東九州自動車道建設推進委員会23【北九州=鹿児島】
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>>443
自殺教唆で警察のご厄介にならぬよう、発言には気をつけような(笑) >>444
公団フォントを使ってたり、この動画を作った日南テレビの中の人は分かってますなぁw
…の前に日南北郷IC2号車の動画が。。
https://www.youtube.com/watch?v=4TyzZHKSqlo
名古屋の白い悪魔降臨ww >>447
途中送信しちゃったけど、隼人道路の4車線化に向けて検討が始まったそうな。
実際交通量が多い区間だから4車線化が必要だろうとは思ったけど、ついに…って感じ。 >>443
ねえ、ひろちゃん。ちみなのはばればれなんでちゅよw
そんなことしておまわりさんのとことにつれていかれるのわわかってるんでちゅか〜w
もうやめまちょうね。こんやもおねしょしないようにさっさとねんねちようねwwww >>449
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>449
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>449 >>449
死ね
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死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>449
死ね
>>449
死ね
>>449
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>449
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
>>449
死ね >>445
その前に人の質問にさっさと答えろ!
「普段の性欲処理は?やっぱり新垣結衣女史をオカズにしてるの?」 >>449
ガチでhiroだと思い込んでる辺り完全に幼稚園児レベルの知能(※これで36歳)
早く自殺した方がいい 自殺教唆までして必死すなぁwww
キミはまず精神科で診てもらったがいいよ >>446
Uターンに定評のある人来てたのか!
もう無料区間しか残ってないのに、まさか日南に来てくれるとは...
日向〜都農が開通した時って確か宮崎のテレビに取材されてたよなw
>>447
本当にようやくだな...
東九州道のA'路線は早急に拡幅した方がいい
並行現道のR10が片側1車線のままだから、渋滞を嫌った車両が流れて来てて椎田道路や延岡南道路も交通量が1万台/日を越えてきている
隼人道路や椎田道路なんか連休になる度に渋滞しているからなぁ Uターンの人の動画見たよ。
北郷と清武南がちゃんとつながったら来るとは思ってたけど、
・わざわざ名古屋から
・近場ではなく南九州のど田舎の
・たった9kmの短距離の開通に
・キャンプセットまで持ち込んで
来てくれるとは、全く驚きであります。 隼人道路なんかはトンネル出たあとはひたすら国分平野だし、
姶良から隼人に出る唯一のトンネルも250mとかいう切り通しにしてもいいレベルのもんだから4車線化は取っつきやすそう >>463
国分⇔末吉財部の線形はどうにかならんかったんだろうか…
所要時間は10号線とほぼ変わらん気が >>464
個人的な理想はこうだったね
まあA'として先行開業してなかったらというたられば話だけど
これでもjct周辺はアホみたいな坂だから厳しいねw
今の加治木jctは福岡方面のヘアピンカーブがきつすぎる
https://i.imgur.com/U8dvl88.png >>465
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか ひろちゃん、またおねしょちたんでちゅかぁ〜wwww >>464
国分PAにスマートICでも作らないと、あれだけの大回りルートにメリットを見出せないんだよなぁ
市街地の最寄りにもなりそうだし
あと別府湾みたいに景観がいいところがあれば、あのシラス台地を観光に使えそうなんだが... >>471
まあ都城志布志道路作るのが分かってれば、東九州自動車道なんて国道504号沿いに作って、
10号バイパスを都城志布志道路の五十町ICまで作ればOKだったろうな。
いろんな所に配慮しすぎて中途半端になってしまった。 >>459,>>461
まるで自分の街に有名人が来てくれたかの様な喜ばれ様w
侮るなかれ東九州自動車道 この日は何と
日向IC〜都農IC開通1号車
日向IC〜都農IC開通2号車
佐伯IC〜蒲江IC開通1号車
が集結 更に清武JCT〜清武南IC開通3号車もその直後に走行していたというガチ勢揃いのラインナップ
https://twitter.com/3210rykeen/status/972746478841053184 宮崎はドライブ好きには最高の県だよ
正直俺は九州ではトップだと思ってる 人口密度が低いので都市部以外は
割と快適に走れるからねぇ。
観光目的じゃなくて車の運転目的だったらまずまずじゃね?
道東道北には全く敵わないけど。 >>474
筑後地区もドライブ好きには最高のエリアじゃぞ
変態コスプレhiroを拝めるのは全国でもここだけ
矢部村のダムを越えたら大分県、滑って転んで大分県 >>474
県南を中心に宮交の初代社長が観光開発しまくったから、青島・日南海岸・えびの高原・都井岬みたいなドライブコースが出来上がった
>>476
というかここの場合はドライブ自体が観光を兼ねていると思う
あと平地が多くて土地が余ってるから道路が引きやすいってのもある
地図とか見てると分かるけど、一ツ葉有料道路とかも含めて規模都市にしては過剰なくらい環状道路が引かれているからね
長崎みたいに土地が狭くて高密度だったら、車よりもう少し電車向けの開発がされてたんだろうけど >>477
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>477死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>477死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね
死ね>>477死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
くたばれ死ね>>477死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>477今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
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>>477死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>477
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 人気小説「がんばれ!!ひろちゃん」の新作はまだ??? >>482死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>482死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね>>482死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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くたばれ死ね>>482死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>482今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>482死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>482
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね Wikipediaには「大分米良IC以南のキロポストは鳥栖JCTからの距離が記載されている」ってあるけど、これって明らかにおかしいよな?
Wikipediaによると日南北郷ICは鳥栖JCTから350.4km(北九州JCTから332.8km)らしいけど、Uターン氏の動画を見たら日南北郷ICを過ぎた直後のキロポストは「358.8km」と記載されている
ちなみに独自で計算すると、どうも関門自動車道の起点である下関ICからの距離っていうのがピタリと一致しそうなんだよね
関門自動車道 下関IC〜門司IC 9.4km
九州自動車道 門司IC〜北九州JCT 16.5km
東九州自動車道 北九州JCT〜日南北郷IC 332.8km
9.6 + 16.5 + 332.8 = 358.7km
下関ICはNEXCO西日本九州支社の管轄北限とも一致するし、中途分離式で飛び飛び路線の東九州道はここを起点として距離を表示しているのかな?
既出だったかもしれんが気になったので調べてみた >>484
>Uターン氏の動画を見たら
KPの検証に白い悪魔の動画を用いるという着眼点が凄いww
下関ICを起点にするってのは考えにくいな…するとしたら九州道の起点でもある門司ICかなと。
距離が一致する件については不思議だけど…
とにかくKPと路線名称は日出JCT以南も東九州道基準で揃えて欲しいね。
ナンバリングはE10で揃えた事だし、大分や別府の人にとっても県内区間が全通した東九州道の名称も
定着して来てるんじゃないのかな?大分地区の方の意見が聞いてみたい。 東九州自動車道についてのhiroの意見を聞きたいが
速道あすかのハイレグレオタードのコスプレの事で頭がいっぱいらしい >>486ヒロ様をバカにするお前は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死んでしまえ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>486死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>486死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死んでしまえ
くたばれ死ね>>486死ね死んでしまえ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>486今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死んでしまえ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>486死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>486死んでしまえ死ね死ね死ね
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね オレはキチガイのヒロ様だーーー
オレはキチガイのヒロ様だーーー
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オレはキチガイのヒロ様だーーー
オレはキチガイのヒロ様だーーー
オレはキチガイのヒロ様だーーー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>488
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>488
>>488
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 今回のような飛び地的な短い区間の開通だとネットが普及する以前であれば
・地元のローカル紙でも写真なしで小さく取り上げられる程度
・地元のテレビ局でも良くて1〜2分程度放送される程度
・そのどちらも基本的に地元に住んでいなければ読んだり見たりはできない
だったのが、ネットはもちろんネットは動画共有サイトやドライブレコーダーなども広く普及した今では
・地元のローカル紙やローカル局の公式HPで遠隔地からでも画像や動画付きの記事が閲覧できる
・一般の人が撮影した画像や録画した動画などもSNSや動画共有サイトなどで閲覧できる
ようになって、以前からは信じられないくらいいい時代になったなと思う
ただ空港は"点"で完成しても成立するが道路は"線"で繋がってこそ真価を発揮するから
芳の元トンネルを含めた区間の早期完成も期待したい
https://i.imgur.com/87O70ld.jpg >>493
清武南〜日南北郷まで繋がって初めて真価をはっきするからな
2年後くらいまでに開通してほしいね
本当は開通してた頃なんだろうけど問題はトンネルの地滑りだからな一日でもはやく開通を願っとくか >>494
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>494 >>494
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>494 >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>500
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>500
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>500
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>500
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>500
両方共に、この世から消えて欲しいダニに思えてしまいますね! >>539死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>539死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>539死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
くたばれ死ね>>539死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>539今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>539死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>539死ね死ね死ね
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>495
まだ掘っていないトンネルもあと1本残ってるしなぁ…
長さ自体は400m程度だけど地盤が芳ノ元と同じところらしいから
2年後ってのは微妙なライン…5年後ならまだ現実味はあるかも。 うわ、そんなにかかるのか。大変なルートなんですね。 >>544
あとこの地域は天然ガスが採れるガス田でもあるから、有毒ガスとの戦いでもある
ちなみに油津〜夏井もここと同じ日南層群の地盤が大半だから事業化が見送られた
もっと地質調査に時間かけて工法決めないとまた地滑りで工事が止まっちゃうからね
最悪山体崩壊なんかしたら事業打ち切りもありうるし
この厄介な宮崎層群や日南層群って地層だけど、地質自体の脆さに加えて、南海トラフからのプレート褶曲作用によって日向灘へ沈み込むように傾いている( 三 ←こうじゃなくて こうなってる→ \\\)から地滑りが起こりやすい
青島の鬼の洗濯岩がジグザグしているのも、砂岩と泥岩の地層が地中に向かって傾いているから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています