【国道464号】北千葉道路 7【市川～成田】

**R774** · 2018/01/07(日) 12:34:38.83

北千葉道路について語るスレ

●前スレ
【国道464号】北千葉道路 6【市川～成田】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1494946978/

**R774** · 2018/03/25(日) 02:21:05.85

ようやく6/2開通か。これが出来て初めて接続道路の話になるな。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0323/pdfs/pdf.pdf

**R774** · 2018/03/25(日) 02:37:22.21

>>392
和光富士見BPや宮内新横浜とかもあるだろ　どっちもまだ整備中だが

**R774** · 2018/03/25(日) 04:01:06.23

>>401
今更建物建てるとかやめてくれよぅ…

**R774** · 2018/03/25(日) 16:46:34.13

>>404
諦めろ
西の終点は鎌ヶ谷消防署に決まっているのだから宅地になる

**R774** · 2018/03/25(日) 19:29:49.72

やっぱり西は20年コースなのかね？

**R774** · 2018/03/25(日) 20:15:08.13

今回の外環千葉区間は総延長15.5キロメートルで25年、北千葉道路西側区間は9.2km
外環千葉区間はほとんど住宅地、北千葉道路は農地が多い。

**R774** · 2018/03/25(日) 20:18:12.57

事業認可から10から15年と予想。

**R774** · 2018/03/25(日) 21:18:31.12

生きているうちの開通を切望。

**R774** · 2018/03/25(日) 22:11:32.70

お湯を入れたら数分で開通するインスタント北千葉道路とかあればいいのに

**R774** · 2018/03/25(日) 23:37:10.83

それいいね！
寝て起きたら全然わからなくなってそうw

**R774** · 2018/03/26(月) 14:58:17.74

なんでこんなに時間かかってんの？

**R774** · 2018/03/26(月) 19:43:22.17

勝手に予想してみた

北千葉・押畑開通：来春
新京成・高架完成：来秋
圏央道・成田区間開通：10年後（今の予定は7年後）
成田空港・第三滑走路完成：15年後（NAAは10年以上かかると言っている）
北千葉・全線開通：20年後

こんなもん？

**R774** · 2018/03/26(月) 20:20:48.29

外環JCTから鎌ヶ谷まで、せめて東松戸まで、先行して作ってくれないだろうか。

**R774** · 2018/03/26(月) 21:04:41.44

>>414
それも良いな。ただし優先して作るために建設費がかさみ、通行料金に跳ね返ってきそうだが。

まぁ、通行料金が2000円以内ならそれも許す。

**R774** · 2018/03/26(月) 21:12:41.74

>>413
いい線いってるw

**R774** · 2018/03/26(月) 21:35:59.55

2030年がひとつの目安じゃないかな

**R774** · 2018/03/26(月) 21:40:58.14

>北千葉・全線開通：20年後
この世にいない。

谷田～小室　←無料
小室～鎌ヶ谷　←全線開通まで無料
↑土地買収済のこの2区間を先に、お願いしたいが。

**R774** · 2018/03/26(月) 22:02:08.66

>>418
そろそろ免許返してこいよ

**R774** · 2018/03/26(月) 22:17:41.48

2030年って、日本人の人口が１億８００万人くらいまで減ってて、そのうちの６０００万人くらいが６５歳以上で、出生数は年間６０万人程度で死亡者が３００万人。
毎年人口が２５０万人ずつ減少していく地獄のような国になってるんだよな・・・

**R774** · 2018/03/26(月) 22:18:27.91

北千葉道路全通20年後とか夢見てんじゃねーよ
俺らが生きてる間はまずムリだ

**R774** · 2018/03/27(火) 02:09:59.86

>>420
国内が地獄だから国外に助けを求める動きが強まって北千葉道路の相対的な優位性は高まるとはいえないかな？
インバウンドの更なる促進、労働力不足による外国人労働者の受け入れ、輸出に活路を見出す製造業などなど…

**R774** · 2018/03/27(火) 07:37:20.38

>>422
私もそう思います。
もっと早いと思う。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO25573670R10C18A1L71000
この記事にもあるように２０１８年度中にルート案が示され、鎌ケ谷市長が講演会で２０２０年までに着工したいと言っていた
４１７さんのおっしゃる通り２０３０年頃が目安になると予想

**R774** · 2018/03/27(火) 12:26:00.67

>>422
沈みゆく国にはゴミみたいな外国人しか働きにこないかと

**R774** · 2018/03/27(火) 18:01:48.80

>>423
早くてもせいぜい2030年代「末」じゃない？

**R774** · 2018/03/27(火) 20:26:42.87

一般国道464号北千葉道路（市川市~船橋市）に係る計画段階環境配慮書に対する
千葉県知事意見の提出について(3月26日)
http://www.pref.chiba.lg.jp/kansei/shingikai/asesu/kitatibahairyosyo.html

**R774** · 2018/03/27(火) 20:27:37.42

https://www.pref.chiba.lg.jp/kansei/shingikai/asesu/kitatibahairyosyo.html
日々着々と進んではいるようなので期待したい
鈴木栄治って誰だよって調べてしまった

**R774** · 2018/03/27(火) 20:32:03.39

http://www.env.go.jp/press/105241.html

**R774** · 2018/03/27(火) 20:32:58.90

Ｈ２９北千葉道路山口地区舗装工事［総合評価］
千葉県成田市松崎～成田市押畑
落札者古谷建設
工期平成３１年１月３１日
http://www.k-times.com/auction_result/detail/010237999

**R774** · 2018/03/27(火) 23:41:24.75

OK、これで押畑までは来春開通だね

**R774** · 2018/03/28(水) 03:06:19.81

また古屋建設か…

**R774** · 2018/03/28(水) 18:42:10.91

>>427
鈴木栄治様、自分で自分に意見してるね。一瞬ボケたのかと。でも必要な行政手続なんだよね。

**R774** · 2018/03/28(水) 19:31:37.43

>>432
確かに

**R774** · 2018/03/28(水) 23:52:39.15

実際には千葉県環境生活部環境政策課の職員が書いて、
県土整備部都市整備局都市計画課の職員が受け取る。

**R774** · 2018/03/29(木) 18:27:20.13

>>422
道路族の生き残りか？

**R774** · 2018/03/29(木) 21:26:32.42

>>435
船橋のシティハンターかな

**R774** · 2018/04/02(月) 23:39:44.53

今日、松崎付近を見て来たので報告する

成田線・高架工事：高架橋はほぼ完成していて、架線も引いてあった
　　　　　　　　　　　　ただし、電車はまだ旧線を走っていた
都計道3・3・3：成田北高の交差点の先を工事中。成田線の切り替えが
　　　　　　　　　終われば、すぐに下を通せそう
松崎ランプ：工事中
松崎ランプの先：安食バイパスとクロスする所を、鋭意工事中

全体に各地点で工事が進んでいて、予定通り来春には開通できる
のではないかと思う

**R774** · 2018/04/03(火) 07:49:35.17

成田線の切り替えは4/14深夜～15早朝だそうですね
ttp://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1803_kirikae.pdf

**R774** · 2018/04/03(火) 19:50:14.69

成田線の工事終了が先月末と聞いていたので、フライングしてしまった

この調子ならば、夏前には北高の交差点から松崎ランプが見えるように
なりそう

**R774** · 2018/04/03(火) 21:35:29.37

>>438
終電の行き先表示、どう表示するんだろうか
「安食行き」なんて方向幕無かったと思うが

**R774** · 2018/04/04(水) 11:51:21.62

成田線表示でサボじゃね

**R774** · 2018/04/04(水) 19:30:54.22

>>440
なかったっけか
どこかでみた記憶が

**R774** · 2018/04/04(水) 23:50:17.26

代替輸送するのに成田行きじゃまずいの？

**R774** · 2018/04/05(木) 01:21:59.41

頭が堅いね

**R774** · 2018/04/07(土) 16:22:07.17

西側について千葉県は「今の段階で、スケジュールは確定していないが、
完成までには１０年、１５年かかると思われる。」と言っている。
これについて「東京外環自動車道が今年の６月までに開通するということで、
北千葉道路に接続する道路について目途が立ったため、本事業を進めるに至った。」
要するに外環の完成が延びに延びたことが大きいようだね。
あと、千葉県に道路計画課　外環道・北千葉道路班というのがあったんだね。
https://www.city.kamagaya.chiba.jp/sesaku/kaigikoukai/kaigiroku/kankyou/300206.pdf#search=%27%E5%8C%97%E5%8D%83%E8%91%89%E9%81%93%E8%B7%AF%27

**R774** · 2018/04/07(土) 20:11:43.27

課題となるのは今後の政治状況だろうね

今の首相が安倍ちゃんで知事が健作ちゃんというのはベストなタイミング
だろうけど、その後の政権が増税・緊縮財政・デフレ路線を取る可能性は
ある
その場合は公共事業の予算が縮小される事となる

まさか「コンクリートから人へ」なんて政権が二度と出来るとは思わないが・・

**R774** · 2018/04/08(日) 23:43:53.39

>445 北千葉ジャンクションから2kmは地下構造が予定されていますね。
地上に出てくるのは高塚十字路の近くだから、そのあたりから住宅地を避けてルートを
想定すれば移転が必要な建物は100件にも満たないのではないかと予想されます。
外環千葉が全長15kmで、人口密集地を通るため最大約3000件の立ち退きが必要で
反対も多かった状況で、都市計画案の公告・縦覧（平成7年）から23年で開通だから、
地元の協力次第だが10～15年という目標、ｽｹｼﾞｭｰﾙは妥当ではないでしょうか。

**R774** · 2018/04/09(月) 03:42:46.18

ルートなんてとっくの昔に決定済み。
ナイスガレージがなかなか県道51号の拡幅に応じないことと
パチンコ屋(エックスアリーナ)がなんでわざわざ、地所の真ん中に新築したと思ってんの?

そこがルートだからだよ。
http://chizuz.com/map/map38213.html

**R774** · 2018/04/09(月) 06:12:01.09

地下でも地上権とか色々あるけど、立ち退きほど難しくはないはず。
現況が農地・原野の場所は分断もないしすんなりいきそう。
押畑までできたら、次は5年後目標で外環から高塚十字路はどうかな。
千葉県庁の人これ見てないかな。
料金の件は、工事費用がまだわからないからできそうになったら考えればいいよ。
高塚十字路→外環は、部分開通でも鎌ヶ谷方面から外環行く人が使うと思う。

**R774** · 2018/04/09(月) 08:32:28.92

>>449
なにいってんだこいつ。
地下じゃないよ、半地下だよ。
外環千葉と同じ掘り割りだよ。
外環東京みたく大深度シールドトンネルじゃないんだよ。
北千葉JCT周辺の住宅地も、ルート上は概ねすべて立ち退きが必要です。
農地だって、分断されたら農耕車（トラクター）の行き来に配慮する必要性が出てきます。
単純な話ではないです。

**R774** · 2018/04/09(月) 17:40:46.04

都市計画道路整備状況図（PDF形式） - 市川市
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000249356.pdf

計画だとr1までなんだよな

**R774** · 2018/04/09(月) 17:53:59.45

>>450
お前みたいな輩がいるから道路開通するのに何十年もかかるんだよ
計画決まったんだからさっさと手放せ
今どきゴネトクなんてねーから
ギリギリまで粘ってると対象部分だけしか買い取って貰えず使い道ない猫の額だけ残るぞ

**R774** · 2018/04/09(月) 20:02:10.06

外環道開通後の千葉県のファースト・プライオリティとしては、やはり
圏央道だろう。マスコミに「ミッシング・リング」とか言われてるからね

こちらがもう着工済みで現時点での完成予定が7年後、予定より早く出来る
事はほとんど無いので実際には10年後位の完成だろう。となると、現時点で
構想段階の西側の開通時期はそれよりはるか先って事になる

**R774** · 2018/04/09(月) 20:59:52.07

>>453
ミッシングリンクな

**R774** · 2018/04/09(月) 21:03:16.26

>>453
並行して工事するという発想は思い浮かばなかったのかw

**R774** · 2018/04/09(月) 21:05:03.07

平行できるほど予算くれればサクサクいくとは思うけど、実際は1つでかいのを順に作らないと足りないのでは。

**R774** · 2018/04/09(月) 23:14:29.18

だよね、それに何と言っても千葉県だぜ。ニュータウンの北環状線や成田空港
を見たってわかる。西は20年コース確定だろ

圏央道だって、やっと着工して完成まで7年（あんな何にも無い所で）と聞いて
ひっくり返りそうになったｗ

**R774** · 2018/04/09(月) 23:26:50.45

>>452
いやいや、自分は１日も早く開通してほしい千葉ニュータウン住民です。
要は、現実以上に楽観視しすぎてもショックが大きいので、そこはちゃんと事実に基づいて見定めていこうという趣旨です。

**R774** · 2018/04/09(月) 23:30:23.45

>>456
木更津や市原・茂原の圏央道を工事してる間、外環の事業が止まっていたわけでもないから、ある程度並行してやれんじゃないかな。
たぶん、外環と北千葉を同時に進めると、予算が県北西部に集まりすぎるから、そのへんの配慮なんだと思う。

ただ、外環千葉の完工後、速やかに北千葉道が着工出来るくらいのスケジュール間でアセスとか先行していただきたかった思いはあるけど

**R774** · 2018/04/10(火) 00:18:16.82

>>448
ナイスガレージについては相当ごねてるらしいね。さっさと代執行されちまえ、と前を通る度に思ってる俺。

**R774** · 2018/04/10(火) 01:20:07.14

ナイス！

**R774** · 2018/04/10(火) 01:52:31.15

詳しい事情がわからないから推測だけど、粟野バイパスと同じように、「今回はバイパス
の車線分だけで、北千葉道路の予定部分は同時には買い取れない」とか昔言われたのかも
しれないよ。

県道51号に絡む部分だけ買い取って、残った部分はまたあとで買うとか言われたら
引っ越した先で商売するまとまったお金にならないのかもしれない。

新京成高架化の某個人商店とか、京成立石高架化の某鉄工所みたいに
一度こじれると、頑固になっちゃうから。

**R774** · 2018/04/10(火) 02:11:56.26

白井市の人に聞いたんだけど、白井市にも北環状線の清戸のほかにも、清水口の新しく
出来たセブンイレブンと、スズキの看板のある中古車屋の向かいの場所がそういうところ。

あそこだけ道が狭くて危険なのに、あの場所の家の木がずーと買収に応じなくて白井市が
困ってるんだって。

あの近所には、風間街道の白井幼稚園の先に作っている道も途中一個所の農家がごねて
いて、通学路が完成しないらしい。
なんかそういう場所が工業団地のほうにもあるとか?

印西市にもあるよね。そういうとこ

**R774** · 2018/04/10(火) 11:02:38.56

北千葉道路という名前を変えた方がいいと講演会で話していたのですが何という名前がいいですか？

**R774** · 2018/04/10(火) 11:27:53.86

>>456
外環と圏央道は同時進行して工事しているじゃんw

**R774** · 2018/04/10(火) 11:30:12.52

>>457
アホ？
利用価値が低い＝優先順位が低い

**R774** · 2018/04/10(火) 11:35:02.62

>>458
楽観視だのショックが大きいだの大袈裟すぎ
たかが片田舎住民のくせに
そもそも鉄道も道路も不便なそんなクソみてーな場所住んでるのが馬鹿
生きてるうちに開通したらいいなぐらいの気持ちでいろよw

**R774** · 2018/04/10(火) 13:30:05.03

成田方面はともかく鎌ヶ谷方面は10年20年コース間違いないだろなぁ…
あの先繋がる気が全くしない

**R774** · 2018/04/10(火) 13:40:08.81

鎌ヶ谷市のやる気次第だろうな
つまり全く期待できないww

**R774** · 2018/04/10(火) 13:47:15.96

国と県からアクアラインに垂れ流してる割引額を減らして北千葉道に振替えすべき
要はモリケン次第、国交省次第

いくら千葉県来訪者が増えるとはいえアクアラインは割引し過ぎて他路線まで渋滞させてる現状は本末転倒
1500円ぐらいが適切料金だろう

**R774** · 2018/04/10(火) 13:47:53.55

適切料金
適正料金

**R774** · 2018/04/10(火) 14:36:17.84

>>464
北総道路。確かに千葉北JCTと紛らわしいんだよね。

**R774** · 2018/04/10(火) 16:20:40.04

１０年以内に造ってくれたら森健道路でいいよ

**R774** · 2018/04/10(火) 16:46:41.86

>>468
>>469
だよね～ｗ

**R774** · 2018/04/10(火) 18:08:14.98

>>464
成田アクセス自動車道
新空港道
北総スカイライン

**R774** · 2018/04/10(火) 18:54:36.02

千葉横断道路

**R774** · 2018/04/10(火) 20:28:54.08

北総梨汁自動車道

**R774** · 2018/04/10(火) 20:42:26.37

北京葉道路

**R774** · 2018/04/10(火) 20:57:39.40

印鎌街道

**R774** · 2018/04/10(火) 21:33:42.51

市成街道
千葉北西道路
千葉東西道路
新京葉道路

**R774** · 2018/04/10(火) 22:15:34.31

東葛北総道路略して東北道

**R774** · 2018/04/10(火) 22:19:53.77

これは面白いと思っての書き込み？

**R774** · 2018/04/10(火) 22:25:50.42

外環圏央連絡道

**R774** · 2018/04/10(火) 22:33:27.86

成田スカイアクセス道

**R774** · 2018/04/10(火) 23:03:58.51

下総横断道路

**R774** · 2018/04/11(水) 02:19:33.88

鎌ヶ谷や船橋は古くからの土地所有者が多く、まとまらないだろ
隕石か人工衛星でもその場所に落ちない限り無理

で名前はもっと具体的にどうだろうか
→東葛成田空港最短道路

**R774** · 2018/04/11(水) 05:04:09.61

県内最高値の高級住宅街のど真ん中を立ち退かした市川市でさえ開通できたけど
しかも3000件

**R774** · 2018/04/11(水) 05:04:51.63

船橋は一部の地権者だからまとまるが、現段階では小室ICは諸事情あり未定。白井市になる可能性あり。
アセスメントが終了したら工事に取り掛かるのは464号区間かな

**R774** · 2018/04/11(水) 05:12:05.50

>>487
高級住宅街の住人なら意味不明な頑固パワー発揮して居座ったりしないからスムーズなのでは？笑

>>488
隕石隕石隕石( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

**R774** · 2018/04/11(水) 05:16:15.66

>>489
ん？
そういう意味で言ったんだがｗ

**R774** · 2018/04/11(水) 07:05:52.27

>>490
逆にしか読めない

**R774** · 2018/04/11(水) 08:12:14.95

個人的には聞き慣れた北千葉道路が一番かな
もしくは北総梨汁自動車道か北総スカイライン

**R774** · 2018/04/11(水) 08:48:08.80

富里スイカ接続道。スカイじゃないよ

**R774** · 2018/04/11(水) 11:50:53.79

>>492
>個人的には聞き慣れた北千葉道路が一番かな
成田空港道路、新空港道路で良いかも。

**R774** · 2018/04/11(水) 12:36:15.90

新空港道は既に存在すること知らんというのは乗ったことないのかｗ

**R774** · 2018/04/11(水) 13:50:43.10

スデニアルヨデイイジャナイ

**R774** · 2018/04/11(水) 14:28:10.96

平成10年12月25日
建設大臣が日本道路公団総裁に対し、東京外郭環状道路市川市区間（約10km）の「施行命令」を出す

平成11年1月7日
高速自動車国道道路工事開始の告示（東関東自動車道水戸線・松戸市～市川市：工事開始の日　H11.1.8）

平成30年6月2日
開通予定

外環でさえ20年弱で出来たんだから10年で出来るなw

**R774** · 2018/04/11(水) 18:30:01.95

>>488
諸事情って何？

**R774** · 2018/04/11(水) 19:51:47.18

北千葉道路についてはまだ工事開始の見通しも立ってないのですが…

**R774** · 2018/04/11(水) 21:05:15.04

>>498
駅前にも関わらず山林が広がっており
一切土地利用も開発もなされていない
小室IC予定地周辺は、なんとなく
清戸のＳ興業に似た、いわくつき感を覚えざるを得ない。

かといって、R16とR464とを接続するランプが、両線の交差部である小室駅周辺に整備されないことには、話が始まらない。

**R774** · 2018/04/11(水) 21:09:24.89

10年でできれば千葉の奇跡道路