【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その57【C4】

**R774** · 2017/11/23(木) 19:14:24.90

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その56【C4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/

**R774** · 2018/02/04(日) 21:28:36.34

>>692
いや、"速い車が来ないタイミング”が難しいのでは？
＋２０ｋｍくらいなら読めるけど、
１５０キロとか出てたらあっとゆうまに詰まるだろうし、
混雑具合にも寄るだろ

**R774** · 2018/02/04(日) 21:44:08.59

150キロのやつは違反だから考慮する必要ナシ

**R774** · 2018/02/04(日) 21:48:09.59

>>693
日本語も満足に使えんのかお前は

**R774** · 2018/02/04(日) 22:14:51.83

俺、アラサーだけど
物心ついたころから道路マニアだったけど、
２０年前は、ほんとの幹線くらいしか全国高速なかったのに、
よく２０年でここまで来たと感心するくらいだよ。
もう１０年くらいで主なＡ、Ａ´、Ｂ路線はできあがるし、
地域高規格道路も主要な部分は結構できはじめてきた。

人口減少時代とはいえ、国土計画に道路面積は増やす意向が明確に定められたし、
やはり都市部を中心に需要もまだまだある。

今まで３環状を必死にやってたけど、その終わりが見えつつある中、
核都市連絡道もかなり早い段階で事業化されると思ってるよ。

**R774** · 2018/02/04(日) 22:27:02.67

これからは人口も急激に減る
それだけの投資が必要なのか？

近い将来、首都直下大震災が起きればバカみたいな東京一極集中もどうにかなるか？

**R774** · 2018/02/04(日) 22:44:29.22

そもそも足りてないから作り続けてるんだよ
人口が減った上でも満足できるインフラになってないの

**R774** · 2018/02/05(月) 03:15:05.75

>>698
足りなきゃ作らなきゃいけないんだよな

**R774** · 2018/02/05(月) 07:30:38.66

え？
逆に考えるんだってヤツか？

**R774** · 2018/02/05(月) 11:15:57.64

>>692
3時間どころか毎日12時間走ってんだよ。
お前の都合に合わせてたら寝る時間無くなるんだよ。

**R774** · 2018/02/05(月) 12:08:02.53

>>701
言いたいことはそれだけ？
お前は天狗に潰されてしまえ

**R774** · 2018/02/05(月) 13:17:46.96

>>701
だからと言って追い越し車線をいつまでも塞ぐなヨ。
お前みたいのがいるからもっと速く走れる車が目的地に着くのが遅くなって寝る時間が無くなるんだよ。

**R774** · 2018/02/05(月) 13:57:09.47

>>701
追い越し車線塞ぎはマジ勘弁
渋滞や事故の元になるから

**R774** · 2018/02/05(月) 14:00:26.27

>>701
お前だけが寝る時間減るんじゃねーよボケ

**R774** · 2018/02/05(月) 14:16:42.03

そりゃおめえ会社か荷主に言えよ

**R774** · 2018/02/05(月) 14:29:56.88

今はどこもドライバー不足だし、もっとまともな会社探して転職したほうがいいぞマジで
こんだけ売り手市場なら給料上がるか労働時間がまともになるか、うまくいけば両方取れる

**R774** · 2018/02/05(月) 14:35:50.62

外国人労働者の導入がどんどん進むだけ

**R774** · 2018/02/05(月) 15:12:14.25

ジジイは逃げ切れる
若者は自動運転が実用化されて追いやられる運命

**R774** · 2018/02/05(月) 16:23:20.57

自動運転はあっという間に実用化されると思うよ
でもそれが人間を完全に置き換えるまでには長い時間がかかるだろう
世界中に一体何台の車が走ってると思う？

**R774** · 2018/02/05(月) 17:23:35.93

ハッカーされて大パニックの未来が見える

**R774** · 2018/02/05(月) 20:18:41.84

決まった軌道の上しか走らない鉄道でも自動運転って
そんなに進んでないし、車の場合は実用化されてもしばらくは
かなり限定的・局所的になりそう

**R774** · 2018/02/05(月) 22:43:45.17

>>712
！

**R774** · 2018/02/05(月) 23:19:31.39

>>702-705
いつまでも塞いでねーだろ。2～3分くらい我慢しろや。
お前ら乗用車はその後スピード上げて挽回してんじゃねーか。
文句言うなら90キロリミッター付けた国に言え。俺だって好きでチンタラ走ってんじゃねーぞ。

**R774** · 2018/02/06(火) 00:08:08.83

お前の都合なんか知るかよ
寝ながら運転しろ

**R774** · 2018/02/06(火) 01:37:29.02

>>714
ドン亀ミニバンは高速域での加速が悪いから再加速でイライラするんだろうな

**R774** · 2018/02/06(火) 02:12:07.24

>>715
あんたの都合も知らんがな早く自宅警備から抜け出せよ

**R774** · 2018/02/06(火) 13:01:49.43

>>714
お前のせいでみんながガソリン代無駄にしてるんだけど

**R774** · 2018/02/06(火) 13:30:01.74

>>714
鈍亀はチンタラ端っこ走ってろよｗｗ

**R774** · 2018/02/06(火) 14:42:21.77

どっちもどっちだが、圏央道は他と比べて走行車線の速度が低い。
走行車線組がちゃんと80～90キロで走れば
リミッター付トラックが追越車線に出ずに済む。
だからエスコートライトが必要なんだよ。

**R774** · 2018/02/06(火) 15:05:37.08

>>718
は？90キロで走った方が燃費いいだろが。

**R774** · 2018/02/06(火) 19:57:15.20

>>721
乗用車の再加速時のガソリンが無駄になるってことだろ。

これだから中卒のトラック糊は、、、

**R774** · 2018/02/06(火) 20:41:51.24

早よ坂東PAを造れ更にPAを増やして、GSとかレストランを増設して

**R774** · 2018/02/06(火) 22:20:51.61

>>720
圏央道は覆面の取り締まりが厳しいからみんなビビってるんだろうな。あと日の出ICのオービスみんな減速しすぎ、100km/hでも光らんのに酷いときは60～70km/hまで落ち込むからなｗ

**R774** · 2018/02/06(火) 22:51:43.53

取り締まりってそんなに厳しいの？

**R774** · 2018/02/07(水) 01:24:55.11

覆面にそんなにビビってるか？

日の出は同意w
トンネルから混み出すしカメラの手前でブレーキ踏むのはやめてもらいたい

**R774** · 2018/02/07(水) 04:30:51.21

ねむいよー

**R774** · 2018/02/07(水) 04:48:50.11

さあ眠りなさい
疲れきった体を投げだして
青いそのまぶたを
唇でそっとふさぎましょう

**R774** · 2018/02/07(水) 07:10:55.28

>>722
燃費が大事なら90キロで走ってろつってんだよ。
中学はイジメられて卒業出来なかったのか？

**R774** · 2018/02/07(水) 07:23:52.37

この街は戦場…ですか

**R774** · 2018/02/07(水) 08:18:26.37

まあでも唯一の悩みってなら
あえて挙げるとしたら
高速を走行車線で一般車両に同化して走ってるんだけど
気持ち良さそうに追い越しを走って来る車が
自分ん所でいつも不自然にスピードをガクンと落として
こっちにピッタリ合わせて並走して走ってて
こっちを暫く観察してから
恐る恐る追い越していくんだよなあ
そんなに見るなよ　照れるじゃないかっていつも車ん中で呟いてるわ

**R774** · 2018/02/07(水) 09:42:45.21

>>725
茅ヶ崎～海老名間はやたら覆面に捕まってるバカが多いな。

**R774** · 2018/02/07(水) 10:16:02.00

トンネル内の非常駐車帯に捕まえた車誘導して切符切るの
危ないから止めて欲しい
合流時誘導あっても危険だし、故障車が停まれない

**R774** · 2018/02/07(水) 12:26:32.02

そもそも80km/h制限なんだから東名と同じつもりで走るなってだけなんだけどな
それまで走ってた東名と同じ速度で巡航してたらそりゃ捕まるに決まってるわ

それもそうと圏央道は落下物多くて萎える
トンネルとか厚木カーブとか走ってると頻繁に木片とか鉄部品とか諸々踏むんだけどなんなの

**R774** · 2018/02/07(水) 12:54:24.00

>>710
35億！

**R774** · 2018/02/07(水) 13:14:17.35

>>731
おまわりさんはこいつです

**R774** · 2018/02/07(水) 13:20:53.01

>>725
覆面はでくわしたことないな平日朝夕はやってないのかもしれないが

**R774** · 2018/02/07(水) 15:15:16.08

>>719
そもそも追い越したら左寄ればいいんだよ
なぜ遅いってわかってるのに居座り続けるのかがわからないよ

**R774** · 2018/02/07(水) 16:21:35.16

>>738
自分より速度が速い奴、運転がうまい奴なんか、いる訳ないと思っているから

**R774** · 2018/02/07(水) 17:04:22.00

>>739
そういうのは困るわｗ

**R774** · 2018/02/07(水) 21:36:13.57

>>731
昔R34乗ってた時同じ事あったな
覆面じゃないっつーのｗ

**R774** · 2018/02/08(木) 00:35:53.03

１２０キロだってつかまることがあるんだから
そもそもの計画で1時間当たり８０ｋｍで考えればいいんだよね、
メーター８０キロじゃなくて、休憩も含めると実際は１００キロキープくらい、
スピードが必要ないとなると大排気量もハイパワーも無意味なのに気づくから
もっと身の丈にあった車を選べるようになる

**R774** · 2018/02/08(木) 02:09:13.51

パワーに余裕のある車で片手間程度の出力で走る方が
ヒーヒー言いながら繊細なアクセルワーク求められる低出力な車よりはるかに楽

特に中低回転域でトルクがあるのが良い
ターボ車やディーゼル車はそういう特性

**R774** · 2018/02/08(木) 07:10:14.06

>>731
覆面チェックは飛ばす組には必要作業だから機械的にやってるだけ。
いちいち車内で吹くなんてしんどいな。
横に並んで交機の兄ちゃんと目が合って会釈しつつ左に寄るのも良くある話。

でも圏央道でそんなに取締りしてるか？
あんなに平均速度遅いのに。

**R774** · 2018/02/08(木) 12:22:01.87

インターでのシートベルトは何回
か見たな。

速度で検挙できなければ
通行区分違反で切符切れるよな。

**R774** · 2018/02/08(木) 20:36:17.94

久喜白岡以東～木更津迄の片側2車線化するのとPA設置を増やし、GSも数箇所儲けるべき

**R774** · 2018/02/08(木) 21:29:38.25

坂東辺り土地余りまくってんだからでっかいSA作りゃいいのにな。

**R774** · 2018/02/08(木) 22:26:19.91

平日朝9：30～10：30頃の埼玉地区の内回りって渋滞する？
鶴ヶ島あたりが混みそうなんだけど通勤時間過ぎてもう落ち着いてる感じ？

**R774** · 2018/02/09(金) 00:43:21.59

>>748

この時期はまあまあ空いている

**R774** · 2018/02/09(金) 08:27:04.55

>>749
今が一番の閑散時で、この時期混むようならいつでも駄目ってことだな

**R774** · 2018/02/09(金) 21:18:41.85

>>749
今は昼12時台か夜9時台に利用してて、まず渋滞することはないんだけど、やっぱり朝は多少渋滞する？
そうすると早めに出発しないといけなくなるかなー嫌だな

**R774** · 2018/02/10(土) 11:18:20.43

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最下層からのage

**R774** · 2018/02/12(月) 20:12:44.73

決まったのに反応なしかよ・・専門板で信頼してたのに

**R774** · 2018/02/12(月) 20:30:15.21

何がや？

**R774** · 2018/02/12(月) 22:41:17.45

片側1車線のみすぼらしい道路

**R774** · 2018/02/12(月) 23:02:53.77

>>758
初めは、キタカンもそうだった。

**R774** · 2018/02/12(月) 23:09:32.28

地元が牛久だが、正直4車線化は早くして欲しいレベル
茨城区間全通前から1万台/日は越えていた
東関道と繋がって成田空港行けるようになっただけで大違いだったわ
あの頃から常磐磐越北関使って茨城福島栃木から成田行く高速バスやトラックが多くなった
需要予測少なく見積もりすぎたんじゃね？と思いたいレベル

千葉区間開通したら、横浜方面から成田空港行きの高速バスがシフトして、大船始発のNEX駆逐するかもな
内房特急駆逐したみたいに

**R774** · 2018/02/13(火) 00:53:52.79

てか現状でも松尾横芝から成田ってすぐなんだよな　芝山ICなり成田多古(成田東？)ICなり供用されれば更に空港に近くなる
でも圏央道に遷移しないってことは･･･まぁ、そういうことだ

クソどうでもいいけど木更津JCT-大栄JCT間って宮野木周りの方が距離短いんだってさ
横浜・大船始発のN'EXは既にオワコンなので今更語るべくもない(だからあの塗装で伊豆ばっか行ってるわけで)
ちな自分は茨城から白岡方面が混んでしょうがないのが嫌で新4号利用にシフトしたわ･･･こっちも越谷以南地獄だけどさ

**R774** · 2018/02/13(火) 01:04:38.69

>>759
キタカンって何のこと？
まさか北関東道のことを言ってたりしないよな？

**R774** · 2018/02/13(火) 01:19:09.22

>>762
そのまさか

**R774** · 2018/02/13(火) 01:27:29.18

北関は最初から4車線だろ

**R774** · 2018/02/13(火) 01:48:37.53

磐越と間違えてないか

**R774** · 2018/02/13(火) 01:55:30.43

北関が最初から4で
圏央(東部)が最初から2ってね～

**R774** · 2018/02/13(火) 01:58:15.88

4車線化、用地は既にあるから、スピードアップしてもいい気もするが、予算と工事会社を継続的に食べさせるには6年もかけてやるしかないのか
常磐～東北の間を先行するのか、開通時のように常磐～東関を先行するのか

**R774** · 2018/02/13(火) 02:44:45.26

全て土地が確保できてるなら交通量多いところから作ると思うが

**R774** · 2018/02/13(火) 09:50:49.21

一応だが、東側区間で最も交通量が見込まれるのは常磐～東関区間だった
ここの開通が東側区間でやたらと早かったのもそんな理由から

外環の開通が当分先なので、西側区間が優先されるのは分からなくもない
しかし、本来なら外環が開通しているから東側後回しにしたのにその外環開通が半年遅れ
素直に埼玉区間みたいに高架で作っていたら、とっくに開通していただろうにと思っている市川市民です
前に保育園反対した菅野の辺りで退かない家とかプロ市民みたいなのが居た

**R774** · 2018/02/13(火) 21:42:44.58

>>767
施工業者は継続的に需要が見込める程度までしか採用やら設備の保有をしないわけで、集中的に工事を発注したからといって
将来減ることがわかってるのに採用を増やしたり施工能力を上げることはない。
従って集中的な工事の発注は工費の高騰を招くだけ。

**R774** · 2018/02/13(火) 22:03:39.76

ヒキにムズカシイ話しても伝わらんよ

**R774** · 2018/02/13(火) 22:18:33.12

迷惑やからはよ広げろっちゅーこった天下りのクソどもめ

**R774** · 2018/02/14(水) 00:25:29.95

>>770
よくある年末の道路工事集中でさえ業者側は困ってるもんな。
請け切れないから、発注時期ずらしてくれと。

**R774** · 2018/02/14(水) 01:37:27.49

北関東道が端から4車線なのに、明らかにもっと混みそうな圏央道が暫定2車線だからな
代替となりうる外環千葉区間はまた延期だし

**R774** · 2018/02/14(水) 06:17:00.61

圏央道っていったて東北道より西側は開通前から頻繁に話題になっていたのに
東側はこのスレのpart1が出来た頃からほとんど話題にもならなかった
4車線ににしろって言う人が現れ始めたのも開通前後からだから、その程度の流動しかないっしょ

**R774** · 2018/02/14(水) 13:25:42.83

茨城区間の渋滞嫌だってなら圏央道上がらずにR125やR354通れば解決する話なのに･･･
R354も改良入って昔に比べれば大分よくなったぞ

**R774** · 2018/02/14(水) 15:20:12.42

大角豆～谷田部はよくなりましたか？（小声）

**R774** · 2018/02/14(水) 18:35:19.50

部分開通の頃からほぼほぼどの区間も1日1万台は越えていたから、需要は見込めていたけれどね

**R774** · 2018/02/14(水) 20:54:37.64

地元茨城だが、やっぱり圏央道が繋がったのと鉄道のUTL開業に伴って観光客はここ数年確かに増えているのは感じるな
神奈川と山梨のナンバーを見る機会が増えた

**R774** · 2018/02/14(水) 21:09:43.72

圏央道がつながったのと鉄道

能登までつながる圏央道…

**R774** · 2018/02/14(水) 21:24:02.87

>>778
土建屋に断続的に仕事を与える政策だからな

**R774** · 2018/02/14(水) 22:01:00.87

西半分は圏央道の内側が東京圏
東半分は16号の内側が東京圏
西と東の境目は新4号

**R774** · 2018/02/14(水) 22:02:24.25

利根川･･･？

**R774** · 2018/02/14(水) 22:03:44.48

世界の圏央道だから当然

**R774** · 2018/02/14(水) 22:56:54.67

>>776
つくば市内は対面通行だから流れ悪いだろ

**R774** · 2018/02/15(木) 00:21:19.70

早く拡げるために、これから○○年間税金を倍にしますってのが出来れば
早く拡げられるかもね。
ちゃんと払えよ。

**R774** · 2018/02/15(木) 01:20:13.63

>>782
鶴ケ島が東京圏内とは知らなんだ

**R774** · 2018/02/15(木) 01:33:35.04

>>783
こと圏央道に限り虚偽は一切言わぬ
４車線化はする・・・・・・！するが・・・・・・今回まだその時の指定まではしていない･･････

…ってこと？

**R774** · 2018/02/15(木) 05:03:10.89

>>787
鶴ヶ島は池袋まで電車で40分足らず
充分東京通勤圏やで

**R774** · 2018/02/15(木) 05:05:46.43

霞が関まで乗り換え無し15分圏外は通勤圏外なんだよなぁ

**R774** · 2018/02/15(木) 05:47:26.66

鶴ヶ島と霞ヶ関なら隣駅だろうが

**R774** · 2018/02/15(木) 06:56:46.43

【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪

『未分類　電磁波による拷問と性犯罪　Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

【告発者】イエローハウス高橋（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、イエローハウス高橋のオヤジはこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、イエローハウス高橋のオヤジはこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
③私、イエローハウス高橋のオヤジは邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
④私、イエローハウス高橋のオヤジは被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!!
⑤私、イエローハウス高橋のオヤジはたとえ古女房・息子・娘が電磁波攻撃にさらされようとも闘い続けます!!
⑥私、イエローハウス高橋のオヤジはもし愛人が電磁波攻撃にさらされた場合には即時にこの闘いを終了します!!

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その57【C4】