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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】
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2017/11/23(木) 19:14:24.90ID:JZKIlvYN
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その56【C4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/
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2017/11/23(木) 19:15:18.43ID:JZKIlvYN
<開通予定>
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
・ 2018年（平成30年）度 : 厚木PASIC
・ 2018年（平成30年）度末 : 大網白里SIC
・ 2019年（平成31年）度末 : 茂原長柄SIC
・ 2020年（平成32年）度 : ＊釜利谷JCT-藤沢IC
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC、かずさIC、坂東PA
＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合

3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/


<関連リンク先>
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/


<関連スレ>
東京外環＆圏央道　その34
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1380295573/
【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492318768/
【高速】横浜環状道路 Part4【北・北西・西・南線】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508427786/
★☆首都高を考える 61☆★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503364557/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/

<その他>
横浜環状南線対策連絡協議会：http://renkyoueditor.web.fc2.com/
待ち遠しいな高速道路：http://machido.blog84.fc2.com/
桶川IC 建設状況：http://kanoic.blog97.fc2.com/
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2017/11/23(木) 19:16:01.02ID:JZKIlvYN
<過去スレ>
55　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1490925668/
54　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488842548/
53　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488035916/
52　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1485678992/
51　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1482025806/
50　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1478439869/
49　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1471191033/
48　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1466096236/
47　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1461427910/
46　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1452876027/
45　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1448170317/
44　ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1446368711/
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01　ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/
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2017/11/23(木) 21:06:25.60ID:giFFMekR
無料になってるあきる野と八王子西の間を3往復してきた
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2017/11/24(金) 05:10:12.74ID:QiMeAVCo
民家があるからじゃね
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2017/11/24(金) 17:21:31.45ID:HJW4woSB
>>5
始めは県道に普通のインターを作る予定が
インターができたら渋滞する！と地元の猛反対で白紙になったと聞いたが
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2017/11/24(金) 18:25:46.18ID:HJW4woSB
昔のまちＢＢＳから

135 ：まいちんぐ　まちこ：2008/05/05(月) 22:36:42 ID:nPsly4Ck [ p3158-ipbf905funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]

>>133
悪、幹部職員をクビにしないで来たから街が発展しないんです。
堀内町長は、色々と行動したいらしいが行動しようとすると幹部らが反対したり握り潰したりして
かなり消極的なんだよね。（町関係者から聴いた話）
いい例としてベイシアの出店苦労されたのががいい例でしょう！！
数年後には税収が少なくなるのに事業所数を計画的に増やそうとしても反対されちゃなぁ。
昔、外房有料が大網地区までの構想計画が出た時や、千葉市合併の話があった時も皆（反対）握り潰しだし
最終的には町長の責任ではあるが、腐った幹部がいけないんだよ。
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2017/11/25(土) 08:05:12.52ID:aHynijV0
もっとSAとPAを設置すべき
久喜白岡〜木更津東の間、片側2車線化するべき
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2017/11/25(土) 12:04:17.96ID:x0xDjH7f
千葉県内の圏央道は通過地域がなぁ･･･茂原より北は東金道があるし難しいところ
市原鶴舞で一気にバスが消えるし　旧高滝湖SAにテナント再募集かけろは同意だが
PAに関して言えば、いっそ五霞ICに駐車場作って道の駅併設PAにしてしまえばいいのにな、まだ土地あるみたいだし
あとは八王子滝山をETC2.0対象にするとか？遠いしあそこ混むけど
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2017/11/25(土) 12:48:52.43ID:kw5Egym3
PAを設けるなら東金〜松尾横芝間がよかろう
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2017/11/25(土) 13:06:03.57ID:EfGRaYjv
五霞はその予定だよ
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2017/11/25(土) 13:33:54.06ID:DahnTuSy
>>10
千葉県内の圏央道PAは高滝湖しか無いのがおかしいって感じでしたね。
江戸崎迄距離在るし、2箇所位必要かもしれませんね。
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2017/11/25(土) 13:35:48.06ID:KTWYmf0F
千葉の1キロに1台もいない区間にそんなもん要らん
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2017/11/25(土) 19:17:20.73ID:PUzWklbb
日本語でおｋ
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2017/11/25(土) 21:26:55.40ID:TNPBydlT
高速道路だと
PAは２０ｋｍごとに
SAは５０ｋｍごとに作る必要があるんだよね、
圏央道は定義上高速道路じゃないからっていうのは
前提となる目的を考えたときおかしいので
同様にすべきでないの
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2017/11/25(土) 21:52:22.78ID:X5yRZwcf
>>16
必要があると言うわけではないよ
少なくとも設計要領には
全ての休憩施設相互 標準15km 最大25km
SA相互 標準50km 最大100km
という定めがあるが、段階建設の章には
不経済の場合には縮小または省略出来るものとするという
記述がある。
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2017/11/25(土) 23:03:28.58ID:2h1mJV76
>>17
これが実現すれば渋滞がなくなるのかな
いつごろ完成だろ？
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2017/11/25(土) 23:33:52.85ID:7A/3Wmhs
>>16
必要ですよね〜トイレやガス欠になるし
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2017/11/25(土) 23:36:31.61ID:KTWYmf0F
>>19
渋滞の原因は圏央道以外にもあるって明記してるし
マシにはなっても無くなりはしないだろ
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2017/11/26(日) 08:01:59.99ID:QBWXRVjh
内外から中央道への合流が問題なんだし、その先も中央道本線合流あるし・・・。
圏央道から専用の小仏TN掘って上野原まで繋げないとダメだろうな。
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2017/11/26(日) 08:34:03.51ID:YOoS8pbz
今年度中にできる海老名南JCT〜厚木南IC、マスキングとかで看板に開通準備してあるみたいね
新東名だけど、圏央道しか行けないから圏央道扱いされてる模様
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2017/11/26(日) 10:48:21.65ID:tFL6HyVd
片側2車線のポンコツ道路なんだからさっさと作れよ
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2017/11/26(日) 11:39:24.81ID:eDghi79v
>>24
片側2車線もあるのか?
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2017/11/26(日) 12:48:58.57ID:AXGl4CuN
>>23
来月渡り初めがあるよ。ただし徒歩。
0027R774
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2017/11/26(日) 13:14:42.19ID:9wboBPmA
>>17
中央道からつながって渋滞しているときには
何の意味もないな
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2017/11/26(日) 19:58:36.67ID:KtsfYGlA
現上りトンネルを時間帯によって運用方向可変にしてくれねーかなー
と切に思う
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2017/11/26(日) 20:34:32.85ID:KtsfYGlA
書き忘れた
>>17の新上りトンネルを２車線以上にしたうえでね
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2017/11/27(月) 06:43:51.28ID:vA+lcrtI
海老名から相模原まで工事渋滞
0032R774
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2017/11/27(月) 09:57:53.04ID:nqaikwcX
>>27
効果が大きかろうが小さかろうが、後でマイナスになるようなもんじゃなかったらさっさとやれという話でね
0033R774
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2017/11/27(月) 10:10:47.70ID:Gj53Su4H
>>31
今週中は工事かよ
もう傷んできたのかな？
0034R774
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2017/11/27(月) 11:14:10.64ID:rXqS6Pdr
>>33
>>17の交通量を見たら…ってことなんだろうなぁ

中央道〜関越道区間も、特に路面に関しては
"集中工事"が必要になってる気がする
相当傷みまくってるように思うんだけど…
0035R774
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2017/11/27(月) 12:06:55.26ID:8sHZomga
>>32
そうなんだよな
どうも動きが遅いんだよな
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2017/11/27(月) 19:06:17.81ID:8tbPk+He
>>33
災害復旧工事ってなってるけど
0037R774
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2017/11/27(月) 19:35:08.27ID:QIhmHpNp
>>21
左車線走ったまま車列にハマってしまっても
無理に右に車線変更しなくて良くなるから
まっすぐ行きやすくなるのは間違いない
0038R774
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2017/11/28(火) 15:23:26.39ID:vORmCpjl
この時期に工事はキツイなー
下降りても返って遅くなりそうだし
0040R774
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2017/11/29(水) 18:37:42.81ID:txkQW2yy
工事も結構だけど交通量と時間を考えろやぁ
0042R774
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2017/11/30(木) 18:39:43.72ID:oyX7CP8a
>>41
これはすごい効果だな

しかし、、滑ったわけでもないのにロープに吸い込まれていく車は何なの？
0043R774
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2017/11/30(木) 19:09:53.60ID:9Egri5wa
ボーっとしてたか心臓麻痺にでもなったんだろうよ
これ１回ぶつかったらポール倒れて直すの大変そう
0045R774
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2017/11/30(木) 20:52:00.89ID:ycNpPsvr
動画が３つもあるってのが凄い
0046R774
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2017/12/01(金) 00:02:07.72ID:IDBOTLdV
圏央道、2024年度に全線開通へ
2017/11/30 23:30日本経済新聞　電子版


　国土交通省と財務省が2024年度に圏央道の全線開通を目指していることが30日、分かった。

　18年度に国債を発行して資金を集める「財政融資資金」から高速道路の借金を管理する
独立行政法人に貸し付け、千葉県内の未開通区間、大栄―松尾横芝間の整備を加速して24年度に環状にする。

　このほか現行２車線区間は４車線にする。
　中京圏も合わせて計５区間の高速道路の整備を進め、物流ネットワークの生産性を高める。

　国交省は…

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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24121810Q7A131C1EE8000/
0047R774
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2017/12/01(金) 00:18:48.90ID:Sg0r+QQ3
ようやく動き出した･･･のか？
とにかく早く全通してほしいもんだ
0048R774
垢版 |
2017/12/01(金) 00:24:38.48ID:+iidtenm
千葉区間は未来永劫対面通行でいいから早く久喜白岡〜大栄を4車線にしてくれ
0049R774
垢版 |
2017/12/01(金) 00:26:16.95ID:mZCpaqfm
横浜湘南道路はどうなるんだよ
0050R774
垢版 |
2017/12/01(金) 00:36:18.47ID:LiduXmnw
感慨深いものがあるな
その頃には外環道も残すところ東名以南になっているだろう。北千葉道路も外環道に向けて工事が進んでるだろうな。
0051R774
垢版 |
2017/12/01(金) 04:53:14.67ID:1iQ5J1Fj
時の東京都知事がワーワー言わなけりゃ渋滞も排ガスも経済効果も大きく前進してたのだがな
国政を引っ掻き回す知事にろくな奴は居ない
0052R774
垢版 |
2017/12/01(金) 08:48:18.16ID:TQJ4z1ee
>>45
少なくとも最初と最後の2件はロープも突起ブロック（名前わからない）もなければ正面衝突してたよね
0053R774
垢版 |
2017/12/01(金) 09:22:19.01ID:vaHlsGO9
>>46
うん、やっとですか。感慨深いものですね。
で、東京湾口橋のほうは....
0054R774
垢版 |
2017/12/01(金) 09:57:42.48ID:zN3A/Fsv
>>49
2020開通予定
延期するだろうけど
0056R774
垢版 |
2017/12/01(金) 15:13:17.20ID:HtMtS3+g
2車線で作ってあるんだから、最初からそうしておけよ。
0057R774
垢版 |
2017/12/01(金) 15:46:15.14ID:drEwY36C
現行区間の4車線化も盛り込んでるのは地味に嬉しい
0058R774
垢版 |
2017/12/01(金) 16:38:09.00ID:F762ubPV
海老名出口の渋滞もなんとかしてくれ。。
練馬と同じで高速降りた車がみんな信号通らないといけないのは欠陥。
0059R774
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2017/12/01(金) 16:41:37.30ID:X4yKSOP0
>>55
むしろなぜ今まで1車線絞りをしていたのか
0061R774
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2017/12/01(金) 21:24:48.54ID:t/0SF/yT
日テレNEWS24 2017年12月1日16:30

安倍政権が来週発表する「生産性革命」の柱の一つ、高速道路整備をめぐり財務省は、政府が行う低金利の融資として、１．５兆円を投入する方針を明らかにした。

財務省によると、首都圏で整備が進む圏央道周辺では、大型物流施設が増えたり地価が上がるなど、経済効果が確認されているという。

このため、来年度以降、物流の効率化など「生産性革命」の一環として
圏央道や東海環状自動車道について車線を増やすなどの整備を加速するほか、橋の耐震強化対策などを進めることを明らかにした。
その財源として、国による低金利の融資である「財政投融資」１．５兆円を使うとしている。

具体的な工事計画は高速道路会社が作るが、効果的な事業となるか厳しい見極めが求められる。

http://www.news24.jp/articles/2017/12/01/06379359.html
0062R774
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2017/12/01(金) 23:43:48.49ID:xCkohgjb
>>59
左車線を中央道オンリーにして、右車線も中央道行きに使えるように
って線引きだと思うが、逆効果だったって判断だね多分
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垢版 |
2017/12/02(土) 07:44:35.48ID:x2k9TcZZ
八王子JCTは圏央道が桶川北本〜高尾山しかなかった頃の車線運用を当時のまま変えてないだけじゃね。当時はそれで良かった、でも今は違うことに東北道〜東名が開通した2015年に気付くべきだったな。2年遅いわ。
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垢版 |
2017/12/02(土) 15:36:06.57ID:LwCPJ4Cm
旧道路公団管轄ではトンネル内での車線減少や合流を極力強いないように車線運用する事が多い
ここもたぶんそう、でも渋滞多発する結果になったね

圏央道本線を2車線にするのはいいけど、その先の中央道下りもどうにかしないといけないね
2車線にしたからって渋滞回数が激減することもないだろう
0065R774
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2017/12/02(土) 17:37:37.00ID:g8aOj1sg
なんだかんだで円滑な流れよりも事故件数を減らす方が優先だからね
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2017/12/02(土) 19:04:48.50ID:IlT0htlr
千葉県区間に高滝湖しかないのはおかしい、PAをもっと揃えろ
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2017/12/02(土) 22:11:54.56ID:XV5AicFF
>>66
同じことばっかり病気だろ
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2017/12/03(日) 00:55:25.58ID:O/JfOHPf
東金道だって野呂しかないだろ　江戸崎までくらい我慢しろ
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2017/12/03(日) 12:13:32.72ID:P9FPx7S9
そのうち飛行機オタが「新C滑走路近くに展望台付きSA作れ」とか言い出しそう
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2017/12/03(日) 12:16:27.91ID:vq08r5iR
↑飛行機オタ乙
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2017/12/03(日) 12:55:14.86ID:v6FyR9pz
>>67
精神障害者じゃない？
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2017/12/03(日) 12:59:56.76ID:tGC/W5ED
圏央道（特に千葉県区間）は降りても料金ほとんど変わらないはずだから
現時点でどうしても休憩したいと思っていたら途中で降りるしかないね
どのインターも近くにコンビニくらいはあるだろう
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2017/12/03(日) 14:33:01.51ID:Y5MHMs8B
なんでもコンビニ頼りにするのは良くないと思うの。
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2017/12/03(日) 17:52:56.60ID:ThjwvybA
たしかに市原鶴舞BTとかあるけどさぁ･･･
いやまずその前に高滝湖のテナント再募集の方がどう考えたって先だとは思うが
千葉県内の圏央道各ICは道の駅全く無いエリアに造られてるのがなぁ　それがあるだけでもえらい違いなわけなのに
なんでも風の噂では木更津東にできたらしいが･･･
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2017/12/03(日) 19:02:02.86ID:RA1OqyQO
道の駅じゃなく、本線上に造って欲しいよな、雄蛇ヶ池PAとか
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2017/12/03(日) 19:16:43.44ID:9/HeC9vz
>>49
横浜湘南道路は新東名海老名南ー御殿場に合わせて開通を目指してる
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2017/12/03(日) 22:45:09.53ID:bShc3QgK
ということは、厚木秦野道路全通とタイミング合わせてくるのか
車の流れだいぶ変わるな
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2017/12/03(日) 22:55:47.12ID:O1Tx4VGR
高速道路整備など１．５兆円投入へ〜財務省
http://www.news24.jp/articles/2017/12/01/06379359.html

>　安倍政権が来週発表する「生産性革命」の柱の一つ、高速道路整備をめぐり財務省は、政府が行う低金利の融資として、
>１．５兆円を投入する方針を明らかにした。

>　財務省によると、首都圏で整備が進む圏央道周辺では、大型物流施設が増えたり地価が上がるなど、
>経済効果が確認されているという。

>　このため、来年度以降、物流の効率化など「生産性革命」の一環として圏央道や東海環状自動車道について車線を増やすなどの
>整備を加速するほか、橋の耐震強化対策などを進めることを明らかにした。
>その財源として、国による低金利の融資である「財政投融資」１．５兆円を使うとしている。

>　具体的な工事計画は高速道路会社が作るが、効果的な事業となるか厳しい見極めが求められる。
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2017/12/03(日) 23:18:20.63ID:CpGdZ9ui
これで今すぐ4車線化をだな
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2017/12/03(日) 23:30:29.90ID:O1Tx4VGR
>>79
いや、既存の区間はほぼすべて開通済みや着工済みだから、これだけのまとまった額になると、
既存開通区間の改良で、車線を増加するなどの対応中心になるんじゃ？

額も額だし海老名〜鶴ヶ島間の6車線化に着手するんじゃね？
交通量も5万台弱〜6万台強にもなるから、4車線じゃ限界だし、迂回するメリットも乏しくなるので
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2017/12/03(日) 23:48:47.97ID:damyw0pD
>>80
青梅と高尾山がなあ……
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2017/12/03(日) 23:57:03.68ID:O1Tx4VGR
>>81
あそこはもう別線にするしかないと見るが
八王子JCTなんか、渋滞もするので通過車線を別線で作るのは理にかなっていると見るが
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2017/12/04(月) 00:00:06.17ID:En3gbnlW
>>82
天狗騒動忘れたのかよ
うかい鳥山もお怒りです
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2017/12/04(月) 01:44:51.95ID:nRyVzl7T
おっ？天狗の出番かな？
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2017/12/04(月) 06:48:31.25ID:HOwCwMJw
天狗裁判で思い出したけど、原告側が主張した
「私達の調査だと、圏央道は採算割れの事業。また、周辺の渋滞解消効果も薄い。」
っていう理屈は何だったんだろう。
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2017/12/04(月) 07:22:20.27ID:Vloo6e++
たしかに16号の渋滞は以前より悪化したかもしれないが･･･ほとんど自然増だろアレ
129号は間違いなく減ったわけだし
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2017/12/04(月) 08:16:06.40ID:lm+0L2Rx
>>77
厚木秦野道路は全区間事業化されてない
部分開通はあっても全線開通は15年以上先
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2017/12/04(月) 20:42:02.67ID:lw+IimBh
道路バブルくるぞ
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2017/12/04(月) 21:03:55.06ID:T1KJUfi9
核都市連絡環状道路の西半分（横浜〜立川〜岩槻）開通させれば
そちらに分散されるので圏央道西側の6車線化は不要
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2017/12/04(月) 22:15:55.26ID:djrMOkmS
登り坂で80キロまで失速するなら追い越し車線出てくんな糞トラック
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2017/12/05(火) 06:06:23.20ID:hfgIcFb9
>>91
うーんそれはいいなぁー
受け皿である中央も手を入れないとなー
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2017/12/05(火) 07:57:54.70ID:Cet1G4MW
>>93
というか核都市道があったら圏央道要らなかったんだよ
外環→核都市道の順番で出来てたら、圏央道は構想だけで終わっただろう
逆だから作ってもいい、になる
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2017/12/05(火) 08:59:49.96ID:9HGoexSn
>>91
そんな夢のまた夢みたいな話よりも圏央道６車線化と外環道早期開通が先だろ
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2017/12/05(火) 09:21:12.32ID:fiFReA0T
愛川の工事は何か改良されるの？
圏央道なんてまだ新しいし工事する必要あるとは思えないし、年末に工事業者に恵みを与えるための不要不急の工事なのかと思ってしまうなぁ
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2017/12/05(火) 10:15:01.12ID:dlHQnxfz
>>91
市街地が多すぎて大深度長距離地下トンネルが格安でできない限りは無理だろうな。
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2017/12/05(火) 11:46:01.92ID:N906JM8U
>>96
もう開通から5年くらい経ってるやろ
0099R774
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2017/12/05(火) 12:51:52.85ID:RREJZHMy
>>91
ググったら所沢の界隈ってオオタカガーのエリアに引っかかるっぽいな
今世紀中は無理だろ
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2017/12/05(火) 14:09:23.12ID:E5dY49DA
そんな我々が死んだ後にできる（かできないかは不明な）道路に期待するならば今ある圏央道にてこ入れしてもらいたい。
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