▼埼玉県の道路事情その19▲

**R774** · 2018/04/20(金) 16:30:48.18

前スレ
▼埼玉県の道路事情その18▲
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508917171/

◆国土交通省
大宮国道事務所（R17、R16、R4現道、圏央道（白岡菖蒲IC以西）など）
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所（R4東埼玉道路、新4号、外環、圏央道（白岡菖蒲IC以東）など）
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
◆埼玉県
道路政策課（道路建設など）
http://www.pref.sait...a.lg.jp/soshiki/l04/
道路環境課（道路の維持管理、道の駅など）
http://www.pref.sait...a.lg.jp/soshiki/l06/
◆その他
WikiPedia 埼玉県の県道一覧
http://ja.wikipedia....93%E4%B8%80%E8%A6%A7

●道路開通情報(Twitter)
https://twitter.com/road_open
●道路開通アンテナ
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%96%8B%E9%80%9A%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/
●高速道路資料室
http://www.ne.jp/asahi/expressway/dataroom/index.htm

**R774** · 2018/05/12(土) 04:05:33.41

>>122
いや、その指摘は結構当たってるかも知れない。
平日はリタイヤした世代、休日は家族連れの娯楽として実際客入ってる。その手の客は長居するから場内で色々消費してくれるし。
蓮田や久喜、桶川近辺にはそういった上映シアター無い事も好材料だろうね。
同じR122沿いで羽生のイオンやそれほど遠くないアリオ久喜出来て暫く経つけど特段影響無く、入ってるテナントも入れ替わり有っても減少無いしね。

**R774** · 2018/05/12(土) 04:11:34.81

>>123
何処までが大型SCかという定義だけどね、レイクタウンやモラージュの様に一つ又は二つで完結だと意外と無い。
カインズモールみたいのも含めれば確かに多い。

**R774** · 2018/05/12(土) 04:19:45.84

>>124
正にベニバナの事じゃん。
各テナントに割高感有るせいか上尾のアリオに食われるし、JRから東側の方は意外と行かないし（駅からバスで直行のモラージュに食われてる）
これで来年開業予定のイオン上尾出来たら終了→本当にメガドンキかもね。

**R774** · 2018/05/12(土) 04:21:08.58

日本で一番RSCの数が多いのが埼玉県

**R774** · 2018/05/12(土) 04:39:31.99

ベニバナは存在意義が不明だわ
川田谷や日出谷の住民くらいにしか需要ないんじゃないの

**R774** · 2018/05/12(土) 15:31:57.57

国道125号　佐間(西)交差点付近で歩道工事始まりました
バイパス絡みかな？

**R774** · 2018/05/12(土) 17:54:48.86

>>124
川栗はいつになったらモラージュまで4車線化されんだよ
圏央道桶川加納で終わりじゃ意味ねーだろ

**R774** · 2018/05/12(土) 20:28:57.97

あれは圏央道絡みだからもうのびないのでは

**R774** · 2018/05/12(土) 20:49:10.00

県道12号は全線4車線にするべき

**R774** · 2018/05/12(土) 21:54:58.40

>>130
そうだね
北大桑の方も順調に工事が進んでる

国道125号栗橋大利根バイパス 2018年3月 https://wolcobaltoome.hatenablog.com/entry/2018/03/19/004735

ていうか>>68の件誰も分からないのかよ

**R774** · 2018/05/12(土) 21:59:27.46

>>131
菖蒲宮本の辺りとか絶対無理だろ

**R774** · 2018/05/12(土) 23:00:33.70

>>129
区画整理遅れや川栗4車線化が遅れた影響で、進出遅れた事が悔やまれるね。
西側の住民もそれほど有難み感じてない、駅前のマインより駐車場が無料なだけマシ程度。

**R774** · 2018/05/12(土) 23:10:45.21

>>131-133
坂田交差点とJR越え含めた市内の緩和だけ目的で、圏央道開通で見込まれる為延長しただけ。
後は沿線沿いへ大企業の工場や物流等の進出とか政治力が必要。
道路に関してやる気低い上田県政では期待薄。

**R774** · 2018/05/13(日) 00:01:28.54

稲穂通りより先は交通量もかなり減って今でも快適だからなあ

**R774** · 2018/05/13(日) 06:24:25.03

埼玉の横ラインの県道って中途半端に4車線にしてるところ増えてるね
東松山鴻巣線もそうだし

**R774** · 2018/05/13(日) 07:10:23.49

埼玉は荒川がネックすぎる

**R774** · 2018/05/13(日) 10:29:35.00

>>140
荒川にかかる橋がどいつもこいつもほっそいのばかりでな

**R774** · 2018/05/13(日) 13:04:40.96

江戸川よりマシだろう
江戸川の橋はどれも狭い上に数もかなり少ないからあっちもこっちも混んでる
千葉に行く用があるときは高速使うからあまり関係ないが

**R774** · 2018/05/13(日) 16:39:15.11

>>142
中川もな！
吉越と八条じゃ足りないよ！

**R774** · 2018/05/13(日) 16:41:48.32

どこそこに限らず橋そのものが少なすぎる埼玉県は
びん沼みたいに意味わからんほど橋が近距離で並んでる場所もあるっちゃあるけど
基本的に橋が少なすぎる

**R774** · 2018/05/13(日) 21:42:12.36

こっちじゃ中川も江戸川も橋は足りてる
江戸川は玉葉橋～関宿橋まで5橋
中川は吉越橋～幸手の宇和田公園まで30近くある

都市軸道路の三郷流山橋ができるの待ってろ

**R774** · 2018/05/14(月) 05:05:38.92

橋が少ないせいか、橋とその前後が渋滞名所になっているのが多い

**R774** · 2018/05/14(月) 08:46:00.07

R4の下間久里北とかいう糞交差点なんやねん
混み間久里に改名しろや

**R774** · 2018/05/14(月) 09:30:01.23

せんげん台の駅前通りとバイパスだししゃーないだろ

**R774** · 2018/05/14(月) 10:58:49.39

>>146
大麻生

**R774** · 2018/05/14(月) 12:33:31.63

>>145
土日の八条橋西詰は悲惨やん

**R774** · 2018/05/14(月) 14:03:21.07

すぐ南側を外環が通ってるんだけどね。そっち行けばいいのに。

**R774** · 2018/05/14(月) 14:08:37.21

外環の三郷西合流が渋滞してるときに避難しようとする車で八条橋も一緒に渋滞したりするね

**R774** · 2018/05/14(月) 14:36:09.90

平成30年度　北首都国道事務所の事業概要　～東埼玉道路の全区間で工事推進～
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/kitasyuto_00000154.html
>>三郷IC出口(西)交差点の改良に向けた道路設計を実施します。

まあ少しは良くなると期待しよう

**R774** · 2018/05/14(月) 14:43:44.80

下間久里（北）は渋滞が慢性化するようなら立体化復活もあるかもな
立体用の用地はすでに確保されてるから
草加産業道路が全通した影響も多少はあるんだろう

**R774** · 2018/05/14(月) 14:56:53.08

産業道路は八潮以南の綾瀬警察まで区間を早くなんとか作ってほしい

**R774** · 2018/05/14(月) 15:03:01.05

東埼道が八潮以南のびたらいいのになと少し思う

**R774** · 2018/05/14(月) 18:19:22.25

>>131
てかそんなに渋滞してる？
2車線でも十分なんじゃね？

**R774** · 2018/05/14(月) 19:54:42.15

それより川越市内の宮元町～釘無橋の歩車分離と右折帯新設やってくれや
なんで無いんだよふざけてんのか

**R774** · 2018/05/14(月) 20:14:29.28

東京都だと歩車分離しようとすると、道路幅そのままで車道幅を狭くして歩道作るよなｗ

**R774** · 2018/05/14(月) 20:27:31.47

ミキの兄かと

**R774** · 2018/05/14(月) 23:27:09.02

八潮の南川崎の作ってる道と中川挟んだ三郷の谷口って橋でつながりそうな線形してるな
八條小前近くの作ってるとこ～６７号バイパスの三郷出口西は都市計画に載ってるけど↑のは無い
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/documents/555712.jpg

**R774** · 2018/05/15(火) 17:05:04.21

>>141
新座民なんだが橋まで行く道もひどくてなぁ…
朝霞宮戸～志木宗岡が混みすぎ

**R774** · 2018/05/15(火) 19:46:04.78

狭山みたいに
急ぐときは150円払えば
スムーズな有料橋一本あると
良いかもね。

**R774** · 2018/05/15(火) 21:02:17.58

宗岡環状線は志木側に架橋して接続するはずが254BPで打ち切り
和光富士見バイパスと併走するはずだった新河岸通り線は全線計画中止
なのに既存道路はほったらかし
そら混むわと

**R774** · 2018/05/16(水) 05:32:05.98

>>147
東埼玉道路の完成をお待ちくださいw

**R774** · 2018/05/16(水) 09:17:10.80

外環道・三郷南－高谷間が6月2日開通　都心の渋滞緩和も
https://www.youtube.com/watch?v=CKxmLL89YuY

**R774** · 2018/05/16(水) 19:55:22.78

久喜幸手線も加須まで伸びる計画はどうなったんだろうね？
あそこもキャパ的に限界だから4車線化して欲しいし。
欲を言うならあの辺のさい栗線も6車線化しないと渋滞解消しなさそうだし。

**R774** · 2018/05/17(木) 05:47:45.53

さい栗線はまず歩道をきちんと作れと。
インター出入口で途切れ、意味不明な所で途切れ、車道に出ようにも車が超飛ばしてるという

**R774** · 2018/05/17(木) 07:34:12.49

>>168
そうだ、自専道にしよう！

**R774** · 2018/05/17(木) 07:49:20.86

土地買収でゴネる老害って多いのかな？

**R774** · 2018/05/17(木) 08:03:04.66

それは老害に限らないと思うけど

**R774** · 2018/05/17(木) 12:39:16.25

自民党の構成員や支持層に地主が多く彼らの権利を優先するからな
日本は弱者の人権を抑圧し制限したがるが、強者の私権は異常なほど強い

**R774** · 2018/05/17(木) 13:32:54.42

最近新しく右折分離が設置される時に変な金具がついてるのが気になっていたが、
あれは低コストと同じ要領で斜め下に向けるためのものか

**R774** · 2018/05/17(木) 14:22:23.04

公共事業に反発してるゴネプロ市民はどうみても左派政党の支持層だろ

**R774** · 2018/05/17(木) 14:35:28.83

それが生き甲斐だしなｗ

**R774** · 2018/05/18(金) 02:07:03.33

事業化前に地上げしたり自分の土地に色々誘致して市価以上で売り抜けるのが与党ね

**R774** · 2018/05/18(金) 02:19:03.89

ストビューで見る限り明らかに新築っぽいのが別サイトの空撮写真で基礎だけになってたりして気の毒と言えば気の毒

**R774** · 2018/05/18(金) 04:50:44.03

都市計画道路予定地の地権者は全て自主的に土地を自治体に寄付すべきだ

**R774** · 2018/05/18(金) 05:00:36.43

田んぼ一枚ってどれぐらいで買い叩かれてるんだろうか？

**R774** · 2018/05/18(金) 06:31:58.24

>>178
土地の寄付は自治体の固定資産税収入が減るから出来ない
都市計画道路は事業化するまで土地の所有者は制限のある土地で固定資産税を払い続けるしかない

**R774** · 2018/05/18(金) 07:28:59.06

>>180
出来ないじゃなくて要らない土地は受け取らないってだけだろ
事業化の予定ある都市計画道路用地、あるいはその近傍なら出来る可能性は大いにある

**R774** · 2018/05/18(金) 08:59:34.34

うちのじーちゃん家が道路用地上にあって、寄付は無理だったって言ってたんだよなあ

**R774** · 2018/05/18(金) 19:06:56.03

>>179
公共事業㎡ 10,000円

**R774** · 2018/05/19(土) 01:48:45.80

>>161
これ
https://www.google.com/maps/@35.8158015,139.8558861,3a,75y,60.37h,76.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYA-o2lIgX_WOxM1Coh14FA!2e0!7i13312!8i6656

**R774** · 2018/05/19(土) 01:50:18.37

こうか
ttp://www.google.com/maps/@35.8158015,139.8558861,3a,75y,60.37h,76.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYA-o2lIgX_WOxM1Coh14FA!2e0!7i13312!8i6656

**R774** · 2018/05/19(土) 11:45:53.64

>>167
道路嫌いの上田県政なんで今後もほったらかしです。

**R774** · 2018/05/19(土) 11:48:01.32

>>163
正に見沼有料の事ですな。

**R774** · 2018/05/19(土) 11:55:51.54

>>138
朝の通勤時間帯は流れ悪いけど、合併で久喜市になって公用車の利用とか旧町内の事業所減ったのか交通量は少なくなった感じ。
但し大型の交通量は相変わらずで右折レーン無い交差点度々有り、右折車で流れ遮るので全般的に良いとは言えない。

**R774** · 2018/05/19(土) 11:58:18.82

>>139
その区間だけ政治力発揮w

**R774** · 2018/05/19(土) 12:03:50.53

>>140
荒川に限らず新河岸側や中川、古利根川、越辺川についても同じ事が云える。
川に沿って田畑の多い農業県でも有る宿命ですな。

**R774** · 2018/05/19(土) 12:15:23.26

>>156
亀有辺りまで延伸すれば草加市内や梅島、竹ノ塚の渋滞緩和や八潮の開発にも寄与するけど用地確保の難しさや都内での反対等色々だろうし北首都国道事務所はそこまでやる気無いでしょうね、大した政治力有る議員輩出してないし。

**R774** · 2018/05/19(土) 12:38:05.06

１レスずつ投稿するもんだから
スレが無駄に進むなw

**R774** · 2018/05/19(土) 12:46:09.87

>>192
過疎ってるより増し。
埼玉より人口1/3しかいない新潟のスレより遅いんだぜ。

**R774** · 2018/05/19(土) 13:03:52.44

過疎ってないし
スレの進行が他と比べてとかどうでもいいし

**R774** · 2018/05/19(土) 13:10:43.04

>>194
そうですかw
鉄道とかスレ違いじゃ別に良いじゃん。

**R774** · 2018/05/19(土) 15:38:22.79

スレの勢いがあっても書き込みのほとんどがスレチだったりゴミなら意味ない

**R774** · 2018/05/19(土) 19:24:52.24

県内でも話題に事欠かない所と過疎ってる所の差が激しいからな
このスレが始まって以降一度も出てない市町村もあるんじゃないか？

**R774** · 2018/05/19(土) 22:38:34.22

神川町とか

**R774** · 2018/05/20(日) 04:35:59.81

>>190ですね

**R774** · 2018/05/20(日) 05:22:31.18

秩父地方の国道以外はほとんど話題にならないんじゃね？

**R774** · 2018/05/20(日) 09:00:18.37

秩父はまだしも小鹿野なんて埼玉県民でも何割が行ったことあるのやら的な秘境だし

**R774** · 2018/05/20(日) 09:33:29.61

>>198
>>201
まだ小鹿野や飯能の旧名栗村は観光で行く人がいると思うが（前者は皆野秩父バイパスが通って行きやすくなった）、神川町って何があるんだ？
ニュースでも滅多に出たこと無い

あと蕨もあまりネタにならない気が

**R774** · 2018/05/20(日) 11:36:11.67

>>200
バイパスができて行きやすくなったでしょ

**R774** · 2018/05/20(日) 15:18:27.08

>>202
下久保ダム城峯山ぐらいかなあ

美里町のほうがもっとマイナーだと思う

**R774** · 2018/05/20(日) 23:26:28.96

美里町は野中交差点の渋滞がラジオの交通情報で毎日流れていたが
R254猪俣バイパスが出来てからは全く話題が無くなったな

**R774** · 2018/05/21(月) 04:07:09.95

>>205
あそこって美里町なんだな、全く渋滞なくなったよ
直線にする効果すごいわｗ

あとR254は寄居玉淀大橋のR140との交差で、右左折があるのなんとかしてほしいけど
R140が片側2車線だから、朝夕に右車線が実質R254東松山方面の右折待ち車線になってる現状でも
それほど支障が無いから放置だろうなぁ

**R774** · 2018/05/21(月) 17:39:19.69

治水橋～難波田の塚本本通りをすっ飛ばして行く車はねずみ取り怖くないんですかね

**R774** · 2018/05/21(月) 20:33:52.05

あそこは絶対飛ばさないわ
周りがどうだろうが煽られようが知ったこっちゃない

**R774** · 2018/05/22(火) 01:34:51.73

塚本本通りだけで3箇所位ポイントがあるのにね…。
大丈夫だと思った先にレーダーを見つけた時は焦った。

**R774** · 2018/05/24(木) 21:42:55.47

あそこ抜け道だからな
もしも制限速度を50に変えたらえらいことになるな

**R774** · 2018/05/24(木) 23:22:06.52

南畑→治水橋方向に走るときは、びん沼越えてなるべく早く右折して土手の下の道へ逃げる。
これだけでもねずみ取りのリスクを減らせる。

**R774** · 2018/05/24(木) 23:40:33.64

土手の下の道でも取り締まりやってるぜ

**R774** · 2018/05/25(金) 01:42:42.34

治水橋周辺はとにかく気をつけろってこったな
だから俺が法定速度で走ってても煽るなよ

**R774** · 2018/05/25(金) 05:32:20.21

治水橋って架け替えに合わせて4車線化するつもりはないのかな
前後の道路が酷すぎるから意味ないかもしれんが

**R774** · 2018/05/25(金) 06:26:03.16

治水橋は20年くらい前にかけかえたばかりだったと思う
東側がゴミすぎるから橋だけ広くしても無意味だな

**R774** · 2018/05/25(金) 10:46:07.88

>>212
土手の下の道のネズミ取りはえげつない事してるよな
45kmぐらいで捕まった

**R774** · 2018/05/25(金) 11:38:01.83

>>214
2行目で答えが出てるよ

**R774** · 2018/05/25(金) 13:04:02.81

>>216
土手の下はパッシングで命拾いした。他にやる場所あるだろうに

**R774** · 2018/05/25(金) 16:11:11.35

新ご当地ナンバー17地域＋図柄入りナンバー41地域が発表、ナンバー最多は愛知県→東京都に
https://irorio.jp/takumiurushidate/20180522/465342/

松戸市川船橋市原が新たに導入
県内は図柄ナンバーもないし秩父を作るでもないし何やってんの

**R774** · 2018/05/25(金) 16:37:58.82

>>68
大分亀レスになったけど昨日開通したみたいだぞ

>>214
まずそこの4車線化の目処が立たなきゃありえんでしょ

**R774** · 2018/05/25(金) 16:40:30.62

浦和と秩父はガチで作ってもいいと思うのになんで申請すらしなかったんだ、次また7年後くらいじゃないか

**R774** · 2018/05/25(金) 18:01:00.72

>>221
秩父ナンバーは地味に台数の基準満たしてなさそう

**R774** · 2018/05/25(金) 18:21:44.12

東松山とか鴻巣は熊谷ナンバーをすごい嫌がってるって聞いたが
東松山が川越ナンバーになる話が、所沢と熊谷の越境でダメになって以降聞かないな

**R774** · 2018/05/25(金) 18:34:15.06

>>219
越谷ナンバーにガーヤちゃん貼っときました(ｷﾘｯ

なにあの図柄
なめてんの？

▼埼玉県の道路事情 その19▲

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