【6月2日】外環道千葉区間について9【開通】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
国交省本省の係長様の出世が掛かった一大イベントだからな 今日助手席に初めて外環を通る知人を乗せて、松戸方面から高谷まで298を走ったが「これが外環!?立派だね!でもなんか結構信号に引っかかってるよねw」
と、若干馬鹿にされた感じで言われたぜ。
スピード出させないようにしてるという話もあるが、次の信号についた時に目の前で赤に変わって1分待つんじゃなくて、10秒くらい待って青に変わるように調整できんかね。 >>881 まだ一ヶ月なんだな、もう馴染んじゃって「普通」になりつつある。
最初に走った時は涙ぐむほど感動したのにな・・・ >>882
そうですか
今まで色入と裏道駆使して来ましたが今は全く使ってません。山パン研究所の右折レーンも問題だと思ってましたがもう通ることは無いんだろうな。
バス通り(264)も前後がバスなんて状況です。 >>885
松戸インター出口右折後、ローソンとこにいました。 >>893
ID:J4yYRSkK
どうバカなのか言ってみろよ >>894
高速道路に信号沢山あるわけないだろ、おバカさん http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/works/r298/index.htm
国道298号 外環道(北首都国道区間)の概要
<<引用始め>>
「埼玉県内の外環道は、自動車専用部(高規格幹線道路)と
一般部(国道298号)が併設する構造となっており・・・」
<<引用終わり>> 「東京外かく環状道路」は高速道路部と一般道路部の総称であり、「東京外環自動車道」は供用中の高速道路部の路線名である。どちらも「外環」あるいは「外環道」と略称される。 今さらだけど、「外かん」って当時は意味不明でしかないワードが書かれた原っぱで遊んだことがある市川市民としてはほんとに感慨深いな >>899
東西線から見えた外環予定地の看板も原っぱに20年はあったな
懐かしいね >>900
20年前って言うと今の高谷JCTの部分に野球場があった頃だな、 昨日京葉市川IC北→R14は面白いように右車線だけ渋滞してた。
コルトン客なのは明らか。 最近R298の葛飾大橋(高谷方面)が多少混むようになってるな
交通量が増えてるのだろうか >>895
外環開通してから1ヶ月たつのに、298の一般部を知らないなんて信じられん。こいつ市川市民じゃないだろ。
そしてこのやたら喧嘩腰な書き込み方はもしや、最近話題の自演のK市の奴か? r51の朝の渋滞が殆どなくなったな
昔は昭和学院付近から渋滞してたのに 国分方面から市川駅行きのバスは早くなったかも
国府台女子学園の交差点とかオリンピック前のT字路の車が減ったのかスムーズに抜けられる >>908
r51はまずコルトン通り開通の効果がすごかったな 依って、市川、松戸、鎌ケ谷市民は↑の基地外コメントなどをする奴らのせいで、皆馬鹿と言うのが証明されました! >>914
6月の開通当初はそんなに早くならなかったけど、みんな298使い始めたのか車少なくなったよね >>911
298通りながら、夏空を
見上げてみろ、考え変わるぞ! 釣りじゃなかったとしたらただの馬鹿だし、釣りだとしてもこんな地域住民しか見ないスレで釣りするような暇人だって哀れな目で見られるし、どっちに転んでも鎌ヶ谷の自演野郎は馬鹿って落ちだな。 鎌ヶ谷に住むとバカになるのか
バカが鎌ヶ谷に住むのかわからないが
鎌ヶ谷にバカが多いのは真実
市川は小狡い、船橋はお人好し
習志野は冷酷、浦安は神経質が多いのと同様 地域ネタで煽る奴が一番バカ。
これは、間違いないから。 鎌ヶ谷に住んでる「人」が馬鹿とは言わないが(自演野郎除く)、鎌ヶ谷「市」が、馬鹿なのはあの464の曲がり具合を見ると分かる。 江戸川を渡るR298の橋は葛飾大橋
では、同じ場所にある自動車専用道の橋の名前は? R298の橋と同じ? >>930 R464は1993年に4つの県道が昇格し統一されたもの、
鎌ヶ谷が曲げたと言う訳では無く、国が曲がった道を指定して放置プレーしてただけ 鎌ヶ谷一帯は戦争終わるまで陸軍が野戦練習場に使ってた野っ原
鉄道連隊が戦場支援の鉄道敷設の訓練にも使っていた
新京成はその鉄道跡地
敢えて急カーブを作ってあるのはその名残 明治時代の開拓地(初富、二和や三咲などと同じ)
大正時代には鎌ヶ谷から中山まで木下街道に鉄路がひかれ サツマイモや麦、
そして人馬牛糞などが運ばれていた。(東葛人車軌道) >>876
r264、今日曽谷側から通ったけど危なくてヤバいな
交通量増加で東行きが曽谷三叉路を先頭に渋滞してたんだけど
路側帯が無きに等しいんで西行きも東行き渋滞のせいで自転車を追い抜けずに軽く数珠繋ぎ
ようやく自転車がいなくなったと思ったらみんながスピードあげたとこで渋滞の車列の間から婆さんが出てくるわで
住民が交通量の少ないころそのままに通っているのか、脇道から車道のど真ん中に出てきて
そこで自転車のケンケン乗りを始めながら斜め横断するおばさんがいるわでまあ怖かった
学校もあるし、せめて路側帯が取れるぐらいに拡幅しないとまずいぞありゃ >>918
朝なんて、真間付近は前後京成バスってこともあるよ R464って何処なんだろうって思ってgooglemapで調べたら、千葉ニュータウンヘ行く時の道なんだね。
将来、鎌ヶ谷のT字路の所が貫通するんだっけ? >>904
14号で右折するから右車線に居なきゃって思ってたら全てコルトン渋滞だったよ…
これ気付かなくてかなり時間を無駄にした。 コルトンって人気あるの?市川に住んで10年経つけど行ったことない コルトンは古さを感じるけど周囲のSCは少し遠いんだよなー 直進すればいいだろ。
それが嫌ならインター出てすぐのところで原木方面へ向かえばいい。 298効果で京成バスがスイスイ走れるようになりすぎてバス停で時間調整する事態になっているそうな コルトン通りを市川インターから北に14号方面に向かうと、左車線が左折のみ、直進車は右車線になるせいか、左車線にいて、14号手前であわてて右車線に割り込んでくる奴もよく見るよな。 >>904
コルトン渋滞もあるけどR14の交差点が右車線じゃないと直進できないから、というのもある
コルトン渋滞と勘違いして左車線を疾走するとコルトンの交差点で右に戻れず詰む、なんてことも 待て
待つのは俺か
正確には交差点自体は3車線だが
直前まで2車線で左折と直進右折の指示があったな
少し詰まれば事実上2車線の機能になるわな つまり市川インターから自演鎌ヶ谷市方面に行く時は、フォルクスのT字路というかト字路までは左車線にいて、そこを超えたら右車線に行くのがベストってことか。
しかし、そうなると右車線に割り込んで入ることになるから、ちょっと遠慮しちゃうな。
なかなか入れてもらえないと、左折レーンをふさぐことになるし。 >>953
そうなんだよ。
途中から割り込む
覚悟がないと、
ずっと右車線で
耐えるほかない。。。 地下の整備もまだまだこれからって場所も多い
本年度内に終わったらスゴイってレベルだろうな >>959
そうだね
本当に市川で長年暮らしてきた人間にとっちゃ、下手すりゃ人生3本の指に入るレベルのイベントだったよね
側道も含めた完成形を気長に待ちます >>953
その通り。くら寿司〜フォルクスは左路駐もたまにいるが、いないと分かった時は
総武線ガード下まで左イッキが吉。 市川三大イベント
コルトンプラザ開店
都営本八幡駅開業
外環道開通 >>980 確かにそうだな、今までこんなに待ち望んだ建築物は無かったな、 >>904
昔からそこの左車線は路駐が多いからみんなコルトン関係なく右車線を走りたがるんだよ
駐車してる車の手前で車線変更すればいいんだが右はなかなか進まなくて殺気立ってるからあんまり左から割り込むってのはしたくないんだろうな >>964
昨日から今朝にかけてしてた
バイト板にもあるけど24時間3交代ぶっ通しでやる文字通り過酷な仕事でございます
特にクソ暑いこの時期 >>969
お疲れ様だなー
それこそカメラで車種や通過台数などカウントとかできそうなもんだけど
深夜、ひと気のない暗い交差点で黙々と交通量調査してるお兄さんがいて
その存在に気付いたときはお化けかと思ってしまった >>970 臨時でカメラを置くとなれば3人工ぐらいかけて固定するか
三脚置いて監視を一人立たせておくことになり高くつくんだろうな、
NシステムとかTシステムみたいに固定カメラ=本部で直接見られるシステムはそれはそれで高いだろうし・・・
話題変わるけど 昨日原木インターの所もそのバイトの人居たよ
もう一つ話題変わるけど 今日の帰宅時(外環自動車道)は埼玉区間は風でひよりながらの走行、
千葉区間は当たり前だが無風で走りやすかったです。
江戸川を渡る橋もトンネルにして欲しかった・・・ >>969
お疲れさま
ほかの案件でよくお願いしているので感謝してます >>965
東京都は造りたいようだけど市川市は乗り気なのかね? >>973
千葉(市川市)はヤル気無いだろ。
東京都といえば、00年代になって新中川に何本橋架けた?と言う位ノリノリなんだろうけど。 >>976 自己レスだが 産業道路 大洲のY字路と大洲防災公園の間あたりから
江戸川を渡る方向
市川市の計画図だと3・4・14号と書かれている。 松戸住み、都心に出るのにR6金町の渋滞が嫌で、県道1号で市川広小路に出て蔵前橋通りを使ってたわ。でもその県道1号が激混みでがっくりの記憶。 >>969
人手不足の日本であんなバイトを選ぶとかモノ好きだな
時給か日給か知らんがよほど奮発してんのかな? >>980 乗り道趣味の人間ならお金貰って道にずっと乗ってられるから最高なんじゃないかな、 >>980
あれはかなりの苦痛だと思う。1時間で限界かな >>982
俺も無理
やれる人にやってもらえば、と思ってる
適当やっていると結構数字が変になるから
適度に手を抜く程度がよいと思う あれこそ機械でできないのかね
ずっと撮影して、後でAIで解析とかさ >>982-983
あれは日雇いのバイトがやってる。
バイトとしては悪く無いんだろうな。
大学生の男女が紛れているとお喋り大会になるからどきどきゴルァしにいく必要がある。
>>984
まだまだ困難。車が重なったり、白線と白い車の境が判別できなかったりするし。
あと、電源の確保やイタズラ、悪天候、盗難防止、記録漏れの対策を考える必要がある。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。