>>758
東武伊勢崎線が複々線工事のついでに高架になったのが例外で、
道路が高架or地下で線路を避けるのが、埼玉県内全般の傾向だわな。
だから和光富士見バイパスは武蔵野線の高架をまたぐ陸橋を作る計画。
24時間貨物列車が走る路線だから、高架を弄って道路を地上に通すって手段はとれないし。