名神高速道路・新名神高速道路 part33
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>>465
長距離バスとかも時間を読みやすいから使うな
JRバスは甲南PAを休憩場所につかうし >>473
サービスが充実したサービスエリアだと出発時間に遅れる人が出やすい。だからシンプルなPAが使われる。 >>195
いや、路線図によれば伊勢まで二時間ほどで行けるらしい。渋滞していないことが条件だけどな。
恐るべし新名神！
行ったことはないけどな。昔は車なんかで行く人がいたんだろうか？
高野山も、第二京阪が出来て、二時間ちょっとになった模様。 >>473
高速道路地図が置いてないから嫌だわPAは なんだかんだコンビニの便利さは他のものに変え難いからな、、 >>470
ほんとそれな
今でもたまにそれ言ってる奴いるけど、要らん心配しすぎなんだよな >>481
で、実際ボトルネックになってるの、なってないの？ 高槻合流渋滞が発生すると散々喚いた嘘吐きゴミ野郎>>482は
無免許だから確認できないんだろう
とっとと首吊って死ねば解決する 上りは大山崎までのキャパがあがった
それ以外の効果は（プラスもマイナスも）今のところ感じない 名神・新名神のSAがショボいのってネスクコ西がやる気ないから？ >>476
茨木千提寺はたまに地元が出店をやる
>>486
事故を起こしまくってるから商売っ気を出しづらいんだろ
4・25で大阪ステーションシティの開業イベントを地味にせざるを得なかったJR西日本みたいに >>470
そんなにギャーギャー騒ぐようなことでも無かろうに >>474
中国道吹田~池田は片側2車線でしょ
なかなかグーグルマップに反映されないね
川西までは1週間くらいで反映されてたと思うが >>491
中国池田以東は2車線で計算しないといけないから、
中国も新名神も同じだね。 >>474
単に橋だからだろ。明石海峡大橋も６車線だぞ。 今年の集中工事中京滋バイパスからだと大山崎〜高槻を左ルートで新名神神戸抜けれるのか 個人的には名神下り高槻ジャンクション手前にわずかにある3車線区間を4車線に、一宮
インターから一宮ジャンクション間を3車線化したら渋滞かなり減ると思う
路肩を削ればなんとかできそうな気もするだけに 一宮JCT〜一宮の3車線化やってほしいけど、
それ言い出すと3車線化は絶対無理おじさんがやってくるからねえ 高槻合流渋滞が発生すると散々喚いた嘘吐きゴミ野郎>>482が悪い
とっとと首吊って死ね >>497
まぁ
物理的な制約な箇所は
名鉄とJRの所だけだな
鉄道路線と立体交差する所は絶対に落下とか許されないからねぇ >>496
高槻はもういいけど一宮の拡幅はして欲しいな
今後解消する見込みもないし >>497
一応暫定3車線化は検討されてる
名岐道路も推進委員会設置されたし 新名神が今の暫定車線のまま全通したとして、名神と新名神で渋滞しそうな箇所ってどこ？ 枚方サグ、八幡JCT、城陽JCT、城陽アウトレットが10分以内にずっと連続するところ。 >>496
尾西辺りから名高速じぇの直結路作ればいいような。
22号線上を結べばちょうどいい感じ。 一宮線の延伸（名岐道路？）はして欲しいな。一宮木曽川から繋いで市内へ行く車を誘導してくれ。
正月3日に22号線走ってたら岐南インターから一宮インター付近まで2時間かかった >>496
そもそも当初の計画だった尾張一宮PAの場所にJCTを作れば解決したのに 一宮か亀山のどっち経由でもいい俺は、新名神三重区間が出来たら、一宮は通らない(今までは渋滞マシな一宮経由) __.,,,,,__
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じゃあ高槻から八幡JCTまでは初めから6車線で作って欲しいな...
八幡JCTから城陽JCT間はすぐ6車線にできるのか...? 八幡と城陽の間はトンネルが無いからやろうと思えばそんなに難しくない 一宮線の延伸よりも一宮インターから一宮ジャンクション間を暫定でも3車線化した
方がコスト的に安く渋滞緩和ができそうな気がする
同じようなことは京葉道路の2車線区間にも言えるし
というか京葉道路60キロのままならいっそのこと路肩を削るなりして3車線化した方が
渋滞緩和効果が大きいと思うし
それに今思うと東名阪は亀山ジャンクションから四日市ジャンクションまで暫定でも
3車線化した方が良かったと思う
この前の工事見ているとその気でやろうと思えばやることは可能だったと思うし >>509
地図見たら判るけど
あの辺りは
特定特殊の地区だからねねぇ
件のJCT予定も交渉が頓挫はするし
その周辺の圃場整備だって全然進んで無い 恒久的に暫定幅３車線化したら警察がオービスを設置するよ >>515
バックに余程力を持った人間が付いてるんだろう 尾張一宮はスマートインターくらい作ってほしいもんだけどなぁ 長かったな…ついに安部政権が終わるんだな
今日くらいは禁酒中だけど祝杯挙げてもいいよね？
本当に嬉しい >>500
ネクスコはあそこの鉄橋架け替える気あるんだろうか？JRとの調整大変そう
鉄橋架け替えとなると名神本線も長期の車線規制必須の工事になるよな
そこまで大きな話になるなら、工事渋滞いやだからやめてくれって正直思う
そんなことするくらいなら、一宮線の先の名岐道路をさっさと作ってくれ >>521
新名神できるんだからわざわざそんなのに金かけないと思う。 >>522
意味不明。新名神で一宮の渋滞が解決するなら、暫定３車線化の構想自体がでないと思うが 今度のGW、名神下り左ルート合流地点を先頭に40kmの渋滞が発生する 中国道、吹田、名神、京滋バイパスと渋滞する要素はいっぱいあるのに、高槻先頭はないんじゃないの？
合流で詰まるほど交通量あったら吹田から伸びるよ 今度のGW、例年通りなら宝塚を先頭に45キロ級の渋滞になるところ
半減で吹田までいっぱいの20キロ級の渋滞？
んで、その先の神戸ジャンクションでも渋滞？何キロぐらい？
新名神側からも20キロ？でも宝塚北SAの渋滞のせいで自動的に流入規制されるので
神戸ジャンクションでは渋滞しないかな？ ならワイは竜王先頭に高槻まで断続渋滞60kmに賭けたるで！ それがあるとするなら草津JCT先頭じゃないかな
草津田上手前で1車線に減るところ >>520
早く半島の故郷に帰りな
夢の国なんだろうw >>521
東名高速も静岡県で床板取り替えで車線規制して工事するから
耐震化と重要避難路線として位置付けの解釈なら
早々に可能なのかもねぇ… >>527、>>529
両方あり得ると思う。
草津ＪＣＴから、ずらっと並んでることもあるね。
あと、左ルートの大山崎の分岐のところもかな。
ああいうランプウェイをもう少しちゃんと走れないの？
って思う車が意外と多い気がする。
速度不定で、ブレーキパカパカ、
その前の列は、どんどん離れて行く感じ… 現在、下り西宮名塩SAのガソリンスタンドはハイオク給油できないと。 >>533
名塩宇佐美会員なら161円だし越えると加西勝央大佐と170円前後が続くからなぁ 名神とかのNEXCO区間の渋滞情報で阪高池田線市内行きの渋滞が表示されるときって、塚本とか加島は出ないのかな？
前に豊中南−福島渋滞1kmって出てて、塚本加島間だけでも1km以上あるだろうって思ったんだけど 宝塚北SA行ってきたけど、前評判聞いてたから大体予想通りだった
トイレが異様に広かった
餃子5子入り800円の店が全然売れてなくてかわいそうだった
感覚的に食い物が全体的に200円位高いな
自分は自販機位しか利用しなさそうだわ 宝塚北の洒落た食い物よりも淡河PAのちゃんぽんの方が美味い >>543
北摂側の住民が猛反対する
ガラの悪い河内の連中が淀川を渡って悪さをするから
実際寝屋川の女子中学生が殺されて高槻に捨てられる事件があった
寝屋川の事件なのに遺体発見現場が高槻なのでまるで高槻で事件が起きたように報道された
むしろ北摂の治安を守るために、枚方大橋を落とすべきだ 全国的に見れば大阪なんてどこもみんな一緒だから心配するな。 また名神集中工事が来月始まるが、今回は夜間通行止めでも神戸J〜新名神〜高槻J〜名神左ルート〜京滋バイパスで回避できるんやね。 >>543
用地確保と費用の問題で側道ではなく
枚方側の牧野と御殿山の間、高槻側の鵜殿のヨシ原の下流のゴミ焼却場あたりまで橋を渡して
IC直結の高槻東道路まで直進で行けるようにする計画らしい
枚方市議会議員の説明↓
https://ameblo.jp/kimura-ryota/entry-12211547578.html >>538
量と質に対して価格が見合ってないよな
関西人、に限らず今の時代皆シビアだから
オープン御祝儀が落ち着いたらこんなボッタ価格では誰も買わなくなるよ 茨木のコンビニ土下座事件も東大阪のチンピラだったり河内はガラ悪い治安悪いが
枚方は河内と一緒にされたくないと常に思っていて治安もかなりマシなので
寝屋川からなるべく離れた枚方大橋より更に京都寄りのところで橋を渡すのは悪いことではない >>538
異常に高いよな。
しかも味も微妙‥‥。
ブームが去ったあともあの強気の価格で行くんだろうか？ ソフトクリーム600円
バンズサンドイッチ600円
たこ焼き8個1000円
https://youtu.be/xCYxuxALPEc?t=215 運営は中小パチンコ屋
SA初のコンシェルジュはパチンコホール接客係
海鮮丼は3ヶ月の研修を受けた素人パチンコ屋社員がパートのおばちゃんに教えてる
https://youtu.be/7mnKY_Qy3SQ
時間ない人は5分〜7分くらいのとこだけでも見るといい 川西トンネルも入口だけ3車線分作られてるし、枚方の地下部分も3車線対応で作られるんじゃないか？ テイクアウト品に1000円は高いよ
併設のレストランとかだと1000円〜くらいでも許されるけど 名神って毎年同じところを通行止めにして工事してるけどあの区間を通行止めにする意味あるのか？
もっと細切れにできそうな気がする >>544
剃ればお互い様じゃね？
北摂地域にもキチガイは居るし >>555
そこは猪瀬の手が入る前に着工したからじゃないの 先日、暗がりで川西インターの前を西進してたら、
インター方面からの車列が見えて、
全通しても、こんなに利用車いるんや〜って思った。
近づいて分かったことは、
その奥の猪名川から抜ける道の車列だった。
この道、意外と交通量多いのですね。 >>564
トンネル入口の上にゴルフ場があるからまた工事すると色々とめんどくさいかららしいぞ >>552
>>554
ソフトクリームが高過ぎだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
