名神高速道路・新名神高速道路 part30
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>>210
え？どういうこと
俺はアホですと自己紹介してるの？
真情弱ですか？ >>198
関西人のうち、実際に新名神の今回の開通区間を利用するのって沿線民と京都・滋賀民くらいだしな
大阪（特に南の方）や阪神間なんかは自分自身が利用する訳じゃないし 迂回してくれる車が増えると相対的に使う道が空いて安全に快適に通れるようになる。 猪名川から大阪行く時にたまに使っているよ。
走っていると面白いわ。 関西のJCT・ICって迷路もどきがお好みなのか？
つ垂水 あんな馬鹿みたいなインター作るぐらいなら
パーキングエリア作ってスマートIC付ければ良かったんじゃないの？ >>219
垂水に大山崎にとどろみに、一般道だけど千里も 中国道通行止めになったら箕面とどろみから大阪市内入っていくことになるから
ある程度金かけるのも当然じゃないのかな >>219
垂水は全然複雑じゃないぞ
ただのタービン
とどろみIC、大山崎JCT、淡路IC・・・こいつらは複雑 >>222
片側1車線の箕面有料とキューズモール前2ヶ所の交差点がボトルネック過ぎて使えない
西からなら、川西で降り阪高池田線の方が時間は確実
ところでインターランプ道の距離は高速代に含まれるの？
大山崎ICとか、道路によってはオフランプからIC料金所まで1kmくらい走らされない？ >>224
中国道ストップとかなら、川西から降りるのも大概混むと思うぞ。こっちは銀橋（多田桜木交差点）と木部ICがボトルネックになる
銀橋への右折車が直進レーンに溢れるし、木部で阪高に乗らない車が溢れて2車線とも塞がる >>217
どうなってるの？理解に苦しみます。
トランペット型が一番いいね >>225
以前も川西から宝塚に乗り換えた方がいいとか、
滅茶苦茶なこと言ってた人いたけど、
箕面と比べれば、川西はパラダイスに見えるらしい… ICの近くにはラブホテル街が有ったりするけど、
新名神の新しいICもそうなる所が出てくるのかな >>229
ラブホなんて時代遅れだよ。
どんどん潰れたりビジネスホテルに業態変更してる。 >>231
ここも影響ありですね。
3月3日ご楽しみ。 >>229
ICの周りはいまやラブホじゃなく物流団地や工業団地ができる時代だよ。それの方がちいきに金が落ちるし、そもそも行政が建築許可出さないよ >>231
姫路〜加古川〜明石辺り住民が、山陽道の神戸JCTの渋滞を嫌って3号神戸線〜名神に流れていたのが第2名神流れるから、これも渋滞減少するだろうな
四国から京都以東に行く車も山陽道〜第2名神に流れる。
さあ、結果はどうなるか。GWが最初の試金石だな 神明、３号神戸、環状が1500円
播但、山陽、新名神、新御堂が3000円
所要時間は下が30分速いでも上をみんな使うかな？ そんな極端な比較してなんの意味があるんだ
京都以遠〜姫路以遠→新名神
大阪〜姫路→名神
神戸〜姫路→阪神高速
ってそれぞれ目的地別に使い分けるようになるのが理想なんじゃないの？ 千提寺ICで降りて茨木市内に入る道路、思いきり険道レベルなのね…連続S字カーブに路面ボコボコ >>237
急がば回れと言う言葉もあるくらい、そんな簡単なことではないよ >>239
一年後には府道46号と繋がるから劇的に良くなるよ むしろ、まだそんなにかかるの？という印象。
大岩口辺りから大岩って、１年前くらいには工事してなかったかな？
一度この区間を抜けたとき、工事中の広い道の横で、
現道が酷い事になってた… 神戸JCT〜川西IC開通が3/3ってソースどこよ？ >>240
福崎から東側って冬タイヤ規制はせずいきなり通行止めになるよね >>233
逆に昔こそ何故ICの近くにラブホが林立する様になったのか ちみは何を言ってるんだね！
ボッキ状態で運転したらあぶないじゃないか！！ >>235
圏央の内側のように経路問わない制度は関西じゃ難しいですか？ 今、交通情報見たけど他の規制しかないんだけど何やったら16時に除雪作業とかになんの？ >>234
四国から大阪・京都方面は北神戸線じゃね？
山陽道木見支線は余りにも遠回りだと思う >>248さん GJ
見事に分からず屋ばっかりで苦慮したけど
新名神は雪道になる。思った通りでスッとした。 わかりやすい自演だな
ってことは新名神の規制はデマなのか？ >>253
まあでも有料道路料金自体は三木回りのほうが安いんだよなあ。（僅かだけど） 数年に1度クラスの大寒波でやっと規制が掛かったのを見てどうだと言われてもね… 数年に一度の大寒波はまだ大阪には来てないのに・・・
だから苦慮するって書いてる訳だ こんな交通量の少ないどうでもいい区間より、
名神、新名神にとっては、滋賀の方がよっぽど重要。
事実、画像見ても滋賀方面の方が赤いのだし。
新名神が全通して、雪の影響があったとしても、
中国道が生きてる限りは、今までとさほど変わらない。
阪神高速神戸線も選択肢になり得る。
名神のスレでありながら、影響の出やすい滋賀の雪のことより、
北摂でちょっと降ったくらいの話題ばかりなのは、
どこかおかしいのかな？と思う。 一番雪で困るのは土山だよな
年に何回雪になるのやら >>258
宝塚北SA内の店が2月中にオープンするかも？って、一般道からもSA使えるのでそちら側を先に開通させるか、道の駅的な >>263
そうか、規模的には西宮名塩よりも大きいみたいだな >>258
1月20日にこんな見学会あったんだ
メディアか地元民向け？ 一般向けならこのスレでも誰か報告ありそうだが
行きたかったなあ 今日も大阪はもちろん、北摂は雨しか降ってない
新名神キチガイ粘着死ねよ
デマばっかり書くな >>245
新御堂筋は将来作り直す時に片側3車線以上の自動車専用道路「新御堂筋バイパス」にしたほうが良さそう。 何とか一つ覚えで、粘着呼ばわりか？
北摂ばっかりって 仕方ないだろ
北摂は部分開通したばっかりだと知らないのか？ >>264
上下集約、一般道から利用可で店側も出店しやすいんだろうな
下り専用だと朝だけ客がいる、上り専用だと夕方だけ混むとかもなく安定して客くるし しかし先行開業しても、わざわざ一般客あそこまで来るのか？ >>272
オープニングスタッフの習熟期間としてはちょうどいいんじょないかな 宝塚北SAは結局PAVARIEにはならなかったんだな >>271
一般道っていっても、山んなかだから、宝塚北SAにはなかなかたどり着けないぞ >>277
道の駅的なドライブ需要でしょ、周辺は片側2車線の道が整備されたし、案内看板もそこらじゅう立った >>278
宝塚北まで片側２車線の一般道なんて整備されたの？ >>279
片側1車線で2車線の道と間違って書いた・・・、ガードレールなし雨降ったら水没するような谷底道はきえた >>269 御堂筋と箕面有料道路の接続を立体化かトンネル化できれば、あとは淀川までそのまま自動車専用化できそう >>278
道の駅って言ったって、南はひなびた武田尾温泉にしか使えない道だぞ。車がビュンビュン通る国道じゃないのに、需要なんか無いだろ。基本、利用者は99%新名神の客だよ 何か名物を作ってそこでしか買えない商品を置くとかそういう話なら別だが >>268
昨日雪かきが付いた大型が走ってたがもちろん雪は全くなく
やりたくても除雪出来ない状態
凍結防止剤散布作業でしょ
それを除雪というネクスコええわー >>282>>283>>284は武田尾温泉程度しか知らない人が書いてると思うが
何百台とかそんなレベルは期待して無いぞ・・・
道の駅いながわや能勢、西谷の農産物直売所に走ってる勢が宝塚北SAに立ち寄る程度
あのへん山しかないので、西谷の森公園や丸山湿原などの自然公園めぐりで、食事・休憩地点としては役に立つだろうな スマートインターチェンジ併設ならそれ対策で外から使わすのかも 開通効果で武田尾温泉やゴルフ場客が増えるかもしれないが武田尾温泉の秘境感は薄れそう >>286 山陽道の福山SAに地元が売りにしてるバラを多種植栽してバラ園が設けられてるから、
宝塚SAも付近の佐曽利地区で多く作られてるダリアをナショナルコレクションレベルに沢山植えたらいいと思う
http://dahlia-takarazuka.jp/
なんだったら切り花や球根や鉢物も売ったり >>268
昨日は彩都みぞれ降ってたよ
水気が多かったから積もるとは思わなかったが、夜や朝の凍結が怖かった 今思ったけど新御堂筋って立体交差だからこそ片側2車線でもたくさんの車を走らせる
ことができるのでは？
特に戸塚付近の国道1号見ているとそう感じるし 新名神開通で宝塚付近の渋滞どれくらい解消されるんだろう >>288
途中の道の改良進んだし、武庫川の堤防かさ上げする工事して昔の駅前の住宅全部消えたから、秘境感薄くなってるよ >>292
神戸ジャンクションが先頭の渋滞に変わったとしても
近年の４５キロ級の渋滞は絶対にないでしょ〜
通行量がきれいに半分になるだけで距離も半分でしょ
それだと今まで通り宝塚先頭の１８キロ、２０キロ級の渋滞って感じ？
昔ながら吹田から中国道に入る車は開通後も一切恩恵なしってオチか？ 神戸ジャンクションで山陽に入る車は現状より減るから渋滞は起きない。
上りはジャンクションまで混んでいたら箕面からトンネルで豊中に降りるバイパスで渋滞は緩和される。 切畑からわざわざ武田尾にまわる車はほとんどないし
改良されたとはいえまだ狭いし
物好きしかいかないよ 宝塚北SAも海老名SAのように栄えてくれればいいなぁ なんか知らんが>>277>>282>>283>>297はどうしても宝塚北SAに行かせたくない勢かな・・・ 物好きしか行かないなら空いてていいなｗ
俺は普通に行くから、空いてるなら有難いわマジで >>292
自然渋滞は無くなるよ、事故渋滞は仕方ないなぁ >>298
そうだな、上りの東京方面は名神と合流する高槻JCTの渋滞具合が気になるな >>301
というか、わざわざ下道使っていく所か？
基本、高速のSAだろ どうしても情報番組のSAPA特集や開通特集でやってしまうと、周回しやすい位置にあるから、最初は目的地にしやすくなるな
周回料金徹底させろよ このスレ宝塚北の期待で満ち溢れてるからどれだけデカイのが出来るのかと思ったら、
御在所と大差ねぇじゃねぇかがっかりだわ。新東名のネオパーサのが全然でかいんじゃないの？
はぁ〜…刈谷レベルを想像したのが間違いだったんかな… >>268
山沿いのことを知らない奴、乙。
22日は彩都で霙、大岩では雪で山や屋根にはうっすら雪景色だった。
道路には積もっていなくて、忍頂寺や泉原より上は道路にもうっすらしてた。 宝塚北SAは一般道から利用する客向けに2月中にオープンする予定らしい。
高速開通より先だとのこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
