東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part3
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1 R774 sage 2018/02/11(日) 20:52:15.12 ID:7AEv/zns
東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。 1週間前だが↓
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/index.html
>>494
偵察乙です!
しかしまだ盛り土の箇所があるとか大丈夫なのかな?
工事そのものが遅れてるような気がしないでもないが >>494
山形新聞は年内じゃなく今年度の開通を目指しているってかいてあったな >>496
下手すると来年にズレ込む可能性もあるのか もとから30年度内に開通ってしか言ってなくね
3月までに開通してくれればいいよ ボカしとかないとどこかの町みたいにマラソン大会企画されたら大いに困る
工事の邪魔してるのに遅延で出た経費も踏み倒してるからね 山新で見たが日東道県境区間の遅れ具合もなかなかのモンらしいね
事業化から5年過ぎても手付かずの箇所だらけ ネクスコのレポート見ると9月でほとんどの工事終わるぞ
来年までかかるのは開通と関係ない原状回復工事だったはず
早くても9月末開通だな >>500
そっちはネクスコと違ってお国の予算がつかないと工事進まないやつだからな >>503
いや大石田村山
ちなみに新庄はトランペット型な 東根北は後から地元の要望で追加されたインターだからな
ランプは山形県が作らなきゃならんしあまり金はかけられないんだ
村山北と大石田村山もな >>506
新庄icは将来的に交通量増えたら大改造に迫られるな
わかりづらい信号停止ある事故多発する >>510
大崎方面は延伸されない仮定であのダイヤモンドを改良するとすれば
酒田方面→東北中央道の短絡橋があれば大分いいと思う
ついでに市街→酒田方面は270°カーブのランプを作れるだろうから
需要がなさそうなR13→市街方面をなくせば
平面交差は東北中央道→R13、市街→東北中央道/酒田方面だけになる
前者を優先にすればかなり円滑になるんじゃないか >>511
これはかなりの名案かもしれないな。
わりと低コストで整備できるしぜひ改良やってほしいわ。
現状の酒田方面から中央道に乗り継ぐ時の信号停車が危険だからこそ。 新庄インターチェンジよりジャンクションに改名してもいいよな
将来的にはさ 戸沢村にもとうとう高速ができたか
そう思うと長井を含む西置賜は完全放置で泣けるね
新潟まで行かないと大きい町ないからしゃーない >>511
むしろ大崎方面の延伸を地元は望んでいるんだよな。
庄内とは今程度の連携でいい。 ちょくちょく山形新聞の記事をはる奴がいるな〜登録しなきゃ見られんのがわかってないのかな >>516
肝心な箇所のトンネル橋梁がまだほとんど手付かず状態なんだよな。2015年当時はきっと次は一気に開通するとばかり思ってた。 携帯キャリアIPアドレスからの接続は普通には見られないよ
直リンからは登録ページへ飛ばされる
PC偽装してもキャリア接続である限り同様
nor.の別リンから見てるけど、他に方法あるの? だから携帯キャリアからはブラウザでPC偽装だろ?
普通には見られないだろ >>517
仮に大崎方面に延伸されるとしても
R13との交点付近にダイヤモンド型IC作られるだろうから
結局、大崎方面(R13)→市街方面は需要ないんじゃないか
東北中央道→大崎方面の需要はわからん
そもそもR13との交点が中途半端な構造でどうやって大崎方面に延ばすのか疑問だが なるほどスマホだと山新記事見れない人もいるのか
今後は記事コピペして書き込みするわ で、これ
国土交通省山形河川国道事務所は21日、地域高規格道路・新庄酒田道路の一部を構成する国道47号新庄古口道路(新庄市―戸沢村、10.6キロ)のうち、戸沢村津谷から同村古口までの2.2キロ区間が7月15日に開通すると発表した。
今年3月に余目酒田道路(12.7キロ)が全線開通しており、最上と庄内を結ぶ幹線軸の形成がまた一歩進展する。
戸沢村津谷から同村古口の区間については当初、2017年度中の開通を予定していたが、同村蔵岡の切り土斜面で鉛やヒ素が確認され、埋設などの対策が必要となり、延期していた。 >>527
著作権に触れるからやめとけ
タイトルとURLで十分
有料記事を無料で見れるようになったら会社の売り上げ減って損害与えることになるだろ >>526
新庄icは純粋な新庄酒田道路のみとの分岐点に改造すべきだな。 もしかしてこれで全部繋がったのか
ここまで長かったな 【交通情報】東北中央道、規制解除
2018年07月19日 16:53
路上落下物との事だが誰がやらかしたんだろうね 上山南陽が接続したら関東に向かう山交の高速バスはこっちにチェンジするの? 無料区間があるがチェンジしてもお値段据え置きだろう 今日現在あえてバスが栗子峠道路を通行するメリットとは? 朝方栗子旧道を走っていたら夜行バスがいたが、時間調整を兼ねているのか、相当ゆっくり走っていた。 相馬〜福島北か完成2車線じゃなくて、暫定2車線道路にして欲しい 米沢は面積でかいから必要だが村山や東根はそこまで必要ない ただ周りの自治体の兼ね合いじゃない R287も米沢北あたりに繋がるし東北中央道も最初から八幡原の東側通せば良かったんじゃない? 厚かましさをなくしたら田舎じゃ生きていけないんでしょう?
エゴとエゴのぶつかり合いによるバトルロワイヤルが田舎の実態なんでしょう? >>548
将来的な四車線化に備えてじゃないの?交通量だって増えるかもしれんし >>554
そんで暫定(で完成の)二車線になるんですね分かります >>553
上り側からレッカー作業の場面を見たけど
シルバーの古いムーブがフロントペシャンコにして
道を塞いでた
片側1車線の高速道路は本当に使えんな こんなに通行止多くて高速バスのルートにするのは問題ないのかよ 大いに不安あるわw
せめて強力な中央線逸脱対策はやってもらわないと と いうか、基礎が違うんだから
ポールからワイヤーロープに簡単に替えることは出来ないよ。 有料区間は3年以内、無料区間は5年以内に設置するって話だったはず
トンネルや橋を除く >>566
なんでトンネルや橋を除いているんだろう >>566
こっちに回ってくるのは相当後回しだろうな >>567
設置する幅がなかったり衝撃で構造物が壊れるからだったような
てわけでそれらに設置できるようにした新型を今検証中 名称は奥羽道にし、有料化で、相馬〜横手迄片側2車線化すべきだと思う >>566
肝心の栗子トンネル内部は半永久的にあの危険状態のまま確定か… ご当地ナンバーに白河が追加だっけ?脱フグスマの流れは止められんな >>579
だからいまトンネル用も検証してるから数年待てって >>583
おいおい何だよこのチンタラ具合は。。
投下された予算どこいったの? 投下された予算額に見合った進捗状況だな
毎年、数億円程度では こんなもんだろ しかし今年度開通部分の東根北までの区間すら進捗してる気がしないのはやばいな もう国交相に文春の記者送り込めよ
それか噂の東京マガジン 全く進んでいないじゃないか...
暑くて作業が進まなかったのかな? いやネクスコが担当する区間は冷房もつけてガンガン工事進めとるぞ。冬になったらさらに大変 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています