東九州自動車道建設推進委員会23【北九州=鹿児島】
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>>372死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>372死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
>>372死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>372死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>372死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>372死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか ここまで必死に「●ね」を連投するなんて、ヒロくん以外に誰がいる？
結局のところ、火消しに躍起なのはヒロくんでしかないだろＪK
>>340
往生際が悪いぞ、ヒロ！そろそろおとなしくしたらどうなんだ
中条あやみ女史で賢者タイムに入る時間があったら、日ごろの行いを改めたまえ >>343,>>382
ナニ話そらしてんだよ
逃げてないで人の質問にさっさと答えろ！
「普段の性欲処理は？やっぱり新垣結衣女史をオカズにしてるの？」 川南PAのコンテナハウスの売店はダサいよな、上下線別にして、きちんとした売店造るべきだった >>386
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>386死 ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>386死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
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／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::| ｈｉｒｏのツイッターが目に留まったので見てみた
あらゆる意味で変態だという事がよく分かった 今日は日南北郷IC〜日南東郷ICの開通日ですね！
椎田南IC〜豊前IC以来、約2年ぶりの開通楽しみだ ちなみに、宮崎河川国道事務所（国土交通省）が管轄する高速道路としては初の開通区間かな？
清武JCT〜清武南ICも新直轄区間だけど、現状NEXCO西日本が全て管理しているようなもんだし >>399
昨日は開通区間のウォーキング＆サイクリングイベントもやってた。
午後4時の開通が待ち遠しいねぇ >>402
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>402
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
>>402
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>402死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>402死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>402死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>402死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>402死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね
死ね>>402死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
くたばれ死ね>>402死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>402今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>402死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>402
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>401
この区間も広渡川2号橋がヒビ割れで何度か作り直しとかあったから、開通となると感慨深いね >>399
油津〜夏井も早期に開通して貰いたいですよね〜串間市が陸の孤島で寂れますから。 例えば東九州道、都城志布志道路が全通したとして串間の人は主に宮崎、都城、鹿屋のどれに出るんだろうね
距離的には
都城、鹿屋40キロ
宮崎70キロだけど
都城かな - -
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あけまして！
おめでとうございま〜す！
あたしらは ぼん くれ しょうがつ
かんこん そうさいを しきる モンスター
’’あけまつ’’でございます！
それでは あたしらの あいぼう ’’おめでとり’’を
よんでみましょう。
ふう ふう ふう ふうう・・・・
あけおめ・・・・！
あけました〜！
おめでとり〜！ 東九州自動車道 日南北郷IC〜日南東郷IC 開通おめでとう！
次は2年後に鹿屋串良JCT〜志布志ICの開通ですね！ >>409
油津〜夏井は日南層群の調査を徹底して行う必要があるから、それが完了すれば事業化だと思う
>>410
県内で言うと都城市が一番行きやすい場所だと思う
串間市は陸の孤島かと思ったら、実は福岡県の豊前市や吉富町と似たような場所で、志布志市までの越県往来が日常的に多い土地でもある
国道220号を走って志布志に向かう車が意外と多い
完全に生活圏が一体化しているし、鹿児島のスーパー（ニシムタ）が串間市街地にあるくらい繋がりが深い
当然、鹿屋中継局から電波がスピルオーバーしているから鹿児島の民放が見られる地域もある
まあ志布志は元々廃藩置県までは日向国（諸県郡）に属していたし交流があって当然なんだけどね
その辺は都城市と似たような感じの場所かもしれない >>413
串間は日南まで行くのに山道だから、海岸沿いに志布志の方が道も運転しやすいね。 志布志も串間もお互い県外の人って感覚はないだろうな隣街の人って感じだろ
実際、車で走ればすぐ県境だし
東九州道が全線開通したらすべての区間を走破してみたいな >>416
確かに串間と志布志は結び付きが強いね。
大崎くらいまでなら宮崎ナンバーも頻繁に見るし。
東九州道の全線開通…正直早くても2〜30年かかりそうなのが地元民の正直な感想。
できるなら早期開通を望みたいけど、そうそう簡単な話じゃないだろうしね >>413
まあ都城まで出るまでもなく行動範囲は志布志までって感じなのね
大隅国道河川事務所の資料で面白い資料があった
実施状況ってpdfだけど、既に開通済の鹿屋串良jctの実線の横に破線が引いてあるね
やっぱり新直轄でも暫定2車線扱いなんだなって思った
あと大隅縦貫道も破線が引いてあったのも興味深い
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/contents/jigyo/road/area.html >>418
国土交通省の計画資料によると、完成2車線なのは日南・志布志道路の区間のみだからね
佐伯〜北川、清武JCT〜日南東郷、志布志〜末吉財部は中央分離帯がコンクリブロックになっているけど、実は全て暫定2車線
国土交通省区間の分離帯方式は、暫定2車線区間の拡幅がなかなか進まない実情を踏まえての新しい方式だと思う
NEXCOの中央ポール区間が拡幅の優先対象になるとすれば、新直轄区間は長い間暫定2車線になるからね
また、拡幅する際には真ん中に差し込んであるブロックを外せばいいだけだし、コストよりも安全面に配慮した方式だと思う
これからの暫定2車線区間の主流になってくれればと思う反面、税金ではなく会社の借金で道路を作るNEXCO区間ではまだまだ難しいだろうな
現在、社会実験中の中央ワイヤーロープ方式で対応するのが精一杯かもね >>423
日南志布志道路？
東九州自動車道じゃ無いの？
完成2車線道路？
片側2車線じゃ無いんだ？ >>424
まぁ、なんだ
まず君はA'路線(高速並走一般道)っていう概念を整理してくるといい 鉄道ネタになるけど「篠栗線...？福北ゆたか線じゃないの？」っていうのと似たようなものか
例えとしてはちょっとズレてるかもしれないが
通称名の統一で「延岡南道路」とかも標識から殆ど消えてしまったからなぁ
建設方式の異なる区間ごとに、法定路線名のまま案内したって利用者はこんがらがるだけだからしゃーない >>428
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか うるせーオレは真性キチガイのヒロくんだ
真性キチガイのヒロくんだーーー
真性キチガイのヒロくんだーーー
真性キチガイのヒロくんだーーー
真性キチガイのヒロくんだーーー
真性キチガイのヒロくんだーーー
真性キチガイのヒロくんだーーー
真性キチガイのヒロくんだーーー >>431
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>431死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>431死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>431死 ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>431死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>431死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね
>>431死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
くたばれ死ね>>431死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>431今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>431死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>431死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね このスレがあまりにくだらな過ぎてワロタ
●ねレスが半分以上 どう考えても、この「●ね」のレスってｈｉｒｏしかいないんだよね。。。 こんだけ死ぬ事を切望されてる奴も珍しい
こーくんは早く死ぬべきだ 広成ん家やその親戚の家に東九州自動車道のSAを造るべき >>439
>>432-437を見ての通り完全にこーくんの自演
いくら私生活で誰からも相手にされないからって
ここまで見境なくわめくとかもう
早く自殺した方がいい >>443
自殺教唆で警察のご厄介にならぬよう、発言には気をつけような（笑） >>444
公団フォントを使ってたり、この動画を作った日南テレビの中の人は分かってますなぁw
…の前に日南北郷IC２号車の動画が。。
https://www.youtube.com/watch?v=4TyzZHKSqlo
名古屋の白い悪魔降臨ww >>447
途中送信しちゃったけど、隼人道路の4車線化に向けて検討が始まったそうな。
実際交通量が多い区間だから4車線化が必要だろうとは思ったけど、ついに…って感じ。 >>443
ねえ、ひろちゃん。ちみなのはばればれなんでちゅよｗ
そんなことしておまわりさんのとことにつれていかれるのわわかってるんでちゅか〜ｗ
もうやめまちょうね。こんやもおねしょしないようにさっさとねんねちようねｗｗｗｗ >>449
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>449
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>449 >>449
死ね
>>449
死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>449
死ね
>>449
死ね
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>>449
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
>>449
死ね >>445
その前に人の質問にさっさと答えろ！
「普段の性欲処理は？やっぱり新垣結衣女史をオカズにしてるの？」 >>449
ガチでhiroだと思い込んでる辺り完全に幼稚園児レベルの知能（※これで36歳）
早く自殺した方がいい 自殺教唆までして必死すなぁwww
キミはまず精神科で診てもらったがいいよ >>446
Uターンに定評のある人来てたのか！
もう無料区間しか残ってないのに、まさか日南に来てくれるとは...
日向〜都農が開通した時って確か宮崎のテレビに取材されてたよなｗ
>>447
本当にようやくだな...
東九州道のA'路線は早急に拡幅した方がいい
並行現道のR10が片側1車線のままだから、渋滞を嫌った車両が流れて来てて椎田道路や延岡南道路も交通量が1万台/日を越えてきている
隼人道路や椎田道路なんか連休になる度に渋滞しているからなぁ Uターンの人の動画見たよ。
北郷と清武南がちゃんとつながったら来るとは思ってたけど、
・わざわざ名古屋から
・近場ではなく南九州のど田舎の
・たった9kmの短距離の開通に
・キャンプセットまで持ち込んで
来てくれるとは、全く驚きであります。 隼人道路なんかはトンネル出たあとはひたすら国分平野だし、
姶良から隼人に出る唯一のトンネルも250mとかいう切り通しにしてもいいレベルのもんだから4車線化は取っつきやすそう >>463
国分⇔末吉財部の線形はどうにかならんかったんだろうか…
所要時間は10号線とほぼ変わらん気が >>464
個人的な理想はこうだったね
まあA'として先行開業してなかったらというたられば話だけど
これでもjct周辺はアホみたいな坂だから厳しいねw
今の加治木jctは福岡方面のヘアピンカーブがきつすぎる
https://i.imgur.com/U8dvl88.png >>465
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか ひろちゃん、またおねしょちたんでちゅかぁ〜ｗｗｗｗ >>464
国分PAにスマートICでも作らないと、あれだけの大回りルートにメリットを見出せないんだよなぁ
市街地の最寄りにもなりそうだし
あと別府湾みたいに景観がいいところがあれば、あのシラス台地を観光に使えそうなんだが... >>471
まあ都城志布志道路作るのが分かってれば、東九州自動車道なんて国道504号沿いに作って、
10号バイパスを都城志布志道路の五十町ICまで作ればOKだったろうな。
いろんな所に配慮しすぎて中途半端になってしまった。 >>459,>>461
まるで自分の街に有名人が来てくれたかの様な喜ばれ様w
侮るなかれ東九州自動車道 この日は何と
日向IC〜都農IC開通1号車
日向IC〜都農IC開通2号車
佐伯IC〜蒲江IC開通1号車
が集結 更に清武JCT〜清武南IC開通3号車もその直後に走行していたというガチ勢揃いのラインナップ
https://twitter.com/3210rykeen/status/972746478841053184 宮崎はドライブ好きには最高の県だよ
正直俺は九州ではトップだと思ってる 人口密度が低いので都市部以外は
割と快適に走れるからねぇ。
観光目的じゃなくて車の運転目的だったらまずまずじゃね？
道東道北には全く敵わないけど。 >>474
筑後地区もドライブ好きには最高のエリアじゃぞ
変態コスプレｈｉｒｏを拝めるのは全国でもここだけ
矢部村のダムを越えたら大分県、滑って転んで大分県 >>474
県南を中心に宮交の初代社長が観光開発しまくったから、青島・日南海岸・えびの高原・都井岬みたいなドライブコースが出来上がった
>>476
というかここの場合はドライブ自体が観光を兼ねていると思う
あと平地が多くて土地が余ってるから道路が引きやすいってのもある
地図とか見てると分かるけど、一ツ葉有料道路とかも含めて規模都市にしては過剰なくらい環状道路が引かれているからね
長崎みたいに土地が狭くて高密度だったら、車よりもう少し電車向けの開発がされてたんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
