【国道464号】北千葉道路 7【市川～成田】

**R774** · 2018/01/07(日) 12:34:38.83

北千葉道路について語るスレ

●前スレ
【国道464号】北千葉道路 6【市川～成田】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1494946978/

**R774** · 2018/02/26(月) 23:08:14.93

>>253
馬鹿野郎、カスは恥を知れ

**R774** · 2018/02/26(月) 23:54:34.39

>>254
それは俺も夢想した

**R774** · 2018/02/27(火) 00:07:27.63

俺は夢精した

**R774** · 2018/02/27(火) 03:24:56.63

>>255
江戸川に架ける予定の橋は、市川橋(蔵前橋通り)以南の三本で、行徳につながる押切橋
が最優先。

このスレの住人は、江戸川区よりも葛飾区内に作って欲しいと思う人が多いだろう。
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519629098/

14名無しさん＠１周年2018/02/26(月) 16:24:45.87ID:OBD3AzO30
市川と松戸の間に作れよ

35名無しさん＠１周年2018/02/26(月) 16:47:04.13ID:MFveCzkl0
>>14
同感。　ただ国府台には遺跡があって作れないだろう。
距離的には中間地点の北総線橋梁の南側に平行して作れば良いと思う。

115名無しさん＠１周年2018/02/26(月) 20:44:09.60ID:oDlwHpVq0
>>17
柴又当たりが中間だけど矢切とぶつかるからな。北総線と平行して作れば良い。

**R774** · 2018/02/27(火) 08:06:43.24

北総くらいの位置に道路橋あっても良いけど、そうなると矢切の渡しが黙っちゃいないぞ
千葉側も東京側もまともな接続道路ないってのもなかなか厳しい

**R774** · 2018/02/27(火) 08:32:58.26

>>260
>まともな接続道路ないって
もう都市計画道路(幹線道路)の策定権限を、市町村や県から取り上げて、
東京圏行政府(仮称)にまとめようぜ。
鎌ケ谷とか、東京市部の幾つかの無能な市のおかげで、日本全体が大きな損害を受けているんだ。

**R774** · 2018/02/27(火) 09:54:45.19

>>260
自専道にすれば
いいんじゃないかな

**R774** · 2018/02/27(火) 09:59:28.52

一応計画道路としては一般道が北千葉道路から松戸街道まで伸びてはいるんだが、閑静な住宅街とじゅん菜池緑地公園の真ん中を突っ切ることになるので、地下通すしかないんじゃない？
そうなると予算的に無理だし、何より生きてるうちには出来ないわな

**R774** · 2018/02/27(火) 10:53:33.46

真横に外環の立派な橋が出来て用済みになった葛飾橋を移設できんかな？

**R774** · 2018/02/27(火) 14:45:56.30

去年の2月に成田側延長、今年の2月に草深ランプ開通と来たから、来年の
2月に押畑延長と考えてOK?

**R774** · 2018/02/27(火) 20:20:04.33

>>265
良いんでない？
成田市船形から松崎までの舗装工事の落札者が世紀東急工業に決まった。
確か工期は　～３１年２月２８日になってた気がする。
更に　～押畑まで分からんが。

**R774** · 2018/02/27(火) 20:26:16.53

>>223
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/

**R774** · 2018/02/27(火) 21:31:09.52

自衛隊の宿舎が廃墟みたいになってんだけど霊園まで突っ切る道路を造るなら今だよ

**R774** · 2018/02/28(水) 01:17:06.90

>>266
東側は順調と考えて良いのかな
成田線の高架橋工事も、3月には終了するみたいだし

**R774** · 2018/02/28(水) 17:53:46.84

>>268
八柱？

**R774** · 2018/02/28(水) 19:27:50.09

今日、草深ランプの所を通ったけど順調に流れていたな
一週間たって特に問題が無いようで、何よりだわ

**R774** · 2018/02/28(水) 23:47:12.87

数年前の車線削りが異常すぎたんだよなｗ
あんなの、そこらの中学生だって考えないわな。削ったらとんでもない渋滞を引き起こすに決まってるのに

**R774** · 2018/02/28(水) 23:58:17.41

後出しなら何とでも言えるわ

**R774** · 2018/03/01(木) 00:03:20.99

>>273
お前はあの惨状を擁護できるのか？
頭おかしいだろ

**R774** · 2018/03/01(木) 01:05:18.18

そんなことは馬鹿でも言える

**R774** · 2018/03/01(木) 08:51:53.19

猪瀬ポールな
あれクレームが半端無かったんだよな確か
開通したその日に工事をやり直したという、全国に恥を晒した伝説の日

**R774** · 2018/03/01(木) 17:25:01.09

あれ、開通前に資料を見て目が点になった
掘割部が開通して、側道部が一車線になるなんてあり得ないってｗ

**R774** · 2018/03/01(木) 17:57:28.80

草深ランプ開通は危険とか言ってた馬鹿は息してるかー？笑

**R774** · 2018/03/01(木) 23:05:38.61

何だか定期的に変なのが沸いているけど、関係者なのかな？

**R774** · 2018/03/02(金) 00:19:39.91

>>269
成田線(自体)の高架橋工事は、北千葉道路は関係ない。

**R774** · 2018/03/02(金) 00:45:22.91

>>280
都計道3・3・3がこの下を通って松崎ランプに接続するからね
そういう意味で言っている

**R774** · 2018/03/02(金) 01:17:45.37

右折車線を作る工事をしてる松戸の隧道のところだけど
工事の囲いが取れたってね。へぇ～。

**R774** · 2018/03/02(金) 20:24:18.23

>>279
悔しいか？笑

**R774** · 2018/03/02(金) 20:35:22.33

>>282
格好いい・・・///

**R774** · 2018/03/02(金) 22:09:10.54

>>284
どこが格好いいんだよ

**R774** · 2018/03/02(金) 23:27:18.01

>>285

**R774** · 2018/03/03(土) 01:53:22.24

>>285
ぬけさくww

**R774** · 2018/03/03(土) 01:55:39.49

さらしもの

**R774** · 2018/03/03(土) 11:21:03.15

>>286->>288
ダサっ

**R774** · 2018/03/03(土) 21:19:41.63

説明します。

あの工事では、万が一、崖法面が崩壊した際の用心として、Ｈ鋼を歩道際に一列に打ちこんで、
H鋼を支柱として、その間に、鋼鉄のパネルを矢板のようにはめて土留めとしていました。

>>282さんは、その土留めの柵が撤去されたことを、江戸落語の小話にある
「横町の空き地に囲いができたってね」。「へぇ(塀)」をもじったジョークでしょう。

それに対して、>>284さんは、カコイー(囲い)という洒落で返したわけです。
>>285さんはそれが理解できなかった。

柵の支柱を抜いて、今まで隠れていて現場が、通行する人の目に触れるようになった
ことを、柵が抜けたので、「ぬけさく」、現場が晒されたので、「さらしもの」と返したわけです。

理解して頂きたかったです。

**R774** · 2018/03/03(土) 23:39:24.88

なるほどね、サッパリわかんなかった

**R774** · 2018/03/04(日) 00:07:46.07

意味不明

**R774** · 2018/03/04(日) 01:00:57.78

>>290
>>285が分かっていなくて返したと思っているとこがダサ過ぎるんだよ、、、

**R774** · 2018/03/04(日) 02:06:28.78

だからそう思ったのなら、そこは洒落で上手く返さなくちゃ。
せめて、ダサじゃなくて、スルーとか。

**R774** · 2018/03/04(日) 08:27:47.91

船橋のシティーハンターが・・・

https://ameblo.jp/cityhunter-ishikawaryo/entry-12356946209.html

**R774** · 2018/03/04(日) 08:38:29.28

どっちにころんでも>>285と>>293はダサいな

**R774** · 2018/03/04(日) 08:41:01.15

きもちわるい

**R774** · 2018/03/04(日) 08:44:16.83

有料部の入り口を白井に作る動きがあるの？

小室で16号から464側道部へ入り、
白井に入ったあたりで側道部から
有料本線に入るかたちかな。

小室で16号から側道部・有料本線
どちらにもいけるランプを作るのは
相当難度高そうだから、まぁ計画としては
妥当なところかな。

有料本線から16号へいく場合、
白井で側道部に移ってから小室で
16号に入るのだろうけど、その間の区間は何か道の駅的なものを整備する余地もなさそうだけどな

**R774** · 2018/03/04(日) 11:26:28.80

>>298
白井市でも谷田ね

**R774** · 2018/03/04(日) 14:08:06.34

>>299
16号と有料区間の接続という話になれば、小室より東にある谷田はありえんでしょ

**R774** · 2018/03/04(日) 14:43:36.81

>>295
色々パクってるのね、この議員のブログ
嫌いじゃないわｗ

**R774** · 2018/03/04(日) 18:57:04.19

16号接続というのが大義としてあるから、小室の南側の森林を開拓するのが良さそう

**R774** · 2018/03/04(日) 20:31:06.54

今日の谷田は掘割区間も混んでたな。
ニュータウン中央のトライアルのあたりから行列ができてた。

**R774** · 2018/03/05(月) 08:05:32.74

>>267
【社会】パチンコ業界に激震…「特殊景品」を買い取ったパチンコ店を摘発、代表取締役の男（５９）逮捕　福岡県警
http://a★sahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504603118/

「景品」を買い取ったパチンコ店の経営者逮捕、なにがアウトだったのか？
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1505772121/

**R774** · 2018/03/05(月) 19:01:23.29

千葉ニュータウン北環状線一部区間4車線化のお知らせ

県道千葉ニュータウン北環状線の一部区間について、3月6日より4車線での供用が開始されます。
※雨天時等の影響により変更となることがございます。

http://www.city.shiroi.chiba.jp/kurashi/norimono/n06/1519804519782.html

**R774** · 2018/03/05(月) 19:45:50.50

ここだけ4車線になってもなぁ・・・、途中が・・

**R774** · 2018/03/05(月) 22:03:30.48

なぜ今なのか不明だよなぁ。
用地は随分前に確保済みだったし、
その気になって整備してれば
復インター供用の頃には開通されられてたはず。
意図的に引き延ばしていたのだとすれば、例のところがかたがついて全線供用時まで待ってりゃいいし。。。

ちなみに船橋CC 側の４車線化はどないな予定なんだろ・・・。

**R774** · 2018/03/06(火) 10:29:22.17

素人で申し訳ないんだが、立ち退き拒否してる箇所は行政代執行で強制収用できないものなの？

**R774** · 2018/03/06(火) 11:08:32.69

用地内の立ち退き問題ではなく、
隣接地が工事の影響を受けるので
補償を求められてる・・・って
話ではなかったかな。
何せ産廃が埋まってる地盤だからね。

**R774** · 2018/03/06(火) 19:57:18.41

薩摩興業のところ以外、早く４車線化して薩摩興業に圧力かけないと

**R774** · 2018/03/08(木) 15:39:32.66

R408押畑からイオン成田側に見えるのは橋脚かな？夜だから暗くてよく見えんかった

**R774** · 2018/03/08(木) 19:14:17.34

>>310
薩摩興業は、もう３億円も金をせしめている。
だから、まわりが四車線したところで屁とも感じないだろ。

むしろ、またURから金が取れると喜ぶだけ。
感覚が日本人とは違うんだよ。
>>209に貼られた記事をよめばわかる。

**R774** · 2018/03/08(木) 20:27:17.65

印西市民だけど、ややっこしい所は諦めている
来春に押畑まで開通してくれれば、それで満足

**R774** · 2018/03/08(木) 20:37:48.53

薩摩の周辺以外を4車線完成させ以後は普段クソの役にも立たないマスメディアを最大限利用し薩摩潰しに尽力させる

**R774** · 2018/03/08(木) 20:54:43.29

>>314
ピンポイントで隕石でも落ちればよいのに。

**R774** · 2018/03/08(木) 21:11:37.76

>>314
マスメディアも、甘利大臣案件立ったから騒いだだけで、Ｓ興業と産廃の経緯についてはまったく切り込まずに不自然なまでのスルーを決め込んでいたので、よほど触れちゃアカン件なのだろうと思う

**R774** · 2018/03/10(土) 21:22:37.80

東九州の高速道路みたく強制収容できないの？

**R774** · 2018/03/10(土) 22:48:20.61

>>317
あのミカン農家は悲惨だったな。行政代執行に誰も同情しない風潮だった。
ちなみに千葉の土地収用委員会は件の事件以来、弱気な感じ。

**R774** · 2018/03/11(日) 00:06:26.91

千葉に引っ越して来て道路整備が遅れているのに驚いたんだけど、
それが成田空港に絡んでいるのを知って、また驚いた

**R774** · 2018/03/11(日) 00:32:02.11

あの収用委員長は悲惨だったな。テロリストに半殺しにされて後に自殺におい込まれても誰も同情しない風潮だった。
ちなみに千葉の土地収用委員会は件の事件以来、弱気な感じ。

**R774** · 2018/03/11(日) 01:25:48.17

東葉高速鉄道の子の記事思い出した。
http://news.livedoor.com/article/detail/14356791/

千葉のことなんもわかってないやつが書いたんだと思う。

**R774** · 2018/03/11(日) 15:49:25.20

北総線についても記事が出ていますね
http://news.livedoor.com/article/detail/14385734/

こっちはあと数年で返済できるとのこと

**R774** · 2018/03/11(日) 19:57:43.94

>>321
ツイッターからの「一部の声」だけを引用して、それがあたかも沿線民の総意と印象操作する
まとめサイトのアフィカスと同じレベルのゴミ記者だな

**R774** · 2018/03/12(月) 01:17:19.44

>>322
リンク先の記事って、誤りが多い。
累積債務って累積損失の誤りだと思う。

で、累積損失は借金ではないので、返すってものではない。
累積損失がなくなったからといっても、それと運賃下げられるかどうかは無関係。

大事なのは、借金を少しでも減らすこと、少しでも早く返すこと。

**R774** · 2018/03/12(月) 08:12:48.14

北総沿線千葉ニュータウン地域は高運賃にも関わらず何故か人口流入が続いてる
ワザワザ今のタイミングで値下げしなくても良いな
勢いに陰りが見えはじめたタイミングで満を持して値下げを打ち出せば良いんじゃないか

**R774** · 2018/03/12(月) 09:57:39.56

通勤定期、運賃は値下げしなくてもよいから、
通学定期は下げて欲しいかなぁ。

**R774** · 2018/03/12(月) 10:40:13.76

運賃下げたら地価が爆上げしそう。

**R774** · 2018/03/12(月) 19:16:24.13

2017-06-14　白井市議会の答弁から抜き書き　

270 : ◯福井議員
「直近の決算では有利子負債が、これは２年前ですけれども、約８５０億円、繰越欠損が２００億
円となっている。」
「最近のデータではこの有利子負債が７９３.８億円になっていますし、累積欠損も１４９億円ほど
に減ってきています。こういうことから言って、私の認識としては、北総線の経営は決して難しい、
何というんですか、運賃値下げができないような状況にはないと思っています。」

272 : ◯伊澤市長
「莫大な繰越損失を抱えながら運営をしているわけで、今福井議員がおっしゃった毎年経常黒字
を出しております。税金も納めております。しかし、残念なのが、キャッシュフローが足りないという
こともございまして、年間運輸収入で１２０億円から１３０億円ぐらいの運輸収入があるわけで
ございますが、そこから恐らくこの鉄道運輸機構に返すお金が三十数億円あるわけですね。それ
がもう引かれています。その残ったお金から職員の人件費や維持修繕費を払っていくと、もう
ほとんど、損益計算上はプラスになってはいるんですけれども、キャッシュフローは足りないと
いうのがまず１つの大きな北総線の見た目と実際の内容の違いであろう」

**R774** · 2018/03/12(月) 19:18:36.67

274 : ◯福井議員
「それに比べたら、平成３０年のこの３月のね、線路使用料の契約を何とか、累積損失というの
は大体あと５年ぐらいで返せるんですよね。それだったら、その５年間は、じゃあ、この今のまま
を認めても、１０年と言わず５年で切り上げるとか、そういった交渉をして、値下げに結びつけ
てもらえない限り話にならないんじゃないかと思うんですよ。」

276 : ◯伊澤市長
「先ほどの答弁の中で、北総線の繰越損失も数年で消えるとおっしゃったんですけれども、その
とおりですけれども、北総線の繰越損失と千葉ニュータウン鉄道の累積欠損はまた別物なので、
そこは一緒にしないでいただきたいんですけれども、千葉ニュータウン鉄道はまだまだ当分
かなり厳しい状況であろうかと思います」

278 : ◯福井議員
「北総線運賃問題対策協議会の方で調査研究してもらって、保守的に見ても、今の財政状況
であれば１０％の値下げはできるというようなね、こういった資料をもらっているわけです。」

**R774** · 2018/03/12(月) 19:21:39.00

大事なことなので、もう一度書きますね。

「北総線の繰越損失と千葉ニュータウン鉄道の累積欠損はまた別物」

**R774** · 2018/03/12(月) 19:52:52.10

北総線は黒字でも千葉ニュータウン鉄道の借金を返せるまでは値下げは待っててねってことじゃね
道路でもあったでしょ京葉道路が無料にならないアレ

**R774** · 2018/03/13(火) 20:24:20.46

北千葉道路最新ニュース
https://news.minkabu.jp/articles/urn:newsml:www.kentsu.co.jp:20180313:f10cf63dee2f04596200936491a87a7e

**R774** · 2018/03/14(水) 02:34:08.79

成田空港の再拡張が決まったから
国もさらに本腰入れて色々やってくれることでしょう

**R774** · 2018/03/14(水) 02:36:08.77

都心からの成田空港アクセス道路が東関道だけというのは問題

**R774** · 2018/03/14(水) 02:44:02.65

圏央道が開通すれば、アクアライン経由で行けるようになるよ
まあ、相当大回りにはなるけど

**R774** · 2018/03/14(水) 08:41:08.41

>>334
ヒースロー「せやな」
シャルル（略「せやな」

**R774** · 2018/03/14(水) 13:06:36.58

>>333
成田再拡張で合意にこぎつけたから国が千葉にご褒美くれるかもね

**R774** · 2018/03/14(水) 21:31:25.01

どこ発の話してんだ

**R774** · 2018/03/14(水) 21:47:33.23

これからの10年で、
成田空港第三滑走路完成、
東側区間全通＆四車線化、
西側区間開通・・・か。
胸が熱くなるな。

これで都心直結線が通れば
完璧だったんだが。。。

**R774** · 2018/03/15(木) 04:16:52.43

地下鉄8号有楽町線の延伸は、豊住部分が出来れば、押上から野田まで出来て、
さらに茨城県西部に延びる。

押上・四つ木間を利用する地下鉄11号半蔵門線の延伸は、松戸まで。だけど
柏市は手賀沼方面への延長を完全にあきらめてしまったというわけではない。

**すれち** · 2018/03/15(木) 04:55:43.72

えぇ！！

ゆーびんとか　けーさつって　ばいくとかはいたつのくるまとかぱとかーから

がそりんぬいて

いっぱんしゃりょうで　そうおんだしたりうろうろしてつきまとっているの？

きけんあおりそうこうめっちゃくちゃおおかったよなー　ちゃりもいたけど

**R774** · 2018/03/15(木) 07:17:50.38

>>340
豊住区間すらいまだ事業化に至らないのに、野田～八潮間なんて夢のまた夢。
八潮～四ツ木間に至ってはもはや構想と言わず妄想

**R774** · 2018/03/15(木) 09:29:59.75

>>342
案1　野田～八潮～北綾瀬
案2　野田～八潮～TX乗り入れ
案3　野田～八潮～環八～東武と一緒に池袋

埼玉東部3セク鉄道構想と言うのはちょっとだけあって
野田を外して、松伏(車庫)～レイクタウン～八潮市役所～八潮。

**R774** · 2018/03/15(木) 10:21:44.65

北千葉道路スレで鉄道延伸の話するなら、都営新宿線の延伸だろ。

**R774** · 2018/03/15(木) 16:00:29.53

>>344
千葉NTの欠陥は、鉄道が放射状のみ（ちょっと前まで袋小路）
道路はちょっと前まで、どこにも通じない北千葉と、混雑の16号のみ。
北千葉が、外環～成田の専用道有りになりそうなので、新宿線も欲しいね。
道路は、核都市に、常磐道石岡辺りから千葉市までの南北の高規格専用道を希望。

**R774** · 2018/03/15(木) 16:56:07.87

東京直結鉄道スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/

レス抜粋
江東区議会　2017.03.03 　
地下鉄８号線事業推進担当課長
「　開通予定時期を建築工事が終了して電車の試運転が終わった後の
平成39年度中と想定している　」

平成２９年　３月２１日交通網・都市基盤整備調査特別委員会
足立区議の鈴木あきらの発言

「亀有というと、どうしても地下鉄８号線にももちろん影響してくるわけですよね。亀有の発展が
当然、地下鉄の８号線を整備する上で重要な鍵となりますし、それが伴って、当然、足立区
側の葛西用水通りの駅の設置までいくわけなので、この辺、特に亀有だけじゃなくて、当然、
葛西用水の二つの駅、新駅を設置する上で、今後の、もう対策っていうか、どういうふうにスケ
ジュール的にやるのかっていうのを具体的にもうそろそろ決めないといけない　」

江東区議　鈴木あやこ!
http://www.suzukiayako.com/archives/52302400.html

**R774** · 2018/03/15(木) 20:00:14.44

酷い妄想ばっかりになっているな、このスレ
もっと現実を見ようやｗ

**R774** · 2018/03/15(木) 20:16:44.52

>>344
計画自体なくなったといえ、都営新宿の延伸はたまに妄想する。

**R774** · 2018/03/15(木) 22:16:12.69

千葉県議会　2012.10.05　商工労働企業常任委員会

皆川輝夫委員　１つ聞きたいんですが、鉄道で本八幡までに地下鉄10号線、新宿線が入ってます
けども、その延伸として新鎌ケ谷駅、その鉄道が当初は県営鉄道ということで、それが今度どうな
るかということで、ただ、用地買収として鎌ケ谷分は引き込み線を入れると70数％買収済みとい
うことで、企業庁が持っているということでありますけども、そういった土地は今後どのような形で、
また、管理もどうなっているのかちょっと教えていただきたい。

説明者（山崎ニュータウン整備課長）　今御質問の旧県営鉄道用地のことだと思いますが、この
土地につきましては、基本的には企業庁が現在は管理をしてるということでございまして、基本
的には知事部局のほうで、この鉄道についてどのようにするか。地下鉄10号線の延伸につき
ましては、基本的には三セクを組んで、組み終わればそこに引き継ぐというようなことなわけで
すが、状況的にはかなり厳しいということで、先に進んでいないというのが現状でございます。
いずれにしましても、そちらのほうの施策のほうが決定しなければ、行き先は決まってこないと
いうふうに考えておりますので、現状どおりだと思います。

**R774** · 2018/03/15(木) 22:52:55.74

2013.02.12　千葉県議会
皆川輝夫委員　
ここで、東京10号線延伸の整備目的が、千葉ニュータウンを含む県北西部地域の交通利便性の
向上であることが確認されました。
　ところで、東京10号線の延伸の前に、旧県営鉄道北千葉線というものがありました。これは、
本八幡から新鎌ヶ谷駅を経由し千葉ニュータウンの印旛松虫、現在の印旛日医大ですが、この間
28.9キロを結ぶ計画の鉄道でありました。
　ここでお尋ねいたしますが、そもそもこれが廃止された経緯はどうであったのか、お答えいただきたい

説明者（川嶋交通計画課長）　昭和48年、千葉県は本八幡駅－印旛松虫駅間の地方鉄道業免許
を取得し、翌昭和49年に工事着手しましたが、その後、千葉ニュータウン事業のおくれにより、
昭和53年に本八幡駅－小室駅間の事業を休止するとともに、小室駅－印旛松虫駅間の地方鉄
道業免許を宅地開発公団に譲渡しました。そして、平成12年、当時の政府、与党３党から事業
中止の勧告を受け、県として事業の再評価を行った結果、ニュータウン鉄道としての建設は困難
として、平成14年３月、県営鉄道北千葉線は廃止されました。
なお、本八幡－新鎌ヶ谷間につきましては、地元鎌ケ谷市、市川市と連携して、第三セクターで
の事業化に向けた調査検討を行ってきましたが、事業採算性など多くの問題があり、その実現
は大変厳しい状況でございます。

168　◯皆川輝夫委員
ありがとうございます。鎌ケ谷市内においては、延伸区間はほぼ３分の２が取得済みだという
ことです。ここで改めて指摘しておきたいことは、東京10号線延伸について、鎌ケ谷市民は
これまで土地提供等いろんな面で大いに協力してきましたし、随分進んでいると認識してい
ます。それだけ期待も非常に大きいわけであります。これまでの流れから、それほど簡単に
延伸についての結論を出すようなことはできないのではないかと私は考えております。
この点強く指摘しておきたいと思います。
　さて、ここまでのやり取りの中で確認できたことをまとめてみますと、東京10号線延伸
新線についても、その前身である旧県営鉄道北千葉線についても、その整備目的は
千葉ニュータウンに居住する人たちの重要な交通手段の確保であり、交通不便地域の
解消であります。さらに、鎌ケ谷市においては事業用地の３分の２が取得済みである
ということであります。

**R774** · 2018/03/16(金) 14:37:45.45

成田空港アクセス道路なら全線有料高速で
よかったのに
京阪国道みたいな感じになるんか

**R774** · 2018/03/16(金) 17:03:01.66

>>350
本八幡付近は用地買収は無理だろうけど、
東菅野- 市川大野または船橋法典- 柏井- 中沢駅- 新鎌ケ谷駅を結ぶLRTなら可能かもね

2018年度から、葛飾区が予算をつけて、新金線の旅客化の需要予測をして近い将来の
LRT化実現に向けて動き出すそうなので、越中島線と合わせて期待したいところ。

https://www.kensetsunews.com/archives/156659

**R774** · 2018/03/16(金) 19:24:30.04

新鎌ヶ谷本八幡間は、遠い昔に京成が途中の土地買収してポシャったのです。あきらめろ。

**R774** · 2018/03/16(金) 21:52:51.44

>>351
北千葉道路の方が短いが…まぁそういうことだな。
北千葉の方が良いのは京阪国道の魔のカーブがないところ。笑

**R774** · 2018/03/16(金) 22:46:21.05

名阪国道な