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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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2017/11/23(木) 19:14:24.90ID:JZKIlvYN
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その56【C4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/
0816R774
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2018/02/20(火) 20:59:28.66ID:jmk1uLSO
久喜白岡〜大栄迄は片側2車線に開通すべきだった
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2018/02/20(火) 21:18:45.68ID:aQ7RLUNl
最短で７年もかかるのか
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2018/02/20(火) 22:41:28.50ID:37+udi3W
新空港東と多古芝山辺りになりそう
インター名
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2018/02/20(火) 23:26:33.46ID:F6v991WA
万が一新C滑走路拡張したら、両ICともいわば「空港東」ともいえるし
いまさら成田空港を「新空港」と位置付けるのはいかがなものか・・・
とはいえ、「京葉JCT」といい、>>815のトンネルといい、
最近のNEXCO東はテキトー命名がマイブームのようだから、案外ありうるかな
・成田東
・芝山多古
とか
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2018/02/21(水) 00:04:46.22ID:OLAmNP6O
地域名入れるのは、そのインター周辺地域の要望だろ。
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2018/02/21(水) 01:03:48.94ID:+U4WWlKA
いや地域名入れなきゃ何処なんだか解らねえし
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2018/02/21(水) 02:13:17.71ID:IIrGgNsT
>>817
新滑走路の絡みで工期が長くなるんでしょ
特に、国道296号ICは、新滑走路に干渉しないよう現在の国道を一部地下化して付け替えたり、
接続するランプも地下を通さなきゃならない
しかもただ地下化するのではなく、その上を大型機がガンガン着陸しても数十年単位でびくともしないような強度で
後付けで工事も出来ないから、この部分は4車線分まとめて作る必要もある
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2018/02/21(水) 04:49:37.07ID:r2E7hafh
>>815
桶川加納インターの前後で、地面にある国道17号はトンネルでくぐって、高架の上越新幹線のさらにその上まで一気に登ってく線形が少し好き
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2018/02/21(水) 07:24:21.54ID:tkZlc3gD
>>815
相模原八王子トンネルあたりから命名があやしい。
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2018/02/21(水) 09:00:23.71ID:S+GVOBD9
大栄横芝間をあきらめない
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2018/02/21(水) 09:56:12.56ID:VD5Xd64A
まぁ相模原八王子トンネルなんて周辺に特段ランドマークになるもんも無かったし
他に名前の付けようも無かったのは確かなんだよなぁ
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2018/02/21(水) 12:20:16.66ID:hvF4Gyr3
産廃トンネル
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2018/02/21(水) 13:10:08.02ID:RuTPCqKq
>>825
着工するぞよかったな
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2018/02/21(水) 13:37:28.78ID:+U4WWlKA
よかったって言うのは、開通してからにしてくれや
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2018/02/21(水) 13:58:54.30ID:oKxim1Xp
開通しても松尾横芝で降りてTKG食うわ
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2018/02/21(水) 14:01:07.85ID:VtAimKzn
>>827
その名前普通に会話で使っちゃうんだよな
でも説明するとみんな何となく納得するw
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2018/02/21(水) 14:39:02.49ID:j0S0NfgT
>>827
それ小倉山トンネル
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2018/02/21(水) 15:27:33.40ID:nK6j3kWg
高速国道E1 PA1
高速国道E1 PA2

地域名排除したらすげー分かりにくいな
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2018/02/21(水) 15:35:43.94ID:AUl0olSS
成田小見川鹿島港線（仮）は先行して開通するのかな
うちから一番近いインターになるから期待してる
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2018/02/21(水) 23:53:15.89ID:Lu2UEllJ
うーん、そこから空港入口までの道が糞だからなぁ
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2018/02/22(木) 00:24:10.43ID:z4DvoKgC
>>835
でも、アラジンに向かって往復4車線は確保されてるよね、あの道
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2018/02/22(木) 09:43:27.23ID:R2Oe18s0
>>815
桶川1号トンネル、桶川2号トンネルとか名付けるもんだろな
国道17号トンネルって、群馬県の方かと思っちゃうわ
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2018/02/22(木) 12:16:01.76ID:EDCsy9Bh
圏央道からだと空港入口まで最短なんだよな
第3ターミナル側からも入口つくれば便利なのに
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2018/02/22(木) 20:17:06.27ID:0r9x2Wdh
大字から取りそうなイメージ
二ツ家TN 加納TNだな
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2018/02/22(木) 23:41:08.95ID:hSd0/QLk
>>836
そこから空港入口へは、往復２車線、信号あり、急カーブあり、おまけに一時停止あり・・・
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2018/02/23(金) 09:48:32.00ID:LB4Ju8zb
前はインターチェンジの名前でガードの名前とか付けていたような気がする
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2018/02/23(金) 11:38:57.27ID:vSmx/IhV
じゃあ、うなりくんICで。
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2018/02/23(金) 12:12:43.37ID:5by0R7eP
>>842
ヌルヌルっとスリップしたあとガードレール突き破り飛んで行きそう
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2018/02/23(金) 19:21:22.54ID:gvZfTbOD
スカイアクティブするのか
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2018/02/23(金) 23:35:22.20ID:+uWEeIy1
>>834
早くできてほしい。
大栄インターの近くの51号の渋滞から逃げられるから。
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2018/02/24(土) 11:12:45.33ID:lKRqmBXl
すっかり八王子JCTの流れ良くなったが、その分海老名がひどいな。
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2018/02/24(土) 23:59:38.09ID:sfcG9GGF
>>826
近辺の地名をトンネル名にすりゃ良かったね
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2018/02/25(日) 01:22:29.98ID:f2HxlrwI
全国初に見て大字をトンネル名にしてたり山岳名にしてるところ多くない？
相模原八王子トンネルだったら草戸山トンネルとか
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2018/02/25(日) 01:22:53.55ID:f2HxlrwI
全国的に見て、ね
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2018/02/25(日) 02:03:42.95ID:7i8uDHI7
>>846
以前の渋滞が嘘のように無くなったよね
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2018/02/25(日) 05:49:32.23ID:L4UgNZPl
>>28
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/
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2018/02/25(日) 08:46:33.37ID:M1MZ5uCg
西半分は圏央道の内側が首都圏
東半分は16号線の内側が首都圏
西と東の境目は新4号バイパス
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2018/02/25(日) 12:15:55.56ID:O8Z1i0Xp
>>852
マルチでバカをさらすとか乙
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2018/02/25(日) 16:24:41.93ID:bk+sg3pa
マルチでバカにされてるやつがいて草
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2018/02/27(火) 07:02:30.73ID:RNlSR4nu
圏央道の4車線工事の着工の発表はいつだ？
予算の道筋が出来て完成予定時期も発表してるんだろ
それとももう4車線工事が始まってるのかな？
0856R774
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2018/02/27(火) 08:34:47.19ID:m2aEjt0I
>>855
>それとももう4車線工事が始まってるのかな？
つくばJCT~成田方向の茨城県内などは、五月雨式でずっと前からやっている。
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2018/02/27(火) 09:19:42.61ID:4xfrsV91
それ今回の決定の前からやってるやつ
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2018/02/27(火) 10:11:31.51ID:QK3f1w8u
JCT付近って片側3車線に出来ないものなのか
特に高尾山と鶴ヶ島は中央や関越の渋滞で圏央道が巻き込まれやすいから最優先事項だと思うのだが
まぁ、高尾山は構造上難しいかもしれんが
0859R774
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2018/02/27(火) 12:59:41.27ID:gl/jn0C6
圏央道の西側は将来拡幅するって言っても無理っぽいよなぁ。5割以上トンネルだし。
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2018/02/27(火) 19:07:12.18ID:s/q0yqKA
八王子JCTの糞設計考えた奴死んで欲しいわ
0861R774
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2018/02/27(火) 19:21:56.02ID:AYI/poJn
既に東名〜東北道はキャパオーバーだね。拡幅も物理的に無理そうだし、もう何の希望も持てない。
0862R774
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2018/02/27(火) 20:19:05.50ID:GWRa+lM6
外環が完成するのを待つんだ
0863R774
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2018/02/27(火) 22:28:37.99ID:2epudwsj
ちょっと車線を書き換えるだけで渋滞が緩和する場所って日本中にあるんだろうな
0864R774
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2018/02/27(火) 22:34:15.49ID:AuPI5kSC
まぁたしかに高尾山トンネルが往復6車線になるだけで渋滞だいぶ緩和されそうではある
それはそれで八王子南バイパス一帯が渋滞しそうだが　八王子城址トンネルはどっちでも大差ないのかな

>>863
世の中に蔓延る路側帯式暫定2車線とかな　あちこちで時々通行帯変更してるのを見かける
0865R774
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2018/02/27(火) 23:22:20.50ID:2DeNb1re
車線増やすくらいなら別ルートでもう一本作っちゃえよ
0866R774
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2018/02/27(火) 23:38:37.36ID:JS8DWrTZ
核都市道をあきらめない
0867R774
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2018/02/28(水) 00:57:26.44ID:fuBFq+nE
>>860
海老名JCTも。
0868R774
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2018/02/28(水) 01:01:15.40ID:fuBFq+nE
JCTでは速度を落とさないといけないから、
JCTの車線数は増やすぐらいじゃないと、
ボトルネックになる。
これからはJCT内と周辺の車線数は1車線増やすぐらいにしてくれ。
0869R774
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2018/02/28(水) 06:19:46.94ID:DYbrSBt7
海老名も八王子も設計時点ではちゃんと最低限必要の車線に対応可能
設計屋に罪はない
警察と警察の横やりを忖度して車線減少やゼブラ書いたNEXCO運行責任者が無能
0870R774
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2018/02/28(水) 22:47:58.70ID:9QUdSORj
無理やり２車線の線を路幅いっぱいに引いた
海老名を見たうえで言ってるのかい
0871R774
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2018/02/28(水) 22:54:34.79ID:a7QNbXzC
どちらかと言えば海老名JCTよりも数年後の海老名南JCTのほうが心配だよ
あっちは2車線に拡幅できるのかな
0872R774
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2018/02/28(水) 23:37:53.70ID:fuBFq+nE
>>870
あれ見たときに、もはや日本は先進国ではないと思った。
0873R774
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2018/02/28(水) 23:41:45.62ID:fuBFq+nE
誰が悪いとかじゃなく、全般的にみんな頭が悪い、頭が弱い。
猪瀬とか民主党とかの政治家も含めて。
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2018/02/28(水) 23:42:34.42ID:fuBFq+nE
>>871
もしかして、またJCT内が一車線なのか？
0875R774
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2018/03/01(木) 00:03:39.39ID:pQiEfqg8
>>871
海老名南使うかな？
ほとんどが伊勢原JCTじゃないか
0876R774
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2018/03/01(木) 00:06:50.50ID:e8iwFna9
>>872
まだ日本が先進国だと思ってたの？
0878R774
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2018/03/01(木) 01:37:11.40ID:4j+IXyOc
ってか、今の日本は見た目綺麗なのと安全に作ることに力入れすぎなんだよ

ダンプが突っ込んでも絶対に貫通しない高架のフェンスとか
オーバースペックもいいところ
結果橋梁がでかく重く、橋脚も強化してコストアップ

事故で人が死なない代わりに国際競走に敗れて大量に死ぬわ
0879R774
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2018/03/01(木) 01:48:16.40ID:hjsbWJeD
速度超過するような馬鹿はそのまま落として死なせた方が世のためなのにねぇ
0880R774
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2018/03/01(木) 02:35:43.59ID:7KvKli7r
速度超過しねー方がおかしいだろ
合流加速車線を40Km/hなんかで走れるかっ！
0881R774
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2018/03/01(木) 07:47:47.07ID:1yucq0eT
JCTの手前で橋幅が減少してるから1車線に絞られるぞ
あれ絶対渋滞するわ
0882R774
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2018/03/01(木) 08:20:03.72ID:SEFwQluC
>>881
どこのこと？
0884R774
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2018/03/01(木) 13:14:21.78ID:MPCbHcIx
>>881
圏央道に用がない人は東名に合流するんじゃない
0885R774
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2018/03/01(木) 17:43:22.99ID:dbo1rbPf
>>876
ガキの過ごしたアメリカの高速の、だだっ広いがやたら凸凹した路面を見たら、日本の道路は数倍マシだわ
0886R774
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2018/03/01(木) 17:45:33.30ID:dbo1rbPf
>>885訂正

ガキの頃過ごした〜

です
0887R774
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2018/03/01(木) 23:59:10.68ID:SJWlJlVR
伊勢原JCTも開通後は名神の高槻JCTみたいな様相になるのかな？
0888R774
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2018/03/02(金) 11:32:25.29ID:bnfonNQr
>>887
今のところは伊勢原北〜御殿場の方が先に出来そうだから、そうなると暫くは伊勢原JCT地獄かもな。
0889R774
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2018/03/02(金) 11:33:55.13ID:N4ZJ5NL2
>>885
ヒント：日本はいつでもアメリカの後追い
0890R774
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2018/03/02(金) 12:18:24.88ID:3poQp2ja
フリーウェイ以前にできた
Newyork state throughway
なんかは日本の高速のお父さんみたいなもの。有料ね。ひたすら真っ直ぐだけど、50km間隔でサービスエリアがあるとか、レーン幅とか、片側2車線とか。
0891R774
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2018/03/02(金) 22:58:30.53ID:Ay2MrVq8
伊勢原JCTのランプはさすがに2車線でしょ？そうじゃなかったら死ぬぞ
0892R774
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2018/03/02(金) 23:11:11.82ID:QkyHcpBs
>>891
海老名JCTは1車線だったけどな。
0893R774
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2018/03/02(金) 23:55:17.25ID:RN5eIM0o
>>891
そのまさかかもね

伊勢原JCTで新東名から東名には行きません海老名南JCTまでみんな走るのです

とかバカなこと平気で言いそう
だから1車線かもな

終点の海老名南JCTより大和トンネル向かうのが大半なのにな
0894R774
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2018/03/03(土) 08:20:32.19ID:FgW/gp1F
御殿場JCTも三ケ日JCTも2車線だったしそこはさすがに大丈夫でしょ(震え声)
0895R774
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2018/03/03(土) 10:11:58.20ID:GzHimMNL
おい火災渋滞にハマったぞ八王子西IC手前
0897R774
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2018/03/03(土) 19:20:21.14ID:vXtLtB8d
>>893
＞終点の海老名南JCTより大和トンネル向かうのが大半なのにな
？
海老名南に向かうよりも東名に向かうのなら
新東名には行かないから1車線でいいのでは？
0898R774
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2018/03/04(日) 09:16:09.69ID:h2pNr6Cl
>>897
みんな新東名から東名に向かうランプの話をしてるんだけど？
0899R774
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2018/03/04(日) 12:59:18.83ID:qvbCvrLP
横環南が開通したら圏央道からの南回りが捗る、と見せかけて
海老名南も茅ヶ崎中央も新東名の側がランプ接続だから慢性的に詰まりそうなんだよなぁ
豊田東みたいに新東名の側を本線にすれば良かったのに・・・

南側は茅ヶ崎から湾岸まで直通したら横浜新道は一気に空気になりそうだな
横横経由で第三京浜か・・・
いや、費用面で国道1号経由組意外と残るかな
うぅむ
https://i.imgur.com/wedmMD1.jpg
0900R774
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2018/03/04(日) 13:48:13.94ID:HbEL7qXz
>>899
横環南方面詰まるのは多分最初から想定範囲だと思うけどな。でないと武相幹線〜横環西の意味半減するし。
全部の計画が出来たときにちょうどバランスするように作ってある感じだから、横環南くらいじゃ東名も新東名も
圏央もあいかわらずって感じだろう。
0901R774
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2018/03/04(日) 14:36:03.33ID:diFQkcz4
海老名南から圏央道〜湾岸線で横浜や都内に向かうルートは
東名〜保土ヶ谷バイパスや横浜青葉〜北西線より距離長いからね
このルートで都内やその先へ向かう車はそんなに多くならないとは思う
0902R774
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2018/03/04(日) 15:25:03.07ID:LoG3qSLm
>>899
茅ヶ崎JCTだけど、
圏央道寒川方面←→新湘南BP茅ヶ崎海岸方面は１車線でよいけど、
〃←→新湘南BP藤沢方面は2車線で作ってほしかった。
で、茅ヶ崎海岸←→藤沢は１車線絞りで。
0903R774
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2018/03/04(日) 15:25:20.78ID:LoG3qSLm
>>898
893が意味不明。
0904R774
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2018/03/04(日) 17:55:26.20ID:9BR2KaIw
>>900
「あいかわらず」とか、極端なことをサッと言うの止めよう
0905R774
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2018/03/04(日) 19:49:01.73ID:4929iRkc
>>893
いや、何もおかしくないでしょ、
御殿場で一緒になるから
一時的なもの珍しさの期間が過ぎれば
伊勢原での乗り換えはそんなに多くないだろう、
という予想は十分ありえると思うよ
0906R774
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2018/03/04(日) 20:58:36.50ID:IifvCYlW
>>899
栄JCT-戸塚間ができるので内陸側に行くならここを経由して横浜新道を通った方が早い
横環西線ができるまでは実質的にこの区間は圏央道戸塚インターとして機能しそう

>>901
東京やもっと先へ行く車は普段東名のままで何も問題ないんじゃないかな。
横浜湾岸部以南に行く車が横環南に流れれば大和トンネルと保土ヶ谷バイパスの交通量がその分減るし、
大和トンネルが詰まってる時は東京方面の車も横環南ルートが選択肢になる。

>>902
新湘南バイパスと西湘バイパスが直結予定なので藤沢〜小田原方面も２車線必要
0907R774
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2018/03/04(日) 21:01:45.17ID:LoG3qSLm
>>905
新東名御殿場−海老名開通後、
東京〜横浜町田間で乗って、御殿場以西に行く車は、
伊勢原で旧東名から新東名に移るんじゃないの？
新東名のほうが走りやすいだろうから。
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2018/03/04(日) 21:03:38.27ID:LoG3qSLm
>>906
> 新湘南バイパスと西湘バイパスが直結予定なので藤沢〜小田原方面も２車線必要
「も」っていうけど、計２車線しかないのをどのように配分するかって話なんだが。
選択肢は、
２＋１、１＋１、１＋２
のどれか。
0909R774
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2018/03/04(日) 22:10:16.24ID:qDM+Fn91
朝方、内回り狭山PA手前でネコ轢かれてた
0910R774
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2018/03/04(日) 22:36:23.17ID:BBn8u6PX
>>907
片側2車線、路肩なしのしょぼい道路が走りやすいとか（笑）
国道246号西相模バイパスに改名しろ
0911R774
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2018/03/04(日) 23:48:14.56ID:sPxuKxcO
新東名完成後は東名改修工事の代替路線になるのだから乗り換え部のボトルネック化は避けるべきだら
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2018/03/05(月) 01:39:34.01ID:kr4hSTpp
>>905
御殿場JCTから伊勢原JCTまでくねくねの東名と走りやすい新東名、どっちをトラックが通るかな

伊勢原JCTまで新東名走って、そこから東名大和トンネルに向かうトラックが大半とみてる
0913R774
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2018/03/05(月) 02:16:35.45ID:2hyLMoLT
一方俺はガラガラの東名山岳路を楽しく走るのであった

ってな感じになるかな
でもまぁ、道程で10キロ以上違うはずの東名静岡区間もフツーに交通量あるから
ある程度定着したらそうでもなくなるかしら

いや、山岳路はさすがにそんなことないか
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2018/03/05(月) 04:35:44.18ID:Pd/miN4x
栄JCT-戸塚ICって未だに着工してないよね
藤沢IC-釜利谷JCTと同時には開通しないと思う
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。