東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part3
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1 R774 sage 2018/02/11(日) 20:52:15.12 ID:7AEv/zns
東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。 だって山形だもーん。
いつまで駅前の土地問題引きずってるのって感じだし。 東根〜尾花沢間の13号線がこの時期交通集中もあってか特に流れが悪過ぎてどうしようもない状況。
北村山区間の早期開通を切に願うわ。 コストコの二階から見ると山形上山インターと新開通区間の接続部はほとんど完成してる >>643
いよいよ開通目前だな
工事スタートしてからはあっという間だったように感じるが 西部工業団地、西公園 のある所に
「南」インターを作る予定だった、てw
山形市の東西南北が理解出来てないらしい。 R348に作るなら、西インターだな
南インターは作る予定だったが、
上山の横槍で 山形上山インターに名称が変更され、南インターの名前は消えた。
それを勘違いしてるんじゃないの、 >>635
福田山の工業団地なら現状ヒドイからね 空き工場だらけで地元の運送会社の車庫みたいになってる 最北地区は道路インフラ整備急がないと東根に吸収されて終わりだ >>648
寒河江SAとの間隔が狭いから、無理では無い? >>658
羽生や安積あたりは下手なSAよりはいいな 羽生上りは論外だが 新幹線だって偽物なんだから、SAPAもミニがお似合いだよ 道の駅米沢のGoogle口コミが1000件超えてた
オープンから4ヶ月なので結構なペース SAとPAに厳密な違いはないよ
周辺の馬鹿でかい県と違うから米沢と山形に休憩所あれば十分 ここでもイ・サンが活躍中か
ボロ出すと西口先生のように個人特定されっぞ >>661
税金じゃぶじゃぶ使って作った昔の高速ならいざ知らず最近はこじんまりとしたの多いだろ 上下集約型なんかにしてるし 常磐道のいわき以北も寂しいかぎりだよ たまには外に出ようか ただのSAPAじゃなくてさ。
一ヶ所ぐらいハイウェイオアシス級の豪華絢爛施設を作ってもバチは当たらない思うけどね? なんで田舎者はそうやって他人の税金で贅沢しようとするかね?
そんなに欲しいなら地方税増税してやればいいのに。 そういうのはバブルまでだな
今は最低限の施設作るだけで限界
貧乏国家だから仕方ないね >>668
そうですね、道の駅米沢じゃなくて本線上に米沢SAが在ると良かった NEXCOが作る高速ではなく、税金で作る高速(新直轄)にPA.SA て、全国的にみて あるのかな? >>673
少々遠いが姫路加古川バイパスにあったはずだ >>673
近県だと荒川、西目、釈迦内、船河原(片側のみ)、大広(トイレなし)とかかな
矢本もあるけど元有料道路だな >>673>>674
国道2号線姫路バイパスにはパーキングエリアどころか姫路サービスエリアがあるぜ。 新新バイパスの道の駅豊栄もパーキングエリアを名乗っていた時代すらある。 >>678
だから日東道の方はトイレしかないのに豊栄SA さて盆期間明けは目に見えるような工事の進展はあるのだろうか? >>679
早くレストラン、売店、GS位は付けて欲しいっすね 旧新庄尾花沢道路区間の四車線化早めに進めて欲しい
この連休中なんて45キロ大名行列を味わうハメになったからな それはもう先頭が遅いとかじゃなくてキャパ超えてる自然渋滞だな >>684
東根と接続したら交通集中必至
とても現状のままじゃ捌ききれなくなるね 無料なんかじゃなく均一料金区間にでもなれば良かったと思う >>687
この花火予定の日は大石田ic付近混雑したりと影響ありそうだね >>687
今日の?昨日は早い段階で中止決定出たしな >>681
もう1日一万台も超えてるなら四車線化の要件はクリアしてるな。 >>685
朝なんか新庄あたりから東根の工業団地に通勤が多いのにR287がパンクするかな 東根インターを料金所撤去したのは間違いだと思う 寒河江河北から大森の工業団地に通勤もかなりの数なのに >>690
無料区間は20000台が目安だと何回言えば もはや東根は山形都市圏から分離して独立した都市圏形成してるぐらい 逆走の軽乗用車が正面衝突 上山の国道13号、福島の高齢夫婦死
http://smart.yamagata-np.jp/news/201808/19/kj_2018081900445.php?par1=&par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
この時期こんな真夜中に相馬の年寄りが走る理由って鶴岡の花火大会の帰りかね。それ以外理由思い浮かばない
東北中央道で山形上山インターで山形方面に降りて右折したか。相馬から山形来るとき同じ道通らなかったのか?
年寄りは運転自体禁止しないといろんなイベントがなくなってしまう >>683
4車線化は実現まで遠すぎる。
追い越し車線の場を増やすことが第一じゃないの?
尾花沢の道の駅みたいなところの追い越し車線は交通量に対して短か過ぎて役に立ってない。 >>696
どっから逆走したんだろうな
80歳以上は運転禁止にして欲しい ここリナワールドのそばの道路だよな
あそこの4車線道路を逆走ってどう見ても間違える構造になってないんだけど
もしかして認知症か 80過ぎのジジイが真夜中に運転ってあり得ない
>>699
おそらくそばの山形上山インターから
真夜中とはいえ13号は交通量あるから長距離誰にも気づかれないわけないし インターから右折して右車線にはいるかねぇ
体が左車線って覚えてるけど高齢になるとその感覚がなくなっていくのかもなぁ あっそうかここが4車線って気づかずに2車線だと思って右車線の
追い越し側に進入したかも
なるほど・・・いや気づくよね普通 Nhkのニュース見ると事故現場は南部屋敷とリナワールドの間のようだ。南部屋敷側から逆走したんだな。 >>704
あそこの右折?
いやーどうやったら右側車線に入ろうと言う判断になるんだろな >>697
有料で交通量もずっと多い常磐道や圏央道でさえ一部完全に四車線化はされてない現状だもんね。 http://smart.yamagata-np.jp/news/201808/21/kj_2018082100472.php?par1=&par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
山形新幹線利用、4年ぶりに減少 お盆期間の状況
山形道の利用源は東北中央道に流れたからだね
首都圏に行く人は宮城通らん [速+]【山形5人死傷】国道を逆走、正面衝突事故で死亡した84歳男性(福島) 1日以上道に迷い逆走か カーナビなし
http://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1534818942/
高速下りてすぐの話しじゃないみたいだぞ >山形県警は「土地鑑のない場所で1日以上道に迷い、逆走した可能性がある」とみている。
夜中になって睡眠不足と疲労でパニックに陥っていた可能性があるね
認知症もそれに輪を掛けていたのかも
ま、ひどい話だ おいおい完全に認知だろ
こんなの山形に送り込むんじゃねえよ >>695
>>698
残念だがこれじゃ見てわかるような進展は何もないね >>710
なんか、逆走自体は単なる疲労による見間違いのような気もする。
なんでそんな疲労するまで運転してんのよ?というところは
認知症なんだと思うが、夫婦なんだよね?夫婦そろって認知症? そもそも仙台から南相馬に帰るのに山形来る時点で夫婦ともに馬鹿じゃん おまけに年寄りはプライド高くて道も聞けないと来た
今後は深夜徘徊する枯葉ナンバーの取り締まりが強化されるぞ まだ完成していない区間で最大の難工事箇所はどこだろ? 重金属もあったけど横堀道路は遺跡が出たよな
あれも面倒なことになりそうだわ ぶっちゃけ業者の腕だろ。
難工事とはいえ時間かかりすぎ
栗子峠のトンネルと着工の時期大して変わらないはず >>724
>>725
腕だの難工事だのってその前に予算配分とかは考えないの?あなた方は家建てるとき今年は基礎だけ来年配管してなんてやり方するかな? そいつはいつものキチガイだろ
相手にしないほうがいい 一部の話を持ち出して論破した気分になってる人っているよね
算数の話をしてるわけじゃないのに 何と戦ってるって話だよな
働いたら負けと言ってる奴と変わらん 無駄話なら余所のウンコスレでやってくれ
んでもスレのムードがパッと明るくなるような動きが春以降何一つ見られないのも確かなんだよな 赤湯ー上山 は、今年の秋に開通予定のはずだが
何日前ぐらいに 開通日がアナウンスされるの? 30年度の予定は出てくるんだが秋に開通予定は初耳だわ 勿論冬前に開通してほしいけど、先月偵察したときは上山側では、形になってきたけど、南陽側は盛り土が殆どで年内開通が厳しい感じがした。 今年度に入ってまだ半年経ってないじゃん
開通するぞ普通に それはネクスコ側の東根区間だろう
東根インターの構造変えたり付加車線作ったりしてたじゃん
アレの完成図を作るんだよ 東根は舗装と安全設備を頑張れば11月あたりの開通は可能じゃないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています