【6月2日】外環道千葉区間について５【開通予定】
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>>590
いや、あそこは住民だかなんだかの長年の活動で歩道拡幅が実現したはず。 >>615
>渋滞解消する道路あるから
そりゃ、ちょっとは改善するよ。
でも都県境から、千葉市ぐらいまでは
東西南北500m間隔で片側2車線・3車線道路の市街地であるべきだよ 本八幡から東はもうダメだ。改善策ない。
人口減少まで待つしかない。 >>619
かつてない勢いで人口減ってるみたいだから、問題ないね 国府台女子の所は、右折矢印信号設けるべきだよな。
最近信号が新しくなったが、なぜ右折信号付けなかったのか不思議で仕方ない。 >>620
市川市も浦安市も松戸市も船橋市も千葉県も江戸川区も東京都も人口増えてますけどｗ >>618
トーンダウンしててワロタ
そこは素直にごめんなさいだべ 話の流れをぶったぎって悪いが、今俺は感動している。
今日 出張先からの帰宅時、千鳥町を降りR298へと車と進めた所、
上の方に「閉鎖中」と書かれたランプが4つ見えたんだ。
恐らくは高谷JCT三郷方面の料金所が目に入ったんだと思う。
下から見たので料金所の一部しか見えていないか、全て見えてたかは分からない、
しかし確実に料金所は光っていた。 開通時に三郷から南下したいんだが、料金所にならんでたらいいかな？ あと6週間か
本当に開通がすぐそこまで来たって感じるな 自動車道は完成すると思うけど歩道や自転車道の全線完成は無理だろうな 北千葉道路にも自転車道を作ってほしい
ttps://www.pref.chiba.lg.jp/doukan/douroiji/shiryou/documents/201209map.pdf >>627
須和田あたりの警備員に聞いたら、側道は間に合わなさそうみたいな事言ってたな。 >>629
道の駅あたりの側道は本線開通までに完成させないと
バス停が置けなくて困るだろうな >>621
正直な所 私もあそこには右折信号付けて欲しいと強くおもいます。
しかし右折信号を付けるには「右折車線」が必要とされます。
ここの場合 実質的には右折車線がありますが、白線で左直車線と区切られていない為 公安などは
「右折車線」とはしないでしょう。
白線を引くには「交差点改良」の建前で工事しないと恐らく認められず、
五叉路を解消しないと道路構造例などの規則、基準に引っかかるため「交差点改良」が認められない。
五叉路を解消するには事業規模が大きすぎるか、市川市などがそこまで必要と考えなかったのだろうな・・・
と思います。 >>631
五叉路ゆーても一方通行で曲がれないじゃん、それでもあかんのかね。 >>631
あそこで右折がいるのは市川真間の交番の方から来る場合だけ。
あっち方向から右折レーンなんて不可能だし、交差点内が広くなって少し待てるようになった。
しかも今度直進して２９８右折なら踏切無しでいける。全く必要性を感じないな。
国分小の方からこの交差点に来るなら言わずもがな、右折レーンなんてもっと無理だし
２９８のバイパス効果もある上に元々川沿いの逃げ道がある >>632
確か一方通行とか交通量が少ないとかでも特例は無いみたい。
>>633
言われてみれば確かにそうですね。
自分もR298が出来れば自分もあの交差点を通過する事は減りますし・・・ >>634
＞自分もR298が出来れば自分もあの交差点を通過する事は減りますし
個人的なことなんてどうでもいいし誰も聞いてないし興味ないことに気づけ >>639
個人的なことなんてどうでもいいし誰も聞いてないし興味ないことに気づけ 五叉路の所は国分小から来る信号の停止線の横に舗装した空きスペースあるから、儲けようと思えば右折レーンと直進左折レーン作れそうだよな。
なぜか今はガードレールでふさがれててそこがデッドスペースにされてるけど。
もったいない。 >>645
早朝から一日中ID変えながら必死だなID:dghqANa2 >>646
別人だよアホか。
ゴキブリは知恵が無いな。 >>646
>>634の書込をした者です。
申し訳ありませんが、彼らは私ではありません。
>>633の方が書き込まれた内容に対し、確かにその通りだと考え、
加えて私の個人的な行動を見ても彼の書込が正しいと感じたので先の書込を致しました。
それに対し>>636の方が批判された事に対しいらだちを覚えた事は確かですが、
その書込を見た後 私は千葉北への出張作業があり忙しかったうえ、
彼はとにかく批判したいだけ、場を荒らすのが目的なのだろうと考え、反論は致しておりません。 今日２９８開通してる所の松戸方面に行く方の北台のバス停見たけど、側道の地面にしっかり
白線でバス停って書いてあったぞ。構造的に２９８からすぐ入れる側道の所に書いてあったから
バス停旧道に戻すんじゃなくて２９８を走ってバス停だけ側道に入るって感じっぽいぞ。最悪じゃね？ 市川駅方面はへのバス停は道の駅の中になるだろ
通勤通学に使ってる人にとっては偉い時間ロスになる バスが298を走ると(速度差で)邪魔ということだろう。
一通ができて通り抜けできない所もできたし、本線上にバス停置かれるよりはマシだからあきらめろん http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1803302076598124&;t_name=info_t
よく見ると北台のバス停、元々松戸方面は仮設って書いてないなｗ他のバス停は移動なしっぽいから
旧道走って道の駅の交差点から２９８に入ってすぐ側道にまた入る感じならほぼ２９８は走らないな。
そのまま側道でアンデルセンの交差点の手前から２９８に合流して右折車線なら、ギリ許せるかも。
市川方面は側道完成次第だけど、確か道の駅ってグネって入るから側道沿いだと直進無理っぽいね 京葉市川IC近辺の道路切り替えの立て看板出ていたね
ちゃんと見てないので詳細は分からなかった
ちなみに今日から、稲荷木南交差点を西に向かって県道8号に抜ける裏道が高架下を通るルートに変更されていた >>658
文字じゃ分からんよ
これ>>166に線引け >>662
雷も鳴ってる土砂降りの中作業するのかね。 このスレの気持ち悪さは自分の主張を自作自演で書くこいつの自己顕示欲の高さ >>667
それ指摘すると数時間おきにID変えて自作自演レス大会が始まるから放置しとけ
うまくやってると思ってるのはのは本人ばかりなり >>668
なるほど
そういう風に自演するのかｗ
自分にレスするってどんな気持ちなんだろうｗｗ 自作自演だと思ってるのか。
おめでたいゴキブリだな。 >>671
数時間おきにID変えて自作自演レス大会が始まりましたねｗｗ 家にいるとき駅 電車 会社の中だとID変わっちゃうんだけど >>682
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工 >>680
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
あともう少しだな
30年かかったから感慨深い >>681
TDK〜兜橋(外環Ｘ行徳街道交差点)、また工事やってんのかよｗｗｗｗ
何回やってんだか
切り替え工事を筆頭にかれこれ10回近いだろ >>690
市川インターの場所も知らん市川市民かｗ 今日市川IC降りてTDKの前通ったけど、これ終わらんでしょ。美観工事とかは絶対に終わらんと
思うけど、高速だけIC降りれずに開通で２９８は月末とかあるんじゃね？ってほど終わってない。
他が終わってて一箇所に人員投入なら判るけど、まんべんなく終わってないし、特に市川JCT中心に
開通させたら危険ってぐらい周辺が終わってない。国分小の所みたいに突貫で道ガタガタのまま
開通するぐらいならちゃんと施工してほしいわ あとひと月半あるからね。
道路工事の追い込みは凄いから、とりあえず使える状態までには持ってこれるでしょ。
高谷から稲荷木の手前辺りまではほぼ終わってるしね。
開通させたあと、何ヶ月も掛けて残工事をやると思うよ。 乙 PAと同日なんだね
これが終わったらあとは新行徳橋から松戸方向に上がっていく土手を繋ぐだけかな
待てど暮らせど最終形にならなかったがようやくか ６月２日は何時に開通なんだろう？皆さん並ぶの？並ぶ場所無いか >>698
ああ、それ見た。果樹園がたくさんあるとこ >>699
サンクス
何か凄くテクニカルなコースになるのな >>706
PDFの完成図と見比べると
どうも本設の側道に切り替えるみたいなのよね >>694
土曜は元々やってる。
で、日曜はあの作業服着た連中が本八幡とか原木中山で
パチンコやったり酒飲んだりしてる。 >>709
彼らは休日は暇だからな。昔作業員がパチンコか競輪しかすることないって言ってた 今日道の駅行ったら駐車場所探すぐらいには混んでたぞ。やっぱあそこ場所的には便利な位置だわ。
１つ新しいのは５月１日から道の駅でレンタサイクルの貸出が始まるみたい。
６台ぐらいしかなかったけど、５００円で１日乗れるらしい。このスレにも発言内容から車持ってなさそうな
学生や大人が結構いそうだから借りたら結構移動が楽になるんじゃね？ >>711
車で道の駅行ってチャリ借りる前提だろｗ >>711
自転車はどう考えても周辺散策の観光客向けだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
