【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その57【C4】

**R774** · 2017/11/23(木) 19:14:24.90

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その56【C4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/

**R774** · 2018/01/24(水) 14:12:16.46

土浦から埼玉中央部まで5時間かかった
乗り捨てられている車は
レッカー移動でしょ？

**R774** · 2018/01/24(水) 15:57:49.34

まあ高架区間でかつ冷え込みが厳しすぎるエリアってのがね
融雪しまくるしかないね

**R774** · 2018/01/24(水) 19:32:52.49

>>525刑事貴族

**R774** · 2018/01/24(水) 20:58:12.57

同じ過ちを何度も繰り返すカントン人
永遠に逃れられない宿痾

**R774** · 2018/01/24(水) 21:22:42.86

>>522
今は身寄りがいないのか？

**R774** · 2018/01/24(水) 22:11:13.81

外回り全線通行止め解除されたな。
でも肝心な内回り五霞～久喜JCTがまだか…

**R774** · 2018/01/25(木) 00:39:07.38

>>584
なんで内回りの五霞～久喜JCTが肝心だと思ったのか
ただの僻地だろ

**R774** · 2018/01/25(木) 02:42:11.89

内回りで肝心なのは日の出～あきる野

**R774** · 2018/01/25(木) 04:08:17.47

最重要区間は今のところ東名～関越道間やろ
関越～東北道も重要ではあるが外環や北関東道という迂回路もあるからな

**R774** · 2018/01/25(木) 08:13:53.85

また久喜白岡ＪＣＴあたりで通行止め出てるみたいだが、なんかあった？

**R774** · 2018/01/25(木) 08:35:09.10

幸手からの内回り凍結らしい

**R774** · 2018/01/25(木) 08:36:29.94

路面凍結で通行止めって珍しいな

**R774** · 2018/01/25(木) 09:06:37.86

坂道下り合流がダメなんかな

**R774** · 2018/01/25(木) 09:07:56.81

夏は台風で冠水するし冬は凍結するわ糞みたいな道路だな

**R774** · 2018/01/25(木) 09:37:18.28

JCTで交差する坂ごときでもツルツルなのけ？

**R774** · 2018/01/25(木) 11:09:33.84

内・外回り全部止めやがった…死んでくれ…

**R774** · 2018/01/25(木) 11:53:16.68

>>593
ミゾの少ない夏タイヤで走るのいるからでは？

**R774** · 2018/01/25(木) 12:02:13.41

>>595
ほんとこれ
鉄道は止めると損害賠償請求されるんだから
道路も夏タイヤで立ち往生するような輩にNEXCOや首都高公団は損害賠償請求しろ

**R774** · 2018/01/25(木) 13:28:39.92

料金所のゲートに山盛りカメラ付いてるんだから
それと同じ要領でタイヤチェック用のセンサーカメラ付けてゲートの開閉を制御すれば良い気がした

タイヤ不適合STOP て出てゲート開かないように

**R774** · 2018/01/25(木) 14:21:09.28

まだ凍ってんのかよｗｗｗ

**R774** · 2018/01/25(木) 14:27:52.54

面倒臭がらないで、凍結防止剤くらいちゃんと撒けよな

**R774** · 2018/01/25(木) 14:28:28.79

>>598
もはや、首都圏にしては例年にない寒さ…としか言いようがないのでは？
雪国じゃないから、道路側+クルマの凍結対応が甘いってことで…

**R774** · 2018/01/25(木) 16:07:29.21

大雪の日なんてチェーン規制のくせにタイヤはノーチェックだもんな
夏タイヤの奴が普通に乗ってりゃ動かなくもなるわな

**R774** · 2018/01/25(木) 16:09:11.17

>>601
そもそも大雪の日に夏タイヤで出かけるという発想が理解出来ない

**R774** · 2018/01/25(木) 16:14:58.05

>>602
そりゃそうだな

**R774** · 2018/01/25(木) 16:38:36.89

数十年に一度の寒波らしいから我慢しろ
出かけるな

**R774** · 2018/01/25(木) 16:45:40.18

>>597
ゲート開かなくてそのあとどーすんだよ？

**R774** · 2018/01/25(木) 16:47:53.95

>>605
脇で待機してるオマワリさんに切符切られる

**R774** · 2018/01/25(木) 17:10:19.16

出るのはともかく入るのだとまだ本線走行してないのにキップ切るのはさすがに違法取締りじゃねぇの？

**R774** · 2018/01/25(木) 17:52:12.01

シートベルト取り締まりはゲート後ろで高速機動隊員が仁王立ちしてるよね

**R774** · 2018/01/25(木) 18:34:52.00

>>602
朝は降ってなかったから気象庁の予報が当たらないと踏んだんだろ…
どちらにしても冬は路面凍結の可能性があるんだから毎シーズン履かなきゃだめでしょ

**R774** · 2018/01/25(木) 19:06:49.43

>>609
そもそも予報では昼過ぎから降り始めるって言ってたんだからさぁ・・・

**R774** · 2018/01/25(木) 19:32:21.25

久喜白岡JCTと木更津東間全て片側2車線にしろ！

**R774** · 2018/01/25(木) 20:08:18.19

踏切でJR特急と衝突したトラック会社の人
スタッドレスじゃなくてスノータイヤと言ってたな

**R774** · 2018/01/25(木) 21:25:45.26

スノータイヤってスパイクタイヤからピン抜いた奴

**R774** · 2018/01/25(木) 22:13:15.99

言葉の意味だけで言えば
スタッドレス＝スタッド（スパイクのピン）がない
なんだけどな

**R774** · 2018/01/25(木) 22:32:10.69

なんだとテメェ謝れよ

**R774** · 2018/01/25(木) 22:41:46.64

>>612
ミックスってやつだよね

**R774** · 2018/01/25(木) 23:03:43.74

>>585
そりゃワイが毎日使うルートやからやで。

昨日は夜解除されて歓喜したのに朝7時半からまた通行止めにしやがった。
今晩も解除されたけど明日朝また通行止めにするんかのう。

**R774** · 2018/01/25(木) 23:51:58.10

スノータイヤは凍結路はだめだな。積もったばかりの雪なら走れるが。

**R774** · 2018/01/25(木) 23:57:31.75

もちろん積もった雪の下が凍結してたらスノータイヤでは走れないが。

**R774** · 2018/01/26(金) 00:54:13.75

オールシーズンタイヤとかも使えないわな。

大体、スタッドも保管状態よくても4年目から硬くなってきて使えなくなるし。

**R774** · 2018/01/26(金) 01:12:01.20

>>620
俺は2シーズン目終わったらそのまま履き潰す運用にしてる
夏タイヤの方が長持ちだから少しくらい保管してても平気だし

冬タイヤのまま走ると雨に弱いのが玉に瑕

**R774** · 2018/01/26(金) 08:19:49.46

さっき久喜白岡の内回り走ってきた
まだ外回りは黒光やうっすら白く氷になっとる

**R774** · 2018/01/26(金) 12:59:23.03

11時30分ごろ通行止め解除されたっぽいね

**R774** · 2018/01/26(金) 21:54:41.35

夕方、圏央厚木の入口が事故か何かで閉鎖されてたんだけど
129の入口じゃなくて料金ゲートの手前でUターンさせてた。
なんであんなトラップ作るんだ？
おかげで出口渋滞さらに激しくてただのUターンに10分以上かかった。

**R774** · 2018/01/27(土) 06:42:41.33

今交通情報見てたら乗用車の単独事故で
渋川伊香保→沼田通行止めって規制区間長いな

**R774** · 2018/01/27(土) 12:24:56.39

先日の鶴ヶ島を東松山に変更したように迂回の利便性かね

**R774** · 2018/01/27(土) 12:50:32.32

>>625
それが圏央道とどのような関係が？

**R774** · 2018/01/27(土) 13:42:49.66

関越道スレと間違えたんじゃね？
俺も気づかず返したw

**R774** · 2018/01/27(土) 18:15:41.49

1/28（日）15時　海老名南JCT～厚木南IC　開通
ttp://shintomei.jp/index.html

**R774** · 2018/01/27(土) 19:21:50.51

内回りの入間インターなんとか
してくれよ。

右車線から右側のETCを使うが
左車線から右側のETCに行く車
と交錯して危ないわ。

**R774** · 2018/01/27(土) 22:27:19.12

>>599
塩カルは高架路線だと後々土台特に内部の鉄筋にダメージの元になるので撒けないらしい。

**R774** · 2018/01/27(土) 22:38:40.83

>>631
お湯じゃダメなのか？

箱根から横浜まで毎日温泉を運んでるローリーがいるぐらいなんだから、その気になればお湯ぐらい撒けるだろに

**R774** · 2018/01/27(土) 22:47:25.00

>>632
スケートリンクの作り方を教えてくれてありがとう

**R774** · 2018/01/28(日) 00:13:40.21

お湯も氷もH2Oなんだぞ
あとはわかるな

**R774** · 2018/01/28(日) 00:34:16.80

大栄～松尾横芝は24年度予定か
でもその間に東方沖で大地震が来て建設断念しそうだな

**R774** · 2018/01/28(日) 07:24:59.39

>>632
まず大量の温水保管できるタンク車が必要、それに高圧スチーム機能備えたスイーパー車が要る。
冷えて再凍結防止観点からスクラバー及びドライヤーとセットが大前提。
つまり一台では到底無理。
限定されたサーキットならともかく範囲が広く、出動機会が限られお金掛かる事をネクスコも首都高もしないだろう。

**R774** · 2018/01/28(日) 07:49:03.54

たしかに再凍結すると危険だな

**R774** · 2018/01/28(日) 08:43:04.06

>>632
俺も万葉倶楽部のタンク車思い付いたわw

昼だけでも溶かして通行可能にすればいいのに風吹くから昼間でもすぐ凍結するんかな

**R774** · 2018/01/28(日) 09:09:34.55

>>638
オレもそれが浮かんだw

**R774** · 2018/01/28(日) 13:35:12.94

橋が凍結しやすいのと同じで圏央道は高架区間が多いから連続の橋みたいなもんだからな・・・

**R774** · 2018/01/28(日) 16:50:33.63

万葉自動車道

**R774** · 2018/01/28(日) 20:37:44.54

>>640
橋が凍結しやすいのは川の上だからじゃね？

**R774** · 2018/01/28(日) 21:37:01.94

>>642
地熱がないからだろ

**R774** · 2018/01/28(日) 22:10:34.50

>>642
普通、川の水は大気より暖かい。

**R774** · 2018/01/28(日) 22:45:28.54

>>642
風が通り抜けるからだと思ってた。地熱がないのとほぼ同じかもしれないけど。

**R774** · 2018/01/29(月) 00:51:00.98

>>632
温泉運んでるトラックがお湯のまま運ぶと思ってるのか
あんなの冷めたの運んで追い焚きで温めてるから

**R774** · 2018/01/29(月) 13:44:43.46

運んでるフリしてるらしいですよ

**R774** · 2018/01/29(月) 20:02:12.18

いずれにせよ高架と盛土だと大気に触れる面積が違いすぎる
それ以前によくあんなところ通したものだって感じの区間も多いし難しいな
寒川からずっと上依知あたりまでにかけてとかさ

**R774** · 2018/01/30(火) 01:52:51.27

>>646
じゃないと雑菌わくもんね

**R774** · 2018/01/30(火) 18:41:31.01

開通した新東名の海老名南～厚木南、看板の扱いが完全に圏央道厚木南ICやな

**R774** · 2018/01/30(火) 20:08:59.96

御殿場開通はよ

**R774** · 2018/01/30(火) 22:24:57.59

ある意味くっそ長いランプウェイ状態だからな

**R774** · 2018/01/30(火) 22:32:02.04

伊勢原クロスの開通時点で、多少は変わってくるはず…
でも、新東名の神奈川区間が開通したら、厚木～御殿場の状況って
どれだけ変わることになるんだろう

**R774** · 2018/01/31(水) 04:21:28.78

>>653
山岳と走行距離の差から、通過交通のほぼ全てが新東名に流れる
山岳路は走り屋とパンダがキャッキャウフフ

**R774** · 2018/01/31(水) 11:08:59.27

まず新東名の神奈川静岡県境区間は本当に100km/h制限になるのかね？
県警が色々言い訳付けて80km/h制限に抑えそう

**R774** · 2018/01/31(水) 12:33:01.63

上り線から新東名の開通後の流動を想像してみると、
静岡方面から御殿場まで新東名を走ってきた車はそのまま新東名、
御殿場ICから乗る車は新東名、乗用車はそれぞれ。

これら新東名を通過してきた車両のうち、
横浜町田以東行きは伊勢原JCTで東名に戻ると。

御殿場-伊勢原JCT間は相当走りやくなると思うが
海老名付近は相変わらずになりそう。
大和トンネルの付加車線が完成して、渋滞こそ減っても、
いつも混雑っていう感じか。

**R774** · 2018/01/31(水) 12:42:47.07

中原街道が横浜市以西も4車線になればなぁ、迂回路に考えることもできるのだけど
箱根からだと新東名新御殿場よりは東名御殿場の方が近いからありそうな気はする
スレチになるけどそういや富士五湖方面渋滞解消の切り札、須走道路とかどうなってるんだろうか

圏央道って特に西側区間本当に4車線で足りるのかなぁなんてのはよく思うね
絶対海老名以南の区間がボトルネックになる未来しか見えないんだ

**R774** · 2018/01/31(水) 12:56:39.49

横浜市～大和市のR467までは4車線化工事中だが、江ノ島線の踏切を越えないと効果は薄いだろうな。
踏切立体化は手付かずだし。

**R774** · 2018/01/31(水) 12:57:44.69

距離の差がなくて、片側3車線でもない新東名の御殿場～伊勢原は微妙
大型トラックが多くて90くらいしか出せなさそうだ
それよりは空いた片側3車線の東名使いたい

**R774** · 2018/01/31(水) 14:12:16.36

>>656
まあ最終的には武相幹線～横環西線～第三京浜～外環って繋いでやっと落ちつくってくらいだろうな。
その辺出来るまでは抜本解消の手は打たなそう。湾岸に流すのも限界あるだろうしな。

**R774** · 2018/01/31(水) 14:41:30.01

>>659
特に大型トラックは、坂が緩やかだから
御殿場以東も新東名のまま、
さらに、静岡県内の東名から入ってきたトラックまで
御殿場JCTで新東名に移りそう。

乗用車乗りの私も、それをさけて東名を使うと思う。
上記の書き込みは少し言葉足らずでした。

>>657　>>660　
茅ヶ崎JCTの渡り線が詰まりそう。

**R774** · 2018/01/31(水) 15:38:44.53

ぶっちゃけ圏央道の迂回路整備とかあまり考えてないよね
圏央道が開通して併行国道の交通量減少をアピールするぐらいだし
国道407号がまさにそんな感じ

**R774** · 2018/01/31(水) 16:43:00.82

それ以前に大和下鶴間のあのアンダーパスさえなんとかなれば246の渋滞って相当マシになるんだがなぁ･･･
なのでさっさと厚木秦野道路造れや、そして国は早く圏央道以東の計画を確定しろって話

**R774** · 2018/01/31(水) 21:04:32.02

>>657
＞絶対海老名以南の区間がボトルネックになる未来しか見えないんだ
盲腸線だから住んでる人以外関係ない

**R774** · 2018/01/31(水) 21:09:01.32

湾岸線まで繋がってからの話じゃないのか

**R774** · 2018/01/31(水) 21:23:00.58

久しぶりに通ったら八王子JCTが片側二車線になってたけどいつから？

**R774** · 2018/01/31(水) 21:32:55.09

>>666
>>190

**R774** · 2018/02/01(木) 01:44:08.08

>>663
R246は座間市東原～西原もガン。
右折レーンを今の3倍ぐらいにしないとダメ。
春にイオンモール開業するからさらに酷くなりそう。

**R774** · 2018/02/01(木) 12:50:23.79

新東名は第三京浜につながるようになっている
そうでないと、圏央道は何車線あってもパンクする
しかし、それを見る事は寿命が許さない

**R774** · 2018/02/01(木) 14:11:24.04

圏央道の西側はアップダウン激しくて追越し車線も80キロくらいになることしばしば。。
100キロのエスコートライトつけて欲しい。

**R774** · 2018/02/01(木) 15:00:33.96

>>669
実は第三京浜とは別に東京横浜道路ってのが横環と外環のあいだに計画されてんだよな。
実現可能性は限りなく0だが。

http://www.wdic.org/w/GEO/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%81%93%E8%B7%AF
https://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/51356797.html
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/46635.pdf

**R774** · 2018/02/01(木) 15:03:32.57

>>671
へぇー　こんなのあるんだ

**R774** · 2018/02/01(木) 15:12:48.91

ちょっとお聞きしていいですか？
圏央道にETCなしで乗り降りしたいんだけど
ETCしかないってICとか調べたいのですが
書いてあるサイトとかあったら教えてくれませんか

**R774** · 2018/02/01(木) 15:29:44.25

>>673
○にSがかいてあるところがETC専用
http://www.jaf.or.jp/member/dguide/exway/index.php

**R774** · 2018/02/01(木) 15:49:30.12

>>674
助かります。ありがとうございました

**R774** · 2018/02/01(木) 21:07:29.87

>>671
なんで「通信用語」なんだろう　という疑問はさておき。

・>>671のhttp://www.wdic.org～　では「新東名の一部」とあり、
・>>671のhttps://blogs.yahoo.co.jp～　や　http://www.pref.kanagawa.jp～のP73　では「第一京浜と第二京浜の間に」の旨があるが・・・

・http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/file/numbering_leaflet.pdf　の２ページ目では、E1A（新東名）がE1（東名）とE83（第三京浜）の間に引かれている。

やっぱ新東名海老名以東は謎だな。
以上スレチ

**R774** · 2018/02/01(木) 23:33:15.87

常磐道の西あたりから、八王子の南までチェーン規制になってるみたいだな。

**R774** · 2018/02/02(金) 01:11:27.97

>>670
ドンガメのワンボックスが邪魔すぎる
アルハードとかボクシーとかみたいな系
ブレーキ性能貧弱なくせに車間詰めて走るアホばっかり

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その57【C4】