東九州自動車道建設推進委員会23【北九州=鹿児島】
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>>544
あとこの地域は天然ガスが採れるガス田でもあるから、有毒ガスとの戦いでもある
ちなみに油津〜夏井もここと同じ日南層群の地盤が大半だから事業化が見送られた
もっと地質調査に時間かけて工法決めないとまた地滑りで工事が止まっちゃうからね
最悪山体崩壊なんかしたら事業打ち切りもありうるし
この厄介な宮崎層群や日南層群って地層だけど、地質自体の脆さに加えて、南海トラフからのプレート褶曲作用によって日向灘へ沈み込むように傾いている( 三 ←こうじゃなくて こうなってる→ \\\)から地滑りが起こりやすい
青島の鬼の洗濯岩がジグザグしているのも、砂岩と泥岩の地層が地中に向かって傾いているから >>545
じゃあ、東九州道は開通出来ないんですよね? いずれ開通出来ますよ
整備方針は全線自専道による新設でもう固まっているので
ただ事業化に慎重になっているだけです
芳ノ元トンネルの件を経験しているので、今度はトンネルを掘り始める前から崩れないように対策するでしょうし 油津〜志布志は作る必要ない。
いいじゃん、宮崎県内で高速道のない市を名乗ればw
苦死魔村はそんな運命。弱小「市」には高速は必要ない。 >>549
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>549ヒロ様をバカにましたお前死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>549死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>549死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
くたばれ死ね>>549死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>549今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>549死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>548
じゃあお前は高速道路を利用するなよな!
利用したら、ヒロナリが殺害しに行くから >>543
まだトンネル残ってるんだな
仮に2023年ならば志布志IC〜鹿屋串良JCT開通の3年後くらいか >>553
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>553
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>553 >>556
>>557
>>558
お前は書き込み禁止
>>553
お前も書き込み禁止 >>559
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>559死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>559死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね>>558死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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くたばれ死ね>>559死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>559今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>559死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>559死ね死ね死ね
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね ひろちゃん、このさきのきみのいきさきはどこでちゅか?
けいさつしょ
せいしんびょうとう >>565
ちみがひろちゃんなの、ばればれでちゅからね〜
だいさんしゃになりすましてばれないとおもったらおおまちがいでちゅよ〜
ほら、さっさとねまちょうね。またおねしょちないようにね〜wwwww >>564>>566
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>564>>566死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>564死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>564死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
くたばれ死ね>>564死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>566今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>566死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>566死ね死ね死ね
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 九州中央道「五ケ瀬-高千穂」 新規事業化は「妥当」
国土交通省の社会資本整備審議会事業評価部会(8人)は16日、九州中央自動車道蘇陽(熊本県山都町)-高千穂(約20キロ)のうち、
高千穂町と五ケ瀬町を結ぶ本県側の一部区間(約9キロ)の新規事業化を「妥当」とした。
新規事業化に向けた一連の手続きは今回で最後。政府予算案の成立をもって正式決定する。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_31221.html
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/h300228.pdf
https://www.kensetsu-net.com/html/pdf/kiji/P00052266.pdf
九央道・R218五ヶ瀬高千穂道路(A'路線)の新規事業化来るぞー!
どうせなら熊本県側の蘇陽まで一気に事業化して欲しかったが宮崎県側のみに留まったか
熊本地震があったからどんどん進みそうな感じがする きたー
早く完成してくれー
福岡から門川まで帰省するとき大変なんじゃ >>567-569
お前は書き込み禁止
>>566
お前も書き込み禁止 >>570
肥日自動車道でいい
九州中央自動車道は長い! >>574
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>570
計画段階評価では蘇陽〜高千穂までの約20kmだったから一気に事業化すると思ってたんだがな
残念だな
とにかく現状の道路状況が終わってるから全線早期事業化してほしいよな >>581死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>581死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>581死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
くたばれ死ね>>581死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>581今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>581死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>581死ね死ね死ね死ね死ね死ね
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね ヒロくん一味 → 痴話喧嘩
JR九州くん → 経営に影響するのでこれ以上作るな(この先開通する路線で直接影響するのは清武南-志布志のみ)
南薩くん → 宮崎の田舎に高速道路は不要だから農道とし、鹿児島に道路を作れ
日豊道くん → 九州の名を冠する自動車道が多いので日豊道にすべき
主な登場人物はこれくらいだけど、
まれに真面目な話題を振ってくれる人もいるから
根気よく付き合っていきましょうw >>589
偉そうに講釈するなヘボカス
死ね>>589 >>580
まだそこは概要出てないから分からんけど
おそらく完成2車線だと思う
嘉島JCT〜山都と延岡JCT〜蔵田交差点までは暫定2車線だったはず >>589
日豊道でいいの
東西南北九州だと味が無い >>593死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>593死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね>>593死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
くたばれ死ね>>593死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>593今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>593死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>593死ね死ね死ね
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>585
地味に動画を更新しているので、暇な時でもいいから見てちょ
それはそうと、ヒロくん、スク水に興味を持ち始めたかw(彼のツイートを参照) >>595
お前は早くこの糞ショボい糞サイトを何とかしろよw
大好きなhiro君みたいな妄想サイトを目指すんじゃなかったのかよww
↓ ク・ソ・サ・イ・ト ↓
http://www7b.biglobe.ne.jp/~ko-kun/index.html
てゆーか、お前
その前に人の質問にさっさと答えろ!
「普段の性欲処理は?やっぱり新垣結衣女史をオカズにしてるの?」 コーくんネット?
自己性愛者?
気持ち悪い!
死ねよ!死ね死ね死ねって言う奴が死ねって! >>594
お前が死ねって!
生活保護受給して居る精神障害児のくせに 津花峠どんな感じにするんだろ
国道は津花トンネル抜けたら一気に坂なんだけど… >>596
いまのhiroのサイトに価値なんてあるわけないだろww
昔のような、純粋に道路だけを追い求めていたころのぐるぐるアンバランスがまだよかった。
今はなんだ?ツイッターで速道あすかのレオタード姿と全裸の絵を描いてのぼせてるだの、
た だ の 変 態 じ ゃ な い か ! >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>601 >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>601 >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>601 >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>601 >>601
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 広成の母でございます。
この度は息子が大変ご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
息子は部屋に引き篭もり私も大変心配しておりましたが、5ちゃんねるを知って以来、明るくなりました。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。宜しくお願い申し上げます。 >>602-620
荒れるだろ書き込み禁止
>>601>>621
お前も書き込み禁止だぞ 今日の南日本新聞に一面で、隼人道路4車線化、2024年度完成へと載っている。 >>622
毎回毎回、「書き込み禁止」って効果のない寝た子を起こすような反応をするな!
NGワードを設定して表示しない様にすれば、変な書き込みを目にする事はなく、そのうち居なくなるでしょう。 >>601
そんな変態hiroのツイッターをフォローして喜んでファボってるお前も
た だ の 変 態 じ ゃ な い か w !
てゆーか、お前まずは
その前に人の質問にさっさと答えろ!
「普段の性欲処理は?やっぱり新垣結衣女史をオカズにしてるの?」 出来るのは嬉しいけど、そんな短期間で完成するのかな?加治木ジャンクションがもっと安全で判りやすくなるといいなあ。 >>626
暫定2車線区間は予め4車線分の用地を確保しているから、一旦拡幅が決定したら4車線化も早いよ
また発掘調査や用地買収からやる必要がないからね
実際、大分自動車道も4車線化が決まってからは早かったし >>629
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
>>629
早く死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>633
お前が死ねバーカ お前が死ねバーカお前が死ねバーカお前が死ねバーカバーカバーカバーカバーカ >>633
死ね死ね死ね 早く死ね 死ね死んじま 死んじまえ死ね死ねくたばれ死ね 死ね死ね調子のんなバーカ死ね >>633
死ねしねしね首を吊って死ね早く死ねとっとと死ね今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね 死ね死ね死ね死ね >>634
>>635
>>636
それしか言えないの?コーくん?
幼稚園児みたいだね 油津〜夏井間も造ってよ!
JR大隅線を廃止したのは高速道路が原因じゃ無いんだから、日南線や日豊本線が第3セクターが運営する様に追い込むには、東九州自動車道の片側2車線化による大規模な車、大都市間の高速バスを増設すべきだと思う >>638
>日南線や日豊本線が第3セクターが運営する様に追い込むには、
ナゼ追い込む必要があるんだよ?!
JRに何か恨みでもあるのかよ?!
by JR勤め 新幹線ができない限り三セクにはならんだろ
JR的には収支的に三セクとか廃線とかを望んでるかもしれんが http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/180330/gaiyou.pdf
平成30年度の道路調査の見通しについて
都市計画・環境アセスメントを進めるための調査
熊本県 中九州横断道路 大津町〜熊本市
概略ルート・構造の検討(計画段階評価を進めるための調査
大分県・熊本県 中九州横断道路 竹田〜阿蘇
宮崎県 国道10号 住吉道路
国道201号八木山バイパスについて、福岡県と連携しつつ、利用者負担による4車線化
の必要性等について、必要な調査を進めます。
九州横断自動車道延岡線 蘇陽〜五ヶ瀬区間及び高千穂〜末市区間については、実施
環境整備として詳細なルート・構造を決定するための現地調査等を推進します。 >>640
大隅線や志布志線を廃止された鹿屋、垂水市民の恨み! >>642
ついに五ヶ瀬〜高千穂間の事業化きたね!
中九州道と九州中央道は順調に全通して欲しいな
ただ日之影〜蔵田間が一番のネックかな...
R10住吉道路も早く事業化して欲しい
八木山BPを本当に4車線化してくれるならまた有料にしてもいいぞ
あそこ混みすぎてやばいし、渋滞時の追突事故が後を絶たない
あとR201の行橋IC〜仲哀トンネル間も4車線化出来たらなぁ。渋滞がやばいことになってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています