▼埼玉県の道路事情 その18▲
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>>535
新４から境古河ICまでさっさと開通させて欲しいわ 越谷市にあるキャンベルタウン野鳥の森横に建築中の橋
ストリートビューで見られるようになったhttps://goo.gl/maps/nmuLZBoeNSG2
コンクリートが薄く見えるけれど大型トラックの通行に耐えられるのならすごいな
横幅は未開通で解体されたものと同じ >>112
【社会】パチンコ業界に激震…「特殊景品」を買い取ったパチンコ店を摘発、代表取締役の男（５９）逮捕 福岡県警
http://a★sahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504603118/ 橋っつーかボックスだな
その上にさらに床板施工するんでしょ
完成形は分厚くなってるはず >>532
久喜からすれば主導権握られる恐れ有ったのだろう、議員中心に反対だったからな。
「桜宮市」なんて名称まで作ったんだが。
五霞からすれば無念だっただろうね、あそこの住民は幸手や春日部まで出向く事が多い。栗橋のベルクやジョイ本なんか、つくばナンバーよく見るぜ。
今後道州制でもなれば再燃するでしょう。 >>534
農協も縮小気味だし、今ならチャンスと思ったんでしょう。
北川辺は工業団地も無いし、県道沿いに多少工場など有るだけ。
三県境、道の駅除けば観光地も無いし。
県も群馬に急かされて何とか予算出したんだろう。 >>528
いずれにせよ開通嬉しい。
140号バイパスは今後三峰口または荒川地区までのルートが課題だな。
早い所望む。 >>537
今度は放置されずに開通させてくれる事願ってるぜ。
更に北越谷駅近辺も整備していつの日かR463バイパスと延伸願う。 2018年2月5日 05:35
有賀さつきさん急死 ５２歳“女子アナブーム”火付け役 闘病隠して…
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2018/02/05/kiji/20180204s00041000363000c.html
明るく奔放なキャラクターで「女子アナブーム」の火付け役となった元フジテレビアナウンサーの有賀さつき（ありが・さつき）さんが死去していたことが４日、分かった。
５２歳。東京都出身。スポニチ本紙の取材では１月末に他界。詳しい死因などは明らかになっていないが、昨年から闘病していたという。アイドルアナの先駆者らしく病気を公表せず、最後まで笑顔でテレビに出続けた。
あまりに早い旅立ちだった。有賀さんは４日未明の日本テレビの通販番組「日テレポシュレ」にも昨年収録済みの映像で出演していただけに、衝撃は大きい。
昨年１０月、テレビ朝日「あいつ今何してる？」に都立九段高の同級生らと出演した際には、いつもと変わらない明るい表情を見せていたものの、青春時代を懐かしんで涙するシーンも。
親友だった同級生に「アリ、頑張ってね」と言葉をかけられた時、歩んできた人生の思いが交錯したのか、人目をはばからず、大粒の涙を流していた。
本紙の取材では、有賀さんは先月末に亡くなった。死因や葬儀日程など詳細は明らかになっていないが、元夫でフジテレビ解説委員を務めた和田圭氏（６５）には訃報が伝えられている。
有賀さんは九段高校時代から、１メートル７０の長身と持ち前の美貌で、同級生が「他校から見に来る生徒がいた」と伝説を語るほどのマドンナ的存在だった。
８８年にフジテレビ入社。同期の河野景子（５３）、八木亜希子（５２）両アナウンサー（当時）とともに「花の三人娘」と呼ばれた。
中でも有賀さんはアイドルアナの先駆けとなった。華やかなルックスだけでなく、当時絶好調だったフジが掲げた「楽しくなければテレビじゃない」を体現するチャーミングな言動で絶大な支持を得た。
その象徴となったのが“旧中山道事件”だ。９１年に出演番組「上岡龍太郎にはダマされないぞ！」で、
他局の女子アナが「いちにちじゅうやまみち」と読み間違えたことを取り上げた際「この“きゅうちゅうさんどう”ですよね」と自分も間違える想定外の展開にスタジオは大爆笑。女子アナのタレント化は民放全体に広がっていった。
電撃退社もいまや伝説。９２年にわずか４年でフジテレビを去り、フリーに転身。いきなりテレビ朝日の看板番組「ミュージックステーション」でサブ司会を務めるなど、フリーになった女子アナが芸能界でも活躍できる道を開いた。
私生活でも奔放さを見せた。９５年に芸能事務所社長との不倫が発覚。会見で「ご家庭があって申し訳ないという気持ち以上にどうしようもない愛を感じる」と発言し世間の注目を集めた。
その後０２年にかつて上司だった和田氏と結婚、同１１月には長女をもうけるが０６年に離婚。「夫婦だったけど上司だった」「彼とは言語が違った」の率直な言葉でまたも世間の度肝を抜いた。
突然の悲報も衝撃。最後まで人々を驚かせる華やかな人生だった。
◆有賀 さつき（ありが・さつき）１９６５年（昭４０）９月９日、東京生まれ。５歳から８歳まで米ニューヨークで育つ。
フェリス女学院１年時の８４年に、文化放送「ミスＤＪリクエストパレード」に出演し、放送業界に関わる。漢検準１級などの資格を持ち、昨年７月のフジテレビ「ネプリーグ」で「喇叭（らっぱ）」という漢字を正確に書いてみせた。 未開通区間の新大吉橋手前は2基の道路案内標識が放置されている
ブルーシートで覆われていた頃は早期の開通ができると思っていたのだろう
今では白いシールも劣化してきれいに剥がせないかも >>544
あそこは元荒川の桜並木の景観がなんだとかでかなり長いこともめてるらしいね
地元は地下にトンネルを作って桜並木区間を回避させることを求めてるんだとか
いずれにせよ浦和野田線の他の区間(北越谷駅付近～東埼玉道路)は開通がみえてきたし
そろそろ元荒川のところも具体的な事業化の話が出てくるころだよね 接続する交差点はかさ上げしないと急坂になり危なそう
信号機は設置するのかな なんで有賀さつきのことが書かれてんだろうと思ったら、
１日中山道の人だったからか >>548
今はどうなってるのか知らんけど、20年くらい前には反対派がWebサイトを持っていて
桜並木を全部伐採しないと施工困難な工法（開削工法でないと建設困難な
ボックスカルバート構築）を提案していてワロタ記憶が >>550 故人の名誉のためにひとこと。
有賀さつきが、いちにちじゅうやまみち、って読んだことにされちゃっているけど
番組内でそう読んだアナウンサーがいるって原稿を読んだだけで、有賀本人は
きゅうちゅうさんどう、って読んだ。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FLEDR 埼玉はソーラーで夜になると光るスピードおとせ！標識が多い
税金の無駄だから更新や増設しなくていいよ
https://goo.gl/maps/5Jzz6rGn7tT2 只今の時間帯､122の埼スタ近辺は通らない方が良いよ。
加倉～大門まで約50分 >>558
さぎ山の方は空いてるの？
浦和東高から大宮東高あたり >>559
オンデマンドVICS情報では鷺山や美園近辺含めだいぶ混んでいたみたいね。
いずれにせよ埼スタでのサッカーの影響。
加えて日、月（祝）前の物流トラックの多さ。
これじゃ2020年オリンピックの頃が恐ろしい。 越谷の野鳥の森のところかなり進んでんだな。交差点の形が見えてきてた。
あれなら野田街道との高低差も無理なくつながりそうだ。 >>562
463と繋がってさらに野田まで4車線…何十年後の話かな その頃には日本の衰退がピークに達して道路建設どころじゃないだろうな
中国の倭族自治区になれば道路造ってもらえるかも？ 他の費用削るだけで道路が要らないなんて世界はないよ。 >>563
野田まではともかく新大宮BP～東埼玉道路までの早期開通を県挙げて取り組んでほしい。
更に見沼有料無料化含む。さいたま市の決断頼む。
政治家は予算を国からもっと引き出すように。
ま、小物ばっかりだから難しいだろうけど。 新浦和橋有料道路の無料化に合併特別債を使っちゃったからなぁ 外環道は6月辺りに開通するんだな
ところで与野大宮道路もまだあきらめてなかったんだって？
マンションどうにかできるんか？ 供託金300万円なんてものがまかり通っている時点でだったらお前が政治家になれは詭弁でしかない
立候補の自由を奪っている憲法違反の制度だよ >>567
確かに10年で完済するにはその方法しかなかった。
お陰で近くの旧道はマシになったし。
無料化まであと20年待つ・・・2020年オリンピック時の美園周辺は壊滅的な渋滞も覚悟だな。 >>571
規定の得票数を得られるのならば供託金は返還されないし
供託金が返還されないレベルなんて遠い話。
供託金のせいで政治家になれないというのは詭弁で
票が入らないから政治家になれないというだけ。 >>538
【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉３分の２程度に 改正風営法施行
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/ >>573
馬鹿かテメー
機会の平等に反する話なのがわからないの？ん？ >>560
そうなのね。毎日朝と昼通るけどサッカー渋滞は経験したことないや >>573
あたまわりーな
返金云々の話の前に、300万円を用意できない人たちは、選挙自体に出られないってことが、問題なんだろ 国道407号河原町の上下線1本化で国道16号の渋滞は解消したけど
国道407号から16号に出る車の渋滞が酷くなってる件 >>578
国道407、鶴ヶ島方面からは一本化前から渋滞酷いよ。
圏央道が出来てから大分良くなったけど。 R254野火止付近の信号が何カ所か３方向矢印の工事中
流れよくなるのかな？ あそこ、途中で「入間市内渋滞、所沢方面右折」みたいな看板あって
渋滞解消させる気無いだろうと思わせる 所沢市内の463バイパスも矢印信号工事中
右折分離するのかな 越谷浦和バイパスは全部右折分離してたからそうするんだろうな >>577
問題にしてるのはお前だろ。
問題じゃないから憲法違反とされていない。 日本の司法が政治介入ありきで動いてまともな判断なんてできてないのは義務教育終えてればわかる話だろうに
まあまともじゃないんだないろんな意味で >>583
今年度内にできなくても
来年度中に4車線の幹線道路はほとんど直左矢印付になりそうな悪寒
第二産業道路も工事やってるし ムダな渋滞作る事しか考えない無能埼玉県警
財布が違うのはわかるが、右折分離信号作る金あるならとっとと上尾道路2期開通させろや >>580
野火止交差点、254も志木街道も左折レーンを作って歩行者信号が青の間は
直進矢印だけ、みたいな制御にしないと渋滞緩和にならないような気がする。
歩行者・自転車が案外多いからな。 >>580
野火止は大型が多いのに右折レーンが狭すぎ&短すぎ >>589
他県のように日中だけ右折分離にすればいいのに
夜ガラガラの状態でひたすら右折矢印が出るのを待つのは時間のムダ 【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪
『未分類 電磁波による拷問と性犯罪 Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【告発者】イエローハウス高橋（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、イエローハウス高橋のオヤジはこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、イエローハウス高橋のオヤジはこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
③私、イエローハウス高橋のオヤジは邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
④私、イエローハウス高橋のオヤジは被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!!
⑤私、イエローハウス高橋のオヤジはたとえ古女房・息子・娘が電磁波攻撃にさらされようとも闘い続けます!!
⑥私、イエローハウス高橋のオヤジはもし愛人が電磁波攻撃にさらされた場合には即時にこの闘いを終了します!! 埼玉は主要道路も信号パターン悪いな。17号と4号越谷以北と254くらいしか良くない。
昨日深夜に埼玉栗橋線走ったけど、毎回信号止められてイライラする。 ストップアンドゴーのほうが事故率高いのに、スピードを出させたくないだけでアホな信号制御をさせるアホな埼玉県警 さいたま栗橋線の信号パターンは本当に酷い。国道級の道路なのにあの信号制御は無いわ。
4号も草加辺りは酷いけど。 >>596
原市～関山（北）は時間帯によっては下手すりゃクロスバイクにまで負ける。
クロスバイクは乗り手の体力にもよるけど関係無くすり抜けや信号ブッチするからね。 >>595
全県そんな感じ+深夜でも常時稼働。
誰も来ない脇道が点滅信号にならなくなった。
群馬まで同様になりつつあるからタチが悪い。 >>597
川口（旧鳩ヶ谷から南の区間）は諦めるしか無い、朝の通勤時間帯はチャリに負けるレベル。
菖蒲と騎西の区間で新道と旧道の違いは深夜なら信号タイミングのせいか大差無し。
白岡から騎西方面は行く場所によっては広域農道などの方が早いしストレス少ない。 歩行者が多い交差点は歩行者分離にしてくれよ
左折車で詰まるし右に飛び出してくる車はいるはさ 信号制御なら西武新宿線航空公園駅界隈やら東京狭山線も負けてないぜ クソ信号制御は国道407号がトップクラスだと思ってる
圏央道に乗ってもらうためにわざといちいち止めてるんじゃないかと疑うレベル
あの道路の渋滞の多くは信号制御のせいだわ 外環の草加っていつも同じところ詰まってんのに改善する気がなさすぎ 川越北環状も制御が糞だし全線開通後が思いやられるな >>606
脇田新町～川越西郵便局側の片側1車線どうすんだ
どう考えてもすぐに拡幅できる状態じゃねえ >>604
407も川越栗橋線（川島の区間以外）も有る意味、圏央道乗って貰いたい為か信号も直ぐに赤になる設定。
側道含めて青になっている時間が交互で短い。 >>602
その区間は体力有ればクロスバイクの方が速い。 >>605
三郷西と同様で諦めるしかない。
もしもだけど東埼玉道路が南側へ延伸したらその辺りにランプ設置されるだろうから緩和されるだろうけど、夢物語。 今更だけど、407の高萩南～河原町って4車線化する計画あんのか？
あと463の所沢牛沼～緑町3丁目とか。 463号はバイパス化しても信号多くて最低だなって思う！
越谷～さいたま～所沢～入間全てにおいて、そう思う その中では浦和～牛沼の新大宮バイパス～東京狭山線の区間はまだ我慢できる
東京狭山線の信号連携も糞なので、下富あたりから西に向かって西武新宿線南入曽車両基地脇の踏切を抜けて
小手指陸橋ないし途中で右折して小手指車両基地のほうへ行政道路を越えて、、というのはよくやる
自分が狭山ヶ丘に用があるからこうしてるだけで、もっと北に用があるなら素直にR16まで東京狭山線の信号に耐えた方がマシなのかもしらん
あそこ、夜中は暴走抑止で露骨に信号連携悪くしてるから通行時間帯でまた印象変わりそうだな >>614
有るのかもしれないけど、予算ガー立ち退きガーという事でしょう。
高麗神社に毎月でも天皇皇后両陛下がご来訪される様だったら
川越日高線含め大幅に工事されるんじゃない？ >>615
50のカブでトロトロ走っても大差無いのが埼玉県警の狙いなのかも知れない。
463はETC使えないけどSuicaは使える変な仕様で有る有料の見沼有料が一番快適w >>616
そのパターンまたは近い所含め結構地元の運送系やるね、特に土日。
西武ドームでの試合の場合は尚更。 >>619
やっぱプロもそう選択するか！
まあ、厳密にはスポットで裏道回避したりするけど、、とくに南入曽の踏切なんかはね
大型は逃げられないから大変だと思う
新宿線の南入曽への入出庫があると暫く開かないしあの踏切
所沢入間BPより南、府中街道へ抜けるのもまたよくやるけど、
狭山ヶ丘から能安寺を右折、R463所沢入間BPを直交して下山口まで道なりに丘一つ越えて右折して
西武園を過ぎて更に右折、武蔵大和へ、、ってルートだから
確かに西武ドームの状況には相当左右される
所沢入間BPから新所沢街道まで繋がって田無まで行けるようになれば選択肢が増えていいかもしらんけどなぁ
まあ青梅街道の杉並区間も4車線道路とは思えないほど流れ悪くて使いたくないけど、、放射7号～目白通りとどっちがマシになるかね 入間方面から都心へ出たいなら新青梅にさっさと出た方がいいな。新青梅は463よりも信号パターンが良いから。 確かに都心方面なら如何に新青梅街道に逃げるかが肝と思う
俺は羽田に向かうから、府中街道を南下して是政橋渡って多摩沿線道路一択だ ああ、嘘ついた
恋ヶ窪次第では内藤橋を通るルートも使うな
埼玉から飛び出してる話題だからこの辺で、、 産業道路から戸塚方面に伸びる片側2車線道路、外環の迂回にも向いてるね
あまり混んでないし >>614
昔は杉並木や沿道の家屋を切り倒して4車線化する計画だったが、
今はバイパスを作る方向になっていたはず
計画はまだ具体化していないはずだが、R299のバイパスに接続してしまって
河原町あたりは現状のままになるのではないかな 河原町は交差点変更出16号の渋滞はなくなったが407号は渋滞酷いな
毎日のように豊水橋まで渋滞してる 今日は全体的に空いてたな
入間アウトレット、小谷田、笹井、根岸から西入間警察の407まで 新大宮バイパス、国道298号が右折分離になるのはまだ分かる
中央分離帯が広いし前者は片側3車線だからね 今日所沢～飯能の463バイパス久しぶりに走ったら気づいたんだけど
16号から内側は軒並みセパレート信号になるのあれ
確かに4車線でぎりぎりな交通量だけど… 信号の関係か知らんけど、曲がれる時は結構余裕あるので右折分離して欲しくない...
夕方は混んでるから分離でもいいけれど >>631
その2つはとっくに右折分離化完了してない？ >>633
画像感知器つけてそのへんの制御を細かくやれるようにすると莫大な金がかかるのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
