とさどまりうら)〜三ツ石(みついし)工区
を辿ってくれ >>481
四万十川の名称を市町村名に付けなくても良かったよね
中村市、佐賀町、大方町とか残せば良かったですよね。 四万十町東(影野)
四万十町中央(窪川)
四万十町西(窪川金上野)
四万十(中村)
長くなっていいからNEXCOはちゃんと地名書いて >>490
鳴門の大毛島というと大塚国際美術館があるところか
というか今行く人って多いのかな
入場料がかなり高いけど >>474
国道28号バイパス。これでオケ!。
というか、これが正式名称です? >>494
今の四万十と言う地名じゃなくて、影野、窪川、中村と言う旧名をIC名にすれば良いだけの話だったんだよね 四万十が入れたかったら、四万十影野 でもいい
西とか東とか悠長に入れてる場合じゃない 香南のいちIC→香南中央IC
香南かがみIC→香南東IC
香南やすIC→香南さらに東IC 高松道の完全4車線供用、3月末までにできるのかね?
これまでのペースだと4月以後にずれ込みそうな気がするが ずれ込むも何も3月末なんて誰も言ってない上にもっと先だぞ すまん
2018年度完成を目指すって書いてあるな
まだ内側のリフレッシュしか進んでないから無理じゃね。外側に全然手を付けてない >>501
今年の3月末には完全4車線化されます。
後二ヶ月半あれば余裕で工事は完了します。 >>482
徳島の道路整備は四国でもぶっちぎりで遅れてるよなー
横断道はともかく、南環状道路なんて今世紀中に完成するのかすら怪しいし 徳島道を明石鳴門道に直結させず徳島市に曲げてしまったからな
徳島市周辺に二重投資となり予算と時間をとられてしまった
でも反対運動が少ないから四国外の遅れてる整備区間よりまだ見込みがある >>507
徳島道沿線の土民が土地売るのを渋ったからだろ
買収想定地に家を新築して高く売ろうとしたりな
それで玉突きで順番待ちの横断道が遅れた
西の奴らはクズだからな 徳島道は計画は四国で一番最初
徳島道沿線の土人がすんなり土地売っていれば
今頃とっくに横断道も完成している
県の担当者が上京して横断道を陳情したら
「それより徳島道を早く土地買収して下さいよ」
的な記事がいつかあった 徳島道よりも徳島南部道を
神戸淡路鳴門にスムーズにつなげるほうが重要
交通量もそっちが多い R11もR55も十分広いけどな
市街は徳島駅に近すぎるから渋滞するけど 徳島県民が買収予定地に家建てるのはガチ
長安口ダムの近くでも明らかにここは架橋するなってなったときに
そこへ飲食店建てた人がいたわ
まわりに一軒も民家無いし交通量少ないのに 買収予定地は民家は制限されるけど商業施設は建てられるよ >>511
まともな道がそれしかない。並行する高速は未開通。中心部を回避出来るような幹線道路も未開通。
だから全ての車が11・55号に集中して渋滞する。毎朝国道が10km近くも渋滞するのは四国だと徳島市位だろう。 >>490
トンネル施工費は地質によっても違うけど、大体250万円/mって言われてる。
その金をかける価値があるかどうか。 瀬戸内沿岸は神戸みたいなもんだよね
山と海が近いから敷ける道路が限られる 高知空港のとこのバイパスいつできるんや
ゴネてるやつまだおるんか >>499 500
四万十や香南は入れずに、ICの所在地の地名を付ければ良い感じ 高松道の工事で板野ICから津田東ICの高松行き下り車線
この25km位の区間、追い越し車線全部規制されてるんだな
上り車線はどうなんだろ? 今月末に大部分が4車線化するね
これでコンビニ、日通、あとピュアウォータとかいう青緑カラーの糞遅いタンクローリーから解放されるのか これで確実に徳島道よりはやくなるのか。
高松道まわりなら安宅屋の羊羹(立派なのじゃなくてプラケース入りのやつ)はどこかのSAで売ってますかね。
いつも吉野川のHOで買ってました。 高松道に車が流れて徳島道が今よりもっと空くなら
高松道板野ICから徳島道藍住ICに乗り継いで徳島道を走るほうが
安定して早い+燃料代が安くすむ気がするけどなあ…
参考になるので是非徳島道より高松道の方が早かったら曜日や時間帯を教えて 車が減っても自分の前の車がスピードアップするわけじゃないぞ。 遅いバスやコンビニトラックが高松道に経路変更するわけでもないから
徳島道の所要時間は変わらない イライラしながら徳島道走るのと
余裕を持って高松道走るのと
殆ど時間差無く走れるようになるのは大きいな >>531のような異常な判断をする者が事故を起こす 渋滞するようなことはないけど、徳島道は高速道路の中で一番煽られる道路だと思う
多分暫定2車線の中で一番焦ってる人が多い道路とは言えそう 徳島道は対面通行だし、アップダウンが激しいし、トンネルは何か暗いし
冬は積雪でよく通行止になるしで、本当に使いにくいんだよな。
高松道が4車線化されたら徳島道の通行量が減って、益々4車線化が遠のきそうな気がする。
徳島東部から松山・高知に行く時でさえ高松道経由で行く人が増えるんじゃない? >>539
たまに関西から淡路島経由で愛媛の西の方まで行くんだけど、今でも鳴門〜川之江JCTは高松道も徳島道も時間かわらない。
これから、徳島道通るメリットはもっとなくなるね。 >>539
>徳島東部から松山・高知
さすがにそれはない
距離で選ぶ
徳島道の充実には反対する
その前に望まれてるのは 徳島〜阿南の開通
徳島にとって重要度高い順
1 淡路〜徳島
2 徳島〜阿南
3 高松道
4 徳島道 = 阿南〜室戸 ←これを充実しろとお前らは言ってる 徳島道は徳島-阿南より建設を後回しにして、新直轄方式で造った方が良かったな。
そうすれば有料の高松道と無料の徳島道で差別化する事も出来た。 >>541
山陽道〜瀬戸中央道、高松道/松山道の方がオススメかも? >>547
トラックが左右で並走してるような高速道路なんて、対面以上にストレスが溜まる 対面通行の無料高速道路って結局遅い車が流入しやすくなるだけで結局遅いイメージ >>547
大阪南部スタートで、阪神高速→淡路鳴門道で四国上陸するパターンです。
たまにある四国乗り放題プラン使うとこれが一番安い、と思います。たぶん。 >>546
徳島県にとったら、阿南、小松島>>徳島道沿い
企業があるのが阿南や小松島 和歌山は先に沿岸部を南北に結ぶの阪和道を建設してから、紀の川沿いの京奈和道を建設してる。
徳島も和歌山と同じ順番で高速を造ればよかったんだよな。そうすれば国道55号の渋滞からもとっくに開放されてたのに。 >>552
後の祭りです。
二兎追うものは一頭も得ず、という事でしょう。 山の中よりも沿岸部の自動車道を先に造っていたら
徳島市内の線形はあんな変な物になっていなかった気がする >>555
全通は徳島道の方が高松道より早かったんだっけ? そう
高松西から瀬戸大橋方面と徳島道などがXハイウェイとして開通し
志度から鳴門方面の開通はそのあと 全通って言われるとどこでどの時点を全通って感じだが 徳島―大洲が横断道の全通
高松西―須崎が縦断道の全通 >>558
なるほど。それは確かに。
関西在住で、南予まで行くのに、瀬戸中央道か明石鳴門+徳島から高速しか頭にありませんでした。 高松道は2003年に高松中央-高松西が開通して全通。
徳島道は2000年に井川池田-川之江東が開通して全通した事になってたんだけど
2015年に開通した鳴門JCT-徳島ICが徳島道扱いとなった為
今では高松道より10年以上遅れて徳島道が全通したという事になってる。 四国縦貫道は1985年初開通で2015年の徳島IC〜徳島JCT開通をもって全通
四国横断道は1987年初開通で全通の目処は未だにたっておらず 宿毛〜愛南の県境だけ現道より海側を回すのか
しかもICを1つ作る 四国西南空港の予定地近くを通るとは
空港建設を意識したのかな? インターなしだからされないな。
大山道路はお前らにやるから安芸市には新区間でインター1つしか作らないよって取引かな。安芸東ICも消えてるし 4車線化、長かったなあ。10年20年後には、東北道みたいに120km/hになるのかも
新名神や新東名も開通するし、そうなりゃサンライズ瀬戸は死亡だな その理由でサンライズの客数への影響が大きいとも思えんけど >>571
これで10分は短縮出来るよ
連休時の大坂トンネルと津田の松原SA付近の渋滞は減るかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています