名神高速道路・新名神高速道路 part30
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宝塚北ＳＡの話はいいとしても…
なんだかんだで、結局しょぼい北摂の雪の話ばっかやん。
昨日も、名神で除雪作業してたし、湖東三山辺りで渋滞もしてた。
年始には、上下線とも20km超の渋滞で、路肩やＰＡも真っ白で事故もあった。
彦根辺りじゃゲリラ雪もヤバいしね。
しかも、こっちは東京名古屋と結ぶ大動脈だから、
万一の事があったら、下道までパンクすることまである。
田舎の集落がうっすら雪化粧くらいで、何知ったかぶってるんだろうね。
川西山中〜茨木山中は、日頃使いの人ならスタッドレス履くエリアだし、
多少の積雪ても、たいした問題なさそうなのに。
ノーマルの奴は、中国道走ればいいだけだし。
北摂のしょぼい雪の話なんて、名神、新名神エリアでもどうでもいい話だし、
近隣でも舞鶴若狭道や京都縦貫道の方が、雪の影響があるだろって話。
北摂の雪で騒ぐ奴ってホントに自己中だなぁ〜と思う。 雪で北摂の新名神が通れなければ中国道で行けばよい？？？
ハイハイ、わざわざ作った新名神なのに雪に弱いのは目をつぶれって言ってりゃいいんだ〜〜〜 ノーマルの奴は、中国道走ってればいいという話に噛みつくとはね…
スタッドレス履いてる車輌が、新名神に流れるだけでも、十分意味がある。
神戸ＪＣＴから先は、山陽方面以外は、降雪エリアも多いんだし、
対策してる一定の車は普通に走れるはず。
選択肢があるんだから、安全は方を走ればいいのは、
極めて常識的な話だと思うけど、それも分からんのかな？
雪に弱いというなら、滋賀の方はどう説明するんだよ。
新名神の区間でチェーン巻いて走ってる車がいるんか？
月に何度も除雪作業してるんか？雪による大渋滞してるんか？
あんたさんは、雪の名神走ってから、同じこと言えるんか？？
同じ新名神でも土山の方が遙かにヤバイんだけど。 新名神アンチのキチガイを説得しても無駄
キチガイは自分がキチガイだとわからない
キチガイ以外の人にキチガイの言うことを間に受けないようにねと注意すれば
それで良い 土山、土山、あなたも結局同じ事ばっかり言うね
近畿地方全体に雪が降るなら仕方ないって論法が通じるかもしれないが
大阪府下なのにわざわざ雪に弱い所に新規で高速道路を通す意味が不思議なんだよ
新しく高速道路を作りましたが冬季は通れないかもしれませんって最初から分かってる道を作るセンスの悪さ 河内みたいな治安悪いところ通るわけにはいかんだろ
あの辺通りたくないから立派な道路通ってもガラガラだしガラ悪いし 名古屋方面から中国方面に抜けれて、宝塚の渋滞緩和できて
昔と違って住民、土地所有者がいて交渉が難しくて名神と重ならない
って問題をクリアしようとしたら大体このルートになるだろ 名古屋〜山陽方面へ繋げなきゃいけないしな
個人的にはほぼベストの位置だわ
高ケ尾山のところはもう少し南を通して欲しかったが
あれは断層の関係？ E1A新名神高速道路（川西IC〜神戸JCT間）が平成30年3月18日（日曜）に開通します
― 高槻JCT・IC〜神戸JCT間が全線開通します ―
1．開通日時
平成30年3月18日（日曜） 15時00分
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/ >>324 開通日確定おめでとう
京都住なんで とりあえずループ走りで様子見に行ってみます https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1102/763/html/03_o.jpg.html
宝塚北スマートICは、各方面への出入り口がご利用頂けます。
だだし、神戸方面の流入出時における宝塚北SAのご利用はご注意ください。
＜宝塚北スマートICから神戸方面に流入する場合＞
宝塚北スマートIC流入前にウェルカムゲートよりSAにお立ち寄り下さい。
＜神戸方面から宝塚北スマートICで流出する場合＞
宝塚北スマートIC流出後にウェルカムゲートよりSAにお立ち寄り下さい。
なお、ウェルカムゲート前にお客様駐車場を設けておりますのでご利用下さい。 >>325
なんで土曜日なんて妄想したんだろうな。
３月の日曜日は４日、１１日、１８日、２５日。このうち１１日は３．１１のイベント、３月２５日は年度末。
山を張るにしても３月４日か３月１８日。 しかし長かった
2年前倒し計画→事故により1年延期で結果的には当初予定より1年早いとはいえ 3月11日に三田行くのに、間に合わなかったか。
ていうか3月11日は震災の関係で外したのかも！？ >>335
そりゃ3.11は国土交通省関係者はそっち優先で関西どころじゃないし 特に神戸市なんてイベントあるだろうし顔出すだろうし、最初からありえん >>312>>315
この先、何年も新名神を使っていく
ときには年末年始の帰省ラッシュと
関西への寒波襲来が重なることもある
すると、肝心の新名神ルートが機能せずに
一昔前の神戸三田あたりから宝塚あたりまで
延々と中国道が渋滞してしまう地獄絵図が簡単に復活する場合もある 建設中の亀山西〜菰野あたりも雪凄そう・・・、鈴鹿山地の麓で標高が高く、若狭湾から伊勢湾に北西の風が通り抜けるとき大雪になる場所 >>340
少しの雪で機能しないとか誤解してるようだから具体例出して貰ってる
のにそんな言い方するなよ 雪が雪がとデマ流してたのが北摂に住んでないただのキチガイアンチで、それっぽい情報ネットで探して
それっぽく見えるように嘘書き込んだだけというのが皆さんもよくわかったと思います >>324
やったー！
ﾔﾀ───ヽ(〃∀〃)ﾉ───♪ >>324
さあ、早く次を作ってくれ！
高槻から先を・・・ >>345
ホント、早く作って欲しい。
そうすると下手くそが全部新名神に移動するから、現行名神が快適になるｗ
今の東名静岡区間のように。 >>338
大津JCTって、あの高さから城陽方面に延びていくのか…
鈴鹿と並んで、相当な高さになりそうだけど。 >>349
さすがに無理だと思う
というか京滋バイパスって実質名神の別ルートみたいなんじゃない？
それにしても名神から中国道に行く場合長い区間SAやPAがないのがネックだな >>349
京滋バイパスは名神高速道路のバイパスで実質的に新名神の京都区間 >>339
それがどうしたんだよ
第三名神作れってかｗｗｗｗ >>354
確かに
というか大阪周辺用地に余裕のある場所があったらPAを設置してほしいと思う 久御山は特例で途中下車できるようにすれば、PAわざわざ作らなくても解決するのにな。 >>342
すでに、高槻ー川西間でも具体例でてるじゃん →>>248
これから開通する新名神が、雪には弱いという事実に対して
滋賀以東の新名神の話題を持ち出してきても意味ない >>356
ETC2.0だけできる奴だな
徳山のは近くに道の駅があったからできたが >>343
ハァ？
茨木山沿い住まいの俺に向かって何いってんだ？ 彩都とか今は何となく開発中っぽいことやってるけど
都市開発失敗の結論が目に見えててかわいそうだな武田薬品が来なかったのが全てで
自然にあふれてるのかと思ったら物流倉庫でトラックが行き交うだけの街だもんな >>363
物流拠点としてはかなり成功したほうでは？ >>346
京田辺〜高槻は猪瀬のせいで中止になっていた5年間が大きいな。あいつがいなけりゃ、この時期には開通していたよな。大津〜城陽も同じだよ。あいつはろくなやつじゃなかつまたな 武田薬品ってそんなすごいん？
資生堂が来たから差し引きゼロだろ >>365
まあこの時は京滋バイパスが全通したことも影響していると思う
これによって名神の渋滞かなり減ったし
それにこの区間よりも高槻ジャンクションから神戸ジャンクションを先に建設した方が渋滞緩和
効果が大きいと思う 名神、新名神、雪で大変なことに。
舞若や京都縦貫も三田や大山崎から規制出てるね。 最初の開通効果だめしは、GWか
日常の西宮山口jctー宝塚渋滞がどう劇的に変わるかも見ものだが、そこがスムーズな分、なんか阪高池田線の渋滞がひどくなりそうに思える >>369
開通後の注目ポイントを整理すると
1.宝塚トンネルの渋滞は？ -> 解消は確実
2.新たなボトルネットはどこに？
3.阪神高速神戸線への影響は？
4.西宮北有料などの迂回路への影響は？ ボルトネック解消の新線なんだから全体的に緩和傾向になって欲しい 新たなボトルネックは高槻〜大山崎だろ
宝塚よりはマシなのかは不明だが >>370
個人的には高槻ジャンクション手前の名神下りわずかな区間3車線になっているところが
あるのが気になるなあ
もしここを先頭に渋滞が頻発するようになったら4車線にした方がいいと思うし >>373
俺も気になってる
何で広げなかったんだろうねえ 名神通行止で、大渋滞発生してるのに、
ここはワンパターンな話ばかりか… >>369
まあ、プラスの影響もあれば、予想外の場所が渋滞するなどマイナスの影響もでてくるだろうな。確実に言えるのは、上りの高槻JCTは間違いなく渋滞の元になるだろう。
ほかは、想像がつかないな >>365
才能は知らんが、大阪が雇ってるのが意味不明だな
それともあえて変なことしゃべらないように首輪つけたのかな >>362
バブル時代に山の上の住宅地掴まされて
その後バブルはじけても売ろうに売れず地縛霊化したのですね
成仏してください(´；ω；｀) >>367
京滋バイパスは国道1号のバイパスのために作られたもの
それを幹線自動車道に代用とかおかしい
>>365
そんなやつが大阪府の特別顧問とかしてるのほんま笑う
大阪府民は新名神使うな 高槻→大山崎の上りは渋滞するけど左ルートだけ、右ルートは渋滞なしってなりそう
下りも高槻JCT手前で渋滞はするけど右車線ほど流れがよくなる傾向が出そう >>370
北神戸線の利用数減りそうな気がする(その代わり神淡鳴道の利用数が増えそう) >>380
そんなこと言い出したら西名阪も東名阪も国1のバイパスだったんだぞ
このレス飽食自演やろうが それどころか名神の最初の工事区間(京都〜大津)も
既に着手していた国1BPの計画と用地をまるごと召し上げた物だよ 大阪方面の高槻jct渋滞の代替は第2京阪でなんとかなるかな
なんだかんだで大阪を目的地にしてる車も多いだろうし 第2京阪は安くするか、制限速度100キロにするかしろ 宝塚の市長、川西-神戸間ができるだけで「全線開通」ってｗ 「兵庫県内は」ってことじゃないの？
あの人兵庫の新名神建設促進会かなんかの会長もやってたような 第2京阪は一括後払いにしてほしい、いやするべき。あと100km/h制限も
新名神の高槻〜大津JCTが全通したら、今のままなら間違いなく八幡JCTと京田辺料金所が渋滞常連になる >>393
どれにレスしてんの？
>>近畿道、第二京阪は阪神高速じゃないんだから
みんな知ってると思うが・・・ ここで同じ話題延々と繰り返し呪文のように唱えてる人はここでしかその話題ができないから、かまってほしいからやってんのか
現実世界で話す人はいないのか >>370
新名神を抜ける車の台数は、吹田JCTの名神茨木方面〜中国道の連絡路を通る車の量とほぼおなじと思ったらいい 大阪市内も雪が降ってきました。
果たして新名神や如何に！？ >>396
今週は名神通行止で、大渋滞が発生したり、
雪作業もあったりして、大変だったのにね。
名神・新名神のスレのはずなのに、
そんなことお構いなしで同じことばかり。
最初は新名神の開通を素直に喜んでたけど、
他スレに貼りまくってるのもいるし、アホらしくなってきたよ。 開通いつって言ってくるやつがいるから、関連スレに張ってるだけじゃないの？
それに関しては気にならない >>400
ここは道路板であって地域板ではない。
それだけだぁ。 >>378
昔々からの地の人間ですのでご心配なくw
ちなみに彩都開発やらで山も売れてよかったわ。
今道路にうっすら積もってる。 >>384
>>386
今となっては西名阪は高速自動車国道に編入しないほうが良かったんでね？
R25の一般有料道路のまま留めてたら今頃償還が終わって無料化出来てたと思う。
そうなると亀山〜松原間約100kmの無料の高速道路になってた。 新御堂と171を走ってきたら雪景色だった。
山の方は真っ白だったりまだ雪雲がかかっているようなので、お気をつけて。 https://i.imgur.com/CTiF9o1.jpg
雪を避けるには、新名神ー第二京阪ー淀川左岸線ー湾岸線ー本四道路のルートが必要だな
三田西で起こってるような積雪規制の境目での渋滞が起こる >>408
三田西から冬タイヤ規制を出す時は、
1度インターを降ろしてタイヤチェックしてるよな。
たった2キロの渋滞通過に死ぬほど時間がかかってたんだが、
そこまでチェックしないと規制区間に突っ込む車がおるのか？
北陸道木之本や名神でも見たこと無いし、
新名神区間であれをやったらさすがに死ぬわ。
むしろ土山なんて明らか雪積もってるのに規制なしとか良くあるしw >>410
関越トンネル対面の時代を知らんのか？
高速上で一台ずつタイヤチェック ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
