【C3】外環道千葉区間について10【R298】
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江戸川区民だけど、あんな橋一本だけでどうやって国府台まで逃げろというのか。
絶対渋滞するでしょ。 >>113
311震災のときも橋渡れなかった人多かったっ話だから千葉側に行くの無理だろうな。
江戸川土手に避難する感じになっちゃうのか。 そもそも大水の最中に渡河出来るのか
行徳富士に登った方が早いんじゃね 葛飾、江戸川あたりは埼玉での利根川決壊で水浸しになったことあるからな
一週間くらいかけて押し寄せたらしい
外郭放水路でそのあたりは改善したのかね 埼玉は水没してもいいけど東京は水没したらまずいだろうな >>115
海抜はあるけど
大雨の時だと行徳富士そのものが崩れて巻き込まれそう >>113
東京都は江戸川に橋を造りたがってる
市川市にはその気がない >>120
少し前に記事になってたような
小池が森田に話をつける的な感じで >>117
そういう事を平気でいうような輩は土左衛門になってしまえ googleマップの渋滞情報が外環千葉区間対応した？ グーグル仕事早いな
新名神は放置されてるらしいけど googleマップに外環道対応したけど、経路検索して実際に走ると脇道とかに自分の現在地が移動して、マップ上をフラフラした状態になる。
ナビの時には道として認識していないっぽい。 対応してくれたのはうれしいが
高速なのか一般道なのかわからない… >>121 原付は河原番外地を通れるから場所によっては乗用車より有利だったりする。 原付は押して歩けば歩行者扱いになるから左折のときそれ利用してるの結構いる 以前調べたらエンジン掛けたままでも歩行者扱いらしいぞ ホントだ！知らんかった！
じゃ、これからはローに入れて引っ張ってこ >>140
歩道をトラックが走ってきたらそりゃ死ねるわw GoogleMap新名神まだなのに外環早かったな。さすが首都圏といったところか。 連休早々香ばしいな。サンデードライバーがここぞとばかりイキったか 「三井アウトレットパーク 木更津」高速バス新路線がデビュー！
「大宮・さいたま新都心〜三井アウトレットパーク線」が運行開始
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000024.000030573
小湊鐵道株式会社(本社:千葉県市原市)は、2018年6月の外環道開通でますます便利になった「ちばたまライナー(千葉〜さいたま大宮線)」を「三井アウトレットパーク 木更津」まで延伸し、期間限定にて運行いたします。
「三井アウトレットパーク 木更津」は、首都圏最大級 約250店舗のリゾートアウトレットで、2018年10月の第3期グランドオープンで話題となっている大型商業施設です。
「都心から意外と近い」がキャッチコピーで、都内・横浜の各地から全8路線の直行バスが毎日運行しています(たまプラーザ線は土日祝のみ運行)が、埼玉県からの高速バスは本路線が初めてとなります。 Googlemapはいつの間にか交通状況も反映される様になったね 平日、一般部は混んできたよ。トラックは高速に乗ってくれ 298が混まないと困るのがNEXCOだからな
そのための信号制御かもしれん 今日初めて開通区間走った。
空いてて早く着いたのはもちろん良いんだが、連休中でアホサンドラが右車線ブロックしてて疲れた。
エスコートライトあるところもサンドラは無意味にブレーキ踏んだりするし。
でもあとは大泉東名が繋がれば言うことなし！ >>151
あいつらまともな感性で見たら疲れるだけだから早々に距離をおいた方がよい >>152 みたいなアホが、オレは制限速度で走ってる！
飛ばす奴が悪い！と右車線に蓋するのが連休中のいつもの風景。 ダンプは右走る率高いな
すぐ右折するわけでもないのに >>154
アホか？
左側車線を60キロで流すようなのが居る外環にモラルを期待する方がアタマおかしいだろ 昨日は夕方に稲毛から浦和に帰ったんだが、東関、京葉が混んで動かないとの情報が有り１６号使ったが３時間半掛かったな。
素直に東関→外環で帰ったほうが早かったかな？(行きは１時間)
でも千葉は何処も渋滞で疲れるわ。特に船橋あたりは何とかなんないのかね？ 千葉の道が混むのは成田闘争の後遺症。本当にあいつらは屑だった。 昨日初めて外環に乗った。高谷から市川中央まで。
いつもはケチって首都高速料金内の千鳥町で降りてたが、ものは試しに乗ってみた。
概ね10分程度は短縮可能だと思う。
それで310円はなかなか微妙。
複数人乗っていれば使って損はない、、、かも 休日夕方の東関、京葉の渋滞は異常だろ。幕張くらいから上り方面に行きたいんだけどどの道探しても無理。
あの酷い渋滞見てると船橋に住んでる人って絶対に運転嫌いになるよなと思ったわ。
成田方面、房総半島、幕張周辺、TDLと車が上りに集中し過ぎてて異常だわ。
裏道も死んでるし 京葉は拡幅工事っぽいのやってるからそれ待つしかないかもね。
あとは起伏が激しくて自然渋滞起きてるから、エスコートライトつけるなり
上り坂手前で制限速度上げるなり、サンドラにアクセル踏ませる工夫が要るな。 >>169
まぁ確かに外環についてじゃないけど、せっかく外環が出来たのにそこにたどり着く道が全部渋滞では情けないなと思ってここに書いた。
本当だったら外環使って帰りたかったんだよ。でも幕張→高谷があの渋滞じゃな。 昨日はじめて自転車レーンみたいなの通ってみたけど、交差点のとこビミョーな段差あるし、
レーン上に障害物（電気設備かなんかの操作ボックス？）設置してるとこあるし、ナメ腐ってるな 第二湾岸に北千葉道路、296のバイパスに船取線の4車線化とか、
とっくに出来てなきゃおかしい道路が多すぎるんだよ千葉県北西部は。 妙典橋と 堀江の橋ができて浦安市内から357を通らずに都内に行き来できるようになると
ねずみー渋滞は大きく減るかもしれん（あれだけはどうにもならん）
あとは船橋ヘルスセンター跡のﾗﾗﾎﾟ他あの地帯そのものを車が集まる場所から変えてくれ
（土台無理があるんだ） 東関東より 習志野より 北千葉と 東千葉、富津、木更津方面に流動を
分散してくれ >>173
小学生の頃から30年経ったけどまだ出来てない
笑えるわ、何やってんのか >>170
スレ違いな個人の感想ならblogにでもどうぞ >>170
このスレはほんの少しでも外環の国道と高速以外の話すると脊髄反射する視野狭窄な輩がいるから気をつけて。噛みつかれてもスルーで。 千葉区間限定のが視野狭窄だろ
不要スレもいいとこだ 外環道以外の話で埋めなきゃならんほど話題が無いってこったな
>>179
千葉県の道路スレというのが別にあるからまともな人はそっちに書くでしょ
このスレ立てた人は必死にこっちに書けっていうかもだけど >>162
R16苦行の旅、お疲れさんでした。
東関が混んでも高谷JCTまでの辛抱なので、次から外環にしたら如何ですか 湾岸から初めて外環高速使ったけど本当にワープしてるみたいで
あっという間に松戸着いたわ あとはR296バイパスと船取線4車線化、北千葉道路と第二湾岸だけだな 357は二俣から秋津まで船橋市内スルーのバイパストンネル掘ればいいのに >>187
新木戸上高野原線全通を忘れないで下さい。 みんなネタスレ化して埋め立てするのにに積極的だなｗ
>>183
つまり>>179はスレ立て主でした、ってことかいなｗ >>187
県道9号の木下街道付近の改良
南本町馬込町線の国道14号までの全通
西浦藤原町線の京葉道路オーバーパス部分の建設
地味に大事です >>173
いっそ千葉北西で震災でも起きてほしいわ
そしたら反対団体もインフラの重要性が分かるだろう 松戸柏三郷方面あたりに用がある外環利用者は鎌ヶ谷に用なんてないんだよなぁ 外環利用者とか関係なく、鎌ヶ谷市外の人間が鎌ヶ谷市に用がある事ってあるのか？ 二軍戦観に行くとかマイノリティーもいいとこだろ
千葉ニュー行くにも柏南部から16号抜けるから鎌ヶ谷は通らんなー >>194 船橋も市川船橋戦争の時に焼け野原になったんだから、
そんときに道広げて外環の代わりになるような道作っておけばよかったんだよな 593 R774 sage 2018/07/20(金) 06:30:29.81 ID:kYiSwJWM
開通して話題がない外環千葉スレを無理やり伸ばそうとする輩が
R296や船取のことまで向こうで話そうとしていて笑える >>203
こいつは一体誰と戦ってんだろうかなぁ・・・ >>202
それじゃなくて幕末明治の話じゃないの？
まあ、そんな昔に100年先を考えて大通り作るとは思えないけどね >>204
そう取ってケンカ売るようなレスしてるお前も同類なような
何事もないからネタが無いわけでそれは良いこと、無理やり伸ばすこたーない
数年前同様1週1レスでいいじゃない、って思ってる >>206
どれも外環の話から発展した話題とか、外環道整備事業に含まれるサービス道路（歩道、自転車道含む）の話題なのに、スレチ認定に一生懸命なのは何でかなぁと思っただけ どう言い訳しようと
争いは同じ低レベル同士の間でしか発生しない、からな
まあ下らんネット喧嘩でもスレが伸びればいいんだろどちらも
スレ賛成派はスレが伸びた、スレ反対派は埋め立て成功
どっちも幸せ >>207
横からだけど、R298まで行くとさすがに外環は関係ないかと >>192
よく分かっていらっしゃる。
南本町馬込線の14号延伸できれば車の流れが随分と変わるのにな。
実現は厳しそうだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
